Fiat Panda? - auto24.ee

suurim valik sõidukeid

Otsi kõiki sõnu

Otsi fraasina

Otsi suvalist sõna

Otsi teemade pealkirjadest

Otsi sõnumite sisust

Postituse vanus

Tulemusi

täpsem otsing|

Fiat Panda?

Minul on seni ainuke probleem tekkinud tehaseraadioga, kipub teine aegajalt ise tööle hakkama aga välja ei lülita. Kui see juhtub õhtul, siis hommikul aku (40Ah) just hea näoga otsa ei vaata. Hetkel küll rahu aga kauaks... Aga auto ise...bensiin, aknapesu ja ega lisada midagi pole. Rahul olen (üle aasta juba).

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Olen ka Pandat pikemat aega ostusooviga vaadanud, aga siiamaani pole veel teoks saanud. Mõned küsimused omanikele - kuidas Panda ka talvisel ajal on? Kas soojaks läheb ilusti ja püsib ka soojana? Kuidas käitub talvistel teedel? Suuremal kiirusel? Pikemaid otsi sõites?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Soojaks läheb ja püsib kah. Eelmisel talvel ühel väga külmal hommikul (-25) ei tahtnud käivituda ja ei käivitunudki. Äärepealt oleksin suure vihaga öelnud: "Käi vi**u!", aga sain veel sõnal sabast kinni. Tõenäoliselt oli aku liiga nõrk. Paar tundi hiljem, kui ilm soojenes, läks käima küll. Rohkem pole sellist asja olnud. A muidu on auto talvel nagu ikka - ei midagi erilist. Ka pikemad otsad veab ära täitsa rahulikult. Teel püsib isegi üllatavalt hästi, kuigi tuttavad vaatavad ja arvavad, et selline vist hästi ei püsi, aga püsib küll.
Kui ma peaks kellelegi soovitama üht head autot, siis - ostke Panda ja Te ei kahetse. No problemo!

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Omab äkki keegi diiselmootoriga isendit kah? Kuidas sellisega lood on, et kas on salongi lisasoojendi hinna sees või tuleb juurde osta või ei pakuta üldse? Kuigi...jah...,kui arvestada diisel- ja bensiinimootoriga masinate hinnavahet, siis poleks nagu sel diislil erilist mõtet, v.a. sõidumõnu ehk...

Vasta teatele Ebasobiv postitus

mis hinnaga?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Ja öelge siis päris ausalt, et kui suur Panda puhul keskmine kütusekulu tuleb - s.t. reaalne ehk tankimiste järgi, mitte kompuutri näidu järgi? Ootaks infi nii manuaal- kui automaatkäigukastiga isendite omanikelt.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

7,1 liitrit tänu tobedatele Tallinna ummikutele. Maanteel 5,0

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Mul manuaalkastiga sama nagu Pandaval Karul, kuigi täpselt ei tea ju keegi - ei ole viitsinud täpselt mõõta. On nigu on. :)

Vasta teatele Ebasobiv postitus

käsikast - maanteel 5, Tallinnas 7, talvel linnas eriti tigedates oludes 8 ja veidi üle

arvutatud kilomeetrilugeja ja tanklatšekkide alusel :-)

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kuidas on lugu Panda automaatkastiga? Kas on omanikel ka probleeme tekkinud ja kuidas üldse meie kliimas käitub?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Automaatkast ei ole aasta jooksul mingeid probleeme tekitanud. Toimib nii suvel kui talvel ühtemoodi korralikult. Eco-reziim on Tallinna "metsiku" liikluse kohta ehk natuke uimane aga saab hakkama küll.
Kütusekulu maanteel suvel ca 5, praegusel ajal talverehvidega 5,2 - 5,3 kiirusel 90-100 km/h. Linna kulu eraldi mõõtnud ei ole, keskmine on nii 6,2 - 6,3. Näidud on kõik kompuutrist, loodetavasti võib neid usaldada.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Pole mõttet osta, sest nagu nii poole aasta pärast tahad maha müüa, kuna auto siiski väga väike ja sellest tulenevalt pole mugavust ollagi ja mootorid kah võrri omad ja edasi ka ei lähe ju.
Ja kui pooleaasta pärast müüma hakkad kaotad arvatavasti raha ka ikka natake, kuna nii väikseid autosi ei osteta väga ja pead kaua müüma või hinna alla laskma.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kui sõidad autos ainult üksinda, siis mis mugavust seal nii väga vaja on. Magamamineku ajaks on ikka tavaliselt koju jõutud, nii et pikaliheitmise vajadust pole.
Mootorit on tal küll. Linnas sõites on kompuutrinäit keskmise kiiruse kohapealt 26 km/h. Sellise kiirusega liikumiseks pole 4,2 liitrise mootoriga autot vaja.
Eesti inimene on ikka oma laia joone poolest tuntud. Meie tänavapildi kalleid ja suuri autosid imestavad kõik välismaalased.
Küll see aga varsti muutub. Bensiin läheb veel kallimaks ja ummikud veel suuremaks. Väikeautod on mujal euroopas valdavad.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Mina olen 185 cm pikkune "mehemürkas" ja mahun oma Pandasse täiesti mugavalt istuma ja seda juba üle aasta. Muidugi ei taotle ma sellist isteasendit nagu kantpeadel, st rool on valgusaasta kaugusel ja ***** käib vastu asfalti. Kujutan ette, et mingil 2 meetrisel ja paksul volaskil võib tõesti raskusi tekkida, kuid, olgem ausad - Panda loojad ei ole selliste veidrike peale üldse mõelnudki. :)

Nii hea auto nagu Panda ostetakse aastateks, mitte selleks, et aasta pärast muu vastu vahetada. Mina usun, et sõidan omaga vähemalt 5 aastat. Selle hinna eest on seda ju rohkem kui küll.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

to: ujnkpol
Panda ja väike? Tegelikult on küll, aga ainult väljast vaadates. Sees on ruumi nelja inimese jaoks piisavalt, kui istmeid lõpuni taha mitte lükata. Ega enamikus väike-keskklassi autodes taga rohkem jalaruumi pole. Mina igatahes saan oma perega hakkama ja keegi veel pole kurtnud, et ruumi pole. Mis välismõõtudesse puutub, siis Tallinnas on sellest ainult kasu, et auto väike on :)
Panda 1.2 mootor saab Panda edasiviimisega väga edukalt hakkama - linnas kiirendusel 0-50 ei jää Panda tavaliikluses kellelegi ette ja maanteel pole ka ükski möödasõit tegemata jäänud.
Kust jutt, et kõik Pandade omanikud poole aasta pärast üritavad autost lahti saada? Vähemasti väikeste vaheaegadega auto.24-e vaadates pole mina kohanud, et ükski kasutatud Panda müügil oleks. Ise olen rahul Panda omanik juba aasta ja ei kavatsegi autot niipea müüma hakata. Pole põhjust - autot on odav ülal pidada (bensiinikulu, kindlustused (liikluskindlustus 55 kr/kuu!!!)) ja aasta jooksul pole autoga ühtegi probleemi olnud.
Üldiselt ei maksa lahmida, kui ise asjast midagi ei tea. Või tuled sa väitma, et oled Pandaga pikemata aega sõitnud?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Muuseas just nägin uudist , et müüdud on pool miljonit pandat juba. Ime ainult et neid siin nii vähe neist on...

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Olen kah sõitnud juba üle aasta oma pandakesega ja olen väga rahul.
Aasta läbisõit on 35 000 km ja pole veel olnud ühtegi probleemi :)

Ei kavatse nii pea veel maha müüa, sest seda väikest nunnukest on nii odav ülal pidada!

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kuidas praeguste külmadega Pandad ka käitunud on? Kas on omanikud jalamehed või pole pole probleeme olnud?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Jah, minul on paraku küll nii, et, kuna ma sõidan igapäev ainult mingeid 3 km juppe (kodu-töö-kodu), siis neil kahel külmal päeval ma oma Dynamicut hommikul tööle ei ole saanud - tehases pandud aku on nõrk. Täna sain tõmbamise peale käima, aga masin tegi päris kurja häält. Sõitsin siis maha mingi 15 km ja loodan, et ehk on aku selle peale taastunud ja saan homme hommikul käima.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Võiks mõelda plokisoojendusele + salongisoojendusele. Minul on omal ajal õnnestunud Ritmo ka -30-ga korra käima saada, aga siis panin plokisoojenduse külge ja talvel oli probleemivaba käivitumine. Lülitasin 1-2 tundi enne käivitamist plokisoojenduse sisse ja hiljem oli käivitumine kenasti garanteeritud

Vasta teatele Ebasobiv postitus

2004.a. Panda 1.2 Dynamic Autom. - läks käima nii eile -24 kui ka täna hommikul -30 kraadi juures. Võtmest esimese korraga. Õnneks on küll alati enne ööseks seisma jätmist ca 30 km maanteesõitu. Esimesed paar kilomeetrit ei ole auto jaoks küll tavapärased - mootor on suht jõuetu ja hääl tavapärasest erinev. Samas automaatkast toimib tõrgeteta. Auto läheb isegi seest soojaks, kuigi see võtab omajagu aega. Muid probleeme hetkel pole esinenud. Ja nüüd kolm korda üle vasaku õla ;)

Vasta teatele Ebasobiv postitus

tänahommikuse -25 juures jätsin küll auto maja ette ja kasutasin ühistransporti. proovisin käigukangi liigutada - ja autost hakkas kahju

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kas omanikud üldiselt Pandadega veel rahul või on juba ka midagi mis meelehärmi tekitab? Vaatan, et lõpuks mõned ka kasutatutena müüki jõudnud.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Juba 2 aastat kasutan oma dynamicut ja endiselt happy! Välja arvatud see, millest siin varemgi juttu on olnud - kärekülmaga ei taha hästi käima minna, sest aku on niru. Aga muu kõik töötab nigu kellavärk! Seega - soovitan soojalt!

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Sõitnud Pandaga poolteist aastat ja 32000 km. Autol pole ilmnenud ühtegi probleemi - isegi ükski lambipirn pole läbi põlenud :) Endiselt autoga ülirahul - linnasõiduks paremat autot vist raske leida ja maanteel on ka suurematel kiirustel stabiilne. Ühinen Pandiidi soovitustega.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Panda isendiga ka mingi uuring läbi viidud ,et 2004a. 80th. sõitnud ja ühtegi jama ei olnud autol.
See peale oli ekspertidel suu kinni - suuri kommentaare ei järgnenud.
Oleks tegu olnud nn. Toyota Pandaga oleks juttu kindlasti pikemalt jätkunud.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Tellisin ka Panda ära. Eks näis siis kas jagan ka teie rõõmu ja muretuid kilomeetreid :)))

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Püüdes üdini ausaks jääda, siis täna, kui Panda soetamisest on möödas kaks aastat, otsustas masin tõrkuma hakata. Teatavasti kustuvad tuled peale süütevõtme välja tõmbamist ise ära, aga mul juhtus selline asi, et esmapilgul kustusid tõesti, kuid mõne aja pärast autot vaadates nägin, et tuled põlevad. Toppisin siis süütevõtme korraks pesasse , keerasin keskasendisse ja tagasi ning tõmbasin välja - tuled kustunud. Varsti aga vaatan, et tuled jälle põlevad. Tõenäoliselt on mingi tõrge - tuled lähevad ise põlema. Otsustasin tuled roolisambal asuvast lülitist ise maha keerata. Eks näis, kas oli kasu.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Järsku tõmbasid peale süütevõtme väljatõmbamist kogemata suunatule kangi enda poole? Siis jäävad ju tuled mõneks ajaks põlema, nn "Follow me home" rezhiimi. Iga tõmbega lisandub 15 sekundit.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Sai kah siis panadrahva perre astutud ja ütleks ,et vaimustus on vasika oma ja elevust jagub ümbruskondagi.Aparaadiks sai saksast tellitud (sest eesti diilerid seda millegipärast ei teinud)Panda Cross4x4.Ehk siis veel offroodim kui tavaline klimbing.SUPER vidin.Kihutasime mööda paldiski mereäärt ringi ja seal kus ma eelmise autoga(c3) kaks tundi kaevasin läks läbi nagu muuseas.Eriti lahe oli sõita suurte maasturite jälgedes.Nii et vasak rattapaar oli jäljes parem kuskil keskohas enamvähem.Sinna kuhi läksid "laiad jäljed"sinna läks ka mu pisike karu.Mittemingid halastust ja kui kodus olles keskmist kulu vaatasin vajus mokk töllakile.6,2L100km.Mootor ju sissesõitmata(ainlt 1000 km)

Vasta teatele Ebasobiv postitus

No nii. Mul autol tuledega sama kiiks, mis Pandiidilgi. Algas jama suve alguses. Kui hoolduses käisin, unustasin kahjuks vea mainimata. Hetkel lülitan samuti tuled kangist välja, sest iial ei või teada, kas hommikul on tuledering ümber auto või ei. Selliselt toimides probleemi pole, viga avaldub automaatikat kasutades. Hetkel pole aega ja viitsimist teenindusse minna, vaatan ja ootan ;-)

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Tere ..kas kellegil ka fiat panda 1,2 dynamic automaat käigukastiga variant?Kui on .siis kuidas rahul olete?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

to .maxj
Kuidas automaadiga sõita on?
Kas käiguvahetus annab tunda ka?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

to: peep
Automaatkast ehk tegelikult siiski robotiseeritud manuaalkast on siiani ennast kõige paremast küljest näidanud, mingeid tõrkeid või probleeme pole esinenud. Sõita on mõnus, seda eriti linnas. Maantel saab möödasõidud ka kenasti tehtud, kiirusel 90 km/h gaasipedaali põhja vajutades vahetub viies käik kolmanda vastu ja minekut on küll. Käiguvahetus annab tunda ehk ainult esimeselt käigult teisele üleminekul, edaspidi ei pane vahest käiguvahetusi enam tähelegi. Kui kast 100% sinu tahtmistest aru ei saa, siis piisab nõrgast puudutusest vastu käigukangi, et automaatreziimis käik üles või alla vahetada. Võib ka manuaalreziimis ise käike vahetada, kui tahtmist on. Minul ei ole :) Eco-reziim on ka olemas ja see sobib suurepäraselt mõnesse väiksemasse linna, Tallinna kiires liikluses jääb kiirendus lahjaks ja ka käiguvahetused on ehk rohkem tunda. Samas on ökonoomika suurepärane - kiirusel 50 km/h on sees viies käik ja kütusekulu ühtlaselt sõites 3-4 l/100km vahel.
Keskmiseks kütusekuluks olen mina saanud ca 6.1 l/100km, mis on 0,5 l rohkem, kui tehaseandmed lubavad, aga minu sõidud on enamasti Tallinnas tipptundide ajal ja maanteel kiiruste 110-130 km/h juures.
Kokkuvõttes olen ikka veel nii auto kui ka automaatkastiga rahul.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Pajatage veel Pandast ja tema konkurentidest.(mingi mõte mõlgub)

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kuigi sai siin mõni aeg tagasi räägitud probleemist tuledega, siis hiljem ei ole seda jama õnneks kordagi enam ette tulnud. Hiljuti oli aga jama kesklukuga, kuna puldist ei tahtnud uksed lukku minna ja tuli ikka võtmega keerata. Lahti läksid puldist küll. Nüüd juba paar nädalat pole aga sedagi probleemi enam - nüüd pole üldse enam mingeid probleeme. Jääb mulje nagu oleks Panda näol tegemist mingi intelligentse loomakesega, kes teeb mis tahab ja millal tahab. Püüab omanikku üle kavaldada.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kas keegi oskab manuaali ja automaadi kütusekulu ka võrrelda? võtavad nad tõesti ühepalju? Kuidas vedrustus on, kas raputab kõvasti? Tekkis huvi auto vastu aga vahest vaja vedada. Kust saafda sisemõõte või midagi sellist. Kaubikut ei vaja aga vahest mõni liistuke ikka pikem mis vaja ära vedada...

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Omalt poolt ei ole eespool kirjutatule midagi lisada - ikka veel autoga rahul, vigu pole esinenud, läbisõit hetkel ligi 50000. Peale kahte aastat vahetasin tehasest tulnud A4 pirnid Osrami Silverstaride vastu - vahe on märgatav. Muudest asjadest on raha kulunud veel ainult uutele kojameestele.
to svenn
Panda automaatkast ei ole puhtavereline automaat, vaid manuaalkast, kus inimese asemel on käike vahetama pandud robot. Seega ei saa kütusekulus suurt vahet olla, kuna tehnoloogia on suhteliselt sama.
Vedrustus on pehme võrreldes eelmise Punto omaga, kurvides kaldub auto omajagu, mingit raputamist küll ei ole.
Kaubikuks Panda eriti ei sobi - tagaluugi altäär on suht kõrgel ja pakiruumi põrand ei ole tasane, vaid mitmetasandiline. Samas olen enda Pandaga vedanud pesumasinat, kolinud jne. Parim juhus oli poest telekat koju viies, kus müüja oli autot nähes veendunud, et telekakast ei mahu autosse. Pärast vangutas ainult pead.
Kui liiste tahad vedada, siis säti need tagumistest küljeakendest otsapidi välja - kuna auto on lühike, ei mahu liistud kardetavasti tervenisti salongi ära.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Aga võrdlus võimalikke konkurentidega.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Vaatasin täna, et kohalikud maaletoojad on uuendanud oma hinnakirja ka Pandade osas - valikusse on lisandunud mudelid Panda Alessi ja Panda 100 HP. Igati positiivne, et nišimudeleid ka meil pakkuma hakatakse.
Mis aga nii positiivne ei ole, on see et valikust on näiteks kadunud Selespeed käigukastiga 1.2 Dynamic+, mille hind 2 aastat tagasi oli 139000. Nüüd saab sama raha eest tavalise käigukastiga variandi, Selespeed kast on 25000 ekstra!!! Tõsi küll, hinna sees on tehase CD-raadio ja paar muud väiksemat vidinat.
Kokkuvõttes maksab täpselt sama varustusega Panda täna ca 15000-20000 rohkem, kui 2 aastat tagasi. Auto hinda vaadates on hinnatõus tuntav. Huvitav, kas see on kohalike maaletoojate hinnapoliitika või üritab Fiat hinnaskaala alumises otsas uuele 500-le ruumi teha?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Panda konkerent on C1/107/aygo.
Kõik on ökonoomsed, sõiduomaduse sarnased ja seest sama suured. Valid disaini järgi.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Konkurentide ritta tuleks lisada ka Kia Picanto ja Chevrolet Spark. Smarte ja VW Lupot meil ametlikult vist ei pakuta.
Milline nendest kõigist parim on, peab direktor ise välja selgitama :) Välimus on maitse asi, Panda kasuks räägib ehk variantide rohkus ja lisavarustuse suurem valik. Panda on muidu Euroopas oma klassi müüduim auto, ju siis on selleks ka põhjust.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kuna omalgi plaanis lähiajal suht uus ja soodne "linnaputukas" osta, siis valik kaldubki kõige rohkem Panda poole. Ostjale mitte just meeldiv üllatus on tõesti see, et hinnad esinduses on ~10% tõusnud, samas on auto ju samaks jäänud. Pole toimunud mudeliuuendust ega ka varustuse lisandumist. Samas hea külg asjal on jälle see, et hiljem müües järelturuhind peaks siis ju ka kõrgem olema.
Peale Fiat Panda on üks põhilisem valikuvariant veel Kia Picanto, muideks tsehhidel ka vastav test kus Panda ja Picanto võrdlustestis - http://video.google.com/videoplay?docid=2286875154646479093&
amp;q=picanto
kahjuks ei saa keelest midagi aru:( aga selgub et slaalomis juhitavus kõige parem pole.
Kas on veel midagi mis võib sõitmisel miinuseks olla ning kuidas muidu sõiduomadused (juhitavus, läbivus, külgtuul, jne)?
Võrdluseks Opel Meriva-ga, mis suht sama kujuga aga natuke suurem, õnnestus talvel mitu korda suht tühises kohas kinni jääda ja suvel kippus ka liig tihti kohalt ära minnes kumme vilistama, kuna enamus kaalujaotusest on taga ja ees vedavatel ratastel pidamist vähem. Kas Pandal ka sama probleem?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Ei oska Meriva probleeme kommenteerida, endal Panda kolmandat aastat aga kinnijäämisele pole isegi lähedal olnud. Kui just neliveoliste radadele ei kipu, siis läbitavus on hea nii metsateel, lumes kui sopas. Jah, kurvides auto kaldub tõesti rohkem kui nii mõnigi teine, aga sellega harjub ja ohuolukordi seetõttu küll tekkinud pole.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

noh aga panda on ju ka 4x4 versioons olemas nii pens kui diisel nii ,et palun väga.4x4 diisel võtab oma pideva neliveoga sama palju kütet kui 1,2 tavaline esiveoline.tõsi ta soetamishind kallim.sõidetud praegu ca 25 tuhhi ja mittemingit probleemi pole esinenud.kinni sai istutud ainult turbarabas ja sealtki omal jõul välja pärast paaritunnist rassimist.igathes pole leidnud säärase raha eest säärast sõidumõnu (uue auto puhul) teiste mudelite puhul.täpsemalt öeldes nagu polegi.suzuki dsimni liiga väike ja mingi 4x4 koereakas oli ka aga seda meil ei pakuta.super manööverdaja,hea vaade,ökomnoomnejne. ainus jama on kiirendus 0-100 18sek aga selle unustad kohe kui metsa keerad... :o)

Vasta teatele Ebasobiv postitus

ideaalis oligi plaanis osta 4x4 Panda. Samas 4x4 hind on 170 ja 190 vastavalt varustusele. 2WD hind on aga 120 ja 140, sõltuvalt varustusest.
Kui komplekteerisin kõige planguma 120-se masina samade lisadega mis 140-sel, siis sain hinnaks 150. Kui aga lisasin 140-sele seda mida sooviksin, ning mida 120-sele ei pakutud, sain hinnaks 150. 4x4 sama varustusega oleks 200.
Kuna soovin väikest ja säästlikku autot osta liisinguga, siis loeb ka kuumaksu suurus ja sissemaksu väiksus, ning kui omale osta siis kapitalrendiga.
kõige odavam oleks 120 000.- >sissemaks kõige muu juurdekuuluvaga oleks 15 000 > ja kuumaks 5 aastaks 2000.-
150 000.- auto puhul vastavad näitajad > 18 000.- > 2500.-
kõige odavama 4x4 170 000.- puhul > 20 000.-> 2900.-
parema varustuse puhul 200 000.- > 23 000.- > 3400.-
lisaks muidugi hetkel võimalik 4x4 osta ka null sissemaksuga aga siis oleks odavaima kuumaks 2900.- ja parema 3800.-
lisaks kõigile kuumaksudele tuleb juurde veel kasko, u. 450.- kuus.

kui nyyd võrrelda siis parema varustusega 4x4 kuumaksu eest saab juba kaks kõige odavamat 2WD. Muidu on sama varustusega 2WD ja 4WD kuumaksu vahe 1000.- ja hinna vahe 50 000.-
Üks asi on muidugi sõidurõõm mis 4WD-l palju parem teine asi aga hind ja sellest sõltuvalt igakuised kulud.
Kuna soov oli saada linnaauto, mis enamus ajast linnas sõidab siis vast 4x4 polekski vajalik, samas on ka meil vahest tänavad hangedes ja suvel meeldib vahest looduses vähe sõidetavatel teedel ringi liikuda. Aga äkki saab 2WD ka sellega hakkama?
Mida arvate kas tasub osta 4WD või 2WD?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Ise sõidan nüüd kolmandat talve tavalise Pandaga ja ei tunne mingit vajadust 4WD järele. Pole kordagi lumme või mutta kinni jäänud ja sõidetud on nii kruusal kui metsas, kus suhteliselt kõrge põhja tõttu pole mingeid probleeme olnud. Ainus argument minu silmis oleks ehk 4WD pisut kenam välimus. Aga ega välimus ei sõida :)
Mis iganes Panda valid, usun, et jääd rahule. Edu valiku tegemisel!

Vasta teatele Ebasobiv postitus

viimane arvamus suht õige.4x4 tava linnaliikluses ja metsaveerele sõitmiseks tõesti peaaegu mõttetu.samas lumelögastel tänevatel on minek 4x4 ikka niipalju parem et nendest sadadest hobujõududest ja veojõukontrolliga masinatest(2wd) on ikka tublilt üle.samuti metsa minekuid on ka mitut sorti.mul on igatahes vints ja labidad kaasas ja neid ikka aegajalt on vaja läinud.ilmselt 2wd panda puhul oleks neid OLULISELT varem vaja läinud.edu valimisel

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kui kasutatakse autot ainult linnasõidul, siis tõesti ei õigusta 4x4 end. Kuid kui on huvi ka pisut ekstreemsema sõidu vastu, siis 4x4 õigustab end igast küljest. Olen ise veerenud juba pool aastat Panda 4x4 otsas.
Sõbradki on naernud kõrval ja küsinud, et mis kuradi auto see veel on, kui kogevad selle auto maastikusuutlikkust.
Diisel on oluliselt ökonoomsem. Tallinna liikluses olen diisliga saanud hakkama 6,3l/ 100km, bensuka 7,8l/100km. Samas tuleb arvestada sellega, et maanteel võtab ta tänu oma lühematele käikudele, viletsapoolsemale aerodünaamikale ja neliveole võrdlemisi palju. Samas on bensukal omad eelised- mootor soojeneb rutem, müra vähem, odavam jne. Arvestades diisli hinda ja kvaliteeti, võtab ilmselt tükkaega, enne kui diisel ennast hinnapoolest ära tasub. Ise valiksin ilmselt bensiinimootoriga variandi. Minuteada peaks olema isegi üks proovisõidu auto olema Fakto Autol müügis.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

to: maxj
Ilmselt ei tunne enamus meist vajadust 4wd järgi. Ent kui oled libedaga mõned ringid teinud 4x4 roolis ja istud tagasi 2wd taha, siis saad sellest aru, miks ta hea on. Täpselt sama on ka maastikul- suu kõrvuni ronid üles sealt kus on jalgsigi probleeme.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Mul Panda saab kohe 2 a täis - väga rahul aparaadiga, kuid miinuseks on manuaal kast :( Läbisõit on 62000 km ja vahetanud olen tagaluugi lüliti ja tuuleklaasipihusti! Muidugi garantii korras :)

Isiklikult soovitan 14" velge, sest siis rehv madalam ja ei uju nii palju kurvides! Muretsesin 5 kodaraga 14" valleri, mis annab autole päris palju juurde :)

Aparaat väga aus, kuid nüüd on hakanud huvi pakkuma Grande Punto 1,9 JTD selespeed!

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Mis puudutab hindasid siis pealinna ja provintsi hindade vahe on märgatav.Teinokrd tuleks vaadata Tallinnast natuke kaugemale ja saab auto märksa odavamalt kui linnast.
www.voiduauto.ee

Vasta teatele Ebasobiv postitus

seda teemat lugedes Panda üks üleprahi kulgur.kindlasti on ka kellelgi
negatiivset öelda.küsimus olex et mix jätta Panda ostmatta.
sõitma hakkaks linn-maantee 50-50km

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Asi selles et pole midagi öelda halvasti.Võibolla ainult seda et perre kipub tulema 3 lapsuke ja ruumi on vähe.Naine aga arvas ,et mahume ja pandat ära ei vaheta.Kohe saab 26tht km ja 0 Probleemi (seni)Endine sidruni C3 oli selleks ajaks juba 3x garantiis käinud.Ka -29 läks käima kohe ja soe oli ka(diisel)Jupi aja olid ainult amordid puised.Eks ta mõjub nn oma ostu põhjendatud kiitmisena aga ma tõesti olen kohe väga rahul.Asjaga saab igale poole ligi,manööverdus linnas on super (sity reshiim ja roolinupp) sõida nagu tõstukiga.
Jalgu ei jää ja kui rullnokkasid ei õrrita siis 18 sek 100(4WD.2WD on 13) ei tundugi nii aeglane.Eks katsetame edasi...

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Panda omanikke vist ainult üks kellel internet ja arvuti.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

to: piidleja
et miks Panda ostmata jätta? no näiteks sellepärast, et neid liiga tihti tänaval vastu ei sõidaks - nagu Golf või Corolla :))

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Loen siin seda teemat kuna omal ka plaanis uus liiklusvahend osta. Kuna peamine sõit on üksi või kahekesi, siis arvan et pole mõtet endaga poolteist või kaks tonni rauda kaasas tassida, niiet valik on ikka mõni väikeauto. Eespool on Pandat võrreldud Picantoga, minu jaoks on see ikka väga pisike, ise eriti pikk ei ole, 1.80 aga kui Picantos istme taha lõppu lükkasin jäi ikka kitsaks. Pandas ei pidanudki istet päris lõpuni lükkama! (muide neid kahte on väga hea võrrelda Tartus Lõunakeskuse Autoringis kus nad on kenasti koos) Enda jaoks teine valik,mida siin üldse pole mainitud, on Getz, enamvähem samas hinna ja suurusklassis. Foorumites on nii Panda kui Getzi kohta ainult kiidusõnad (välja arvatud Getzi suurem kütusekulu) Veel üks tähelepanek- vaadake kui vähe kasutatud Pandasid ja Getze on müügis, võrreldes näiteks peugeottide mitmete lehekülgedega! See on minuarust üks kindlam kvaliteedinäitaja.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Aga mina olin sunnitud oma elukal juba peale 30 tuhandet km amortisaatorid ära vahetama. Ma tean, et olin korduvalt sõitnud üle päris sügavate löökaukude, mis ilmselt võiski osutuda amortidele saatuslikuks. Õnneks jõudsin seda teha garantiiajal ja maksma see mulle midagi ei läinud, kui just välja arvata üks "teenus", millest mulle mingit tolku polnud, aga mille eest mult siiski tasu välja luniti. Üldiselt ma ei soovita kellelgi kasutada sellise firma nagu Auser Auto teenuseid, sest nende müügimehed on tavalise inimese jaoks ilmselt liiga nutikad. :) Või kui siiski peate sinna minema, siis soovitan soojalt teenuse sisus ja selle hinnas eelnevalt hoolikalt kokku leppida.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

No kuulge Pandistid! Kas te autoga kaasas olevat manuaali üldse lugend olete? Seal ilusti kirjas follow me tuledest. Mina sain seda ise aktiveerida ja ka maha võtta.

Ja autos ruumi lahedamalt, kui Sunnides ja Corollades oli.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Lugesin vene Za Ruljomist, et Pandad kutsutakse tagasi. Probleemi põhjustab talvine sool, mis rikub ABS-i.
Loodetavasti on meil müüdavad autod talve- ja soolakindlad.

http://www.zr.ru/articles/50663/

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Sorry, see on ka huvitav link aga õige on siiski see:

http://www.zr.ru/news/156010/

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Mul selline jama, et esituled jäävad põlema peale süütevõtme väljastamist. Kas on kellelgi midagi sarnast ette tulnud ja milline võiks olla abi.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

tuled ei kustu - äkki nad aitavad sul koju jõuda (paar posti tagasi on nendest juttu ...

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Seda koju juhatamise värki ma tean ja probleem pole selles - tuled jäävad igaveseks põlema, st seniks, kuni signalisatsioon tööle läheb ja aku lõplikult tühjaks teeb.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

A deaktiveerimine ei aita vä?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kas kellelgi on ka kogemust Panda 4x4 trekking vanema mudeliga (tùùpi aastast 2000)? Just arvestades meie kliimat. Vaatasin, et Itaalia màgedes nad ikka sellega sòidavad, aga siit loen jàlle kylmaga kàivitamismuresid...

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kui paljudel Pandadel on all originaal 14" valuveljed. 4kodaraga.Väga vabandan et rikun foorumi reegleid aga tõenäosus ,et nii vähe levinud asja omanik keegi kuskil
varuosade kuulutust loeb on nii väike.Niisis hea meelega vahetaks oma 15" PandaCross velgede vastu.Ah et miks nii.Nimelt saaks lisatollikese juurde kummi.Käin temaga palju metsas ja tihti on velg juba vastu maad.Midagi muud ja suuremat asjale alla ei lähe.Lohutuseks vaadake kuidas Pandaga saab maastikul sõita vot niimoodi :o) . http://www.youtube.com/watch?v=Ipgb-fL5afA

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Veel juttu 4x4 panda võimekuse kohta.

http://forum.4x4.ee/viewtopic.php?p=43806#43806
http://forum.4x4.ee/viewtopic.php?t=7288&start=15

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Üle poole aasta vaikus.
Kas kõik Pandad sodid või teeninduses?
Ässitaja ei ole aga kommentaare tahaks küll näha.
Kui siiani puha kiidulaul,siis kas probleeme ka välja ujunud on.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kassa miisa aru eisa vä, Pandistid sõidavad ju- pole neil aega tuppa veel ronida. Ma teeks samamoodi, kui mul Panda oleks, eriti 4x4...

Vasta teatele Ebasobiv postitus

No aga pole ju näha ja kommentaare kah pole.Kas siis autud surnud ja omanikud kah.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Ostsime alles 65 tuhhi eest 2004. aasta 1,2 Dynamic Panda ja vaimustus ei taha kuidagi vaibuda :)
Mõeldud ta naisele linnaautoks ja midagi sobivamat selleks on Panda asemel raske leida.
Sõiduomadused väga head,vaikne, välimus lahe, ökonoomne, lihtne endalgi remontida. Soovitame seda aparaati teistelegi.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Ma nüüd sõitsin ka ühe paagitäie maha paar tuhat km sõitnud Pandaga. Enamik sõidust kulges mööda kohutavate teedega Lõuna-Itaalia linnu. Keegi siin küsis kuhu need miljonid Pandad müüdud on siis õige vastus on Itaaliasse. Panda juures häiris mind kaks asja millest ühte omab ka kodus olev Picanto, kui Picantol häälitseb viletsal teel veidi esisild, siis Pandal teeb seda tagasild ja oluliselt häälekamalt. Teine asi oli tagumikutunnetus kiirusel 130km/h+ ei julgenudki kiiremini sõita, sest autol tekkis oma hing ja tahtmised( kütusekulu hetkenäit sellel kiirusel üle 4l/100 ei läinud). Muidu väga ruumikas auto mu reisikohver mahtus taha pakiruumi selja peale(Picantosse ei mahu üldse pakiruumi), pearuumi oli ka üsna palju.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Jah pandistid sõidavad.Nüüd kohe 70 000km täis.Tagumise amordi puks oli läbi.Teeninduses tahtsid uusi amorte panna.Saatin pikalt.Ostsin VAZi poest 20.- mingid kummi junnid sellised koonilised.Läksid kahe suure seibi vahel TÄPSELT alla.Isegi poldi augud klappisid.Kohe 2000 km täis siiani OK.Jah hea auto on.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Millised kogemused ja arvamused on Panda pool automaat kasti kohta??
Ette tänades

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Tegelikult on raske seda nimetada poolautomaadiks.Õige nimetus on selespeed ja tähendab see robotiseeritud sidurit.
Kui hooldused tehtud ja ka selespeedkasti pumba õli vahetatud õigeaegselt siis ei tohiks probleeme olla.
Isiklikult eelistan autommati või manuaali.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

äsja seda rendiautona..kuna oli tarvis vaid mõneks päevaks..linnasõitudeks ehk sobib, aga pikemateks sõitudeks jääb kindlasti lahjaks.Sõitsime kahekesi ja juba laugjas tõusus, vastutuulega oli jõud otsas..ka kütusekulu sellest lähtuvalt polnud sugugi väike..

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Ega ikka päris nii ei ole. (Väga ) heas seisus Panda maksab raha ja odavamalt saab ainult muruniiduki.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

tagasi foorumisse

Fiat:avaleht I sõidukite kuulutused

Sõidukite kuulutused Fiat Panda

Foorumi reeglid

Juhime tähelepanu, et foorumi kasutamisel tuleb järgida Kasutustingimuse punktis 7 toodud piiranguid Sisu lisamisel. Nende piirangute täpsustamiseks ja neile lisaks on Haldaja kehtestanud Lisatingimused foorumi kasutamiseks järgmiselt:

Foorumis on KEELATUD:
- Ostu-, müügi- ja vahetuse kuulutuste edastamine
- Otsene reklaam
- Teadlikult ebaõige sisu avaldamine
- Ropendamine, sõimamine, karjumine ehk läbivate suurte tähtedega kirjutamine
- Kirjutamine rängalt eesti keele grammatikareegleid eirates
- Teemast mööda rääkimine
- Samas teemas erinevate nimede alt postitamine
- Võõra inimese pärisnime all esinemine
- Sõnumite ja teemade kordamine
Lubatud on teiste foorumi külastajate aitamine soovitades mõnda head firmat või töömeest. Lubatud on teema laiendamine. Liiga usinat ühe ja sama telefoninumbri/meili jagamist erinevates teemades võidakse lugeda reklaamiks ning kontaktandmed/postitused võidakse kustutada ja kasutaja blokeerida.
Teema pealkiri ei tohi olla umbmäärane: "mure", "probleem", "appi". Pealkirja lugedes peab saama aimu, millest antud teemas juttu tuleb. Teemade pealkirjades on keelatud korrata kirjamärke, näiteks: "palju on Calibra kütusekulu???????????".
Teema pealkirjas ei tohi laimata kaubamärki-firmat, näiteks: "petturid ASDF autopoes". Oma konkreetset kogemust mingi firma või kaubamärgi kohta saab väljendada kirjutatud sõnumis.
Küsimused, ettepanekud ja järelpärimised võib postitada "Vaba teema" foorumis asuva teema "Kaebused" alla.
Reeglitele mittevastavaid, mõttetuid ja foorumit risustavaid sõnumeid ja teemasid on administraatoritel õigus kustutada või sulgeda. Pidevalt mõttetu sisuga postitustega foorumit koormavaid kasutajaid on õigus moderaatoritel blokeerida.
auto24.ee-l on õigus foorumi reegleid muuta.

Vasta teatele