lugu järgmine, auto sõidab ja siis mingil ajal hakkab nii tõmblema (nagu kütus hakkab otsa saama,süütega mingi jama,kütust ei saa peale) kirjutasin mõned näited.omale tundub et ei saa kütust peale.kas võib selline varjant olla, et paak on mingit liikuvat jama täis.auto käis diagnostis ja öeldi ,et küünla juhtmed taovad üle ja need vahetati koos küünaldega ära.teine kord seal teenenduses räägiti lambdast ja lahjast küttesegust.auto trikitab endiselt. ehk teab keegi kohta kus abi saaks?

siit foorumist leiad ikka midagi:
www.fordmondeo.org

Alustaks näiteks sellest et bensufilter võib umbes olla.Või bensupump trikitab.

korra sai paak kuivaks sõidetud ,vahest siit see jama alguse sai.täna sammuti Võrumaalt tulin, Viljandimaal hakkas jebima ja tõmbasin tühikäigule ja suri välja. jäin seisma andsin starterit läks käima ja kuni Tallinna välja probleemi polnud.eile sammuti toimis kõik normaalselt sõites kuskil 30 km ja tegin vasak pöörde,jama jälle käes

Alustuseks vaheta benafilter ära,kui siis edasi ikka jamab siis soovitan viga otsida pumbast.

tänud Gabriel,alustan filtrist

Oli sama probleem, st lambist hakkas nõksutama ja vahet polnud kas kiirendusel või rahulikul sõidul. peale benafiltri vahetust ootasin põnevusega mis toimub, nõksutas ikka edasi. Üks tark pakkus et viga äkki benapumba relees et jamab. Vaatasin releede karpi et seal pumba ja pasunal sama relee ja vahetsin vastastikku ära. Mingi aja pärast nõksutas jälle. Hetkel on probleem iseenesest väiksemaks jäänud nii kord nädalas esineb :) Lõpetuseks võiksid oma toimingutest teisi ka teisi valgustada.

mul oli ka sama jama ja kusjuures kogu aeg jamas. vahetasin bensu filtri ja küünlad ei midagi ,lõpuks kui lamdaanduri raha kokku sain (890kr) probleem kadus.

lasin bensufiltri vahetada aga jama endine(ajab ikka kõvasti läkastama) tulin sõidust kuskil 250 km sai sõidetud,esimesed 30 km peal tõmbles ja jätsin auto korra seisma ja uuesti käima, vähe rapsis ja edasi kõik jälle norm.diagnost väitis et lamda pidi toimima, uurin seda lamdaandurit täiendavalt.arvasin et pump ei saa kütust kätte ja võttsin selle pumba sealt istme alt välja, aga seal oli kõik puhas ja korras.see jäi mul mõistmata ,et pump oli paagist kõrgemal omaette kambris, kas siis sinna pumpab veel mingi vidin seda kütust pumba kambri

ei usu ,et viga üldse bensupumbas on,ega filtris,olin sama moodi hädas sierraga.vahetasin termostaadi,küünlajuhtmed,küünlad ja mis veel selgus sumpa taga püttis oli vatt laiali(sai lõhki lõigatud vatt välja võetud)ja auto korras.ei tasu kohe hakkatalamdasi ostma ega raha pilduma hakkata saab ka ise väga hästi hakkama.

küünlad ja juhtmed said sammuti vahetatud, aga kas sumpa võtsid oma algatusel laiali või oli kudagi aru saada et vatt laiali....?

Minulgi oli "hing kinni" olukord üsna kohe, kui auto ostisn. 94. a. Mondeo 1,6. Panen siia lõigu oma tolleaegsest foorumi teemast. Ehk on abi.
-------------------------
Sain nüüd "hing kinni" olukorrast lahti. Kõigepealt vahetati ühes kohas bensufilter. Sellest polnud kasu ja eelmine filter oli suht korralik. Siis läksin BOSCHI diagnostikasse. Kõigepealt selgus, et kahel küünlal on praod sees ja ühel juhtmel ilmselt sädemest ka väike põlenud auk. Praod küünaldes olid ka remondimehe jaoks üllatus. Tavaliselt pidavat see murduma, mitte pragunema. Õhulugeja oli ka tsipa must. Kas on õhufilter kehvalt paigaldatud või on lihtsalt ammu aeg vahetada. Kahe küünla, ühe küünlajuhtme vahetusega ja õhulugeja puhastamisega sai "hakkimisest" lahti. Bensufiltri vahetus läks maksma 200kr, diagnostika, küünlad, küünlajuhe+töö omakorda 615kr.
Lisaks on vaja lähiajal vahetada karteri tuulutuse kolmik. See on eelmise omaniku või müüja poolt lapitud. Samas pidi see olema tükk, mis ikka Fordil läheb ja tellima peab originaalosa.

---------- Siis veel Willemi soovitus, mis peab vett:
"Küünlajuhtmed on tuleks kõik korraga välja vahetada. Ja sellest on kusagil siin juttu ka olnud ,et just fordil on soovitatavad Motocrafti küünlad."
-------------------------
Ühesõnaga "hing kinni" kadus ajutiselt, pärast kehvade küünalde ja juhtmete vahetust. Siis võtsin kuulda nõuandjate nõud ja tellisin Motocrafti komplekti küünalde ja -juhtmetega ning sain probleemist alles siis lahti. Suvalised küünlad juhtmed ja ükshaaval vahetamine ei aidanud. Nüüd ootab mind ees ka õhulugeja puhastus, sest see pole just kõikse puhtam ja kipub ka "hinge kinni" võtma. Seda teeb mul aeg-ajalt külma mootori ja madalate käikude juures.
Vaata üle, mis küünlda-juhtmed ja kas õhulugeja puhas. EDU!
Võid piiluda ka minu algataud foorumisse, ehk leiad sealt muudki vajalikku nõu.
http://www.auto24.ee/foorum/foorum.php/tid=44698#407183

Kas tagasi tuli kiirendusel jõnksutamine või oli lihtsalt hing kinni? Metsisel hakkab suvalisel ajal tõmblema,küünalde/juhtmete puhul on tunda jõnksutamist madalamatelt pööretelt kiirendades. Suvaline jõnksutamine viitab pigem mingile muule probleemile.

Jõnksutas just üsna suvalisel hetkel. Jõnksutamine kadus ära siis, kui pöörded juba 3000 ja üle selle läksid. Sellest probleemist sain lahti Motocrafti komplekti küünalde ja -juhtmetega. Praegu, mil õhulugeja veel puhastamata, jõnksutab ÕRNALT konkreetselt külma mootoriga ja kiirusel 40-50 km/h. Seda ka mitte alati, vaid aeg-ajalt.

Mul oli skorpaga nii, vahetati benafilter ära ja puhast 95't sisse ning peale seda jamas ainult siis kui bens hakkas otsa saama... muidu oli jama ikka päris hull ja bena sai ikka olerexist toodud, nüüd pole olerexist enam üldse toonud ja masin töötab korralikult. benafiltri kohta veel, et oli ära vahetatud enne, siis läks paar aastat mööda ja ta oli jube käkk... see bensiin mis sealt läbi käis ei olnud puhas...

tänud vastuste eest.mul on juba kõik vahetatud mis eelnevalt välja pakutud.jama ikka endiselt sama,viimati paigaldati vända andur kuid midagi.jamab täiega,sõidan kuskil 60 km ja hakkab pihta.siis jätan seima keeran süüte välja ja käivitan uuesti, liigub mingi probleemita (otsad kuskil 300 km läbides). siiamaale hädas ja ei leia sellist remondikoda kus saaks asjast asja. tuleb sinna "info auto" sammud seada mida seal arvatakse

to: metsis kas selle juhtme ka vahetasid mis süütepoolist tuleb, ei tea mis juhtmed ja küünlad ostsid ei maininunud nagu , igavest ***** pakutakse muidugimõningates kohtades , see asi et tõmbleb suvalisel alal jääb kummaliseks muidugi ,sellise asja puhul pakuksin ikka ,et küünlad,juhtmed süütepool süütepoolejuhe ,kui oli midagi muud anna teada

Mul 1.4 Escordiga oli sama jama. Sellel veel bensupump paaki sisse keevitatud, vaheta koos paagiga kui tahad. Lõpuks hakkas hoo pealt välja surema aga kui seisma jäid ja starterit andsid läks käima ja sõitis kenasti kuni järgmise korrani. Üks hea mees soovitas paaki 100g õli valada (eelnevalt 20l bensus loksutada), see pumpa veidi määrima pidi. Tegingi nii ja peale seda ca 2000km sõitsin ilma jamadeta siis maha müüsin.
Üks on siin kindel: kui sul auto mootor möödasõidul, 100kmh, seisma jääb, hoia naistest 2 nädalat eemale...

lambda andur võib peetis olla ja katalüsaatorid samuti. forde oskavad parandada vana Kalevi kommivabriku juures olev töökoda ja Linnu teel on All Auto - need ka asjalikud poisid. Ja loomulikult Info Auto Pärnu maanteel.

lase mass juhe kontrollida

olen käinud kõigis mainitud kohtades aga tundub et asjast asja ei saa.mingi asja vahetamisega tulen ise ka toime aga hetkel kollan teenenduste vahet. kui korda saan, näis kaua fordiga sõidan

Täna autot käivitades ja sõitma hakates sama pull mis metsisel. Täiesti lambist, eile käis kui kell. Kiirendades alates 1500-2000 p/ min hing kinni ja hakib täiega. Ka siis kui pöördeid 3000 ja rohkem. Kõige vaevalisem on kohaltminek, kui pöördeid rohkem ei annaks siis vist sureks välja... Paak poolenisti täis veel ja tühjaks pole kunagi sõidetud. Tangitud sai täis paak. Küttes ei saa viga olla, sest tühikäik on jumalast korralik. NGK küünlad vahet. 20tuhat tagasi ja Motocraft küünlajuhtmed alla 10tuhande kestnud. Kütusefiltrit pole küll vahetanud veel, õhufilter on uus.
Kui mootor jahtub, siis panen uuesti käima ja kisun küünlajuhtmed ükshaaval maha ning eks siis on näha kas mootor reageerib sellele või mitte. Kui ei aita, siis lähiajal kütusefilter vahetusse ning eks hoian siis teid kah asjaga kursis milles viga oli. Juhul, kui muidugi üldse vea leian:D Igatahes väga üllatav oli see lambist probleemi ilmnemine...

Pane uued originaal motocraft küünlad.On siin foorumis juttu küllalt olnud ja isegi üle elanud schampioni´küünlad mis peale 10 tuhhi hakkima hakkasid.Mondeo ei söö peale motocrafti midagi.150 eeku tükk on plaatińum küünlad ja sõitson nendega 70 tuhat ennem kui tõrkuma hakkasid.

Mul on originaal küünlajuhtmed, mis alla 10tuhande sõitnud. Aga need on korras, kuna küünlajuhtmete takistused sai üle mõõdetud. Lambda sai ka järgi kontrollitud, ning on ka korras. Kütusefiltri peale öeldi, et pole mõtet hakata raha raiskama. Küünlaid pole küll veel välja keeranud, aga ei usu et viga neis on, kuna ühtlase kiirusega sõites pole mingit probleemi. Külmalt tühikäik puterdab vahest. Aga kiirendamisel hakkab kakkuma. Kui vaikselt kiirendada, siis vähem ja vahel ei ole üldse seda probleemi. Info- Autosse diagnostikasse kuu alguses, eks siis selgub.
Küsimus: kas "puterdava" mootoriga sõitmine miskit muud ka ära rikub ja kui siis mida nimelt? Olen kuulnud, et polevat hea nii teha. Aga autot seisma jätta ka ei saa, kuna liikuda vaja kogu aeg.

See ongi see probleem,et minul ka ühtlaselt normaalselt töötas.Kiirendades hakkab mõni küünal üle lööma ja kõik.

oli escort 91 1.6 zetec sama jama,
täpselt ei mäleta kuid sõita lubas kuid kohapealt minnes ja pöörete tõustes jamas.
maanteel kannatas liigelda.
auto sai sellisena ka müüdud.

Endal Mondeo 2.0L bensukas ja tundub, et sama jama mis Ups ja Gabriel kirjutavad. Lambist hakkas nõkutama ja just kiirendusel. Sai käidud teenenduses ja pärast süütepooli ja ühe küünlajuhtme vahetamist nagu probleem tõmbas tagasi. paar päev hiljem üldse kadus. Täna jälle lambist hakkas nõkutama kiirendamisel. Seetõttu ootan huviga mis UPS- ile sealt diagnostist räägitakse. Tühikäigul töötab korralikult ja ka ühtlasel sõidul ei jama.

no näed siis, tundub, et see asi mondeo geenides. Mul on olnud maanteel aeg-ajalt nii, et ühtlasel sõidul või kergel gaasivajutusel viskab paar jõnksu sisse. Seda tihti ei juhtu, aga aeg-ajalt tuletab meelde jälle.

Viga on väga lihtne,on selline asi,nagu map switch.See , map switch,ehk andur,mis loeb teie jala gaasipedaalile vajutamise tugevust.Asub ta kapoti all,gaasi vajutades,näed,kuidas tross teda liigutab.Boschi diagnostika seda viga ei näita.Scorpale maksis uus 900 eeku.

täna sai järjekordne andur vahetatud, ikka tõmbleb ja siis kui vedu taga tühjalt põksub küll.täna rapsis eriti hoolega ja kui hoog sees ja sai vaba käiguga edasi lastud suri mootor välja. ei tea enam kust abi otsida.Sven kas sinul tegi auto neid tõmblemisi sammuti..?ja mis diagnoosib pedali tugevuse vajutust..? praeguse seisuga pole kuskilt lahendust saanud, jamab ja mitte vähe.kas keegi teab, vahest Lätis või Leedus on parem tehnika selle jaburduse leidmiseks.siin saab ainult osi uute vastu vahetatud aga viga endine..........?

...see sven000,aga seda võiks eelnevalt teada et mondeol ei ole olemas ei map switch´i ega MAP andurit. Lisaks kõigele on need täiesti erinevad asjad. DOHC Scorpiol on MAP sensor olemas küll aga paraku ei liiguta seda tross...

Sry,aga mina oma scorpa nii korda sain,tõmmelge s´iis edasi ja vahetage küünlaid ja juhtmeid,nagu lugesin kasu ei ole.Huvitav,et minu scorpal oli map switch,ja vahetusest piisas.Mootor oli 2,4 i

Võib olla ei oska ma hästi seletada,tee kapott lahti,las keegi vajutab gaasipedaali ja näed,mis liigub.See ongi andur,mis on kas must,või kulunud.Võta lahti ja lase teeninduses testida,kui eio usu.Tegin ka enne kõik lollused läbi,vahetades küünlaid,filtreid ja juhtmeid,Boschi diagnostika näitas ,et kõik on korras,auto aga ****tas edasi.Sõbral oli tester,nagu pihuarvuti,sinna lõi andmed sisse ja viga oli ekraanil.Boschi diagnostika maksis aga 600 eeku ja kasu *****gi.

mina nimetan seda vidinat, mille üle vaidlus käib, gaasiklapi asendi anduriks ja mondeol peaks see asi täitsa olemas olema. pead küll ei anna, aga silme ees on ta küll ja asukohaks pakuks, kui mootorit eestpoolt vaadata, selle sama gaasiklapi võlli parempoolse otsa.

mis puutub sellesse jõnksutamisse, siis omal vahelduva eduga ka
jõnksutab. ära kaob see asi tavaliselt peale järsku gaasipedaali vajutust. mingitest küünalde ja juhtmete vahetusest kasu pole olnud ja viimasel ajal ei viitsi enam pead eriti selle üle vaevata.

ühe asja olen ma kogu selle jamaga selgeks saanud: see mees, kes selle vea tuvastab ja suudab likvideerida võib päris hästi teenida, klientide puudust ilmselt niipea ei tule.

No nii. Asi korras. Enne diagnostikasse minekut otsustasin ikkagi ennem küünlad ära vahetada, kuna kiirendades oli kogu aeg tunne, et üks silinder kaob tagant ära. Motocraft Platinum oli see ravim, mis aitas. Aga nende NGK`de eluiga jäi küll lühikeseks miskipärast. Oleksid pidanud vähemalt samapalju veel kestma. Ei tea, äkki oli üks küünal defektiga sattunud vms:S...

Hea, et keegigi tõmblemisest lahti saab! Mul endal selline tähelepanek, et tõmblemine kaob mul pärast seda kui olen paagi pilgeni täis tankinud ja siis umbes 40-50 km sõitnud. tagasi tuleb asi siis kui alla poole paagi alles(seier teise kriipsu juures). Hetkel ka ootan, et kas seekord paagi tühjenedes sama jama!! Bena filter ja õhufiltri panin uued nädalavahetusel- vajasid nagunii vahetamist. Ise mõtlen, et kas ei või olla mitte nii, et kui paaks tühjem siis tõmbab kusagilt mingit ***** mis paagis süsteemi ja seetõttu ka tõmbleb. mine tea. Kui küünlad oleks nahkas siis vast viga ei kaoks ära vahepeal nädalaks või on see võimalik? Krt saaks sest tõmblemisest lahti siis ei kurdaks küll saani üle- igati norm aparaat! irw
Lootus, et Ups diagnostikast midagi tarka teada saab, tuleb ka maha matta!!!

kui tõmbleb siis on targem ta piinad lõpetada.

olen andurite vahetamisega ringi peale saanud,vaevlen endiselt selle (piiks) jamaga

no vot ma ei saa aru kohtades kus vahetatakse muutkui andureid.Kui vahetatakse andur ja viga on alles,siis korralik teenindus paneb vana tagasi kuna see ju töötas järelikult.

Tartus keegi väidab et teab milles on probleem, aga kui küsisin, siis hakkas kavaldama, et tema ei saa öelda :) - võid küsida 5015162
Too küsib töö eest 6 sotti. Mul on järjekord esmaspäevaks (08.08)

Minu vana mondeo hakkab õrnalt katkuma siis kui konditsioneer sisse lülitada.

käisin täna ka diagnostis kuskil teises kohas aga tundub et polegi sellist remondi kohta Tallinnas kes midagi jagaks tundub et ainult kindel varuosa uue varuosa vastu (selline tase) ega ma lootust kaota ehk leian selle nupukama

Kas endise kalevi kommika juures fordikeskuses käisid.Mina sain enda omale sealt abi,see diagnostik on seal väga suurte kogemustega.

Kurat lõhnab lambda järgi, muu asi tundub vähetõenäoline. Kontrollige kas katt pole umbes, lambda töötab liialt kõrge temperatuuriga ja paneb segast. Kui on võimalik proovida juhuslikult kuskil, siis lõigake katt välja ja prooviga sõita natuke ainult kahe pütiga.

metsis: mis andurid ära oled vahetanud? Orinteeruvad maksuvused (seda tahaks huvi pärast teada)?
Kat võib umbes olla küll... seda nippi võiks proovida. Kui pole selle viga, siis pärast keevitatakse lihtsalt vahele tagasi.
Pean vabandama vale info lekitamise eest. Mitte NGK küünlad polnud mul, vaid Denso Longlife, mis 12tuhat km kestsid:D Mäletasin valesti...

ei usu, et viga katis või lambdas. oma autol sai need vahetatud, kuid anomaalia kestab edasi.

tegelt on labda andurit lihtne kontrollida. minu omal on 1.8 bens mootor ja neli juhet küljes - 2 valget anduri küte (+ ja -), hall on anduri mass ja must on signaal. pane mootor käima ja anna natuke paaru ka, nüüd roni alla - testri miinus halli külge ja pluss musta juhtme külge. pead nägema korrasoleku puhul, kuidas pinge kõigub 0,1-1,0 voldini.
kui ei kõigu, st seisab ühekoha peal, on ka võimalik et segu on vale, mitte andur peetis.
metsis, tuleta foorumlastele meelde mis mootoriga auto sul üldse on?

käisin teeninduses ära, ja asi korras - kuus sotti ja ei ühtegi varuosa - ütles et õhulugeja tegi korda ja veel millegi, mille nime keeldus ütlemast - ja tõepoolest kadus igasugune katkumine...... Ja mees oli äärmiselt enesekindel, ütles kohe algul, et teab milles viga....

Minu mondeo tõmblemise lõpetas süütepooli vahetus. Üks pooli klemm oli ära põlemud.

minu omal tuli ka esimese asjana õhulugeja ära puhastada.

aga ma ei saa aru kust te selle süütepooli mondeol leiate (ja jagaja kaane, keegi millalgi kirjutas et võiks vahetada)

uuematel mondeotel on niisugune andur, mis võtab pöörded maha sellisel hetkel kui rooliga pöörata
see andur võib läbi olla

lõpetasin fordiga suhted,kogu need teenendused ka parajad lambad, eriti allauto,... sõidan teise saksa autoga hetkel pole peavalu, eks näis ... aga teenendusest kui on probla lahendust ei saa... sellest sain aru(pappi oskavad iga liigutuse eest küsida)

To zaira.

kus selline mees on,oleks kah abi vaja

Samas foorumis oli sellest ka juttu kui ise veel tähele ei pannud! Endal hetkel tõmblemine ära jäänud! Eks tee Zaira antud variandiga proovi ja kui abi saad siis anna teada teistele ka, sest see tõmblemine tundub Mondeotel suht tavaline olema.
Edu!

Zaira (registreerimata) 09:10 05.08.05
Re: mondeo tõmbleb

Tartus keegi väidab et teab milles on probleem, aga kui küsisin, siis hakkas kavaldama, et tema ei saa öelda :) - võid küsida 5015162
Too küsib töö eest 6 sotti. Mul on järjekord esmaspäevaks (08.08)

tere söida natuke aega kolmanda käiguga ja 100-120 siis torud puhtad endal oli sama ja natuke aitas kyll

jagaja kaanes on mikropraod, vaata üle, mul oli sama asi

Üks pisike nõu on veel. Nimelt Vaakum voolikus võib olla pisike pragu ja siis ka jõnksutab, on mootor isegi välja surnud.

Võimalik, et tõmblemisi on erinevaid, ja seega ka põhjuseid erinevaid. Minu 94.a Mondeol (2,0) leidis tõmblemise põhjuse just nn. "kommivabriku juures oleva töökoja" ehk endise Fordi Keskuse, nüüd OÜ Socius töökoja meister Riho Randver (või Randmer?). Süütepool! Suht kallis tükk küll (oli see 1100 või 1400), aga mõjus. Ega sellel vigast kohta ise ei näegi, on üleni vaiku valatud junn. Aga ju seal sees siis suvalisi ülelööke andis.
Enne olin ise ka katsetanud küünalde vahetust (on tõsijutt, et Fordile või vähemalt Mondeole peetakse õigeks just Motorcrafti küünlaid).
Aga see töökoda oli küll asjalik. Tehti ennem ka "lamba" test ja kõrgepingejuhtmete proovivahetus, millised aga viga ei näidanud. Seejärel katsetati uut süütepooli ja asi klaar. Ei kulunud tundigi. Ja siiani (vahetus tehti mais) on asi OK. Ja tööle kirveshinda ka ei pandud. Soovitan.

Oli ka sarnane lugu 94.a. 1,8 i mondeoga, et kiirendamisel kippus jõnksutama ja tühikäigul jättis vahele mootor. Mul läks suht lihtsalt, vahetasin ära kõik küünlad (Motokraft) ja ka küünlajuhtmed korraga. Ühe küünla "portselani" peal oli selgelt näha must jutt, kust üle lõi. Jõnksutamine kiirendamisel sellega kadus ja edasiminek paranes kah. Tühikäigul jättis aga ikka vahele. Siis vaatasin üle kõik kummist voolikud kapoti all. Kusagil mootori juhipoolse otsa juures, kuhu päris mitu vaakumvoolikut suubub, lõpeb üks neist kummist kolmikuga. Sellel kolmikul oli pisike auk sees, hoolsamal jälgimisel oli sisinat kuulda. Kolmikule ligi pääseda oli väga tüütu, kuna pealtpoolt vaadates pole seda eriti näha ja igasugu asjad jäävad lähenemisel jalgu. Igatahes pärast selle kolmiku ärvahetamist kadus ka vahelejätmine tühikäigul.

mina käisin selles töökojas(selles endise kommivabriku juures)oma kümme korda ja tulemus null.raha sai otsa ja mõistlik oli sellest Mondeost loobuda.

Sitt lugu siis,mina käisin korra ja sain korda.

numbriotsing info+ -st annab vastuseks Autodiagnostika OÜ
Võruvälja 18A, 50112 Tartu. Kas Zaira oli tagasihoidlik ega soovinud omale reklaami teha ?

sõidan VW Passatiga,siiani probleemi vaba.Mondeoga rohkem tegemist ei tee...

Olen küll naisterahvas,sõidustaazi 13 aastat-autosi olnud erinevaid,kuid ka meil 93 a.Mondeo TÕMBLEB.Vahetasime bensufiltri-kas keegi teab öelda-on tal paagi juures veel kuskil mingi filter,või ehk paagis sees.Olen naine ja närvid lähevad täiesti läbi taolise tõmblemise peale-eriti Tallinna linnas.Kusjuures tühi-käigul käib VÄGA ILUSTI-EI SURE VÄLJA,EI JÄTA VAHELE.

To liis: Tõenäoliselt kusagil vaakum lekib, ja sellest ka tüüpiline selpuhul nähtus jõnksutamine. Üks võimalus on kolmik süütepooli taga on vigane. Võib ka õhulugeja lasta üle vaadata. Iseenesest pole see suur viga aga tihti millegipärast ei suudeta seda viga kõrvaldada. Minul kõrvaldati see viga kunagi Stik-is. See tegeleb ka Fordidega. Fil-d Rakvere, Roosna-Alliku, Paide. Maksma läks kiirteenusena 500 kr.

Mina sain jónksutamisest lahti, kui vahetasin vaakumvoolikute T-tähe kujulise vahejupi uue vastu. Yldse vaadake need vaakumvoolikud yle... Ei mingeid muid vahetusi. Proovige, ja saate ehk odavalt hakkama. See liides asub syytepooli all, eriti ligi ei pääse, kuid siiski vóimalik. Edu!

katlüsaator võib ka umbes olla

minu mondeo tõmbleb siis kui pesust tuleb või kui ilm on sula, külmadega probleemi pole, mitte ei saa aru millest see tuleb, anna gaasi palju tahad, pöörded üle 2000 ei tõuse.

ostan esimesel võimalusel fordi asemel mingi muu auto

sõidan Passatiga ja olen rahul

Minul juhtus sama asi Omegaga,käisin ka teeninduste vahet ja vahetati igasugu asju aga viga ikka ei kadunud kuhugie,kuni leidus üks tegelane kellel sama jama olnud.
Tegemist oli väikese praoga õhuvoolikus.

nagu siis teemat kokku võetakse ehk siis ford on paha auto, osta omale pemari või audi ja saad vähemalt muus foorumis järgmisi hädasid kurta

minu ford mondeo turnier 2L 94 "tõmbles" kah, just külmalt sõitu alustades. uurisin ka kõik lambdad, küünlad, -juhtmed, sumbutid üle. nüüd lugesin siit seda, et õhulugeja üle vaadata. kui selle lahti tegin, siis need niidid, mis seal sees, olid ikka täiesti kõva ****ga koos. lasin spets puhastusvahendiga need puhtaks ja masin töötab hästi... Teenindustest nagu sellise lihtsa asja peale keegi ei tulnud. Tänan siinseid tarku mehi... Edu

mul oli sama sugune probleem tõmbles mondeo vahetasi kõike mis andis juhtmeid küünlaid jne.ei midagi läxin poodi ostsin kuumus kindlad teipi mähkisin küünla juhtned sellega üle ja tänase päävani pole mul enam mingit muret.

Huvitav, mismoodii see küünla juhtmete teibiga kinnimähkimine olukorda parandada võis ?
Keegi oskab äkki seletada ?

mul,minu autol on aeg-ajalt kah see tõmblemise jama,jõnksutasmis kole,ostsin uued küünlad NGK-d,sõitsin normaalselt 5000km,hakkas jälle pihta,siin kiidetakse neid MOTORCRAFI küündlaid,käisin volta poes,ostsin originaalid ,804kr komp. panin peale 100km ja hakkas jälle pihta,mida teha,neid ju tagasi ka ei võeta.või anti valed küünlad,karbi peal on tähis AYFS 22F1.MOTORCRAFT.ma ei tea mida teha,äkki keegi oskab juhtmete hinda öelda,vahetaks need kah ära,oleks süda rahul,kas korda saab,ei tea.
ok.

mähkisin teibiga piibud üle ja tõmblemine kadus

Tere Mondeomehed !
Leidsin omale soviva teema. Autoks Escort 1,6 DOHC - 94 a. Sama aasta Mondeodel ju ilmselt samane kone pääl. Tõmblemine algas täitsa lambist. Ilus soe , kuiv ilm. Teise käiguga kiirendades 2000 pöörde juures käis paar jõnksu läbi. Keerasin raadio vait, aknad kinni ja hakkasin siis tähelepanelikumalt jälgima. Foori taga tühikäik jummala normis 800-900rpm. Ja jõnks ikka seal 1800-2000 rpm juures. Surusin siis teise käiguga vihaga gaasipedaali esirataste vahele - 4000->5200 rpm , rebis ilusti nurruva ühtlase häälega. (Vabandust kiiruseületamise pärast !) Täna tundsin jõnkse 1200-1400 pöörde juures.....
Alustan kah vist õhu ja kütusefiltri vahetusest ja siis alles küünlajuhtmeid, küünlaid( vist on AYFS 22F1 - sõitnud17000~km), süütepooli uurima. Veel õhulugeja , lambda kah küünalde vanune.......
Räägiti siin eelnevalt ka katalüsaatorist, no mismoodi tema sääl jõnkse tekitab ??

lugege kõik postitused läbi ja mõni neist ilmselt ka viitab veale. küünlad ja juhtmed jätke viimaseks, need on liig kallid, et katse eksituse meetodil vahetama hakata. mul tõmbles nii originaal kui ka ngk ja boch-i küünaldega. tõmblemise tekitajaks võib olla vabalt mõni katkine vaakum voolik, või õhulugeja mustumine. minul kadus tõmblemine peale katkise väljalaske kollektori vahetust. kas see viga just tõmblemise tekitaja oli, ei tea, sest kollektori kätte saamiseks tuli ikka üksjagu lammutada ja nii mõnigi poolpidune või kahtlane ühendus sai korda tehtud. ja kõik need lambda andurid ja katalüsaatori ummistused, milledest enamik tarku räägib jätke kah viimaseks, sest alati on võimalus, et vea likvideerimine on imelihtne ja praktiliselt mitte midagi maksev.

To v.v.: Kogemustest ütlen ,et kui jõnksutama hakkab ei ole tõesti katiga midagi pistmist. Esimene asi on nagu juba R.K. ütles lekked vaakum voolikutes, sest kütte segud lähevad valeks ja tekkib selline nähtus nagu läheks ja siis kohe üldse ei taha minna. Kui õhulugeja (MAF) viga on ,siis see annab sulle auto väljasuremisega märku ja seda saad lihtsalt kontrollida, ühendades õhulugeja pistiku lahti ,siis kuuled ja tunnetad, kas mootori töös toimub muutusi, kui paremuse poole ,siis lugeja vajab puhastamist või on üldiselt juba õhtal. Kui on soovi võin ühe MAF anduri katsetamiseks sulle lihtsalt anda, vedeleb kuuris ilma aegu. Aga see oli 1,8 mootori oma ei tea kas 1,6 sobib. Tartust saaksid kätte.

Tänud asjalike nõuannete eest R.K. ja Willem0.
Mul ka venekeelne raamat kasutada, mis just ei hiilga täiuslikkuse ja piltide kvaliteediga.
Sõita veel kannatab, väga ei häiri...kütusekulu kah linnasõidul üle 10 l.
Ma kahjuks Kilulinnas.

ma võtsin eile õhtul ,uurisin küünlad üle,juhtmed ka,küünaldel mustad triibud peal,ja siis vaatasin juhtmeotsa mis läheb küünla otsa ja avastasin ülelöögi sooned,mootor ei saagi norm. töötada,nii,et juhtmed lähevad vahetusse.arvan ,et minu autol sellest piisab.

Küünlaid peakski vahetama koos juhtmetega, see juhtme kompl ei ole eriti kallis. Ise sõitsin motocraftiga 60.000 ja probleemi ei tekkinud. Siis müüsin auto maha.

Mul selline mure, et tühikäigul tiksub ilusti alla 1000 pöörde. Kui aga pöördeid kasvatada kuskile 2000 ligi hakkavad pöörded kõikuma. Mitte puterdama vaid just kõikuma, sõidu ajal annab see endast tunda jõu puudumisega. Vajutad kll aga edasi ei lähe. Kas keegi oskab nõu anda kust viga otsida??

vaata vaakumvoolikud yle, minul oli probleem selles, sain odavalt hakkama. Siiani kóik ok!

Olen vahetanud väikeste vahedega kaks voolikut ära, mis läksid sõiduajal pilbasteks.

Sain vea kätte. Asjalikku nõu oskas anda Tartu trassil Fordi lammutuses olev inimene. Viga nimelt katalüsaatoris, mis oli kinni ja gaasid ei saanud enam välja. Tõmblemised jms kadusid nagu poleks olnudki....

Minu masinal on selline tõmblemine ka olemas-alles hakkas.Tegemist on diisli ja autom.kastiga versiooniga. Lisaks tõmblemisele lisandus kohe ka jube tahmamine ja kohin mootoriruumist ,mida enne ei olnud. Oskate ehk nõu anda,kas viga võib ka samas peituda e.siis vaakumvoolikutes?

Kohina jutuga tundub kll olevat tegu vooliku purunemisega aga tahm.....

Küsin huvipärast, et mis aastakäigu autodega ja mootoritega tegemist? Sõbral -95a 1,6zetec mondeo ja see kakub kui kurjast vaimust vaevatud, aga samas õel mul -96a 1,8dohc ja sõidab sellega juba viiendat aastat ning ei ole kordagi katkumise üle kaevanud. Endal plaanis soetada -97a ja tahaks teada, et kas tuleb ka juba ennast selleks jamaks ettevalmistama hakata.

97 1,6 zetec tõmbles samuti vahetasin küünlad siis oli nädala igati ok peale seda jälle tõmbles. Tuli välja et salomes müüdi valed küünlad, kui sai õiged küünlad suhu siis lõpes ka tõmblemine.

Sai kah läbitud see tõmblemise etapp, kuid nüüd korras:)
Sümptomid olid sellised: külma mootoriga ei läinud üldse pöördesse, vajutad gaasile ühtlaselt ja jääb lötutama nagu ei saaks bentsu peale. Tühikäik korras käis korralikult ja ühtlaselt. Kui mootor soojenes läks kohapeal ilusasti tahhokas punasesse. Kui hakkasid sõitma siis kusagil üle ~3000 pöörde tekkis selline tunne nagu oleks midagi kusagil ees ja kütust ei tuleks peale. Kiirendus oli olematu, möödasõidust kiirusel üle 80km/h ära isegi unista.
Kirjutan siis järge mööda mis sai ära tehtud. Autoks 94.a. mondeo univ 1,8 DOCH 85kw.
1. küünlad ja küünlajuhtmed (s..agi ei muutunud)
2. kütuse filter (nagu läks veidi paremaks)
Siis diagnostikasse (Tartus, Kastani48a) veateadet ei olnud, kütuse rõhk madal (alla 2atm), gaasi tallates vajus veel alla, järeldus bensupump peeti minemas. Õhulugeja anduril takistus veidi vale? ei saanud sellest täpselt aru aga diagnostik ütles, et võib ka vigane olla. Järgmiseks siis
3. bensiinipump (s..agi ei muutunud) kuid diagnostikas rõhku mõõtes selgus, et rõhk on normis ja järelikult pumbaga on nüüdseks korras. Järgi oli jäänud ainult üks mõte mida veel teha
4. lammutusse ja küsisin prooviks õhulugejat. Oh imet ei mingit tõmblemist enam, auto korras ja tõmme selline nagu ühel pereautol olla saab :)
Maksma läks omajagu aga nüüd tean, et enamus asju on uued ja vast pole niipea uuesti vahetada vaja.

Hei.
Oli ka korra sama jama. Auto oli 96 2,0 Zetec. Hakkas jukerdama pärast hooldust ja läks stükk aega, enne, kui vea üles leidsin. Enne pritsungit on tühikäigupump, see oli väheke kulunud ja ei hoidnud rõhku aga mõjus ka tavasõidul. Pärast korrastust (loe puhastamist - 2 tundi ja 00 krooni) töötas nagu kellavärk.

minulgi sama mure et vahel jõnksutab ja vahel sureb välja. on tunda andnud kytse kulu trassil ca 10l/100km (võimalik et see oli bensiini eripära ka- jõgevalt ostsin). aga olen enne natu nuhkinud foorumit ja proofisin maf pistiku eemaldada ja kuulata aga midagi ei muutunud. et kui sul see alles äkki siis saaks seda mafi proovida. ise ka tartus äkki saab millalgi kokku ja uuriks/vaataks. jaacek(at)hot.ee

to WilklemO
sorry
eelmine postitus oli mõeldud sulle

To Mon: Vaakumis võib olla leke. See annab selliselt tunda.

Niih.
Tänan neid,kes andsid nõu voolikute osas.Minu masina mure peitus suure praoga lõdvikus-kahjuks ma ei oska seletada mis otstarve tal on,kuid asub päris mootori eesosas.

eks uurin kui aega leian. Kui targemat ei saa siis helistan. Tänud.

Mul sellelaadne jama sierraga. Alguses iga 10 km tagant jäi seisma (nagu ei saaks kütust kätte) Uuesti käivitamisel käivitub hästi. Nüüd on asi hullemaks muutunud

to indrek
mis mootoriga tegu?