rehvid

Otsi kõiki sõnu

Otsi fraasina

Otsi suvalist sõna

Otsi teemade pealkirjadest

Otsi sõnumite sisust

Postituse vanus

Tulemusi

täpsem otsing|

abi

Tere. Mis rehvi tasuks talveks osta kas naastrehvid või lamell? Ei ole kordagi lamelliga sõitnud talvel. Tänud ette

Vasta teatele Ebasobiv postitus

lamellil ja lamellil on ülisuur vahe

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kui sõit valdavalt linnas ja perioodi peale a-la 10 Tln-Trt otsa, siis lamell. Kõrvad puhkavad ja ei ole väga seotud selle üldise rehvivahetuse perioodiga. Aga siis kindlasti ikka põhjamaadesse mõeldud segu, selle kesk-euroopa omaga saab ka linnas hakkama, aga andeks see ei anna :)

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Mõni lamell on ka viletsamast naelast parem. Mõni lamell on viletsam kui tavaline suverehv.
Ise seekord panen lamelli, sest mõned naelad kipuvad ikka väga lärmakad olema, mis siis, et eelmised olid mul tuntumast/kangemast brändist.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

http://images.rezulteo-tyres.co.uk/news/m_plus_s_tyre_markin
g_a.jpg

Selline märk peab kindlasti olema rehvil kui tahad talvel Eestis sõita.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Mitte mingit vahet ei ole kummad võtad, äpud autojuhid jäävad oma testivõitjatega sulle nagunii jalgu. Ise tunnetad konkreetsete rehvide pidamise piiri esimeste libedatega ära ja vastavalt sellele kulgedki ning ei maksa karta et kellelegi jalgu jääd. Testivõitja rehv ei tee ühestki juhist head juhti.

See on hea teema, kohe võetakse saag välja (Y)

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Ma käisin kunagi lihtrahva jääüritustel ka lamelliga sõitmas, polnudki viimaste hulgas. Eriti kui vahepeal olid piigivennad oma sõidud ära teinud ja jää piikidega karedaks teinud

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Et siit teemast midagi asjalikku ka välja kooruma, siis mis oleksid levinud mõõdus parima hinna/kvaliteedi suhtega lamellrehvid sel hooajal?

Hommikul oli töölt tulles -3 ja udu..

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Sel hooajal on üks parima hinna ja kvaliteedi suhtega lamelle Sava uus mudel, ehk Goodyeari eelmine Ice+.
Näiteks siin on natuke rohkem müügijuttu juba kirja pandud.
http://www.rehvitakso.ee/TALVEREHVID%202016

Vasta teatele Ebasobiv postitus

hankooki lamell w606 oli suht heade tulemustega testides

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Oskad sa mõne testi lingi ka siia panna, ise nagu mäletan et 606 pole just eriti hiilanud testides?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Mind kangesti huvitab, et kui varasema premiumrehvi vormidega hakatakse veidi soodsamat rehvi vorpima, kas siis kummisegu jääb samaks või asendatakse mõni komponent odavamaga? Viimasel juhul ei saa öelda, et tegu varasema premiumiga millel uus logo lihtsalt.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

vot ei saa aru dopingidima soovitusest, et kui peamiselt linnasõit, siis lamell ja kui enamus maanteel siis nael. Maanteel sõida või suverehviga, niikaua kui ei tee järske jõnkse ja pidamasaamisega on aega.
Linnas just need ristmikud tihti kiilasjääga ja palju vaja kiire reageerimisega pidurdusi ja lamell ikka jätkuvalt jää peal kehvem naelast. Lamelliga saad talutavalt pidama kui keegi ees naelaga selle jää ära karestanud, aga saad sa ikka alati "naabrimehe" peale loota.
Ja kui naelrehvi vahetamisega kevadel jokutad (või sügisel liiga vara alla paned), siis klõbistad naelte servasid vähe ümaramaks, aga lamelliga soojas sõites jätad mõnuga selle pehmeme kleepuvama kihi asfaldile. Aga noh, keegi ju ei keela iga sügis uut lamellijooksu osta.
Tahaks küll rohelisemalt mõelda ja lamelli kasutada, aga ei maanteeamet ega linna teehoolduse vähempakkumise võitjad seda luba teha

Vasta teatele Ebasobiv postitus

"perioodi peale a-la 10 Tln-Trt otsa" - Seda lugesid? Kiilasjääd ei ole kindlasti ristmikel, samuti on see vana hea karastamise müüt hea lüke. Mõtle ikka reaalsele olukorrale a-la Tallinn või Tartu, ei ole ma täheldanud sinu poolt kirjeldatud ekstreemseid olusid :)

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Esiteks klõbistad sa neid naelte servasid vähe ümaraks terve talveperiood, va need mõned korrad kui teid ei ole jõutud puhastada.
Teiseks on hea lamellrehv kindlasti parem kui keskmine Eesis alla pandav naastrehv.
Minu autol on Hankook W606 ja kahe talve jooksul ei ole ma kordagi tajunud, et paigaltvõtt või pidama saamine oleks muu liiklusega võrreldes vaevalisem (75% linn). Kui teste uskuda siis paremad lamellid on jääomadustelt juba kehvemate premiumnaastude kannul, seega saab ise teha järeldused kuidas oleks võrdlus säästunaastuga.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

viimasele...

7707 oligi vist tagurpidi L0... jne
Mul ongi naelad nendeks kordadeks, kui teed pole jõutud puhastada.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Et siis lamell on parem kuna uued tippklassi lamellid on testides juba opeaaegu sama head, kui keskmised või alumise otsa naelad
Tublid, aga ma ei saa aru, miks ma peaksin leppima selle keskmise või alla selle pidamisega, kui sama raha eest mis tipu lamellid saaksin tipu naelad.
Ja hooaja jooksul 10 korda Tallinn-Tartu ei ole just tihe maanteeliiklus.
Ma õppisin libedal sõitmist siis kui autodel olid all veel diagonaalrehvid ja parematel juba radiaalid, eraldi talverehvist siis ei unistatutki, seega sõitnud igasuguste pasteldega. Aga mugavusega harjub ja hetkel ei näe ma küll põhjuseid, miks peaksin talvel lamelli eelistama. Ja neid keda häirib naelaklõbin ostke endale vähe tihedam auto, millel natuke ka müraisolatsiooni

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Sellest teemast tuleb ka vist 25lk vähemalt, kuna lamell vs nael on pmst sama nagu keskerakond vs teised ehk siis religiooni küsimus. Ühed hindavad ühte, teised teist ja nagu usugagi, pole võimalik inimeste arvamust muuta.
Ise kasutan juba viimased 8-9a lamelle, ei osta ka neid muidugi bauhofist, ja ei näe põhjust, miks panna alla nael. Lisaks, naelaga ei saa talvel euroopasse suusatama minna. Mis minu jaoks on juba suur välistus, lisaks sõidan palju skandinaaviat (rootsi-norra), kus teedel tihti paks lumi, st kui sajab, siis ikka sajab (nael lumes ei tööta) ja läheb aega enne kui puhtaks saab, või siis "kammiga" kraabitud jää, kus samuti naelal eelist pole. Naela on vaja vast 3x talve jooksul Soomes, kui on selline 0 ümber ja teel ilus särav sile jää, aga samas on talvel seal kiirus niikuinii 80kmh ja kõik liiguvad kolonnis 70kmh, siis ei ole kiirus ka suur, et karjuks naela järgi. Vean ka tihti käru ja siiani pidama ja vedama saanud. Kindlasti on naelal omad plussid, kuna ikkagi konkreetne mehaaniline pidamine, aga siiani lamelliga hakkama saanud ja loodan ka edaspidi vaikuses sõita

Eks ise pead mõtlema, lamell puudus on see, et see nn magus osa on 2 talvega läinud, st kui ikka auto sõidab. Naela saad kasutada ka 6a, kui neid veel natukenegi sees on. St ega inimene ei mõtle kummisegu jäikusele vaid ikka sellele, palju naelu alles on.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Sull, tõenäoliselt ta nii on jah.

Aga- enda autol lähevad talvel alla Continentali lamellid, neliveolisel ei näe naastul mõtet. Naise esiveolisele aga Continentali naastud.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Tegelt oli see hinna/kvaliteedi jutt mul natuke puusse, kuna ara indiviidi ning nagunii soodsas hinnaklassis rehvimõõdu tarbijana valiksin pigem premium-markide seast, ehk siis Michelin, Conti jne. Mida nendest võtta?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Premiumitest on parimad conti6 ja Gy ice2, aga kumba võtta on juba usu küsimus. Nimelt conti6 on asümeetrilise mustriga ja osad arvavad, et ühel pool autot on sellisel juhul muster tagurpidi:). GY-ga seda muret pole.
Nokian on ka muidugi hea, aga monopoli tõttu ülehinnatud.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Nokiani ei taha sdelano v cccp märke pärast, tellisin goodyearid ära

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Iga aasta sama jama..kas lamell või nael..lugege netist asjakohast infot ja on poole lihtsam valikuid teha..
Panen siia kokku kõigile huvilistele kompoti lugemist:

http://www.rehvitest.com/
http://www.rehvitakso.ee/Talverehvide%20test%202016
http://arileht.delfi.ee/news/uudised/tarbijad-nouavad-nokian
ilt-rehvitestidega-manipuleerimise-eest-30-ostuhinnast-tagas
i?id=74708989
http://www.delfi.ee/teemalehed/talverehvid
http://www.rehvitakso.ee/rehvid-naelrehvid-lamellrehvid
http://parnu.postimees.ee/326408/naastrehvid-sobivad-maal-ja
-lamellid-linnas-soitmiseks

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Mulle sobib lamell. Selleks talveks panin alla Pirelli Winter Ice Control.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

On võimalus olnud enda käsutuses täpselt sama marki ja mudelit autodel (ka. sama rehvimõõt, sama mootor jne) kasutada hooaja jooksul lamelli ning naela mitmel hooajal. Kuigi endal on palju ka nn. metavaheteedel sõitmist, otsustasin juba paar aastat tagasi ainult lamelli kasuks. Need väga vähesed korrad, kus nael peab paremini, tuleks ohtlukematel lõikudel nagunii madala kiirusega sõita sest nii lamelli kui naela pidurdusteekond on ütlemata pikk. Enda kogemusest soovitan vaadata rehvisegu ning leida kompromiss läbitavate kilomeetrite/pidavuse vahel. Hea rehvi võib halva talve korral kiiresti läbi sõita. Ainult mustri vaatamine ka ei toimi, kuna samadel autodel väga hea mustriga nn. "tundmatu" uus naelrehv pidas tunduvalt kehvemini kui teist hooaega sõitev lamell.

Nagu targemad ütlevad, on auto ostmine paljuski emotsionaalne, seega mõneti ka lamelli ning naela teema liigitub kahe kõrva vahel olevaks kohati :)

Vasta teatele Ebasobiv postitus

päästab nael pere ainult ühel korral talve jooksul kiilasjääga maal, kus teehooldus nullilähedane! Kas seda on palju?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Sammal, kas Nokia astus libedale jääle, hakates oma toodangut venemaal tootma? Loodetavasti säilib ikkagi peremehe kvaliteedikontroll? GoodYear lööb osegi Contit minu meelest. Sõidetud-katsetatud neid aastate jooksul ja GY jääb tugevalt peale. Kuigi ka nende pealt saab mõnikord Made in Poland lugeda. Tellisid ära, kus siis toodetud? Ahjaa, samas saab ka Nokiani pealt Germany lugeda, muidugi ei tea, kas ka viimastel aastatel.
Muuseas, see firma, mis teeb Audi tehasemootorile enamus jupid, asub Sloveenias, kas ikka julgeb enam Audit osta? Firma nimi INA.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Ei ole lugenud, kus toodetud, Nokiani kvaliteedi kohta ei kardagi, pigem tegu poliitilisest õhkkonnast tuleneva antipaatiaga

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Nordman on vene Nokian. Kuigi mul Nokiane läbi aegade mitu jooksu olnud, ei võtnud ma neid enam. Viimasel ajal on palju neid enne kulumist lihtsalt loperguseks läinud. Said ka talvekad nüüd Cooperid ja taaskord naelad.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Linnas lamell, maale naast. Teehooldus on nagu on ja pärast külma tuleb sula, teed on "klaasist" ja auto vajub oma raskusega lihtsalt teelt kraavi. Seal päästab ainult naast. Elatakse ja sõidetakse selliseid teid igapäev.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Ka Nokian on Vene Nokian, vanasti toodeti seal küll ainult idaturule, kuid nüüdseks ka Norra turul võib CCCP Nokiane näha.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Hästi,arusaadav,lumehelbe märk ütleb kõik,kuid kui lumehelbe märki pole,on vaid M+S ?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Saksast sai toodud auto eelmisel sügisel lamellrehvidega, mis olid üpris kulunud kuid toimisid üllatavalt hästi Eesti ja Soome talves. Ainult konraliku ja rööpalise jääga tuli veidi hoogu maha võtta. Olid dunlopi ja vredesteini toodang.
Nokia ju tootiski siiani täpselt sama seguga lamelle nii keskeuroopale kui põhjamaadele. Ainult reklaamis väitis et on ikka erinev asi. Kuna ta ka kõik selle üle irisejad pikalt saatis Soomes, siis ilmselt toodab ka edasi niimoodi.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Viimases TM rehvitestis oli võrdluseks Kesk-Euroopa tipplamell Continentalilt ja see sai jää ja lumetestides põhjamaa lamellidelt-naeltelt korralikult pähe, kuid asfalditestides oli võitja.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kas kellegil on soovitusi MAXXI naastrehvide kohta,või siis on nendega talvel sõitnud.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

tagasi foorumisse

Sõidukite kuulutused Saab 9-7X
Saab 9-5
Saab 900

Foorumi reeglid

Juhime tähelepanu, et foorumi kasutamisel tuleb järgida Kasutustingimuse punktis 7 toodud piiranguid Sisu lisamisel. Nende piirangute täpsustamiseks ja neile lisaks on Haldaja kehtestanud Lisatingimused foorumi kasutamiseks järgmiselt:

Foorumis on KEELATUD:
- Ostu-, müügi- ja vahetuse kuulutuste edastamine
- Otsene reklaam
- Teadlikult ebaõige sisu avaldamine
- Ropendamine, sõimamine, karjumine ehk läbivate suurte tähtedega kirjutamine
- Kirjutamine rängalt eesti keele grammatikareegleid eirates
- Teemast mööda rääkimine
- Samas teemas erinevate nimede alt postitamine
- Võõra inimese pärisnime all esinemine
- Sõnumite ja teemade kordamine
Lubatud on teiste foorumi külastajate aitamine soovitades mõnda head firmat või töömeest. Lubatud on teema laiendamine. Liiga usinat ühe ja sama telefoninumbri/meili jagamist erinevates teemades võidakse lugeda reklaamiks ning kontaktandmed/postitused võidakse kustutada ja kasutaja blokeerida.
Teema pealkiri ei tohi olla umbmäärane: "mure", "probleem", "appi". Pealkirja lugedes peab saama aimu, millest antud teemas juttu tuleb. Teemade pealkirjades on keelatud korrata kirjamärke, näiteks: "palju on Calibra kütusekulu???????????".
Teema pealkirjas ei tohi laimata kaubamärki-firmat, näiteks: "petturid ASDF autopoes". Oma konkreetset kogemust mingi firma või kaubamärgi kohta saab väljendada kirjutatud sõnumis.
Küsimused, ettepanekud ja järelpärimised võib postitada "Vaba teema" foorumis asuva teema "Kaebused" alla.
Reeglitele mittevastavaid, mõttetuid ja foorumit risustavaid sõnumeid ja teemasid on administraatoritel õigus kustutada või sulgeda. Pidevalt mõttetu sisuga postitustega foorumit koormavaid kasutajaid on õigus moderaatoritel blokeerida.
auto24.ee-l on õigus foorumi reegleid muuta.

Valikud

Foorumid

Küsimused ja arvamused automarkidest

foto@auto24.ee

Tehnika

Sõidukite modifitseerimine ja tuunimine

Mototehnika

Teised sõidukiliigid

Muud foorumid

Autosport

rehvid

Foorumi reeglid

Vasta teatele