Honda Civic 2008 2.2 diisel - auto24.ee

suurim valik sõidukeid

Otsi kõiki sõnu

Otsi fraasina

Otsi suvalist sõna

Otsi teemade pealkirjadest

Otsi sõnumite sisust

Postituse vanus

Tulemusi

täpsem otsing|

Honda Civic 2008 2.2 diisel

Tervist.

Selline probeelm, et praeguste ilmadega nagu need on on auto hakanud imelikke asju tegema. Esiteks siis üks hetk autoga sõites lõid kõik tuled aramtuuril põlema ja rooli raskeks. Niipea kui pöördeid tõstsin siis kohe nagu oli kõik korras ja kui gaasi lahti lasin oli jälle jama. Aru oli saada, et akus või kuskil on mingi jama?

Seega jätsin auto seisma ning enam auto ei käivitunud. Tuttav andis täkku ning sain auto käima. Siis oli täiesti okei sõita kuid pidurdades lõi hetkeks ABS tule põlema. Otsustasin osta uue aku ning sõitsin uue akuga umbes kuu. Siis tuli sama jama uuesti. Sain aru, et akus ei olnud viga ning läksin remonti. Vennad ütlesid minule, et generaator ei lae. Lasin korda teha. Lisaks laadisin aku uuesti täis. Sain sõita umbes 5 päeva ning jama tagasi. Auto ei käivitu. Nagu käijaks aga kuna start nupp on siis ei saa pikalt lasta võino ta ei luba. Süüte sisse pannes oleks kõik nagu täiesti okei, kuid kui nuppu vajutad siis ei käivitu vaid annab natukene nagu käiamist ja miskit, kuid kui täkku saab siis läheb jälle käima. Milles asi võib olla?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

nu äkki aku tühi

Vasta teatele Ebasobiv postitus

No nii kiirelt? Aku ei tohiks tühjenda 5 päevaga nii oodi ikka.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

oleneb olukorrast, aku saab tühjeneda ka tundidega, ega ennustus lahenduseni vii

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kui genekas laeb nüüd ja aku laetud, siis midagi võtab nüüd voolu kui auto seisab. Tõmbab aku pikapeale tühjaks, päevane sõit ei jõua ära laadida, ning nüüd ei käivitugi..

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Pakun ühe lahendusena massi juhet, mis läheb kere külge, võib teine olla oksüdeerunud ja ei anna korralikult ühendust. Enda accordil oli sama jama kunagi ja sai massijuhtmete puhastamise tagajärjel asja korda.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Üldiselt geneka ja aku diagnoosi peaks suutma iga endast lugupidav asutus diagnoosida. Tundub, et seal kus sa käisid, pandi puusalt diagnoos, et genekas ei lae. Viid kas tagasi sinna või vii esindusse ja räägi see sama jutt ära. Praeguste ilmadega kuskil ise pusida on ka suht pointless.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

"... Esiteks siis üks hetk autoga sõites lõid kõik tuled aramtuuril põlema ja rooli raskeks. Niipea kui pöördeid tõstsin siis kohe nagu oli kõik korras ja kui gaasi lahti lasin oli jälle jama. Aru oli saada, et akus või kuskil on mingi jama? "

Äkki uuriks hoopis, miks MOOTOR SEISMA JÄÄB MADALATEL PÖÖRETEL?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Mootorit ei pea uurima. Kui pinge madal, siis sellised sümptomid tulevadki..

Vasta teatele Ebasobiv postitus

starteri vahetus ka tuleb ära teha, kui massijuhtmee(te) puhatus vahtus ei aita.
Ajal kui juhtmeid tehakse vanametallist nad lihtsalt katkevad ka ühel hetkel,

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Ja kui seisvale mootorile "gaasi anda" siis äkki hakkab laadima?!
Diislil on praktiliselt 0 tarbijat mootoris....

Vasta teatele Ebasobiv postitus

"Diislil on praktiliselt 0 tarbijat mootoris.... " - võib-olla Belarusil..

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Käisin nüüd täna siis uues kohas. Sain kontrollitud, et aku on normis, generaator laeb ning uksed lukku pannes aku ei võta lisavoolu. 0,3 pidi olema täiesti normaalne. Nüüd siis arvavad mehed, et asi tõesti starteris, kuid ma ei saa aru, kui annan täkku siis auto käivitub. Kui starter oleks pees kas siis auto üldse käivituks? Või on seal mingi ühendus imelik? Samuti pakuti, et äkki on küttefiltris kondents sees, kuid siis ju auto puterdaks samuti kui kütet peale ei saa. Või mis?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

0,3 ei ole mitte mingist otsast normaalne

Vasta teatele Ebasobiv postitus

0,3 amprit X 12 volti on pea 4 watti tarbimist, mis mõjub öö jooksul akule väga hästi tühjendavalt. Ei ole normaalne see 0,3...

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Oleneb ka muidugi, kui kaua see 0,3 kestab. Võib-olla mingi aeg hiljem saavutab auto täieliku unereziimi, aga seda te nagunii ei mõõtnud..

Vasta teatele Ebasobiv postitus

0,3 pidi olema täiesti normaalne - annab hea ülevaate diagnoosi andjast, äkki avalikustatakse selline koht, teavad teised sellisest rämpskohast eemale hoida, pole ju mõtet ämbreid kolistada mitmeid kordi järjest

Vasta teatele Ebasobiv postitus

0,3 mida? milliamprit äkki?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kui võimalik , mõõda töötaval mootoril akul pinget, see peaks olema 14,4 volti. Kui on olemas, siis enne kui midagi vahetad, tuleb tee esindusse ette võtta.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Nõustun viimasega, 0,3 aga kas amprit või milliamprit, selles on küsimus.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Veelkord-
Kuidas mittetöötava mootori korral "gaasi andes" genekas paremini laadima hakkab?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Lugedes esimest postitust, siis tulede põlemaminek ja rooli raskeks minemine viitab pingelangusele.Tänapäeva autod on elektrilise võimendiga. Inimene vahetas alguses aku ja sai sõita mingi aeg ja jälle sama teema. Pakun, et kas genekas laeb tühikaigul vähe või ei lae üldse. Pööretega hakkab laadima. Enne geneka remontimist kontrollida pingelangud ja kas genekasse sisseminevad juhtmed on terved. Starteriga pole siin küll midagi tegemist.

Kuna armatuuris lähevad tuled põlema, siis salvestuvad ka koodid, a-la mootoriajus low voltage vms.

Kui esindusse ei raatsi minna, siis peaks veidi kodutööd tegema ja korralikku diagnostikakoha otsima ja oma mure ära rääkima algusest lõpuni, mis tehtud.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

tagasi foorumisse

Honda:avaleht I mudelid I sõidukite kuulutused

Uued sõidukid Honda Civic alates 36 032 EUR

Sõidukite kuulutused Kõik Honda kuulutused

Foorumi reeglid

Juhime tähelepanu, et foorumi kasutamisel tuleb järgida Kasutustingimuse punktis 7 toodud piiranguid Sisu lisamisel. Nende piirangute täpsustamiseks ja neile lisaks on Haldaja kehtestanud Lisatingimused foorumi kasutamiseks järgmiselt:

Foorumis on KEELATUD:
- Ostu-, müügi- ja vahetuse kuulutuste edastamine
- Otsene reklaam
- Teadlikult ebaõige sisu avaldamine
- Ropendamine, sõimamine, karjumine ehk läbivate suurte tähtedega kirjutamine
- Kirjutamine rängalt eesti keele grammatikareegleid eirates
- Teemast mööda rääkimine
- Samas teemas erinevate nimede alt postitamine
- Võõra inimese pärisnime all esinemine
- Sõnumite ja teemade kordamine
Lubatud on teiste foorumi külastajate aitamine soovitades mõnda head firmat või töömeest. Lubatud on teema laiendamine. Liiga usinat ühe ja sama telefoninumbri/meili jagamist erinevates teemades võidakse lugeda reklaamiks ning kontaktandmed/postitused võidakse kustutada ja kasutaja blokeerida.
Teema pealkiri ei tohi olla umbmäärane: "mure", "probleem", "appi". Pealkirja lugedes peab saama aimu, millest antud teemas juttu tuleb. Teemade pealkirjades on keelatud korrata kirjamärke, näiteks: "palju on Calibra kütusekulu???????????".
Teema pealkirjas ei tohi laimata kaubamärki-firmat, näiteks: "petturid ASDF autopoes". Oma konkreetset kogemust mingi firma või kaubamärgi kohta saab väljendada kirjutatud sõnumis.
Küsimused, ettepanekud ja järelpärimised võib postitada "Vaba teema" foorumis asuva teema "Kaebused" alla.
Reeglitele mittevastavaid, mõttetuid ja foorumit risustavaid sõnumeid ja teemasid on administraatoritel õigus kustutada või sulgeda. Pidevalt mõttetu sisuga postitustega foorumit koormavaid kasutajaid on õigus moderaatoritel blokeerida.
auto24.ee-l on õigus foorumi reegleid muuta.

Vasta teatele