Endal Arki teooriaeksam ees, koolieksamil oli 1 viga- juhe jooksis natuke kokku. Arki eksamil pidi olema mõningaid "nipiga" küsimusi, ehk siis mõnel küsimusel sõnastust nii muudetud, et võid eksamiärevuses puuse panna vastusega või kõhklema ja kahtlema jääda. On kellelgi mõni selline küsimus meeles või tegite äkki ise mõne vea- millise siis? (õiget vastust ka palun siis!)
Kui tegid koolieksami ära, teed ka arki oma usu mind. Mis puudutab nipiga küsimusi siis pead hoolikalt küsimuse läbi lugema.
Näiteks mingi situatsioon ristmikul kahe autoga. Sina oled harjunud et küsimus on - milline auto ületab ristmiku esimesena aga arki testis on sama pildiga küsimus - milline auto ületab ristmiku teisena. See "nipp" seisneb küsimuses alati. Ole väga tähelepanelik ja ära vasta kohe "vanale rasvale" toetudes.
mul oli 1-2 imelikult sõnastatud küsimust. Õigemini vastused olid mitut pidi mõistetavad. Kahjuks ma ei mäleta neid enam, aga mõni wtf-moment oli küll seal eksamil. Ja asi ei olnud ärevuses vms!
Kui mõni selline satub, siis jäta need lõppu, sul siis hiljem mingi 15-20min aega nende üle arutleda.
mul oli arki teoorias 3 viga.
üks küsimus oli tulede kohta, et millised tuled peavad (vähemalt) põlema, et sõita lähima remonditöökojani. vastuseid ei mäleta praegu.
teine küsimus oli parkla märk ja lisateadete tahvel parkimisviisi kohta (sõiduauto täielikult kõnniteel) ja küsimus oli, kes võivad seal parkida. võib parkida b ja a kat. sõiduk. mina jätsin a panemata. :P
kolmas oli kus ei või sooritada tagasipööret. mina panin tunnelis ja reguleerimata ülekäigurajal. õiged olid tunnelis ja kiirteel. :P
paljud vastused olid teises järjekorras esitatud, see ajas ka segadusse.
kas arki teooriaeksamil on mingi süsteem ka küsimustel.
näiteks et tehno- ja kindlustusküsimused on teises pooles( 10 viimast küsimust). või on täiesti läbisegi??
aitäh
Mmm, ma käisin täna eksamil. Kuna ise olin viimased nädalad palju palju õppinud, siis polnud nii hull asi, aga päris selle mõttega, et ahh kerge, teen raudselt ära, ei tasu minna.
Mul oli aind 1 viga, aga kahtlesin oioioi kui paljude asjadega. Näiteks, kui on hädaolukord, mis tuled võivad põleda vms. Seal oli mingi ääretulede variant, mis oli loogiliselt mõeldes õige, aga ei teadnud, et õige on ka variant, et võivad põleda udutuled. Aga oli veel mingi küsimus, et mis tekitab ohtlikke olukordi vms ja variandid olid, et liiga pikk pikivahe(vale), mingi variant veel,mis oli õige ja siis see, et vihamasajus kojameeste tööle panekul tekib alguses nii, et ei näe midagi(õige vastus oli). Aga liikluskindlustus küsimusi mul ei trehvanud, aga muidu olid kõik asjad läbisegi, mitte, et lõpupoole raskem/kergem. :)Edu teistele.
Ma käisin esmaspäeval ARK teoorial.
Küsimused on täpselt samad, mis ARK lehel testi demos - ainult vastuste järjekordasid on muudetud.
Minul lõi järsku kõik laiali esimene küsimus, kuna olin terve eelmine õhtu ja see hommik teinud teste nii, et pea juba kärssas liiklusest ja siis oli ARKis esimene küsimus puhas kolmanda klassi matemaatika :D Istusin selle küsimuse peal umbes 3-4 minutit, ei teadnud, kumba varianti panna, kuna mõistus ei olnud nõus matemaatikat vastu võtma tol hetkel, kui olin end sajaprotsendiliselt liiklusele lülitanud :P
Küsimus oli siis, et kui su reageerimisaeg on 1 sekund ja sõidad 100km/h kiirusega, siis kui pikk on reageerimisteekond. Vastusevariandid 10m ja 30m. Ning kuidas ma ka ei üritanud, sain igatpidi vastuseks 20m :D Üsna kurjaks ajas. Lõpuks kartsin, et jään esimese küsimusega toppama ja pärast jään ajanappusesse, panin ühe vastuse ära ning läksin teistele küsimustele. Pärast aga saab kõik vastused üle kontrollida ning siis lõpus, kui muud vastatud, läksin tagasi esimese küsimuse peale ning siis sain aru küll, et 30m :D
Lihtsalt esimese hooga tuli see nagu välk selgest taevast, et nüüd järsku matemaatikat tahetakse, kui oled endale sisendanud, et liiklus peab selge olema :)
Minuarust pole mitte kui midagi rasket ei kooli- ega arkiteooriaeksamil. Ise lahendasin kaks korda läbi Eesti Autokoolide Liit- u poolt 2006 väljaantud testid ja ka siit peamiselt http://www.vip.ee/le/startup.php
Kui midagi jäi testis selgusetuks, siis koheselt LE(kommenteeritud variant) ette ja selgeks. Mitte ei tuubi vastusevariante pähe nagu robot teadmata tegelikult midagi õigest lahendusest. Nii võidki hiljem tiba teistmoodi püstitaud küsimusega eksamil alt minna.
ARK-i enda demoteste praktiliselt ei teinud. Kooli- ja arkieksami sooritasin hiljuti vigadeta.
suht ahvid olete,kui kvaaksute, et samad küsimused, mis ark'i kodulehepeal, *** on ju, seal tulevad koguaeg samad küsimused, mis on juba pähe kulunud, mittttemidagi uut ei tule ja eksamile lähed siis jeee
Mina tegin mingi kuu aega tagasi ja võin ka kinnitada et arki koduka demost asi hoopis teine, kuigi kui see selge on korralik p6hi all. Mul endal tuli ette umbes 5 kysimust mille vastuses polnud kindel. Ja paar kysimust mida ei ole kunagi näinudki. Vb puudulik õppimine :) kuid õnneks sain ikka yhe veaga testi edukalt sooritatud.
Mul oli ka see küsimus, et kui kaks autot, mis mõlemad sõidavad seal, kus tegelikult on sõitmine keelatud, ja suudavad omavahel kokku põrgata, kas siis on liiklusõnnetus või ei ole. Mina neid nende definitsioone peast ei mäletanud (pealegi on ju veel see, et kus liiklemist täpselt LE ja liiklusseadus reguleerisidki ning mida ei reguleerinud), panin lihtsalt hea õnne peale "EI". Tegelikult selgus, et õige vastus oleks pidanud olema "JAH". :D See jäi ka minu ainukeseks veaks ja üldse kõhklemise kohaks nii kooli kui ka ARKi teooriaeksami peale kokku.
Hullult mõttekas küsimus ka, onju. Kui ma teen juhiluba ja pean demonstreerima, kui ilusti ma LE punkte ja nendest kinnipidamise reegleid täpselt tean, oleks ikka normaalne vaikimisi eeldada, et ma ei roni sõitma sinna, kus sõitmine on keelatud, ning mul on seega täiega suva, kas niisuguses kohas toimunud sündmused klassifitseeruvad mingi seaduse mõttes liiklusõnnetuseks või mitte.
Mina ei õppinud teooria jaoks eraldi, lahendasin arki kodulehel olevaid teste 3 korda läbi eksami eelõhtul ja läksin järgmine hommik külma närviga. Tulemuseks oli 0 viga.
Kui loogilist mõtlemist on siis saab selle teooria tehtud ka. Kui ei ole, noh siis aitab kuiv pähe tuupimine, mis muud.
Sõidueksamile läksin samamoodi, ilma erilise ettevalmistuseta (ei võtnud lisatunde enne seda, viimasest sõidust oli möödas 3 nädalat). Ja sain tehtud, esimese korraga jälle.
Endal kogemus küll ajast, kui oli 10 küsimust, aga nendest oli 2tk nii segaselt sõnastatud, et võis kahte moodi aru saada. Eksaminaator siis irvitas mõnuga, et tema ei või ette midagi öelda jne. Vastasin nii, nagu loogiline tundus ja sain läbi. Häirima jäi ikkagi, eeskiri ei tohiks olla sama auklik, nagu muud seadused, et igaüks keerab ja väänab oma suva järgi.
Tegin paar päeva tagasi ARKi teooriaeksami ühegi veata ning võin öelda, et 98% samad küsimused, mis liiklustestide raamatus, ülejäänud 2% lasteaia tasemel. Ülimalt lihtne, võttis aega 5 min.
kõik küsimused tuleb järjest ära vastata mitte nii et raskemad jätan lõpuks,sealne arvuti programm ei võimalda nii.60 küsimust ehk neli testi ja igas testis 15 küsimust.Aega on 60 min. minut küsimus.
Mul probleem, et lähen järgmine nädal ARKi teooriaeksamit tegema aga ei tea kust õppida. kus on kõige sarnasemad kysimused teooriaeksamile? Kas need kysimused võivad olla raamatust Liiklustestid, kust võeti ka mu autokooli teooriaeksami kusimused? Ette juba tänades
Igas eksamis on mõned kõvemad pähklid ka ja nendega kukutaksegi läbi.
Näited:
Kas politsei on õigus võtta juhilt auto ja sõita sellega, kui selleks tuleneb vältimatu vajadus. (muidugi jäetakse mainimata milleks autot vaja läks). Märulifilmides ju politsei hüppab autole ette ja palju lähe aega, kui see masin pilbasteks sõidetakse.
Seadus ütleb: Juht peab võimaldama politseiametnikul kasutada mootorsõidukit, välja arvatud eriotstarbelist mootorsõidukit, sõiduks sündmuskohale, loodusõnnetuse piirkonda või vältimatu arstiabi vajaja toimetamiseks raviasutusse.
Teine näide: Kas politsei märguande peale peatumine on ikka peatumine?
Seaduses: peatumine on sõiduki ettekavatsetud seismajätmine sõitjate peale- või mahamineku või veose laadimise ajaks. Peatumiseks ei loeta sõiduki seismajäämist liiklusvoos või liikluskorraldusvahendi või reguleerija nõudel.
JUST KÄISIN, OLID SELLISED KÜSIMUSED
Täna tegin just ära, enne seda õppisin korralikult, aga mõned küsimused olid siiski imelikud/mida olin esimest korda näinud,Näiteks:
Kas kerghaagisel peab olema kehtiv liikluskindlustus? (jah)
Kas möödasõitu võib teha reguleeritud ülekäigurajalt (ei või, olin eksami ajal nii närvis, et mõtlesin vist lolliks :D)
Ja veel: Millal võib trammist mööduda a)kohe b)kui kõik inimesed on trammi sees ja kedai pole 3) siis kui ei sega kedagi
õige oli viimane vastus, ehk võib ka siis minna trammist mööda, kui inimesed seal läheduses, aga kedagi ma ei sega
PALJU EDU KÕIGILE!
Käisin eile eksamil.
Seal oli küsimusi, mida olin varasemalt lahendanud proovieksamil ja testiraamatus, kuid üllatuseks ka niisuguseid, mida nägin eksamil esimest korda. Näiteks auto tehno olukorra kohta. Siis sattus ka esmaabi küsimusi. Vastuseid nende kahe teema puhul tuletasin pmst mingisugusest loogilisest vaistust, aga olin keset eksamit juba meelehärmas, et ilmselt kukun läbi. Õnneks ei kukkunud, kolme veaga sai läbi, kusjuures vead tulid hoopis teistel teemadel.
Üks viga oli tagumiste udutulede kohta - halva nähtavusega valge ajal asulast väljas võib kasutada nii eesmisi kui tagumisi udutulesid (eksamil panin siis, et ainult eesmiste udutuledega). Tuleb ka vahet teha, mis on piiratud nähtavus ja halb nähtavus.
Soovitan enne eksamile minekut endale puust ja punaselt selgeks teha PEATAMISE ja PARKIMISE nõuded ja erinevused ja eksamil mitte neid segamini ajada. Ja tulede kasutamine samuti täpselt selgeks teha - mis tuledega, mis ajal, kus kohas.
Mulle sattus vist 3 küsimust sellel teemal, et mida tuleks teha, kui oled roolis öösel sõites väsinud - ainus õige variant on, et tuleb peatuda ja võtta puhkepaus.
Edu eksamiks!
Öösel soojas autos kui kergelt imelikuks juba läheb lasen vahepeal alla mõlemad aknad mõneks hetkeks ... tõmbab 15 minutiks jälle selgeks (just talvel ja jahedaga). See samas ei aita eksamil.
Juhime tähelepanu, et foorumi kasutamisel tuleb järgida Kasutustingimuse punktis 7 toodud piiranguid Sisu lisamisel. Nende piirangute täpsustamiseks ja neile lisaks on Haldaja kehtestanud Lisatingimused foorumi kasutamiseks järgmiselt:
Foorumis on KEELATUD:
Ostu-, müügi- ja vahetuse kuulutuste edastamine
Otsene reklaam
Teadlikult ebaõige sisu avaldamine
Ropendamine, sõimamine, karjumine ehk läbivate suurte tähtedega kirjutamine
Kirjutamine rängalt eesti keele grammatikareegleid eirates
Teemast mööda rääkimine
Samas teemas erinevate nimede alt postitamine
Võõra inimese pärisnime all esinemine
Sõnumite ja teemade kordamine
Lubatud on teiste foorumi külastajate aitamine soovitades mõnda head firmat või töömeest. Lubatud on teema laiendamine. Liiga usinat ühe ja sama telefoninumbri/meili jagamist erinevates teemades võidakse lugeda reklaamiks ning kontaktandmed/postitused võidakse kustutada ja kasutaja blokeerida.
Teema pealkiri ei tohi olla umbmäärane: "mure", "probleem", "appi". Pealkirja lugedes peab saama aimu, millest antud teemas juttu tuleb. Teemade pealkirjades on keelatud korrata kirjamärke, näiteks: "palju on Calibra kütusekulu???????????".
Teema pealkirjas ei tohi laimata kaubamärki-firmat, näiteks: "petturid ASDF autopoes". Oma konkreetset kogemust mingi firma või kaubamärgi kohta saab väljendada kirjutatud sõnumis.
Küsimused, ettepanekud ja järelpärimised võib postitada "Vaba teema" foorumis asuva teema "Kaebused" alla.
Reeglitele mittevastavaid, mõttetuid ja foorumit risustavaid sõnumeid ja teemasid on administraatoritel õigus kustutada või sulgeda. Pidevalt mõttetu sisuga postitustega foorumit koormavaid kasutajaid on õigus moderaatoritel blokeerida.