Peugeot 508 põlevad pidurituled pärast süüte sisse - auto24.ee

suurim valik sõidukeid

Otsi kõiki sõnu

Otsi fraasina

Otsi suvalist sõna

Otsi teemade pealkirjadest

Otsi sõnumite sisust

Postituse vanus

Tulemusi

täpsem otsing|

Peugeot 508 põlevad pidurituled pärast süüte sisse

Selline mure, et kogu aeg põlevad pidurituled. Lülitilt ehk konnalt pistiku eemaldamine tulemusi ei anna. Selge see, et peab pöörduma kvalifitseeritud elektriku poole. Aga see kõik võtab aega. Sportlikust huvist küsin, kas stopptulede lüliti on seotud mootori ajuga või selle kõrval oleva BSI blokiga või mitte kumbagagi. Aga mingi relee peaks siis kuskil ju olema, millelt stopptuli plussi saab.

Muudetud 12.01.24 11:53

Vasta teatele Ebasobiv postitus

kui on üle tulemooduli, pole ühtegi releed, ennem kui midagi tegema hakatakse oleks mõistlik skeem ette võtta, see pole lada kus 5 juhet ja paar kaitset

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Ega sul juhuslikult kärupistikut pole?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kärupistikut ei ole. Isegi konksu mitte.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Ja tulemoodul on BSI küljes?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kas elektriskeeme on ka guugeldades saadaval?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Piduritulede kaitse välja võtta, mis siis?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Sellist kaitset kaitsmeblokkides ei ole.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

konn võib ka vastupidi töötada.ühenda juhtmed kokku ja vaata mis teeb

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Siis kõik 4 juhet? Proovida ju võib. Kaks on mõeldud pidurituledele ja kaks piduripedaali vajutades annab loa starterile käivituseks ilmselt.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

ei,mitte starteri jaoks.peugeoti täpselt ei tea,kuid üks paar võib olla norm. asendis avatud.teine paar suletud.pedaali vajutusel on kõik vastupidi

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Just. Leidsin ühe elektriskeemi, kus näeb, et see topeltlüliti ühe vooluringi avab ja teise sulgeb. Mind huvitab just piduritulede vooluring ja selle ta sulgeb, ehk juhtmed ongi koos, kui piduripedaalile vajutadaKüsimus on kust kohast tuleb see pinge juhtmele, mis avatud seisundis peaks olema 0.

Muudetud 13.01.24 10:49

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Ta võib Sul' kuskilt läbiviigust(uks, luuk) ka "kõrvalt" voolu saada...

Vasta teatele Ebasobiv postitus

viska teistele ka see skeem, kas on esimene või teine generatisoon see 508

Vasta teatele Ebasobiv postitus

alusta kõige lihtsamast.kas sa pidurikonna reguleerinud oled

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Nagu ma esimeses sissekandes kirjutasin siis pidurikonna juhtmepistiku eemaldamine tulemusi ei anna. Ehk konna viga ei ole.

Muudetud 14.01.24 10:20

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Üritan lisada internetist leitud elektriskeemi teise põlvkonna Peugeot kohta. Ilmselt on veidi vanematel autodel piduritulede tööpõhimõte sama. Ehk selle skeemi järgi jookseb konna üks juhe 36.dale kontaktile. Kuna juhe on must siis minu arusaamise järgi peaks olema pingevaba.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Vabandust, see skeem on tegelikult nii esimese kui teise põlvkonna 508 kohta nagu ma aru saan alates aastast 2014 autodele.

Muudetud 14.01.24 17:12

Vasta teatele Ebasobiv postitus

sa pole kirjutanud,et oled konna maha võtnud.kirjutasid,et eemaldasid pistiku.need ju erinevad asjad.küsin veelkord,kas konna oled reguleerinud

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Ilmselt ei saa ma mõttele pihta. Selleks, et konnalt pistik eemaldada, tuleb see kõigepealt oma pesast välja võtta(keerates vastupäeva). Aga kuidas teda reguleerida annab või miks see juhtmeteta hea on siis vabandust, ma ei taipa. Kui küsimus on, kas ma konna olen enne probleemi tekkimist reguleerinud, siis vastus on et mitte.

Muudetud 15.01.24 10:37

Vasta teatele Ebasobiv postitus

no peale 20 postitus lõpuks enamvähem selgub mida sa teinud oled ja mida mitte.konna regullimiseks tõmmatakse varras konnast nats välja.pedaal reguleerib ta ise lõplikult paika.mõõda siis konna kontaktid testriga ära,kas töötavad nii nagu peavad.kõige viimaseks alles hakka elektrit näppima

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Tänud kõigile kaasaelamisest. Elektriku juurde aeg broneeritud. Eks selle konna võib ju ise veel kord täpsemalt üle vaadata. Ei ma seda elektrit vast ise näppima ei lähe. Lihtsalt sportlikust huvist uurisin.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

ah et sportlikusthuvist tehakse selline teema. milleks. konna kontrollimine võtab vähem aega,kui wc-s käimine nr.1-l.
ootame järgmist uut teemat mida saaks sportlikusthuvist lahendada

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kui konna kontrollimine tulemusi too, ehk konn on korras siis võib see teema teisigi huvitada. Vaata esimest postitust!
30. jaanuar on kokku lepitud aeg väga hea elektriku juurde, sest suvaline elektrik peobleemist jagu ei ole saanud. Teatan, kui kõik korras.

Muudetud 18.01.24 12:25

Vasta teatele Ebasobiv postitus

esimesest postitusest võib lugeda,et ühendasid konna lahti.sinu üheski postituses pole juttu,et oleksid konna kontrollinud!

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Arvan, et kui autoelektrik, kes on leebelt öeldes minust antud teemal pädevam, kui mina, ütleb, et konn on korras ja viga on mujal siis nii on.

Muudetud 19.01.24 11:22

Vasta teatele Ebasobiv postitus

mis point on siis üldse siia postitada

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Viimane postitus minu poolt antud teemal. Piduritulede probleem oli siiski mootori ecu- s, kuigi oma aruga arvasin, et PIDURITULEDEL ei ole ju mootoriga mingit pistmist. Pikemalt peatumata, miks nii kaua aega võttis.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Prantslaste eripärad. Avastasin kord öösel, et mu Peugeotil kustuvad signaali lastes kõik tuled ära :D

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Viga võib olla kaitsmeplokis mis niiskusega oksudeerunud. Läbi elatud teema.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Selline anomaalia oli ka kui auto polnud süüdet sees ja pidurituled põlesid

Vasta teatele Ebasobiv postitus

tagasi foorumisse

Peugeot:avaleht I mudelid I sõidukite kuulutused

Sõidukite kuulutused Peugeot 508

Uued sõidukid Peugeot Partner alates 23 700 EUR

Foorumi reeglid

Juhime tähelepanu, et foorumi kasutamisel tuleb järgida Kasutustingimuse punktis 7 toodud piiranguid Sisu lisamisel. Nende piirangute täpsustamiseks ja neile lisaks on Haldaja kehtestanud Lisatingimused foorumi kasutamiseks järgmiselt:

Foorumis on KEELATUD:
- Ostu-, müügi- ja vahetuse kuulutuste edastamine
- Otsene reklaam
- Teadlikult ebaõige sisu avaldamine
- Ropendamine, sõimamine, karjumine ehk läbivate suurte tähtedega kirjutamine
- Kirjutamine rängalt eesti keele grammatikareegleid eirates
- Teemast mööda rääkimine
- Samas teemas erinevate nimede alt postitamine
- Võõra inimese pärisnime all esinemine
- Sõnumite ja teemade kordamine
Lubatud on teiste foorumi külastajate aitamine soovitades mõnda head firmat või töömeest. Lubatud on teema laiendamine. Liiga usinat ühe ja sama telefoninumbri/meili jagamist erinevates teemades võidakse lugeda reklaamiks ning kontaktandmed/postitused võidakse kustutada ja kasutaja blokeerida.
Teema pealkiri ei tohi olla umbmäärane: "mure", "probleem", "appi". Pealkirja lugedes peab saama aimu, millest antud teemas juttu tuleb. Teemade pealkirjades on keelatud korrata kirjamärke, näiteks: "palju on Calibra kütusekulu???????????".
Teema pealkirjas ei tohi laimata kaubamärki-firmat, näiteks: "petturid ASDF autopoes". Oma konkreetset kogemust mingi firma või kaubamärgi kohta saab väljendada kirjutatud sõnumis.
Küsimused, ettepanekud ja järelpärimised võib postitada "Vaba teema" foorumis asuva teema "Kaebused" alla.
Reeglitele mittevastavaid, mõttetuid ja foorumit risustavaid sõnumeid ja teemasid on administraatoritel õigus kustutada või sulgeda. Pidevalt mõttetu sisuga postitustega foorumit koormavaid kasutajaid on õigus moderaatoritel blokeerida.
auto24.ee-l on õigus foorumi reegleid muuta.

Vasta teatele