pikk käivitus - auto24.ee

suurim valik sõidukeid

Remont ja hooldus

Otsi kõiki sõnu

Otsi fraasina

Otsi suvalist sõna

Otsi teemade pealkirjadest

Otsi sõnumite sisust

Postituse vanus

Tulemusi

täpsem otsing|

pikk käivitus

xc90 2,4 120 2003 autoks siis. Hõõgküünlad vahetatud,aku uus.
Lugu selline,et hakkas külmalt pikalt, ülipikalt käivituma.
seisab öö ära ja hommiku käijab, käijab, lubab, käijab, käijab, käijab, lubab, käijab...jne, kuniks aku tühi.
Teine aku soojast peale ja sama käijamine algab pihta.
Ja kui lõpuks käima saan mingi kolinaga siis päev otsa muretu, mootor käib iusti ja soojalt käivitub koheselt.
Eelsüüteküünla tuli põleb pikalt nagu peab külmadega.
Milles asi? On keegi sellega kokku puutunud?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

arvuti taha ja relsisurve ette

Vasta teatele Ebasobiv postitus

kas küünlad reaalselt ka töötavad ehk kas nende relee on kontrollitud?
Pikk tühja "käijamine" tapab varsti starteri ära.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Mul oli sama jama. Autoks 2002 bmw x5. Panin tutika aku ja vahetasin eelsüüte küünlad, ei olnud abi. Mul selgus et pihusti näidud kahtlased. Panin 6tk uut (mitte taastatud vaid tutikas) pihusti, mure kadus. Nüüd -14 kraadiga käivitus poolest pöördest. Remondi arve muidugi üle tuhande aga asi sai korda

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kus relee asub?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

no mida see relee asukoht sulle annab? kõigepealt mõõda, kas küünaldele pinge tuleb.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

See masin peaks -15c ni veel ilma küünaldeta käima kerima.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Eelmine talv keris

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kuna viimati filtrid vahetati? Kui lõpuks käima läheb, kas ja mis värvi suitsu lööb?
Ega ongi, et surved-tagasivoolud ka ära mööta. Natuke nagu küttesüsteemi ebatiheduse poole kalduks.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Tuleb pihusti tagasivoolud ära mõõta ja kõige kehvem ära vahetada. Tavaliselt piisab ühe vahetusest.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Panustaks ka pihustite väsimisele

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Uus mootor võib ka ilma küünaldeta minna, aga kasutatu kindlasti mitte.

Enne küünalde relee kontrollimist tasub mõõta pihustite tagasivoolud (või jälgida latirõhu tõusu) käivitamisel. Kumb lihtsam on. Ma pakun ka, et viga siit leidub.

Kuniks latirõhku ei ole, pihusteid ka ei avata.

Latirõhu puudumise kõige tavalisem põhjus on liigselt lekkivad pihustid, mida kulunud kõrgesurvepump ei suuda täis pumbata. Sama efekti tekitab ka lekkiv imitrass: õhk on ju kokkusurutav. Kuivõrd õhulekke otsimine on tülikas tegevus, tasub sellega hakata tegelema alles siis, kui pihustite lekked on mõõdetult alla 10 milliliitri minutis ja latirõhk ikka ei tõuse.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Täna -1 , paugupill, hirmsat musta jäi lumele.
Vot ei tea milles asi

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Pihustid!

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Taimeõli kokteiliga sõitmise tunnused :)

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Ole hea Van Ames ja selgita füüsikalist tausta, mismoodi taimeõli loob sellised tingimused, et auto külmaga ei käivitu ja siis nulliga lööb valla tahmaseks?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Küsimus selline.
Kus täpsemalt need kohad asuvad kus akust starterini juhtme ühendusi vaadata. kui räägitakse et ühendus kehv.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Punkt 1, puhastada kere ja mootori vahelise massijuhtme kohad.
Kui ei aita, siis
Punkt 2, leida ülesse starter ja sealseid juhtmeid inspekteerida, eriti seda jämedamat.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Täpsemalt asuvad starteri ja aku vahel. Vahet pole, kummast otsast minema hakkad. Erinevatel autodel on erinev teekond.

Enam täpsemalt ilma autot teadmata ei saa.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Aga kus eelsüüteküünla kaitse asub? Pidi suur leht kaitse olema. Jutt samast masinast mis teemas.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

arvan,et kapoti all kaitsmekarbis

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Oh v6sa. Kus te küll 2 aastat tagasi olite. Jutt teil väga õige. Mul kestis Audi A6 2,7 diisliga 2,5 aastat tants ja tagaajamine. Nii kui väljas oli temperatuur -6 kraadi, nii oli ünnemäng kas auto käivitub või ei. Kui juba -8 siis nägemist. Sai käidud nii mitmeski teeninduses ja nii mõnigi arvutimees käis ka koduhoovis. Kes arvas et suvekütus-vahetasime. Kes arvas et eelsüüteküünlad- kontrollisime. Kes arvas kütusefilter-vahetasime. Kes arvas et aku nõrk-vahetasime. Ka starteri vahetasime välja. Ja mida iganes veel, kuni selleni et äkki mootoril kehv mass. Kuni lõpuks halleluuja lasti pihustid stendist läbi ja voilaa, 1 pihusti tegigi seda tempu millest v6sa kirjutab. Remont 125 eur. Ja probleemid kadusid kui paha unenägu.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Ma olen seda CDI-mootorite pihustite tagasivoolu juttu juba pea kümme aastat igal pool jahunud. Pidevalt saan nuuti, et hirmutan inimesi alusetult. Aga füüsika vastu turundusega ei saa.

Hea kuulda, et keegi asja korda sai. Kus pihusti remont tehti?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

No ja mida mina siis kirjutasin. Saaks pool kiitustki omale.
Aga Jubinnile niipalju et tihti on viga relees ,mis küünlaid kontrollib. Asub vasakul pool tule juures . Googelda - xc90 glow plug relay location .

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Diselland OÜ Tartu

Vasta teatele Ebasobiv postitus

tagasi foorumisse

Volvo:avaleht I sõidukite kuulutused

Sõidukite kuulutused Volvo XC90

Uudised Volvo uuendab tarkvara tasuta 2,5 miljonil autol

Foorumi reeglid

Juhime tähelepanu, et foorumi kasutamisel tuleb järgida Kasutustingimuse punktis 7 toodud piiranguid Sisu lisamisel. Nende piirangute täpsustamiseks ja neile lisaks on Haldaja kehtestanud Lisatingimused foorumi kasutamiseks järgmiselt:

Foorumis on KEELATUD:
- Ostu-, müügi- ja vahetuse kuulutuste edastamine
- Otsene reklaam
- Teadlikult ebaõige sisu avaldamine
- Ropendamine, sõimamine, karjumine ehk läbivate suurte tähtedega kirjutamine
- Kirjutamine rängalt eesti keele grammatikareegleid eirates
- Teemast mööda rääkimine
- Samas teemas erinevate nimede alt postitamine
- Võõra inimese pärisnime all esinemine
- Sõnumite ja teemade kordamine
Lubatud on teiste foorumi külastajate aitamine soovitades mõnda head firmat või töömeest. Lubatud on teema laiendamine. Liiga usinat ühe ja sama telefoninumbri/meili jagamist erinevates teemades võidakse lugeda reklaamiks ning kontaktandmed/postitused võidakse kustutada ja kasutaja blokeerida.
Teema pealkiri ei tohi olla umbmäärane: "mure", "probleem", "appi". Pealkirja lugedes peab saama aimu, millest antud teemas juttu tuleb. Teemade pealkirjades on keelatud korrata kirjamärke, näiteks: "palju on Calibra kütusekulu???????????".
Teema pealkirjas ei tohi laimata kaubamärki-firmat, näiteks: "petturid ASDF autopoes". Oma konkreetset kogemust mingi firma või kaubamärgi kohta saab väljendada kirjutatud sõnumis.
Küsimused, ettepanekud ja järelpärimised võib postitada "Vaba teema" foorumis asuva teema "Kaebused" alla.
Reeglitele mittevastavaid, mõttetuid ja foorumit risustavaid sõnumeid ja teemasid on administraatoritel õigus kustutada või sulgeda. Pidevalt mõttetu sisuga postitustega foorumit koormavaid kasutajaid on õigus moderaatoritel blokeerida.
auto24.ee-l on õigus foorumi reegleid muuta.

Vasta teatele