Kahe viimati ostetud uue autoga on tekkinud probleem, mida varem pole olnud, ei uute ega vanadega, kuigi sõidetavad teed on täpselt samad mis varemgi. Nimelt jääb savine pinnas velje siseküljele kinni ja rattad lähevad tasakaalust niivõrd välja, et ei kõlba maanteel sõita. Vanematel autodel on velgede sisepinnad siiski mingi nurga all ja seetõttu niivõrdkuivõrd isepuhastuvad. Nende kahe uue autoga on aga sisepind teega sisuliselt paralleelne, nii et vahet pole, kui palju veejoaga kaasa aidata, tsentrifugaaljõud ei löö sealt minema ei savist pori ega ka talvel lund. Pilt on illustreeriv, seda savikihti on servast veidi näkitsetud:)

Enne, kui hakata mingeid uusi "vuffelvelgi" originaalide asemele otsima, küsin kogemusi, kas on keegi üritanud muuta velgi sellise savise mulla suhtes vähem nakkuvaks? Esimest ettejuhtuvat veljevaha praegu poest ostma minnes ostaks tõenäoliselt sellise, mis toimib sama kehvasti, nagu need, kes juhuslikke klaasi- ja kerevahasid on proovinud ja pärast rahul pole, samal ajal kui teised kiidavad ja kasutavad. Küsin kogemusi just selles osas, et velgede külge midagi kinni ei jääks. Velgede kaitsmine, välimus, läige jms mind väga ei kõneta:) Tänan juba ette kõiki kaasamõtlejaid.

tegu vist plekkveljega.plekkidel hoitakse värvi pealt kokku ja värvitakse poolmatiks.mina lakiks üle ja tõmbaks kerevahe peale

63 juba andis hüva nõu. "Vanematel" autodel olid veljed üldjuhul väiksemad ja "istusid" piduri sadulas lähemal. Ees ketas- taga trummel =neid probleeme eriti ei esinenud. Oma autol lahendasin peale suuremate velgede paigaldamist sarnase probleemi (lumi talvel) veljesiseste lapakatega, mis olid tehtud külmhoone ukse riba/külmakardina materjalist ja kinnitatud poripleki külge. Töötas vägagi hästi.

selliseid ribasid,mis velge hõõruvad kasutatakse ka rallimasinatel

On selline hüva asi nagu "vormivaha".
Kunagi tegin auto üle, õnneks oli väike :)
Pind jäi ikka vääääga libe, tea', kui kaua ta velje peal püsib....

# tegu vist plekkveljega.plekkidel hoitakse värvi pealt kokku ja värvitakse
# poolmatiks.mina lakiks üle ja tõmbaks kerevahe peale

Tõepoolest. Juba uuena selline poolmatt värv. Alates tänasest enam ei ole :)
Aga poolmattid on plekkveljed ka kõigil vanadel autodel (mõne erandiga, st mis juba üle värvitud)... huvitav küll, mis põhjusel? See läikiv vs matt pole ju mingi kokkuhoid. Aga see lihtsalt võimendab probleemi avaldumist, mitte ei tekita seda.

# Oma autol lahendasin peale suuremate velgede paigaldamist sarnase probleemi
# (lumi talvel) veljesiseste lapakatega, mis olid tehtud külmhoone ukse
# riba/külmakardina materjalist ja kinnitatud poripleki külge. Töötas vägagi hästi.

Tnx! Äkki leiad võimaluse täiustada sisulise poolega foorumi pildipanka? ;) Mitte, et midagi sellist ise teha ei oskaks, aga kellegi poolt tehtud "tootearendusest" on alati midagi õppida ja teha ehk midagi natuke veel paremini. Mul on mõlemal autol tegu siiski originaalidega (ühel 15" ja teisel 16"). Suurema veljega, eriti kui tegu vaid 3-5 laia kodaraga valukaga, on pigem alati mugav velje seest igasugust jama kätte saada - talvel kastekannutäis sooja vett ja tehtud.

Siin ei ole asi selles, kas velg paikneb supportile lähedal või kaugel. Ühelt poolt on tegu ikka moodsate autode disainiveaga (velje sees teega paralleelsed pinnad, millelt tsentrifugaaljõud ei löö sodi minema ka ideaaloludes, nagu kirjutasin, ühegi vana autoga pole samadel teedel sõites kunagi neid probleeme olnud ja veljele otsa vaadates kohe selge, miks ei ole) ja ega see on ka erakordselt nätske savipinnas, kus probleem tekib, mitte ei juhtu seda igast mudaaugust läbi sõites. Loomulikult tekitab see ka teisi probleeme: rehvimustrisse kogunenuna tekitab maanteele väljapöörates alati "sitarea" ja survekaga saab iga kord tiivakoobastestesse kogunenud jamast autot kohe paarkümmend kg kergemaks teha:). Aga need teised probleemid ei sega sõitmist.

Kuna konkreetseid soovitusi veljevahadele pole tulnud, lähen homme poodi ja ostan mingi suvalise ära. Kui on kehv ost, ostan järgmine kord mingi muu ja eks nii need kogemused tekivad. Tahaks ka neile autodele lõpuks talvekad alla saada.

mina kasutan oma masinatel keraamilistvaha meguiars hybrid ceramic wax.see on kvaliteetne asi

Kahjuks pilte oma aretusest ei ole ja seda masinat ka enam ei ole.
63 andis vihje rallimaailma suunas ja minugi aretus oli "varastatud" sealt nähtu.
Kaevan netiavarustes ja kui midagi sarnast silma hakkab torkan siia ka.