oleneb mis filmi läptopist vaatad. külmkapp -10 kraadiga? lubage naerda. kui ma oleks üks paljaperceline rekkamees siis tõstaksin selle nn külmkapi lihtsalt õue! ilmselgelt
korras akudega pole ka -20 mingi probleem 9h puhkuse korral, kõik sõltub sellest palju akut peale seisma jäämist piinad ( inverter, valgustus jne), kompressoriga külmkapp tarbib väga vähe voolu. kui 23,5V pinget ja kehvasti käivitub siis põhjus mujal, ja neid kohti on piisavalt, alates akuklemmidest, toitesüsteemist, starterist jne.
Reede õhtul parkisin auto ära (DAF), esmaspäeva hommikul tulles oli tuba kenasti soe. Auto käivitus muretult. Peal oli siis nn kuiv gero, aut. reguleeringuga. Ei märganudki kui kellal leegipilt peale jäi, kui tuba soe, siis ei ole huugamist kah.
Mul volvo ja pean iga 2,5h tagant autot käivitama ja ca 45 mini laskma kohapeal töötada. Sest kuivkero lihtsalt imeb akud tühjaks. See on norm, sest ükski aku ei pea sellisele koormusele vastu.
sellel kerol siis voolu võtab? Käivitades korraks hõõgküünal. Töötades pisike kütuse pump ja puhuri ventilaator. Kuival ahjul siis 30 - 40w umbes, ehk kaks 21w pirni.
aga äkki teeks ka siis autol muud elektrisüsteemid korda. enda volvol märg kero ja kui 2 aasta pärast peab vahetama siis sai järelikult kehvad akud ostetud. viimased ostsin volvo esindusest ning juba päris mitu aastat vastu pidanud. selliste ilmadega hakkan juba hommikuks taimeriga kero seadistama. hea on minna hommikul sooja autosse ning kui mootor käivitada hakkab ka kohe sooja puhuma.
aga muidu jah, sammaljalaga nõus v.a see, et volvodel ongi akude eluiga 1-2 aastat. võibolla uutel jah nii, aga vanematega pole probleemi.
Ma rääkisin uutest volvodest, tehaseakudega. Kunagi vanemaga sõites oli kord vastu hommikut ahjuga jama, lülitas ennast välja, kuna ei saanud enam kütet kätte, mootor läks käima ikka. Väljas oli -33
..... vana Volvo ja akud juba küpsed. Geroga kõige hullem teema, et kui temperatuuri kätte saablükkab ahju välja ja kui vaja kütma hakata siis uuesti süütab ja see süütamine teebki akule liiga.
On suur vahe, kas elada nädalate kaupa autos, soojendused, külmik, valgustus, raadio jm taga. Või magad toas ja autot näed alles esmaspäeva hommikul, ainus suurem tarbimine on 2sek, starterit.
Trassimeestel ei pea ei volvol ei scanial akud üle aasta, paari. Teisel, kestavad akud ka 10 aastat, sest pikka tühjendamist ei ole ja akud pidevalt laetud.
Juhime tähelepanu, et foorumi kasutamisel tuleb järgida Kasutustingimuse punktis 7 toodud piiranguid Sisu lisamisel. Nende piirangute täpsustamiseks ja neile lisaks on Haldaja kehtestanud Lisatingimused foorumi kasutamiseks järgmiselt:
Foorumis on KEELATUD:
Ostu-, müügi- ja vahetuse kuulutuste edastamine
Otsene reklaam
Teadlikult ebaõige sisu avaldamine
Ropendamine, sõimamine, karjumine ehk läbivate suurte tähtedega kirjutamine
Kirjutamine rängalt eesti keele grammatikareegleid eirates
Teemast mööda rääkimine
Samas teemas erinevate nimede alt postitamine
Võõra inimese pärisnime all esinemine
Sõnumite ja teemade kordamine
Lubatud on teiste foorumi külastajate aitamine soovitades mõnda head firmat või töömeest. Lubatud on teema laiendamine. Liiga usinat ühe ja sama telefoninumbri/meili jagamist erinevates teemades võidakse lugeda reklaamiks ning kontaktandmed/postitused võidakse kustutada ja kasutaja blokeerida.
Teema pealkiri ei tohi olla umbmäärane: "mure", "probleem", "appi". Pealkirja lugedes peab saama aimu, millest antud teemas juttu tuleb. Teemade pealkirjades on keelatud korrata kirjamärke, näiteks: "palju on Calibra kütusekulu???????????".
Teema pealkirjas ei tohi laimata kaubamärki-firmat, näiteks: "petturid ASDF autopoes". Oma konkreetset kogemust mingi firma või kaubamärgi kohta saab väljendada kirjutatud sõnumis.
Küsimused, ettepanekud ja järelpärimised võib postitada "Vaba teema" foorumis asuva teema "Kaebused" alla.
Reeglitele mittevastavaid, mõttetuid ja foorumit risustavaid sõnumeid ja teemasid on administraatoritel õigus kustutada või sulgeda. Pidevalt mõttetu sisuga postitustega foorumit koormavaid kasutajaid on õigus moderaatoritel blokeerida.