hooratta kolin külmalt

Otsi kõiki sõnu

Otsi fraasina

Otsi suvalist sõna

Otsi teemade pealkirjadest

Otsi sõnumite sisust

Postituse vanus

Tulemusi

täpsem otsing|

abi

hooratta kolin külmalt

Mootoriks siis 2,0TDI 103kw.
DSG.
Mure siis järgmine ,et hooratas teeb külmalt häält ,mootor soe siis kõik ok
Kas tohiks veel mõnda aega sõita või peaks viivitamatult teenindusse pöörduma.
Ootaks siis teadjate arvamusi .
Ette tänades.

Muudetud 23.04.15 08:13

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Ilona kaldre suudab ennustada lõpu aega, muu jutt on sooja õhu raiskamine

Muudetud 23.04.15 08:13

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Peaks Ilona käest küsima tõesti ,või prooviks pendliga ;)))

Muudetud 23.04.15 08:14

Vasta teatele Ebasobiv postitus

mina soovitaks kiiremas korras hooratta vahetus ette võtta. muidu võib juhtuda et lendab päris laiali.

Muudetud 23.04.15 08:14

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Tänud vastuse eest ära ta tuleb vahetada naguinii esimesel võimalusel.
Lihtsalt mõtlesin et nädal sõidaks veel kuna hetkel pole aega.

Muudetud 23.04.15 08:14

Vasta teatele Ebasobiv postitus

nädalaga vaevalt midagi juhutub (garantiid muidugi jah, see kaldre-plika ehk teab anda) Päris laiali lendamiseni läheb ikka veic aega. Palju hooratta läbisõit ka on? (vw rääkis kunagi midagi 200 tuhandest km-st.)

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Auto 2012a.läbisõit 180000tk.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Mina vahetsin 185000 km pealt ära.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Pikemalt lasta siis keerab selle dsg ka õhtale. Kui kindel läbisoidu õigsuses oled?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kinni tuleb hooratas keevitada siis ei kolise enam ja siis igavene. Need jõnksuga hoorattad on puha rämps. Pane tavaline või keevita kinni kõige lihtsam.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

kas (kahemassilise) hooratta kinni keevitamine on tõesti võimalik? Kuda niisugune keevitus tasakaalu saadakse? Või on see mingi nali?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

vasja lasnamäe punkris tõest ei saa tasakaalu, samas vastavate pinkide oleamasolul pannakse nii vändad kui hoorattatad tasakaalu

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Mis häält see hooratas täpsemalt siis teeb? Kas keegi viitsiks teha väikse videoklipi koos häälega?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

On võimalik keevitada küll, aga sel juhul ei sobi enam kahemassilise siduriketas (jäik), vaid on vaja sobiva läbimõõdu, katte laiuse ja nuudiga vedrudega siduriketast, koos võimaliku survelaagri ringi tegemisega.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Oskab ehk keegi seletada, mis põhjustab kolina külmalt, soojenedes, aga kolin kaob?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

to hannes123435
Äkki raua soojenedes mingid detailid paisuvad ja lõtkud kaovad?

Siiski veel sellest keevitamisest. Mahno3 seletus tundub veenev ja usutav. Samas tekib küsimus, et kas kogu selline jant tasub ka end majanduslikult ära? Pikemas perspektiivis ehk ei tule hooratta teemaga tegemist teha. Ometi kui arvestada, et tolle nõrgema ver hooratta eluiga on 200 tuhat - no palju meie seas on inimesi, kes ühe masinaga nii palju sõidab (hea küll, firma masinad ehk, aga sageli ei olda ka sellises situatsioonis nii hinnatundlik. Olulisem on lahenduse kestvus.) Liiatigi sarnane omaalgatuslik ümberehitus on seotudu riskidega.
Kui levinud on selline kinni keevitamine?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kahemassiline hooratas silub diiselmootori käiguühtlust käigukasti silmis. Võibolla mingil ähmasel põhjusel manuaalkastile kannatab ühemassilist panna aga 2.0 TDI CR ja seda veel enam koos DSG-ga ei hellitaks mitte hetkeks ka mõtet ühemassilisega jamama hakata. Pane uus kahemassiline ja sõida rahus.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Diiselmootoritega DSG kastidele saab neid juba nii normaalse hinnaga osta, et pole mingit pointi hakata aretama, see oleks täielik lollus. Korra paned uue ja rahu maa peal, vaevalt sa enam teist korda seda vahetama hakkad, enne läheb auto müüki. See on nii tavaline ja levinud probleem, bensukatel samamoodi, diislitel lihtsalt rohkem (diisleid on ka rohkem). Koliseda võib ta ikka päris kaua, enne kui midagi täitsa laiali lendab, aga pointi pole oodata. Ainuke asi mis juhtub, on see, et läheb üks mass teisest niipalju eemale, et hooratta poltidele enam ligi ei pääse, selleks puhuks võetakse rellakas ja lastakse lihtsalt esimene mass tuimalt küljest, ei võta palju lisaaega.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

hakkab kätte jõudma aeg kui vaja vahetada kogu siduri komplekt, ehk kahemassiline hooratas, sid. korv, ketas, survelaager. Küsimus selline, kumma tootja osi eelistada kas LUK või SACHS?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Põhimõtteliselt on mõlemad kvaliteetsed ja tuntud tootjad. Hinna sobivuse küsimus rohkem.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Mõlemad on oma ala tipud, vali soodsam. Kahemassiline ei ole enam ülmevaldkond ja maksab üsna normaalset raha. Ülim rumalus on midagi keevitada

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Mul ka 2012 a Passat 2.0tdi hooratas koliseb külma mootoriga juba 2 aastat aga kui õues miinus on siis ei kolise üldse. Kuidagi tunda ei anna õnneks ainult kõrval on paha kuulata.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Oli sama probleem suvel.Probleemiks oli hooratta logisemine ning tehti hoorattavahetus,kuna see on ainuke võimalus.Mul vahetati peetri forssis 3 tunniga ning 400-500 € läks ning sõidan edasi.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Mina sõitsin koliseva hoorattaga 5aastat ja 200 000km ja oleks veelgi kestnud, kolises ainult siis kui seiskasin mootori, korraks kõlises. Sõiduajal oli ok, kui pandi uus siis oli tühikäigul vibra.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

tagasi foorumisse

Volkswagen:avaleht I mudelid I sõidukite kuulutused

Sõidukite kuulutused Volkswagen Passat

Uued sõidukid Volkswagen Passat alates 38 200 EUR

Foorumi reeglid

Juhime tähelepanu, et foorumi kasutamisel tuleb järgida Kasutustingimuse punktis 7 toodud piiranguid Sisu lisamisel. Nende piirangute täpsustamiseks ja neile lisaks on Haldaja kehtestanud Lisatingimused foorumi kasutamiseks järgmiselt:

Foorumis on KEELATUD:
- Ostu-, müügi- ja vahetuse kuulutuste edastamine
- Otsene reklaam
- Teadlikult ebaõige sisu avaldamine
- Ropendamine, sõimamine, karjumine ehk läbivate suurte tähtedega kirjutamine
- Kirjutamine rängalt eesti keele grammatikareegleid eirates
- Teemast mööda rääkimine
- Samas teemas erinevate nimede alt postitamine
- Võõra inimese pärisnime all esinemine
- Sõnumite ja teemade kordamine
Lubatud on teiste foorumi külastajate aitamine soovitades mõnda head firmat või töömeest. Lubatud on teema laiendamine. Liiga usinat ühe ja sama telefoninumbri/meili jagamist erinevates teemades võidakse lugeda reklaamiks ning kontaktandmed/postitused võidakse kustutada ja kasutaja blokeerida.
Teema pealkiri ei tohi olla umbmäärane: "mure", "probleem", "appi". Pealkirja lugedes peab saama aimu, millest antud teemas juttu tuleb. Teemade pealkirjades on keelatud korrata kirjamärke, näiteks: "palju on Calibra kütusekulu???????????".
Teema pealkirjas ei tohi laimata kaubamärki-firmat, näiteks: "petturid ASDF autopoes". Oma konkreetset kogemust mingi firma või kaubamärgi kohta saab väljendada kirjutatud sõnumis.
Küsimused, ettepanekud ja järelpärimised võib postitada "Vaba teema" foorumis asuva teema "Kaebused" alla.
Reeglitele mittevastavaid, mõttetuid ja foorumit risustavaid sõnumeid ja teemasid on administraatoritel õigus kustutada või sulgeda. Pidevalt mõttetu sisuga postitustega foorumit koormavaid kasutajaid on õigus moderaatoritel blokeerida.
auto24.ee-l on õigus foorumi reegleid muuta.

Valikud

Foorumid

Küsimused ja arvamused automarkidest

foto@auto24.ee

Tehnika

Sõidukite modifitseerimine ja tuunimine

Mototehnika

Teised sõidukiliigid

Muud foorumid

Autosport

hooratta kolin külmalt

Foorumi reeglid

Vasta teatele