Mida arvate kohe, kohe Eestisse jõudvast Orlandost

pakun,et tegu on uue autoga?!rohkem ei oskagi midagi arvata.

Olles sõitnud antud isendiga(2,0 diisel;96kW LT+ varustustasemega) 200km.Ilmselgelt kogemusi vähevõitu, kuid siiski...Tegu ilmselt hinna/kvaliteedisuhte priimusega antud autoklassis(kompakt MPV).

Eelnev auto oli Toyota Corolla Verso(2007)2,2 diisel.Pool aastat sai vaetud,millist mahtuniversaali soetada - uue 2010 vla.Opel Meriva 1,4 bensuturbo,Opel Zafira või siis... vahel!?Proovitud sai enamvähem kõike...
Versot enam mitte ,selleks on omad kindlad tehnilised põhjused!(töökindluse etaloniga pole paraku miskit pistmist - paraku!IMHO)

Lühidalt siis peale 200km pikkust reisi(40% linn,30% maantee,30% külavahe ja metsatee...).Tegu on standardis 7-kohalise MPV-ga.Ongi!
Selle 3-reale mahtusin isegi mina (ca125kg isend ja ca 180cm pikk - ehk siis lai&paks)...no muidugi põlvedel oli väheke kitsas aga ilmselt enamus Eesti trippe saab ka täisrahvastatud autos korda saata!Pikem tee ilmselt küsitav...Tagaistmed(3R)on minumeelest suurimad antud MPV klassis.Keskmisel real pole muud midagi viga kuigi ei saa seada pikisuunas istmepõhja pikkust.OK.Elame üle ning kaasreisijad pole keskmisest(2R)pingireast ühtki kaebesõnumit saatnud...Ruumi on sellesamuses riistapuus ikka parasjagu - tundub ,et kuidagi rohkem kui Touran-is,Mazda5-es,Verso-s...
Nüüd see põhiline - mootor!
Pole tükk aega tundnud/näinud sellise sujuva dünaamikaga diislit.Minul lahjem variant(96kW nagu päises öeldud).Hästi vaikne ja jõudu isegi veel 1200p/min juures(muidugi mitte kick/start)...Sisuliselt tegu sama mootori ja hardwear-iga kui 120kW -ne , kuid märgatavalt kultuursem - jäädes mitte oluiselt maha "tugevamast vennast".
Ülaltoodud 96kW diislit silmas pidades,koos antud sõidutingimustel oli keskmine kütusekulu,sissesõitmata mootoril 6,1l/100km - pole paha 1,6t tühikaaluga auto tarbeks?!
Kere kaldub kurvides.No eks iga kõrgema astumisega isendil ole ju nii...:-))
Pidurite töö on kontrolli all.Põikamisel tekib kerge inerts nagu antud klassi puhul ikka.Sõiduomadustest ei oska nii vähese sõidupraktika juures küll midagi erilist välja tuua kuid...omast kogemusest lähtudes on tegu ühe vääägagi õnnestunud klassiliidriga...
Lühidalt siis esialgu...

Kuidas on suuruse vahe Zafiraga? Kumb on ruumikam? Saab äkki pilte ka?
Omapildistatud pildid vähe teised kui need, mis on meedias.

Kui kõrge on kliirens?

Minu arust väga kift ja omapärane mudel. Mõnele ei meeldi teistele aga küll. Eks see maitse asi ole. Kergelt meenutab maasturit, kuid seest on sõiduauto tunne. Igatahes on selgelt näha opeli mõjutusi. Endine Daewoo on ammu kaotanud Korea rämpsu tiitli. Kuuldavasti pidi nõudlus olema nii suur, et tehas ei suuda neid piisavalt toota. Igatahes on selle hinna eest autot piisavalt ja enamgi veel.

Zafirast on ta suurem : pikkus 4652(Zafira 4467) , laius peegliteta 1836(Zafira 1801) , kõrgus 1633(Zafira 1635) , teljevahe 2760(Zafira 2703) , rööbe(e/t) 1584/1588(Zafira 1488/1512)
Kliirensit tehas ei avalda kuid mõõdetuna tasasel pinnal koormata:ca 200mm esikaitseraua madalaimast punktist.Karterikaitse juurest 180mm(see osa on muidu vetruv ja paindub ka 200mm-ni).3 inimest pardal - esikaitserauast 190mm , karterikaitse juurest 170mm)Tagaosa ei mõõtnud -on teine tunduvalt kõrgem kui esiosa.
Pole just kõige paremad pildid aga ehk on abiks:
http://fotoalbum.ee/photos/maaalune3/sets/1124999
Diislid on standardis varustatud elektrilise eelsoojendiga.See tuli üllatusena ,kuna masinat tellides ei teadnud ka müügimehed antud lisaseadme olemasolust.Liialt värske mudel ja kogu inf ei ole veel kohal.Ruumi on rohkem kui Zafiras.Eriti võrreldes II istmerida.Nüüdseks 2000km sõidetud - pole nurinaks põhjust!Keskmine kulu 6,3l/100km -20%linn , 80% maantee.Pole talveoludes sugugi paha.Kui külmemaks kipub läheb elektrisoojenduse jmt. kaasabil ca 0,5l/100km peale juurde.Tont seda täpselt teab aga veel kõik "pulgad" kanged ja sissesõitmata.Mis see kulu hiljem tuleb ,eks näis.100km/h juures mootoripöörded 6-käiguga 1500p/min.Auto on tõesti vaikne.Mingi valemiga on kogu väline tuulemüra hästi isoleeritud.Naastrehvi müra väheke kostub ,kuna üldfoon on vaikne ja rehvideks Nokian Hakkapeliitta 4 - mis on tuntud oma mürarikkuse poolest.Suverehvidega - We will see!Siseviimistlus ei kägise- nagise kuskilt.Tundub päris korraliku koostekvaliteediga.

Muudetud 18.04.11 15:21

No vw Touranile teeb selögelt ära.Kütusekulu osas ehk jääb alla.

Orlando diislil (nagu ka teistel Chevrolet diislitel) pole autonoomse toitega lisasoojendit (gero või kero, kuidas keegi kutsub) vaid on elektriline lisasoojendi. Töötab see automaatselt sõltuvalt välistemperatuurist ja nn. küttekeha soojendab ainult salongi sissepuhutavat õhku. Iseenesest on süsteem väga lihtne ja tõhus, samuti pole kapriisne töötsüklite lühiduse puhul, nagu seda on klassikaline lisasoojendi. Tuleb ainult vaadata et aku liiga tühi pole, vastasel juhul võib külma ilmaga süsteem hakata teatavaid tarbijaid järelt ära lülitama (nt.istmesoojendus, tagaklaasisoojendus, stereo jne) et tagada mootori ja soojendi tõrgeteta töö.

ericsson9 jutt on õige!Orlando kasutusjuhendis on lk.178 toodud järgnev:
"Lisasoojendi(ainult diiselmootoriga sõidukid) - Quickheat on elektriline lisa - õhusoojendi,mis soojendab kiiremini ka salongi".
Nagu tavaliselt ikka: "First ride the f***ing manual"!!!
Soojaks läheb ikka päris nobedalt!

Muudetud 08.04.11 10:35

Sai siis kah aprilli algul Orlando võetud, bensukas. Olen rahul. See bensuka laitmise jutt on jama, pole tal häda midagi. Kulu linnavahel väiksem, kui lubatud. Arvestades, et mootor on sisse sõitmatta, sain linnavahelise kulu keskmiselt 8,9 ja trassil 6,6, pole üldse paha. Tehas andis linnatsüklis 9,9 kuluks ja trassi oma ei mäleta hetkel. Soovitan soojalt.

Kuna antud kulgur pole just levinud rahvaauto, pakuks omalt poolt kasinate(läbitud km) kogemuste põhjal, arvamust/kogemust:
Pikemate sõidumarsruutide puhul vägagi mugav ja mitteväsitav.
Kütusekulu keskmiselt 6,1l/100km kohta - Euro5+kübemefilter kooslusega pole paha tulemus oma dimensioonide kohta!Auto registrimass ikkagi sinna ligi 2,4T kanti.Nn."keskmised"(pikkusmõõtmetega ca 175cm) inimesed ei nurise 3-ndas istmereas...vähemasti 50km polnud probleem...pikem tee võibolla on sobilikum nn.6-e kohalisena ette võtta...
Käigukast ikka veel jätkuvalt kange,kuigi lülitused toimivad korrektselt.
Auto on vaikne(isegi suuremat sorti tuule puhul).140km/h puhul on ikka vaikne...Ei ütle kus sõitsin ja miks - IRW!Maantesõidu puhul väga hea kulgur.Linnas on sarnaselt,nagu ka teiste teiste mahtuniversaalide puhul, täheldada mõningast kohmakust manööverdamisel.Samas on pöörderaadius väiksem kui mu eelmisel auto Toyota Corolla Verso(2007) puhul...See selleks - hetkel sõidetud 7000km.Eks näis mis aeg näitab!
Olen siiani rahul antud isendiga!

PS!Tegu ilmselt hetkel saadaolevatest mahtuniversaalidest ühte parimat, hinna/kvaiteedisuhet omava mahtuniversaaliga...

Nüüd saadaval ka Dacia Lodgy, mille hinnad veel paremad kui Orlandol.
Disain ainult jama.

Dacia võib sellest võrdlusest kindlalt kustutada - oli võimalus võrrelda...
Tulemus - polnud millegagi nagu võrrelda - odavauto nagu ikke Renault poolt.GM-i odav versioon hoopis teisest puust...Pigem nagu ikkagi Zafira Tourer vmt.Diisel veab laitmatult.Keskmine küttekulu talve lõikes ca 6,2l/100km.(40% linn 60% maantee).Maanteel võimalik 5,5l/100km(pikema reisi - 600km- keskmine).Hetkel sõidetud 52000km ja ainus viga garantiikorras remonditud - tagaluugi mikrolüliti.Hoolduskulud 665€/52000km.
Tundub normaalne...Soovitan diisel 120kW ja automaati.Selle auto diiselversiooni kohta võib öelda ,et peris vaikseke teine.Ja liigutab oma jämedat keret päris nobedasti - alla 10 sek./100kmh.Kokkuvõttes võiks soovitada autot kui 6-kohalist liikurit(jääb ka pakiruumi tarbeks midagi).Tagapingile mahub ka ca 185cm pikkune tegelane(eeldusel kui kõrvaliste on pagassiks muudetud) - testitud reaalses elus - hing jäi sisse ja jalad ära ei surnud 554km teepikkuse läbimisel.

Muudetud 01.05.13 18:36

rääkida Orlando omanikel? Suht vähe on sellest autost juttu, eriti viimasel ajal. Huvi ikka tavaline, kuidas kestab ja millist autot tasuks vaadata.Bensiin või diisel, manuaal või automaat? Kasutatud masinaid suht vähe müügis, siin hetkel 5 tk aga see eest valikus kõik variandid.Mingit saksa testid ei huvita ,tahaks ikka vahetuid emotsioone.Arvan et huvilisi on teisigi.Tänud ette neile kes kirjutada viitsivad.

Läbitud nüüdseks pea 75000km.Autol mingeid probleeme peale tagumise parkimisanduri(sai tagurpidi suurema hooga lumevalli sõidetud) vahetuse pole olnud.Keskmine kütusekulu on püsinud seal 6,2-6,5 l/100km.Selle tulemuseni on viinud kasutus : 30% linn + ülejäänud erinevad teed ja maad...Pikemalt linnas sõites läheb veidi üle 7l/100km kohta.Paar kuud tagasi sai garantiiaeg läbi aga muretsemiseks pole ilmselt põhjust veel - läbisõit ka väike.Üle kolme aasta esimest korda sai ka ülevaatusel käidud - 100% kõik toimib!Korea sugemetega ameeriklane on teeninud oma peremeest nii bahn-il kui ka käru vedades ennastõigustavalt.Pole võõrad ka Muhumaa kõrvalised karjamaad ja mereääred...See selleks.Mis on siis enim silma/kõrva hakanud? :
1.Käigud lülituvad küll täpselt aga veidi jõudu vaja rakendada(kui masin külm on)
2.Mootor jätkuvalt vaikne(kõik kes selle autoga reisinud/roolinud on omavad seda arvamust).Rahuliku kuid elastse iseloomuga - vajadusel näitab ka head minekut oma raske kere kohta.
3.Teelpüsivus on väga hea,samuti nagu suunakindlus ja sellega kaasnev roolitunnetus.
4.Käruvedamisega saab kenasti hakkama(1,5Tpole probleem)
5.Võibolla tuleneb see salongi üldisest müranivoost kuid külma mootori puhul on kuulda käiguvahetusel siduri lahutamisel lühiajalist kiunatust ja seda uuest peast juba...hooldusemehed pole aga midagi halba tehnilise poole pealt täheldanud.
6.Kuna kere on suht kandiline siis on märgata olnud mõningast(+0,2l/100km kohta küttekulu suurenemist)
7.Samuti ajab see Euro 5 hinge täis - ülalpoolmainitut kütusekulust võiks maha lahutada ca 0,4l/100km kohta(DPF põletamine toimub iga 500km järel)Kuskohas see roheline jalajälg siis õieti on ?!!
8.Kõik kolm talve käivitunud probleemideta.
9.Väga suurte tänavaaukude ning ebatasasuste peal on kuulda amortide kolksatusi(pidi olema esinduse jutu järgi "paratamatus" ).Laias maailmas on täheldatud sama sündroomi kuid sõiduomadusi see ei halvenda.
10.Keskmiselt suuremale perele äärmiselt sobiv auto oma hinna/kvaliteedi suhtes.Koostekvaliteet on tasemel!Kuskilt veel ei kolise ega nagise ning kõik toimib OK!

Sai nüüd selline jutujupp valmis aga heameelega kuulaks ka teiste kasutajate kogemusi/kriitikanooli vmt....

Võta see dpf välja sealt.

DPF eemaldamine pole niisama lihtne.Tuleb teostada ka ECU remaping jne.