Amort, Elektrooniline, Monroe C1506S - 2007a, Ford - auto24.ee

suurim valik sõidukeid

Otsi kõiki sõnu

Otsi fraasina

Otsi suvalist sõna

Otsi teemade pealkirjadest

Otsi sõnumite sisust

Postituse vanus

Tulemusi

täpsem otsing|

Amort, Elektrooniline, Monroe C1506S - 2007a, Ford

Tere,

Kuna autol läks 1 tagumine amort õhtale, siis tekkis vajadus vahetamiseks. Töökojas selgus, et mu autol on el.reguleeritava tugevusega amordid ja originaalvaruosa hind läheb sinna 600-700€ kanti 1 amort.

Varuosade lehtedele tuhnides leidsin mingi analoogi, kuid kas kellelgi on olnud kogemust ja võimalust proovida, kas see päriselt sobib ka või ei võta auto elektroonika ikkagi seda vastu?

Autoks: 2007a, Ford S-MAX 2.0 TDCi (103kW)
Amort: Monroe C1506S
https://www.ladu24.ee/ford-varuosad/s-max+%28wa6%29+2006-201
4/2.0+tdci+103kw/19444/vedrustus-pehmendus,,0,1/C1506S,37/am
ort-monroe

Ette tänades!

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Monroe on täitsa OK tootja tegelt. Mul isiklikult pole ühegi nende tootega probleeme tekkinud, kaasaarvatud sellelaadsed amordid.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Tänan vastuse eest!

Tehnik, kes mu autoga hetkel tegeleb sai hiljuti sarnases olukorras negatiivse kogemuse osaliseks ja selle pärast hakkasin uurima.

Audi oli autoks ja samuti el.reguleeritavad amordid. Tellis 2x analoogi (esimene kord arvas, et defektne varuosa) ja diagnostikas andis veakoode ning armatuuris tuli põles. Siis tellis originaali, millega probleemid kohe kadusid. Põhjuseks arvas, et b varuosas on amordi seadistustes takistused valed ja auto saab sellest aru ning annab vea.

Seega ilmselt selle Monroega ka ikka väike risk kaasneb...äkki ka ikka ei sobi midagi. :)

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Risk on alati, sest pagan seda teab, mida OEM on Rights to Repair liikumise vastutegevuseks korda saatnud pardaarvutis.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Vaata, mis tootja amort on autol all. Näiteks Volvol tootis el. amorti Monroe ja arvan, et Teie autol sama tootja originaalis.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Tänan mõtte eest. Katsun piiluda! :)

Vasta teatele Ebasobiv postitus

No kas seda elektroonikat ära ei anna petta. Kui asi töötab mingi takistuse mõõtmise põhimõttel, siis panna ahelasse sobiv takisti ja tavaamort ning kogu moos.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Seda varianti ka juba kaalunud.

Nagu mulle selgitati, siis tavalise amordi puhul tuleb panna ka teistmoodi vedrud ja ajust siis see el.amordi teema välja programmeerida.

Kokku läheks maksma ligikaudu sama palju kui originaalamort panna. Mehhaanik, kes mind avitab, aju programmeerimisega ei tegele. Seega oleks keegi veel vaja appi leida...paras jant

Vasta teatele Ebasobiv postitus

siin hinnad alates kahest sotist. pole väga hull.
https://aeromotors.ee/kataloog/ford/s-max-wa6/2-0-tdci/vedru
stus-pehmendus/nivooreguleerimine-aeassii-hudraulika?page=4&
amp;of=m5542;t5614;s10440

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Aitäh! Seal jah tõesti soodsama hinnaga veel kui Ladu24.

https://aeromotors.ee/kataloog/article/9241414/c1506s-monroe

Postituse algne küsimus siiski jääb veel õhku. Loodsin, et kellelgi on reaalne kogemus ja saanud selle amordi toimima. :-)

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Huvitav mis varustus astmega see S-Max on? Mu kolmel S-Maxil pole ühelgi elektrilist tagaamorti. Lisaks jääb selgusetuks miks vedru tuleb väljavahetada tavalise amordi paigaldamisel. Vedru ja amort on teineteisest sõltumatus kohas.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kui ma vaid oskaks vastata. :-)

Paraku teise valdkonna spetsialist ja auto teemal usaldan teisi.

Ei tundu loogiline samas, et see mees, kes mu autot parandab võiks amordid segaminei ajada...need piltide järgi üsna erinevad ka.

Kas võib olla, et el.reguleeritavatel amortide puhul on vedrud pehmemad?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Mille üle auto kurdab, õõni veateade?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Mõni

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Taga vasakul logiseb/koliseb lakkamatult kui auto liigub.

Kui koos spetsialistiga auto alla sai vaadatud siis selgus, et amort õline ja ei tööta. Kahtlust ja vaatlust kinnitas ka ülevaatuspunkt.

Veakoode pole proovinud taga ajada. Armatuuris tuled ei põle

Vasta teatele Ebasobiv postitus

no löö siis tavalised alla ja unusta teema

Vasta teatele Ebasobiv postitus

No kui armatuuris ükski tuli ei põle ja miskit ei piiksu, siis jumalast kama, mis amordid all on. Igaks juhuks võib testida, kas pistiku lahtiühendamisel mingi veateade tekib.
Erinevus võib vedrudes olla ja tavavedrud ilmselt natukene jäigemad või keerujagu kõrgemad, kuid vedru ei maksa midagi.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

ka Audil on originaalis reguleeritavad amordid Monroe. Imestan et su tehnikul pole varuosatarnijatega mingeid lepinguid - tavaliselt on lepingulistel tagastamine imelihtne - kui osa ei sobi - saadab lihtsalt tagasi.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kaldun arvama, et see jälle mingi tuttava tuttav kuskil kodugaraažis. Ehk on mõtet korra esindusse minna ja rääkida.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Õigus, on tuttava-tuttav kodugaraažis, kuid ta juba palju aastaid tegutsenud ja usun, et vastavad lepingud olemas. Küsinud pole.

Esindus, minu kogemusel, tasuta konsultatsioone ei jaga + lähim asub minust piisavalt kaugel, et sinna sõitmiseks peaks töölt vaba päeva küsima. Seega kallis, tülikas ja ei ole paraku seetõttu võimalik.

Tänan kõiki siiski nõuannete eest.
Kahju, et kellelegi selle amordiga pole olnud võimalust proovida ning seda kogemust jagada.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kordan veel- võta amortidelt pistikud küljest, sõida ja vaata, kas tuleb armatuuri mingi veateade. Kui ei, on jumalast poogen mis sinna alla pannakse ja midagi ei juhtu kui lähevad tavaamordid. Isegi kui vedru tuleb asendada, on see paarkümmend eurot kommiraha ja lisatöö ei ole meeletult mahukas.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Lahtiste pistikutega testisõidu tegemine on kõige õigem antud juhul. Kaotada pole ju midagi.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Neid elektrilisi toodab ainult Monroe, nii originaali kui B-osana. Keegi teine ei tee. S.t. kvaliteet on sama. Elektrilise võid ära nullida kui lõikad selle külgmise punni, kuskohta pistik läheb amordi korpusest välja ja riputad lihtsalt kuhugi rattakoopas kõrvale (pistik ikka küljes) ning paned alla tavalised amordid...

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kuna see soovitus kordub juba üle mitme postituse, siis kindlasti katsetan lähipäevil järgi.

Tänud hea mõtte eest! Annan teada kuidas läheb. :-)

Vasta teatele Ebasobiv postitus

tulistan puusalt, kui keegi krutiks sinna sinu teadmata alla tavalise amordi siis olen kindel 100% et sa ei teeks vahet mis seal all on

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Ilma häbita tunnistan, et sul on õigus! Kui ükski tuli ei vilgu ja masin käes ei karju, siis sõidan rahuliku südamega. Nagu öeldud, siis ma pole autode teemal eriline spetsialist. Selleks ma abi küsingi. ;-)

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Üks, mis kindel. See Monroe ei sobi. Pilt lisatud.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

See vana ju pole elektrooniline. Oled otsinud valet toodet üldse !!!!. Vana on Sachs Nivomat (ei elektroonikat). Seepärast pole seal ka midagi armatuuris põleda ega arvutiga programmeerida.... Ja pole mõtet Monroe süüdistada kui ei oska ise varuosa otsida...
https://www.kfz-teileprofi.de/media/image/cc/13/6e/1481674-3
.jpg

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Aitäh vastuse eest. Oma rumalus. Tean. ;)

Õnneks saan Monroe tagastada. Aeg ja edasi-tagasi sõidukulu on siis "koolirahaks".

Veelkord, kui ütlesin, et ei tea autodest midagi, siis nii ongi...ilma naljata. Kui ütled nivomat, siis ma ei tea mis see tähendab isegi. Tänud lingi eest. Uurin.

Mul polnud varem amordi pilti ka kuna see mehhaanik, kes mind abistab ei olnud veel seda alt võtnud. Ja ma ei saanud amordi ostu nõu temalt vaid ise tegin vale otsuse.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Küll, aga tekkis küsimus.

Kui see anort ei sisalda mingit kavalat elektroonikat, siis miks ma ei võiks vahetada tavaliste vastu? Jäigemad vedrud vaja?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Nivomat omab sees nn. sisemist hüdraulilist tungrauda. Ainult Sachs omab sellist aretust. See nn. tungraud töötab kui auto kõigub sõites (amort liigub) ja pumpab õli amordi sees nii, et kere kõrgus oleks alati üks. Kinnine süsteem. Nivomat on tegelikult iidvana asi. Kuna Nivomat toetab ka autokeret lisaks vedrule, siis teda tavalise amordi vastu vahetades tuleb vahetada ka vedrud. Nivomat-iga on muidu vedrud tunduvalt nõrgemad tehtud. Kas selline asendus õnnestub lihtsalt Sinu autol, ei oska ma öelda. Oleneb kuidas need kinnitused amordil seal on (Nivomat versus tavaline).

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Aitäh põhjaliku selgituse eest!! Mõistan erinevust paremini.

Aga siis vist mingit aju programmeerimist ju vaja pole. Lihtsalt teised amordid ja vedrud?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Progeda pole midagi.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

see "kooliraha" küsi mehhaaniku käest ja kui raha käes, siis viska see "mehhaanik " nii kaugele kui jaksad.
Nivoo-amordid saab asendada tavalistega, aga siis ei jää see nagu päris. Sai kunagi ühel MB C-klassi universaalil (S203) tagumised nivomatid tavalistega asendatud ja mitmeid vedruvariante koos vedrupatjadega proovitud ja ikka oli kuidagi midagi vale (ilmselt Avantgarde sportliku vedrustuse tõttu - kood 486).
Ja asendatud sai sellepärast, et originaal Sachs nivomat amort maksis ca 800.00€/tk. vs. odavad tavalised mõnekümne-eurosed + uued vedrud.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kui teada nüüd mis probleem siis lihtsam ehk õige amort lihtsalt tellida.kui ainult üks amort läbi pääsed hetkel selle ühe vahetusega (õigem muidugi mõlemad tagumised )muidu pead ju 2x amort ja 2x vedru vahetama veel.
Vin järgi peaks ju näitama mis amort autol all kuidas üldse vale tellisid.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Ei oska öelda, kas oli see mehhanimu süü või mitte. Ma süüdlast ei otsi, aga lahendust küll. :)

Hakkasin ise samal põhjusel alternatiivi otsima, et originaal amort on hinnavahemikus 600-800€ (rohkem pakkumisi ülemise otsa poole). Siis mehhaanik pakkus välja, et tavalised panna, aga et siis vedrud ka + aju progemine. Sealt sain ka siis omast arust selgeks, et el.juhtimisega amordid. Kuidas või miks muidu aju progemist vaja oleks. Nüüd siis selgus et Nivomat.

Selle Monroe leidsin auto VIN järgi otsides. Seda pakkus ladu24, iparts, autovaruosad ja aero motors (viimasest saigi ostetud). Kuna oli aju jutt ka üleval, siis need olid kõige soodsamad el.juhitavad.

Hetkel ootan Aero Motorsist raha tagastust, et saaks romulast kasutatud originaali osta. Pakuti hinnaga 170€.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Romulast ostmine on ka riski värk, pigem siis juba uued amordid ja vedrud. Kui viitsid tee tagasillast ja amordi ümbrusest lisapilte. Vaataks, mis ja kui palju erineb ja kas erineb.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Tellisin romula kaudu ära. Saatsin enne pildi oma amordist ning pidi väidetavalt sama olema ja terve. Kui terve ei tea muidugi kasutatud asja puhul kunagi.

Hiljem (uue vajaduse tekkimisel ilmselt)teen vahetuse taga mõlemale amordile korraga ja panen odavamad koos uute vedrudega.

Tagasillast pilte pole ja puudub ligipääs estakaadile või kanalile. Kui võimalus tekib, siis värskendan siinset vestlust uue postitusega.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Meenuvad 90- ndad, kus sai romulast amorte ostetud. Osta siis juba 2 tk. Üldjuhul vahetatakse amordid paaris. Saan aru, et raha vähe ja auto on koonerdamise koht, aga see on sinu turvalisuse tagatis. Kui auto on muidu korralik ja plaanis kauem sõita, siis igaljuhul uued varuosad.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

No kes veel vanu amorte ühekaupa ostab, osta siis vähemalt kaks ja sama auto alt.
Kuhu me nüüd jõudnud oleme - inimene ostab endale 15 a vana pereauto, mis maksab veel mitu tuhat, ja ei jaksa sellele amorte osta?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Mis mõte on osta tundmatu kvaliteediga romulaamorte paarikaupa? Keegi nagunii ei tea, mis selle autoga varem tehtud on. Amordi ostmine romulast on nagunii selline hädatapp.Võib töötada, aga võib nädala pärast lusika nurka visata ja oled alguses tagasi.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Ajad ongi rasked. Pole mõtet hinnanguid anda kuid sa ei käi minu saabastes...

Hetkel ongi tegu hädatapuga...ülevaatuselt vaja läbi saada ja sügiseni ära elada-sõita. Siis on plaan uued amordid ja vedrud lasta paigaldada.

Tänud endiselt aitajatele! :)

Muudetud 14.07.22 11:01

Vasta teatele Ebasobiv postitus

tagasi foorumisse

Ford:avaleht I sõidukite kuulutused

Sõidukite kuulutused Ford S-MAX

Uudised Tartus avatakse 16. juulil uus Fordi esindus

Foorumi reeglid

Juhime tähelepanu, et foorumi kasutamisel tuleb järgida Kasutustingimuse punktis 7 toodud piiranguid Sisu lisamisel. Nende piirangute täpsustamiseks ja neile lisaks on Haldaja kehtestanud Lisatingimused foorumi kasutamiseks järgmiselt:

Foorumis on KEELATUD:
- Ostu-, müügi- ja vahetuse kuulutuste edastamine
- Otsene reklaam
- Teadlikult ebaõige sisu avaldamine
- Ropendamine, sõimamine, karjumine ehk läbivate suurte tähtedega kirjutamine
- Kirjutamine rängalt eesti keele grammatikareegleid eirates
- Teemast mööda rääkimine
- Samas teemas erinevate nimede alt postitamine
- Võõra inimese pärisnime all esinemine
- Sõnumite ja teemade kordamine
Lubatud on teiste foorumi külastajate aitamine soovitades mõnda head firmat või töömeest. Lubatud on teema laiendamine. Liiga usinat ühe ja sama telefoninumbri/meili jagamist erinevates teemades võidakse lugeda reklaamiks ning kontaktandmed/postitused võidakse kustutada ja kasutaja blokeerida.
Teema pealkiri ei tohi olla umbmäärane: "mure", "probleem", "appi". Pealkirja lugedes peab saama aimu, millest antud teemas juttu tuleb. Teemade pealkirjades on keelatud korrata kirjamärke, näiteks: "palju on Calibra kütusekulu???????????".
Teema pealkirjas ei tohi laimata kaubamärki-firmat, näiteks: "petturid ASDF autopoes". Oma konkreetset kogemust mingi firma või kaubamärgi kohta saab väljendada kirjutatud sõnumis.
Küsimused, ettepanekud ja järelpärimised võib postitada "Vaba teema" foorumis asuva teema "Kaebused" alla.
Reeglitele mittevastavaid, mõttetuid ja foorumit risustavaid sõnumeid ja teemasid on administraatoritel õigus kustutada või sulgeda. Pidevalt mõttetu sisuga postitustega foorumit koormavaid kasutajaid on õigus moderaatoritel blokeerida.
auto24.ee-l on õigus foorumi reegleid muuta.

Vasta teatele