MB vito 2005a küljekarpide ja tagumiste tiiva äärte vahetus?
Kes Pärnus tegeleb sellega?

Ei viitsi / taha sellega keegi tegeleda.
Otsisin enda hobi/rajamasinale keevitajat, ei tahtnud keegi seda tööd ette võtta, kuna kindlustustöid viskab nii palju peale, et miski eraisiku masina keevitamisega ei taheta end vaevama hakata, isegi hinda ei viitsita öelda.

mul oli sama lugu.vaja hobikat natuke keevitada.keevitaja u. poole päeva töö.otsisin üle eesti.tulemus null.
proovi äkki näkkab lätis.

kas tõesti raha eest ei viitsi keegi keevitada? Või tahate äkki liiga odavalt korda saada?

Väga ei viitsita. Isegi aind siis seda tööd tegema, kui omanik ise karpidega kohale tuleb, muidu kindel ei. Tallinnas paar töökoda ikka teevad umbes 700 euri üks külg. Pärnus võiks neid pisikodasid rohkem olla.

Pleku OÜ
https://pleku.eu/
Paar aastat tagasin lasin seal küljekarbid vahetada. Endal karpe ei olnud, nemad organiseerisid kõik, viisn lihtsalt auto sinna ja mõned päevad hiljem sain tagasi. Kõik kokku läks 600 eurot.
Lina 20, Pärnu on asukoht. Julgen soovitada.

Paistab olevat selline Frankensteinide elluäratamise koht

ma pole kunagi hinda isegi küsinud.lihtsalt ei viitsita jännata.kõik on lihtsa tööga ära hellitatud

Asi on majandus-seadustes, mitte selles, et soovitakse lihtsamaid töid teha.
Oodake pool aastat, küll siis soovitakse igasugust tööd teha ;)

Frankensteinide ellu äratamine ongi täpselt selline koht, kuhu lähed tegema seda, seal inimene oskab relakat käes hoida ja haamriga plekki voolida natukene äkki.
Ise olen kaks karbivahetust teinud, on küll selline tänamatu töö, et kolm päeva nikerdamist ja siis saab veel aastakese sõita. Kui täisraamil auto, siis karpe pole reaalsuses üldse vaja aga meie seadusandlus nõuab nende olemasolu. Kui poolraamidega masin, siis on asi nutusem, karbid on kandevkonstruktsioon kuid siin on pisikene AGA. See AGA seisneb selles, et enamasti on nüüdseks karpide sees terve hunnik kerekonstruktsiooni toetavaid elemente, mis on ka kõik maha mädanenud.
Sõbra Nissanile paigaldasin uued küljekarbid. Ilma karpideta (vanade roostetanutega), kui kõik uksed lahti teha, oleks masin kokku vajunud, silmnähtavalt hakkas kokku vajuma juba ühe poole uste korraga avamisel. Kui karbid maha lõikasin, siis oli näha ka põhjus, miks - nimelt karpide sees olevad kandevelemendid olid ka kõik keemia reeglitele toetudes muutunud tugevast materjalist punaseks prügiks. Uute karpidega enam kere läbi ei paindunud küll aga sõbrale lugesin sõnad peale, et masin on surmalõks avarii korral, ülevaatuselt saad läbi aga nüüd on sul aeg uut otsima hakata. Ta lihtsalt ei leidnud endale paari nädalaga uut masinat. Mitte minust valesti aru saada, kõike on võimalik tugevdada uuesti, puur uuesti ehitada toruraamiks jne aga see on palju palju aeganõudvam ja pikem tegevus, kui lihtsalt paari välispleki kas siis MIG'i või punktkeevitusega kinni laskmine.
Pikk jutt kokkuvõtvalt - isegi kui leiad koha, kes ära vahetab, siis tuleb kindel olla, et karpides olev sisu on endiselt veel "töökorras", niisama karpide vahetus võib vahel olla täpselt sama mõtekas, kui pahtliga iluvea parandamine, ilus on vaadata ja kaamerast paistab kõik OK aga reaalsuses mingit tuge ta enam ei paku.

Frankenstein oli teadlase nimi