Küsige citikate kohta julgesti - auto24.ee

suurim valik sõidukeid

Otsi kõiki sõnu

Otsi fraasina

Otsi suvalist sõna

Otsi teemade pealkirjadest

Otsi sõnumite sisust

Postituse vanus

Tulemusi

täpsem otsing|

Küsige citikate kohta julgesti

Kas oleks saadaval piltlik õpetus (midagi sellist nagu ülevalpool oli udutulede kohta) kuidas vahetada välja armatuuris olevad pirnid. Täpsemalt mõtlen neid pirne mis valgustavad ventilatsiooni keeratavaid lüliteid (Õhk akendele/jalgadele, õhuvoolu tugevus ja soe/külm).

Vasta teatele Ebasobiv postitus

C3 kohta - airbagi tuli hakkab põlema kui natuke aega sõidad, milles võib olla probleem? ahjaa - korra kui hakkas põlema ja süüde vaälj alülitada siis ei hakanud üldse tööle - tuli aku miinus juhekorra maha võtta ja siis hakkas uuesti?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Küsige aga! Millegipärast vastuseid ei tule sellelt teadlaselt!

Vasta teatele Ebasobiv postitus

mul 2003 aasta xsara ja kysimus selline et mis firma cd-boxid sellele originaalmakile taha sobivad

Vasta teatele Ebasobiv postitus

xantia kütulekulu on linnas 11,5 l/100 on se normaalne?
maanteel võttis 7 l/100

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Saxo tagaosa kriuksub, kui amordid üles-alla käivad. Carstopist õeldi, et mingi torsiooni probleem aga nemad parandada ei saa.Mis teha, kus remontida

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Küsimus, kui ma oma auto sulle näidata tooks, teadlane, kas sa siis oskaks öelda mis tal viga? Auto C2 2005a sensodrive 1,4 ja kaks viga küljes mida on suht raske seletada, nii et sellest aru saaks.
Lühem kirjeldus asjast on et sõitu alustades krigiseb gaasi andes vaikselt, hästi väiksel kiirusel, nagu kaks plekki või midagi käiks üksteise vastu.
Teine probleem on kiirendades teeb nagu õhuvahe mitte enne käiguvahetust vaid lihtsalt kuskil 4-5000pöörde juures, ühesõnaga raske kirjeldada, aga ehk keegi oskab midagi arvata.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Lugu selline. Peale mootori pesu masina mootor jupsib. Üle 67 km. pole üldse võimalik sõita. Vea kirjeldus siis selline, kui kohal vajutada gaasi siis mõne sekundi gaasi hoidmise järel võtab auto ise gaasi maha ja kui hoiad edasi siis hakkab nagu auto ise kaasitama. sõidu ajal sama jamps kui liiga palju gaasi vajutada siis kohe tõmbab gaasi maha. Et üldse liigelda siis tuleb auto liikuma meelitada ja siis ruttu käike vahetada et hoo ülesse saaks.
Oleks mõni spetsalist kes ütleks või annaks nõu.
Ise arvan et äkki bensu pump aga ei tea kus see asuda võib või äkki filter?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

To ints:Saxo silla kriuks tuleb õõtshoova laagritest mis on kas niiskuse,soola või kulumise tõttu väsinud.Kui laagrid on läbi siis on ka sillatala mille peal õõts liigub läbi.Kurb lugu aga sillatala ja laagrite vahetus ja kui liiga läbi on siis on laagrite pesad ovaalsed ja ka õõtsade vahetus.Peugeot 106 ja Citroen AX on sarnased sillad.Pikemalt huvi korral 56682268

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Lugu selline. Peale mootori pesu masina mootor jupsib. Üle 67 km. pole üldse võimalik sõita. Vea kirjeldus siis selline, kui kohal vajutada gaasi siis mõne sekundi gaasi hoidmise järel võtab auto ise gaasi maha ja kui hoiad edasi siis hakkab nagu auto ise kaasitama. sõidu ajal sama jamps kui liiga palju gaasi vajutada siis kohe tõmbab gaasi maha. Et üldse liigelda siis tuleb auto liikuma meelitada ja siis ruttu käike vahetada et hoo ülesse saaks.
Oleks mõni spetsalist kes ütleks või annaks nõu.
Ise arvan et äkki bensu pump aga ei tea kus see asuda võib või äkki filter?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

berlingol ennem rooli põhjakeeramist tõmbab rooli kangeks(võim kaob)
kardaani viga pole.kas võib viga olla roolilati juhtpeas?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

oman xantiat,1995,2.0,bensiin- juba 4aastat. Aga on üks viga küljes, mida keegi üles ei leia- nimelt vahel harva umbes kord kuus- sõltumata ilmast- hakkavad pöörded tugevasti kõikuma(vaba käigu ajal) 0 ja 1000 pöörde vahel, tahab välja surra aga kuidagi ikka jääb tööle-siis möödub ise-enesest ja töötab jälle ideaalselt st. vabakäigu pöörded on ca 600. On vahetatud mingit tühikäigu vidinat aga kasu pole.???

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Tere
Plekikriginast ei oska midagi arvata võib olla kivi kuskil vales kohas aga sensodraiv töötabki kahjuks nii ja rahustuseks võin öelda, et ka kõigil teistel senso omanikel teeb ta sama asja. Uuel Civicul sama kast vahel ja sama rõõmus tunne on sõita.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

C-3 1.1 vanus 1 kuu- Märja ilmaga kisub salongiklaasid uduseks, väljavaade nullilähedaseks, olen proovinud ventilaatori , erinevate soojusastmete ja välisõhuklapiga kõike võimalikke modifikatsioone, kuid kasu pole, milles asi?????

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Lülita kont sisse (kui on) ja õhk esiaknale. Tulemus näha mõne sekundiga.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

konti ei ole, ja kui ma ka tavalise vendi lülitan esiklaasile, siis tagumised küljeklaasid ja tagaklaas on ikka udused! ma tahaks teada asja lahendust ja ka millest selline jama tingitud on?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

teate kulla citikate omanikud unustage see Veho ja las Citrol teeb veel ühe filiaali:) -ja mured pühitud

Vasta teatele Ebasobiv postitus

küsimus selline et tehase signa juksib.kõrval istuja ukse teen lahti siis automaatselt lukustab ja siis hakkab signa karjuma.mis võib olla viga.ja airbag tuli põleb juba kaks aastat.liigutasin istme all olevaid juhtmeid küll aga ei mõju enam

Vasta teatele Ebasobiv postitus

teeb jah aga seal vist tehakse keretöid aint ja värvimist.filiaal asub laagris

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Laagris pole Chilli oodatud Citroli filiaal vaid Veho keretööde töökoda.
Võiks olla küll igale automargile eestis kaks esindajat, et säiliks mingisugunegi konkurents mis hoiaks teeninduse kultuuri ja kvaliteeti natukenegi üleval. Aga kahjuks on eesti turg nii väike, et kaks kõrvuti ei mahu.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Plaan soetada uus c4 liisinguga mida arvad head vead jne!Endale peale liisingu lõppemist ei soovi jätta, kas ta 3a peab vastu probleemideta?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

On vanem Xantia, bensukas. Kas tal peabki nii olema et roolivõim töötab ainult siis kui gaasi anda, tyhikäigul on rool märgatavalt raskem?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Xantia näidikuplokis on üks lamp läbi.Oskab ehk keegi öelda kuidas seda vahetada? Kuskilt ei leidnud mingeid kinnituskruvisid,et seda lahti päästa.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

kus oled sa nüüd tark mees? sinult küsitakse küsimusi ja sa oled kusagil kadunud, nagu küsisin sinu kui (targa) käest kus asub KÜTUSE FILTER.Mis juhtus?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

kas on normaalne,et talvel -24kraadi külma juures on rool nii jäik et ei ole võimalik hoovist välja pöörata, kui mootor käib ca 5 min on kõik OK,see probleem ilmnes peale LHM õlivahetust, enne seda oli mingi vana õli auto algusaegadest vist ja polnud seda probleemi, mulle seletati, et see on normaalne, et LHM on mineraalõli ja kõva külmaga nii ongi.......sooviks teada kas pandi mingi jama õli sisse või nii ongi normaalne.....

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kas XM 140kw mootor on sama, mis Xantial, Peugeot 406, Peugeot 406 Coupe ja Peugeot 605. Äkki oskad ka mootori koodi öelda :)

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Palju maksavad C3 -le piduriklotsid?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kas on eestis spetsialisti kes oskaks parandada 2003a Jumperit? Punane mootorituli lööb põlema ja auto seisab. Kui kütuse temperatuuri andur lahti võtta, siis sõidab ilusti, kuigi punane tuli põleb. Vehos ei osatud midagi teha, Pärnu maantee ääres laagris vangutati pead, diislispetsialistid Karla autos oskasid mulle öelda sama mida kõik teised - unknown fault ja kõik. Kusjuures igaüks võtab suure hunniku raha et öelda seda mida ma niigi tean. Kas Eestis on üldse mõnda inimest kelle poole pöörduda, kes ka asja lahenduse leiab?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Miks lähevad autol õhkpadjad iseenesest lahti ja kuhu selle probleemiga siis pöörduda?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Citroen Xsara, 1.6, 98 a. läbisõit 170000.
Auto on hakanud õli sööma. Algul tahtis iga 3000 km tagant nii pool liitrit juurde valada, nüüd juba iga 1000 km tagant. Milles võiks viga olla?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

kui õhkpadi iseenesest lahti läheb, siis on see ilmselt vigane (või padja andurid), kui garantii kehtib, siis nõua vahetust. Kui ei suus tuleb uus osta.
Airbagi tuli põleb - ilmselt viitab see seadme vananemisele või rikkele. Ametlikult tuleb see välja vahetada, et TÜV's läbi saada.
Piduriklotside ja muude varuosade hindu uurige ise - www.ladu24.ee ja www.autoosad.ee
Kui -25C juures mineraalõliga roolivõim veel keeratav on, kuigi raskelt, siis on see normaalne tõesti. Mina ei vahetaks seda kallima süntõli vastu, sellist külma on ju harva.
Kütusefilter võib asuda väga erinevates kohtades. Mõnedel mudelitel on filter auto põhja all, kaassõitja jalgade juures. Osadel koos bensupumbaga taga paagi juures. Sageli on neil ka mingi kate peal.
Näidikutebloki lahtisaamiseks tulb ilmselt enne eemaldada mingi iluliist vms. lähemal olev asi. Ka roolisamba kate võib ette jääda.
Kui roolivõim tühikäigul ei toimi siis see ikka päris normaalne pole. Kui õli ei leki, siis mina remondiga ei kiirustaks.
Ja 3 aastat peab pea iga uus auto vastu, isegi Lada ja Kia, rääkimata siis sidrunist.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Selles see asi ongi, et ei pea vastu! Loomulikult kui auto seisab, siis küll, kuid normaalse kasutuse käigus pidas mul Jumper vastu peaaegu aasta. Siis hakkasid igasugused jamad tekkima. Suurim viga oli käigukast, mida Veho garantiikorras KAKS KUUD!!! remontis. Ja sealt edasi olid pidevad jamad kõiksugu nipet-näpet asjadega, nii et kui auto remondist kätte sain, panin KOHE järgmise aja kirja. (järjekorrad ju üle nelja nädala). Praegu pean ise elektrisüsteemi õppima hakkama, sest pole Eestis kohta mis Jumperi korda oskaks teha. (Viga kirjeldasin paar postitust eespool - mootori avariitule põlemine)

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Selliseid ebatüüpilisi probleeme juhtub iga margi ja mudeliga. Kui neid karta, siis ära osta autot. Kokkuvõttes on nii hullult jama ikka väga väheste autodega, lihtsalt kõigil ei vea autot ostes. Nagu ka õnneloosiga.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Citroen C4 1.6 ja läbisõit on 12 000 ning mure on selles, et iga 3 kuu tagant tuleb panna kõvasti õli ning seoses sellega on mul küsimus, et kas see on normaalne?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

citroen 2cv6 1984a. vaja amortte ette ja taha,poolteljeotsa ja 4 rehvi 125 või 135 R15 M*S.kust oleks võimalik neid vidinaid saada.Veho Eesti ei taha aidata.B varuosamüüjad ei tea kas tuleb kohale või ei tule,mõnel on kataloogis-mõnel ei.Tänud.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

citroen 2cv6 1984a. vaja amortte ette ja taha,poolteljeotsa ja 4 rehvi 125 või 135 R15 M*S.kust oleks võimalik neid vidinaid saada.Veho Eesti ei taha aidata.B varuosamüüjad ei tea kas tuleb kohale või ei tule,mõnel on kataloogis-mõnel ei.Tänud.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

kuipalju on kõvasti õli ja palju 3 kuuga läbid? Uus mootor võib veidi rohkem õli võtta ja pealevalamine võib isegi vajalik olla. Reeglina korras mootoriga masinale vahetusvälba jooksul õli juurde valada ei tule. Pöördu esindusse, see läheb garantii alla.
2cv6 - amordid peaksid ikka standardsed olema ja mitmel pool saada, uuri enne netist, mis amorditoojta mudel sobib ja küsi poest konkreetselt seda. Pooltelje otsaga on juba raskem lugu, mingi variant on vana taastada või romulast sobiv asendus leida (terve pooltelgi siis). Kas rehvimõõt tõesti nii kummaline on, nii kitsas ja R15?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

oman xantiat, soovin teada kuidas aru saada millal on vajadus vahetada nn. ''amordi pallid'', kaua uued keselt läbi vastu peavad...olen vahetanud vaid 1 palli mootori ees...

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kas esindusel on õigust keelduda roolilati vahetusest, kui se koliseb? Vahetus teostatakse peale seda, kui kolin on muutunud selliseks, et kurt saab kuuljaks. Kuidas selline asi üldse nagu saab olla kaheti mõistetav. Alguses nagu pole garantii ja siis hiljem muutub garantiiks??

http://www.auto24.ee/foorum/foorum.php?tid=91203

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kas C2-l on kuidagi võimalik turvavöö alarmi maha võtta?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

On küll.Kui kasutada teda nii nagu peab siis enam ei piiksu.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

mul on citoen BX.sellel autol on esimesed amordid liiga jäigad(igat ouku tunnevad)mis ma tegema peaks et seda ära kaotada?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

to: C2 VTS
Saab küll maha keerata aga see on seadusega vastuolus ja nad ei taha seda hästi teha, ilmselt kui oleks tuttav vm, annaks ehk ära rääkida.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

BX: kas sellel mudelil üldse amordid on? Peaks nagu hüdrovedrustusega olema ju. Sellel muidugi ka esineb rikkeid ja remondiga jama. Mõned vihjed ehk siit http://www.tramontana.co.hu/citroen/suspension/suspension.ph
p

Roolilati teema on keerulisem. Kuna tegu kulumaterjaliga, mis paratamatult ükskord vahetamist vajab, siis võib seda garantiitööks mitte pidada. Kuid enneaegne kulumine peaks ikka garantii alla minema. Väga jämedalt hinnates ei tohiks enne 120km läbimist roolilatt ära kuluda. Kui just kaitsekummid katki.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

tere.
picasso ei lähe käima. 2 min töötab ja siis sureb välja. Bentsu mootor 1,6.
asub hetkel rootsis, ei saa koju sõita. mis võib viga olla?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

kas vanadel(1.6 1.8 2.0 2.0 16v) xantiatel on samasugused manuaalkäigukastid või erinevad need?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Mis on Saxo vead?
Kiirest oleks vaja teada sest homseks autot vaja:S

Vasta teatele Ebasobiv postitus

küsin, kas tead kui palju maksab C3 uus esiklaas?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

hinnaklassi saad teada
http://www.klaasiteenindus.ee/index.php?main=23&mark=212
&mudel=C3&kere=&aasta=&tyyp=

Vasta teatele Ebasobiv postitus

mul on ka mure C2 vtr, sensodrivega. Auto lihtsalt keeldub käivitumast, nädal aega olen olnud autota. Armatuur näitab vilkuvat akut ja eco-mode. aga aku probleem ei ole (akul on roheline tuli ja proovisin ka uue aku pealt. midagi ei aita) käivitamisel teeb sellise lihtsalt klõpsu. kas võib olla, et aku ei anna ühendust, või on viga starteris või hoopis millegis muus??
citroeni hädaabi ei osanud muud soovitada kui puksiiri....
eriti viha teeb aga see, et loomulikult juhtuvad sellised asjad siis kui garantii on just otsa saanud:S

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Keera süüde sisse ja vajuta piduripedaal alla ja hoia 30 sek all.Peale seda käivita.

VEHO service

Vasta teatele Ebasobiv postitus

proovisin seda ka ja eks proovin uuesti... siiani ei ole mitte midagi aidanud. Aga tänud

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kas 30 sek reziimi proovisid ikka nii, et auto enda akule veel teine aku kaablitega juurde pandud (või teise auto pealt kaablid).See 30sek setup võtab väga palju voolu ja auto enda aku seda üksi ei pruugi lõpuni välja vedada.
samas võib tõesti ka starter ise tuksis olla.

VEHO service

Vasta teatele Ebasobiv postitus

proovisin ka seda nö lisaaku varianti ja päris mitmeid kordi. Igatahes lõpuks siis tuttav mehhaanik viskas pilgu peale ja viga oli tõmberelees, mis oli liiga pinges või midagi sellist... eks igapäevaga saan autoalaselt targemaks.
Loodan, et rohkem muresid lähiajal ei tule.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

ja lõpptulemuseks vahetati ikkagi starter ära :(

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Küsimus selline auto on c3 1,4 hdi, aga mure selline et sain külmaga paaki suvist kütet ja see hangus ära ja tõmbas filtri kinni, vahetasin kütusefiltrit ja nüüd selline jama et enam ei käivitu korralikult- peab ketrama. Sõidu ajal pole probleemi, aga kui seisab siis nagu ei hoia survet üleval.Milles võib olla kala?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Küsimus teistele 1.6 motoga C4 omanikele ... kas ma olen ainuke Eestis kellel autol peale 20k läbimist sidur libisema hakkas. Olen uurinud ka natuke muu maailma foorumeid ja seal neid juhuseid kah olnud ja selle garantii korras vahetamisega kõvasti peavalu nähtud. Ei pea ma nimelt kindlasti normaalseks kord aastas siduri vahetust.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Võta jalg vahepeal siduri pealt ära kui sõidad, omast kogemusest tean et sidur on täis elujõus sellel mootoril ka peale 100 000 km. Samas on aga laias maailmas palju inimesi kes autokoolis pole tähelepanelikud olnud ja selle tembuga sõltumatta autost hakkama saavad. Linnamaaasturi omanikud said siduri küpseks rannaliival kordi väiksema läbisõiduga nii et jõudu siduri libistamisel !

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Võta jalg vahepeal siduri pealt ära kui sõidad, omast kogemusest tean et sidur on täis elujõus sellel mootoril ka peale 100 000 km. Samas on aga laias maailmas palju inimesi kes autokoolis pole tähelepanelikud olnud ja selle tembuga sõltumatta autost hakkama saavad. Linnamaaasturi omanikud said siduri küpseks rannaliival kordi väiksema läbisõiduga nii et jõudu siduri libistamisel !

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Vabandan toppelt postituse eest !

Vasta teatele Ebasobiv postitus

C3 omanikule seda et 1.4 HDI mootoriga autodel puudub paagis pump mis annaks kütet survega kõrgsurvepumbale ette.Seega võib olla ja ilmselt ongi Sul kütusesüsteemis õhk sees.Mul on 206 sama mootoriga ja peale hooldust millega kaasnes filtri vahetus oli sama jama.Kontrollida tuleks liitmikke filtri juures ja kütusetorusid.Need on külma ilmaga küllaltki rabedad.Piisab väikesest praost ja ongi kõik.Minu omal oli filtri lähedal toru paindekoha juurest pragu tekkinud.Kui käima läks käis korralikult aga peale seismist tahtis käiamist.Kui käsipumbaga ette pumpad siis vaata seal on üks läbipaistev kütusetoru.Olen kindel et seal on õhumullid sees.Toru vahetus kui vea üles leiad.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Aitäh soovituse eest jalg sidurilt ära võtta ... küllaga pean mainima et ei ole päris esmaste lubade omanik ja antud auto ei ole ka mitte esimene (ka mitte citroen) ja minu jalg jõuab siduripedaalini ainult selleks ajaks kui seda vaja on ... st käiguvahetuseks. Niiet selles nüüd küll see viga seisneda ei saa. Lisaks on vea ilmnemine suht kaootiline ... mõni päev pole probleemi ollagi mõni teine päev ei kannata maanteel möödasõitte teha.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

vihmase ilmaga kojamehed enam ei tööta ?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Minul selline palve, et on citroen xm 3.0 124kw.92 aasta oma. Ostsime kasutatud auto ja saime veidi sõita suri välja enam käima ei lähe. On vist immobilisaator või miski peal. Uurisin netist et kuidas maha saada aga tulutult.
Ehk oskab keegi öelda, kus peaks, või saaks selle lukust lahti teha!

Vasta teatele Ebasobiv postitus

c5 2002, 2.0 100kw, kas automaatikäigukasti peab hooldama, kui peab siis mitme km tagant?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kust leiaks bx esimest pooltelge mõistliku hinnaga?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Lugesin ja jäin mõttesse,et kas Citroen on üldse hea auto?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Otdsi n pruugitud berlingot-partnerit.töö autoks.Milline diiselmootor oleks kõige tasuvam ökonoomsuse dünaamika ja vastupidavuse osas.Seda vana tavadiislit siiski ei soovi.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

C5 2001 a.Kus asub salongi filter? Tänan!

Vasta teatele Ebasobiv postitus

rooliall üleval paremal, peaks olema kinnitatud kolme 6-se kruviga. Keerad need lahti ja tõmbad filtri välja, tagasipanek on natuke kerulisem, ära jõuga suru. Kogu lugu. Jõudu

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kuidas on võimalik eemaldada Berlingo soojendusradikat? Kas tõesti kogu armatuur maha? Selleks omakorda tuleb eelnevalt palju muud maha võtta.
Tänu.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

armatuur maha jah, küllaltki suur töö, omalgi vaja see mingi aeg ette võtta:-(

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Radika vahetuseks peab jah armatuuri eemaldama.
Tööaeg umbes 5h

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Tänan kahtlusi kinnitamast. eks siis hakkan tööga pihta.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Mul olex vaja saada 1998 aasta berlingo bensiini mootorit 1,8...kust olex võimalik osta ja palju see maxab???

Vasta teatele Ebasobiv postitus

5658808

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kas oskab keegi öelda, miks läheb läbi Citroen Berlingo soojenduse reguleerimise reostaat, töötab ainult 4 asendis, vahetati 3 nädalat tagasi, siis oli takisti läbi või oskab keegi öelda takisti suuruse, prooviks vanal reostaadi korda teha

Vasta teatele Ebasobiv postitus

vastan ise, kuna asjad liiguvad, reostaadis läbi termokaitse ja soojendusmootor tarbib üleliia voolu, läheb soojendusmootori vahetuseks ja ka uus reostaat

Vasta teatele Ebasobiv postitus

C 5 2002.
Kliima jääb puhuma ja maha enam ei tule?
Temperatuuri saab reguleerida ja tagaklaasi saab ka soojendada!

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kas oskab keegi öelda kus leida Berlingo 1,4 2005 aasta masinal mootori number. Manuali oma masinal kahjuks kaasas polnud. Seal on üldjuhul selliste andmete asukohad ära näidatud.

tänud

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Nimelt mure selline et 2000a berlingo multispace arvab et mõni uks on lahti,selle tulemusena põlevad salongituled,hoiatustuli armatuuris ja mis kõige halvem,uksi ei saa lukku panna.Lülitid olen üle kontrollinud.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Siit foorumist ei saa just palju infi. Valdav osa heietab niisama.
Aga eks sul ikka mõni ukse lüliti või kaabel massi jookseb.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Jätkuvalt oleks huvitatud mootori numbri asukohast. Kui kellegil on auto kasutaja käsiraamat käepärast võiks sealt järgi vaadata.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

jumper 2005 2,0D tühikäigul pöörded mängivad samas hüppab spidoka seier.Sõidu ajal kui spidokas näitab on kõik OK,kuiei näita on auto uimane. Milles võib viga olla

Vasta teatele Ebasobiv postitus

c4 grand picasso 2007. on sellel autol , millele erilist tähelepanu pöörata. ls 135000

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Citroeni-Peugeoti kohta öeldakse, et kuni 100 tuhat on "parim enne" ja peale 100 tuhat on "kestab kuni"...

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Tere, Oman 2010 Citroen C3. Küsimus selline, et talvel konarlikul teel tagasild kuidagi kobiseb ja suurematel ebatasasustel käiks rattad nagu vastu rattakoopaid. Äkki on lihsalt soola-lume segu sinna kogunenud? Kas Lihtsalt talve iseärasused või peaks esindusse pöörduma? Tänan

Vasta teatele Ebasobiv postitus

kas berlingod teevadki nii et kui sõidad 90 siis tahhomeetri näitab 2.5 tuhat pööret minutis,kuigi peaks sõiduautol olema mingi poolteist tuhat pööret,kütusekulu meeletu nagu dsiip.On siis see normaalne ve? tänud
endal 1,9 2003 51 kw

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Mul on olemas uus komplektne mootor mis on 2008 aasta uuema mudeli oma koos käigukastiga.
Mootor tundub üks ühele minevat aga käigukastil tundub olema teistsugune hoovastik. sidur on õliga. mul aga trossiga.
siduri ümbertegemine trossile sobivaks tundub olema lihtne vaja ainult käpp vahetada. probleem on aga käigukasti hoovastikuga. kas kellelgil on kogemus sellise vahetusega. kui käigukast ei sobi kas sidurikorv on samasugune. hetkel on veel vana mootor auto peal ja uus täiesti komplektne garaaziz ootamas. või tuleb panna vana mootori korv ja käigukast?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

1999a Citroen XM 2,5 diisel ei taha käivituda. Tõmmates ka ei lähe. Enne oli n.ö. matsu pill, aga üks hommik enam ellu ei ärganud. Auto on hullu elektroonikat täis ja viga ei oska kusagilt otsida. Kui jama oleks eelsüüte küünaldes, siis oleks ta tõmmates ikka käima läinud, aga nüüd on ikka täielik vaikus. Võibolla tegi öine külm liiga, aga siis oleks ta pidanud päeval ikka käivitumma...
Kui kellelgi on ideid võite teada anda.
Diislitega varasem kogemus puudub.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kas oled käima saanud? Kui küünlad läbi, ei pruugi ka tõmmates minna, vea palju tahad, lõpuks ka karter kütust täis.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Huvitaks ka C4 Grand Picasso kohta, et millele ostul tähelepanu pöörata? On olulisi veakohti?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Heips!
Millisel läbisõidul tuleb sellel margil rihma,rulle ja veepumpa vahetada?Praegune läbisõit üle 300000-de.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

berlingo turvapadja tulipõleb ja piiksub ,mis võiks viga olla

Vasta teatele Ebasobiv postitus

2,0 HDI hammasrihma, veepumpa ja pingutusrulle vahetatakse 120- 140 000 km järel. Usun, et 140tuhat km peab korralik komplekt ilusasti vastu. Rihm peaks kauemgi, kuid rullikuid ei tea iial.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Tere,on plaanis osta Citroeni C3,mida peaks kindlasti ennem ostu kontrollima,vaatama (mis on nende autode põhivead)?
Ette tänades

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kui jutt on eelmisest C3-st, siis kindlasti elektroonika korrasolek - istmesoojendused, tuledepesurid, kliima jms. Muidugi veermik ja elektrilise roolivõimendi töö. Kõige lihtsam on minna autoga Vehosse ja lasta auto enne ostu üle vaadata. Lisaks võid lugeda ka siit: http://www.autoleht.ee/testid/kasutatud?id=2074.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

mis võib berlingol viga olla ku lambist hakkab mootori tuli vilkuma ja jõud kaob

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kui kaua kestab Xara Picasso hammasrihm, originaal? Kas on vaja vahetada läbisõidu,- või aastate pealt?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Xsara picasso 2,0 hdi 2003
Sidurit kasutades kostub vilistamist, kas survelaager?? Kui keeruline operatsioon selle vahetus on kas viia töökotta, või margi esindusse. Sellise remondi hinna vahemikku oleks ka huvitav teada. Läbisõit hakkab jõudma ka 300 t km -ni. kas peaks kartma ka siduri vahetust, kuigi see toimib normaalselt.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

tagasi foorumisse

Citroen:avaleht I mudelid I sõidukite kuulutused

Uued sõidukid Citroen Berlingo alates 21 490 EUR

Sõidukite kuulutused Citroen Berlingo

Foorumi reeglid

Juhime tähelepanu, et foorumi kasutamisel tuleb järgida Kasutustingimuse punktis 7 toodud piiranguid Sisu lisamisel. Nende piirangute täpsustamiseks ja neile lisaks on Haldaja kehtestanud Lisatingimused foorumi kasutamiseks järgmiselt:

Foorumis on KEELATUD:
- Ostu-, müügi- ja vahetuse kuulutuste edastamine
- Otsene reklaam
- Teadlikult ebaõige sisu avaldamine
- Ropendamine, sõimamine, karjumine ehk läbivate suurte tähtedega kirjutamine
- Kirjutamine rängalt eesti keele grammatikareegleid eirates
- Teemast mööda rääkimine
- Samas teemas erinevate nimede alt postitamine
- Võõra inimese pärisnime all esinemine
- Sõnumite ja teemade kordamine
Lubatud on teiste foorumi külastajate aitamine soovitades mõnda head firmat või töömeest. Lubatud on teema laiendamine. Liiga usinat ühe ja sama telefoninumbri/meili jagamist erinevates teemades võidakse lugeda reklaamiks ning kontaktandmed/postitused võidakse kustutada ja kasutaja blokeerida.
Teema pealkiri ei tohi olla umbmäärane: "mure", "probleem", "appi". Pealkirja lugedes peab saama aimu, millest antud teemas juttu tuleb. Teemade pealkirjades on keelatud korrata kirjamärke, näiteks: "palju on Calibra kütusekulu???????????".
Teema pealkirjas ei tohi laimata kaubamärki-firmat, näiteks: "petturid ASDF autopoes". Oma konkreetset kogemust mingi firma või kaubamärgi kohta saab väljendada kirjutatud sõnumis.
Küsimused, ettepanekud ja järelpärimised võib postitada "Vaba teema" foorumis asuva teema "Kaebused" alla.
Reeglitele mittevastavaid, mõttetuid ja foorumit risustavaid sõnumeid ja teemasid on administraatoritel õigus kustutada või sulgeda. Pidevalt mõttetu sisuga postitustega foorumit koormavaid kasutajaid on õigus moderaatoritel blokeerida.
auto24.ee-l on õigus foorumi reegleid muuta.

Vasta teatele