Subaru Outback 2014

Otsi kõiki sõnu

Otsi fraasina

Otsi suvalist sõna

Otsi teemade pealkirjadest

Otsi sõnumite sisust

Postituse vanus

Tulemusi

täpsem otsing|

abi

Subaru Outback 2014

Milliseid talverehve oleks mõistlik kasutada ? Talvine sõit 60% linnas.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

vallai protte, hind kõige soodsam

Vasta teatele Ebasobiv postitus

enda 2012 outback D all on olnud 2 talve lamellid. 70 % sõitu maanteel. Uued ostan naelad. Põhjus siis selles et on olnud mõlemal talvel 1-2 olukorda kus satud täiesti kiilasjääle ja siis polnud nendest lamellidest mitte kui mingit abi. 1 korra pidin avarii vältimiseks põike tegema ja tänu sellele et lamell jääl ei hoidnud riivasin lumevalli. 1 kord lihtsalt otsustas külavaheteel jäiseks sõidetud kurvis otse minna, õnneks kuhugi pihta ei saanud. Lamelliga sõites arvestad et sõidad lamelliga aja naelaga oleks ootamatuseid vähem.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

naelaga sõites hakkad ennast lihtsalt julgemana tundma ning olukorrad võivad seepärast veelgi keerukamaks muutuda. ühe-kahe juhuse pärast vahetada rehve ja ülejäänud aja niisama neid naelu klõbistada on ka suht mõttetu. ja endal veel nelivedu. pooleveoliste omanikel peaks siis talvel suisa juuksed hirmust püsti olema kui lamelliga sõidavad.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Neliveoline on ainult kohalt võttes parem, see annabki sellise tunde:võimas.Ohuolukorda sattudes on vähesed kes suudavad sellega hakkama saada. Alati auto ostmisel arvestan TM talvetestidega. Mõelge nende riikide peale kus naelad keelatud ja on ka mäed ja seal elab kordades rohkem inimesi kui eestis. Kasutan vähemalt 15 aastat lamelle.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Löpsik, kui põike andis teha, siis järelikult päris kiilakas ei saanud olla, kiilakal oleks juhitamatu. Olen ka ise kaks talve lamelliga sõitnud, kuid uued ostan ka naelad ja just Löpsiku kirjeldatud põhjustel.

ˇ neliveoline on tavalise juhi käes paremini juhitav ainult teatud piirini, kui auto juba libiseb, tuleb liigne mass ja eelnenud liigjulgus ainult kahjuks, pidurdavad kõikidel autodel neli ratast, ka pooleveolistel.

Nael võrreldes lamelliga on sama, mis ukselukk võrreldes vastu ust toetatud luuaga, oleks hea, kui kummagi eeliseid ei läheks vaja, kuid samas on väga kahju, kui seda eelist ei saa vajadusel kasutada.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Naastrehi ainus arvestatav puudus on suurem müra. Ma ei tea kuidas 2014a Subarutel müraisolatsiooniga lood on, aga ise valiks sellegi poolest naastudega rehvid ja keeraks vajadusel raadio kõvemaks.
Oleks need lamellid naastudest tuntavalt odavamad, siis võib-olla hakkaks kaaluma teisi võimalusi. Täna on nad praktiliselt samas hinnas, aga kuluvad 2x kiiremini, et siis kokkuvõttes isegi kallimad.
Kui autoga talvel asja ka euroopasse, siis naastud muidugi ei sobi.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Sai valitud Foresterile sellised:
Uued 215/65 R 16 Bridgestone Noranza 2 Evo 102T XL.
Lisaks veljed, mis olid väiksemad ja võimaldasid mugavamaid rehve.
Mugavuse tõttu võimalikult kõrge seinaga rehv.
Naelad, sest need olid odavad - 98 tk.

Linna- ja maasõidu suhe on 50/50. Eelmine talv oli väga soe ja lumevaene, ning kordagi ei olnud probleeme, pigem igatsesin lamelle. Rehvivalikuga ongi, nii et lõpptulemus oleneb talvest.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

"1 kord lihtsalt otsustas külavaheteel jäiseks sõidetud kurvis otse minna, õnneks kuhugi pihta ei saanud."

on arusaadav, et tegelikult inimesel puuduvad oskused neliveoga hakkamasaamiseks- kui mõlemad sillad on sees, siis kuidas saab neliveoline esiveolise kombel otse minna? ja kuidas saaks juht seda minekut muuta? väheke mõtlemisainet.
pole ju mõtet subaru taolist riistapuud soetada kui ei osata nelivedu ohjata ega seda oma kasuks tööle panna. lihtsalt niisama tuimalt ringi sõita ja uskuda neliveo asemel naastrehvide imetegevasse jõusse on ka üsna lapsik. tundub, et eestimaalaste jaoks ongi vaid mingi müstika see nelivedu ja sellelaadsete autode soetamine, tegelikult ei jagata absoluutselt matsu.
kunagi üheksakümnendatel liikusin ühe neliveolisega ringi ja provotseerida autot kuhugi suvalisse suunda liikuma oli ikka paras tegevus, sest istus nelja käpaga tee küljes kinni ega tahtnud kuidagi minu lollustele alluda. ja kui tahtsid kurvis tagaveolise kombel saba liputada, tuli ikka natukene vaeva näha.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

asi pole rehvides ega selles kas mootoriga on ühendatud 1-2-3 või 4 ratast, vaid ikka ja ainult juhis - sellest kui hästi ta olusid ja autot tajub ning sellele vastavalt sõiduvõtteid valib
Kõik talverehvid on mingis olukorras parimad - kuival või märjal, jääl või lumel, sirgel või kurvis, odavad või kallid...
Ise sõidan neliveolistega juba 15 aastat jutti, alati ainult naastudega. Jah, lärmakamad on nad küll kui mõne kamraadi sama auto lamellidega. Aga minu jaoks on lamell vs naast sarnaselt võrreldavad nagu tuttav vs sõber. Igapäevaselt on mõlemad toredad, kõik OK ja lahe. Aga kui asi "hapuks" kisub (nt ootamatult jäine kurv), siis pole arvukatest tuttavatest haisugi - aitavad vaid tõelised sõbrad.

Muudetud 26.09.14 15:50

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Osadel meestel tasuks ikkagi ennem selgeks teha mis on naastu tööpõhimõte ja kuidas elementaarne füüsika toimib, kui targutama tulla.
Sa võid sõita 6x6'ga ja olla kasvõi Colin McRae aga kui sul rehv ei pea, siis lähed ikka otse.

Lamell toimib lumes ja hooldatud teel väga hästi aga kiilasjääl ei ole tal pidamist ja auto liikumissuuna muutmine on oluliselt kontrollimatum võrreldes naastuga, rääkimata järsust pidurdamisest jääl.
Vahel on vaja talve jooksul vaid üks kord kiilasjääl naastu pidamist ja just see võib sind päästa kõige hullemast ning sellega on minu valik juba tehtud.
Mina ütleks, et vahet ei ole kus sa sõidad. Ma olen igal talvel ka pealinnatänavatel kiilaka peal sõita saanud ja naastu pidamine on olnud omal kohal.

Ja rehvide pealt ei maksa ka ülemäära koonerdada, see on investeering sinu, sinu auto ja kaasliiklejate turvalisusesse!

Vasta teatele Ebasobiv postitus

kindlasti Nokian HKPL 7 või 8 naast. Parim ja naelad ei kuku välja.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

eks mõned ongi sellised, et sõitma ei õpi kunagi, vaid loodavad mingitele imeviguritele. kunagi teete ehk naastuga ka mingi kõksu ära mis siis- kes või mis süüdlaseks jääb? kindlasti keegi kolmas, kes teie arust valel ajal vales kohas oli ja teie sõitmist segas.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kellegi suur ego vist ei suuda ikka üle elada, et tema arvamus peale ei jää ja et kõik neliveoliste juhid ei ole ralliässad.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

kui naelamees sõidab teelt välja,siis on alati süüdi teehooldaja.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Saa aru lamellikummardaja, et ma ei osta rehvi üheks aastaks ja just lamell ongi mõeldud üheks või no ok 2ks hooajaks max - rohkem ta ei kõlba. Ma ei räägi nendest kes ka suvel lamelliga törtsutavad - need võiks kohe peale suve minema visata need. Minu jaoks on ka ikka naast talvel ja suverehv suvel ja ma ei osta naastu sellepärast, et vilets sõitja või kardaks muuga sõita vaid just sellepärast et kestab kauem ja just Nokian hkpl naastud 5, 7 ja 8 on väääga hääd.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Mul tagavedu ja lamellid. Andke nüüd tuld.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Emotsioonitult, müüme neid autosid igasugu soovitud rehvidega, kuid kindlasti on parimat tagasisidet saanud Continental IceContact. Nokiani üle ka ei nuristeta, kuid sellise hinnaga rehvide ostmine on pigem religioon, kui mõistusepärane valik.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

eelmisele...kui jõuad sellist autot osta, siis jõuad ka parimat rehvi ka osta ja selleks on NOKIAN. Continental on ka hea rehv, aga minu arvates ainult suvekas sport contact. Talvekas Ice Contact jääb kõvasti alla hkpl 7le. HEAD TURVALISED REHVID - PÄÄSTAVAD SU ELU!

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Evole, meie rajooni esimese otsa meestel küll kõigil Contid all...

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Mai gaad, miks peab seda naelamantrat Subaru alafoorumis tuututama?

Ise sõidan iga talv 4wd masinaga 20 tuh km, sellest vähemalt 50% kõrvalteedel (mis on tihtipeale nii lumised kui ka kiilasjääga kaetud) ja kasutan lamelle. Saan 1 lamelliringiga sõita 3-4 hooaega. Ja no ei tule ette neid ootamatuid libedusi ja iseeneslikke otseminemisi. Õppige olukordi ette nägema ja ärge lootke pimesi rehvitestide punktide peale.

Vahet pole, kas sõidad lamelli või naelaga, aga tundub tõesti, et osade inimeste jaoks on enda saamatuse ettekäändeks kord lamellrehvid ja teine kord jälle teehooldajate tegemata töö.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

12 points!tänapäeval kui autod ise käike vahetavad ja liiga palju mõtlevad mis hea on seda vist palju tahetud.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

tundub tõesti olema enda nõrga juhtimisoskuse ära petmisega- panen naelad ja olen tegija. umbes sama nagu kiivriga kõndimine- äkki kukub tellis pähe. aga võta parem kiiver ära ja arenda silmanägemist ning ettemõtlemisvõimet ning suudad ehk nii hoopis paremini ellu jääda. olen ka 99% ajast sõitnud lamellidega ja pole veel ühtegi jama olnud rehvide tõttu.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

täiesti lõputu vaidlus, kellele ema, kelle tütar. kõik ei ole mustvalge
endal 1 auto all naelad ja teisel lamellid.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Üle 10 aasta sõidan 4 wd + naelad. Miks - sellepärast et sõidan palju pikki otsi väljapool põhilisi trasse, a la Tartu-Haapsalu või Rakvere-Häädemeeste. Ma tahan sõita kindla peale nii, et ei peaks auto juhtimisega oluliselt rohkem tegelema kui suvel, naelad +nelivedu võimaldavad üldjuhul 85-90 km/h tunnis vähese stressiga kulgeda enamusel teedel (tuisk või lörts või muud äärmuslikud olud muidugi välja arvatud).
Teine auto sõidab valdavalt linnas ja sellel on esivedu+lamellid. Linnas ei anna nael ohutusele midagi juurde, kohatise ebamugavuse (siplemine libedatel kõrvaltänavatel ja tõusudel) kompenseerib küllaga väiksem müra ja parem sõidetavus plögasel ja märjal teel.

Nii et: kui sõidad peamiselt linnas või ka lühemaid otsi põhitrassidel (a la Tallinn-Kose), siis on lamell mõttekam, sest kiilakas tõrjutakse kiiresti ära, lumel-sopas aga on lamell parem. Kui sõidad palju pikki otsi, siis nael.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Ma lasen lameelid alla ja kütan järgmise sügiseni. Vähe laisk, et jaurata suvekate ja talvekatega koguaeg.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

tagasi foorumisse

Subaru:avaleht I mudelid I sõidukite kuulutused

Uued sõidukid Subaru Outback alates 34 990 EUR

Uudised Subaru E-Outback: 280 kW ja legendaarne läbivus nüüd täiselektrilisena

Foorumi reeglid

Juhime tähelepanu, et foorumi kasutamisel tuleb järgida Kasutustingimuse punktis 7 toodud piiranguid Sisu lisamisel. Nende piirangute täpsustamiseks ja neile lisaks on Haldaja kehtestanud Lisatingimused foorumi kasutamiseks järgmiselt:

Foorumis on KEELATUD:
- Ostu-, müügi- ja vahetuse kuulutuste edastamine
- Otsene reklaam
- Teadlikult ebaõige sisu avaldamine
- Ropendamine, sõimamine, karjumine ehk läbivate suurte tähtedega kirjutamine
- Kirjutamine rängalt eesti keele grammatikareegleid eirates
- Teemast mööda rääkimine
- Samas teemas erinevate nimede alt postitamine
- Võõra inimese pärisnime all esinemine
- Sõnumite ja teemade kordamine
Lubatud on teiste foorumi külastajate aitamine soovitades mõnda head firmat või töömeest. Lubatud on teema laiendamine. Liiga usinat ühe ja sama telefoninumbri/meili jagamist erinevates teemades võidakse lugeda reklaamiks ning kontaktandmed/postitused võidakse kustutada ja kasutaja blokeerida.
Teema pealkiri ei tohi olla umbmäärane: "mure", "probleem", "appi". Pealkirja lugedes peab saama aimu, millest antud teemas juttu tuleb. Teemade pealkirjades on keelatud korrata kirjamärke, näiteks: "palju on Calibra kütusekulu???????????".
Teema pealkirjas ei tohi laimata kaubamärki-firmat, näiteks: "petturid ASDF autopoes". Oma konkreetset kogemust mingi firma või kaubamärgi kohta saab väljendada kirjutatud sõnumis.
Küsimused, ettepanekud ja järelpärimised võib postitada "Vaba teema" foorumis asuva teema "Kaebused" alla.
Reeglitele mittevastavaid, mõttetuid ja foorumit risustavaid sõnumeid ja teemasid on administraatoritel õigus kustutada või sulgeda. Pidevalt mõttetu sisuga postitustega foorumit koormavaid kasutajaid on õigus moderaatoritel blokeerida.
auto24.ee-l on õigus foorumi reegleid muuta.

Valikud

Foorumid

Küsimused ja arvamused automarkidest

foto@auto24.ee

Tehnika

Sõidukite modifitseerimine ja tuunimine

Mototehnika

Teised sõidukiliigid

Muud foorumid

Autosport

Subaru Outback 2014

Foorumi reeglid

Vasta teatele