Mida arvate sellest autost mehed?
http://www.abcmotors.ee/index.php?content=451&objectid=6
70282

õudne käkerdis

Kas välimuselt või tehniliselt?

välimus on iga inimese maitse asi , kuid tehniline osa on ikka karjuvalt nõrk. enamus probleemid on seotud elektrivigadega.
varuosad on kalli hindadega ja margiesinduse teeninduses mingid petised koos kes üritavad vahetada autodel ka neid osasid mis korras.õnneks on mul silmad peas ja ei lasknud külma teha endale.
Kui ostaksid uue auto ja sõidaksid garantiiaja lõpuni siis- OK
aga vana saani ära küll osta.

2006 aasta Renault on kahjuks juba vana saan .
Prantsuse autotööstus ei hiilga kvaliteediga.

Tänan mehed, aga mida siis soovitate? Tahan sellist väikest naistekat ja et, väga vana ka ei taha. Meeldiks uus, aga teinekord võib leida ju normaalse hinnaga vähe sõitnud autokese - masu aeg ju.

Uuri Nissan Note omanike käest, kuidas nende masin kestab. Tehniliselt sama masin ju.

Tehniline pool enamvähem sama,aga kvaliteet kordades nõrgem. 80 est saab kasutatud sakslase,mis on kordades vastupidavam kui sellised "säästukad"

Osta Toyota, Volkswagen.....
see et,hetkel tundub renault soodsam on vaid hetke küsimus, tulevikus tambid ikkagi remondile sama raha sisse kui osta kohe kvaliteetsema margi auto.
Ja oma aeg mis kulub remonditöökoja uksi kulutades. Renaul varuosi on ka enamus tellimise peale ,margiesinduses pole praktiliselt midagi riiulitel.ja siis ootad nädalata viisi juppi autole et jälle korda saaks auto.(Enda kogemus juppe tellides ja oodates) olen Renaul omanik.
Minul on majas teine auto Volkswagen- sellega küll mingeid probleeme ei ole ,auto palju vanem kui Renault.
Volksu juppide müüjaid on eestis palju(forss jne.) ja teenindusi kuhjaga.
Just Renaul puhul ajabki tigedaks ee et koguaeg on mingid pisirikked ja sõita jälle ei saa .ja siis ootad jälle mitu nädalat mingit vidinat ja auto seisab remonditöökoja ukse taga.

imelik... paistab ok olema:)
http://www2.hs.fi/extrat/autot/pdf/TUV_2010_4-5-vuotiaat.pdf
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/T%C3%9CV-katsastusraportti+
Autojen+kunto+rapistuu/1135252328374

on ka turvaline:
http://www.youtube.com/watch?v=86M_fV-1yKY

2008 ostsin 2005. aasta Moduse. Aastane lä'bisõit ca 30K, peamiselt Tallinna auklikel teeel. Ühtegi paha sõna ei oska õelda, lumme pole tänu kõrgele kliirensile kinni jäänud ja varuosasid pole kah tarvitanud. Ainus ebamugavus on esimeste lampide vahetus aga kord aastas esinduses 800 krooni eest ring peale teha pole kallis. Laimavad need kes Modusest midagi ei tea vaid ainult arvavad.

Kas kellelgi on kogemust sai Renault Modusel vahetada esimene pihusti ja panna uus seib sinna alla sai ka seda pihustit koodimas käidud boschi esinduses aga nyyd on teatud pöörete peal selline tigin sees kuidas sellest häälest lahti saada

Räägiks siis oma isiklikust kogemusest Modusega.
Oleme pidanud Modust peres u 5 aastat. Eesmärk oli leida just naisele sobilikku autot, millega oleks linnas mugav liigelda ja parkida. Uuele ei hakanud rahakott peale ning tuligi vaadata nö teise ringi autode poole. Kuna VAG- grupi autosid on peetud erinevaid, otsustasime eelarvamustest lahti lasta ja oma silmaringi avardada. Olen töötanud autovaruosade müügifirmas ning seega ei pea end autoasjanduses päris võhikuks. Tegime endale selgeks, millist autot vajame. Lisaks kõvasti guugeldamist. Lõpuks langes valik Cliole. Cliot ostma minnes komistasime kogemata Moduse otsa ning nii see ära toodud saigi. Põhinevad nad ühel ja samal platvormil.Nii, nagu Cliogi, on Modus eelkõige mõeldud linnaautoks. Piisava manöövedamisvõimega, üllatavalt avara salongi ja ergonoomislise juhikohaga. Mulle isiklikult meeldib, kui iste on kõrgel ning Moduse puhul see nii on. Ehk jälle harjumuse asi. Näidikupaneel on keset armatuuri, kuid sellega harjub ruttu. Tõsi, tagaiste ei hiilga oma ruumikusega kuid neljakesi sõites on võimalik istet tahapoole ning veidi keskele kokku liigutada. Nii tekib 2 enamvähem talutavat istekohta. Pakiruum on üsna pisike kuid poekottidele piisav.
Mõned veidrused siiski on kuid arvestades, et ruum on maksimaalselt ära kasutatud, on see ka mõistetav. Esitulede pirnide vahetus on kõige tobedam - et pääseda tuledeni, on vaja esistange maha võtta. Kogu vahetus u 2,5.. 3 tundi koduses garaažis. Mõistlik on vahetada siis korraga kõik pirnid ning kasutada lähitules nn longlife tüüpi pirni. Lisaks sellele avastasime, et kui talvel külmaga lühikesi otsis sõites jääb aku laadimine ebapiisavaks (juhtub ju ka teistel autodel) , siis Modus paneb armatuuris punase tule põlema ega kavatsegi starterit liigutada. Alguses pidasime seda veaks kuid akulaadija aitas. Nüüd oleme alla 10 kraadi külmadega u korra kuus ööseks aku laadima pannud ning sellest on seni piisanud.
Selle aja jooksul on vahetatud juhi aknatõstuk (tross purunes) ja süütepool.
Muud on kõik tavapärased kuluosad. Arvestades meie teeolusid on käiguosa üsna hästi vastu pidanud. Kokkuvõtteks võib siis öelda, et välimus kas meeldib või mitte, pisut teistest eristuv ta on. Lõpuks on see maitse asi. Vastupidavuse kohapealt pole midagi ette heita, kõik sõltub siiski nii sõidustiilist kui auto hooldamisest. 1,2l 55 KW mootor liigutab väikest autot normaalselt edasi, midagi sportlikku siin pole kuid liikluses jalgu ka ei jää.
P.S. Ei müü autosid ega ei plaani ka enda Modust müüa! (no juhuks, kui keegi lugejatest nõnda peaks arvama)