Tere, sai vahetatud käigukasti õli (alt vana välja ülevalt tuulutuse kaudu uus kogus sisse) Peale seda aga auto ei käivitunud. Juhuslikult kui aju kinnituse metallplaat puutus kokku käigukasti kronsteiniga, siis auto käivitus koheselt.
Nii sai veetudki ajule lisamass ja auto sõidab perfektselt. Kadunud on aga kliima ja eelsüüteküünale märgutuli. Veakoodid viitavad kliimale ja eelsüüte küünalde "puudumisele". Kliima süsteem pole tükjaks jooksnud, kasutades lühiajaliselt sunniga pumba magnetit, kliima töötab (üks toru kuum teine külm ventikas aga ei rakendu). Samuti ei "sähvata" süüdet keerates küünla märk.
Kontrollisin kõik nähtavad massiühendused üle, need on korras (puhastasin ja kasutasin spets aerosooli)
Lisamassita ei käivitu. Kliima ja küünlarelee ei tööta.
Pärnu kuulsamad autoelektrikud soovitasid piltlikult põlema panna...
Kas on kellelgi ideid, kogemusi. Ei viitsiks nagu kohe süütama hakata:)
Alusta kõikidest! kaitsmetest. Siis tee restart (uuri netist, kuidas). Edasi - aju mass ei käi läbi korpuse, on vaja aju pistiku skeem leida (otsi netist) ja sealt sisendmass (võib ka mitu olla) üle kontrollida, kui ei ole - vedada, sest tihtipeale paljudel komponentidel on ühine mass. Lisaks võid kontrollida kliima/eelsüüteküünalde releede massi olemasolu, sest vahest saavad releed massi ajult (tagasiside tarbeks), äki aju ei anna massi, sest pole mida anda. Ja nii kaevates võid ka tõeni jõuda, kesse sul peast ikka konkreetse veakoha öelda oskab. Kui ei saa, siis lõpuks esindus, neil vähemalt kõik skeemid olemas ja saavad kindlasti jagu.
Tuulutuse kõrval on käigukasti küljes "MM01" massipunkt
Käigukasti korpust koos hoidev polt millel on mutriga massi juhe küljes.
Tee see korda ja hoia nii tarkadest elektrikutest edaspidi kaugemale.
Tere. Käidud esinduses diagnostikas, öeldi et 99,99% viga ECU-s. Muukisin kodus lahti ja nii oligi, "radadel" põlemise jäljed sees. Ime et üldse sõidab.
Proovib taastada, kui ei saa siis uus ECU ja soft peale.
Ilmselt puutus aju metallplaat ikkagi plussklemmiga kokku.
Väga kõva kooliraha käigukasti õlivahetuse eest.
Paranda rajad ära. Tõenäoliselt ka pistiku klemmid põlenud. Mõõda testriga kus ajus massid plaadil peaksid olema ja siis vea sinna lisamass. Kui aju ikkagi lõplikult tuksis, siis osta lammerist uus kasutatud aju, tõsta immo ja soft vanast ajust sinna ringi ja asi üsna odavalt korras.
Juhime tähelepanu, et foorumi kasutamisel tuleb järgida Kasutustingimuse punktis 7 toodud piiranguid Sisu lisamisel. Nende piirangute täpsustamiseks ja neile lisaks on Haldaja kehtestanud Lisatingimused foorumi kasutamiseks järgmiselt:
Foorumis on KEELATUD:
Ostu-, müügi- ja vahetuse kuulutuste edastamine
Otsene reklaam
Teadlikult ebaõige sisu avaldamine
Ropendamine, sõimamine, karjumine ehk läbivate suurte tähtedega kirjutamine
Kirjutamine rängalt eesti keele grammatikareegleid eirates
Teemast mööda rääkimine
Samas teemas erinevate nimede alt postitamine
Võõra inimese pärisnime all esinemine
Sõnumite ja teemade kordamine
Lubatud on teiste foorumi külastajate aitamine soovitades mõnda head firmat või töömeest. Lubatud on teema laiendamine. Liiga usinat ühe ja sama telefoninumbri/meili jagamist erinevates teemades võidakse lugeda reklaamiks ning kontaktandmed/postitused võidakse kustutada ja kasutaja blokeerida.
Teema pealkiri ei tohi olla umbmäärane: "mure", "probleem", "appi". Pealkirja lugedes peab saama aimu, millest antud teemas juttu tuleb. Teemade pealkirjades on keelatud korrata kirjamärke, näiteks: "palju on Calibra kütusekulu???????????".
Teema pealkirjas ei tohi laimata kaubamärki-firmat, näiteks: "petturid ASDF autopoes". Oma konkreetset kogemust mingi firma või kaubamärgi kohta saab väljendada kirjutatud sõnumis.
Küsimused, ettepanekud ja järelpärimised võib postitada "Vaba teema" foorumis asuva teema "Kaebused" alla.
Reeglitele mittevastavaid, mõttetuid ja foorumit risustavaid sõnumeid ja teemasid on administraatoritel õigus kustutada või sulgeda. Pidevalt mõttetu sisuga postitustega foorumit koormavaid kasutajaid on õigus moderaatoritel blokeerida.