Mercedes e280 2006 aasta aku hommikuks tühi milles - auto24.ee

suurim valik sõidukeid

Otsi kõiki sõnu

Otsi fraasina

Otsi suvalist sõna

Otsi teemade pealkirjadest

Otsi sõnumite sisust

Postituse vanus

Tulemusi

täpsem otsing|

Mercedes e280 2006 aasta aku hommikuks tühi milles

Tere
Mure selline hommikuks autol aku tühi sai siis soetatud uus aku et ehk selles viga aga ikka sama jama mida külmem ilm seda hullem -10 sai ikka auto käima aga sealt üle on juba hommikuks nii tühi et ei ava uksi isegi milles võib jama olla ? Muidu kui sõidad jne pole mingit jama isegi kui tarbimisi on palju taga ikka läheb ilusti lihtsalt jama tekib kui seisab hommikuni aku veel võimas ka ostetud !

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Tuleb paigaldada massilüliti.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Ei tohi vist voolu tal ikka päris ära katkestada !

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Võimalik, et autol on lekkevool ehk lühis. Teine variant, et su masinal võib Webasto peal olla, mis jupsib. Lase elektrikul lekkevoolu mõõta või tee seda ise multimeetriga. Oli endal kunagi 2003. a BMW E39, tihti oli aku tühi. Oli palju elektroonikat ning eelmisest omanikust Webasto, mida ei kasutanud. Suure külmaga hommikuti ei käivitanud. Iga paari aasta tagant oli vaja uus aku peale panna.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Peab seda tegema jah laadisin aku ära ja töötab kui kell jälle kuid jah probleem pole kadunud ! Mulle tundus kapoti all käies et kliimapump veab kaasa koguaeg kas võib olla asi selles et see sidur mis pumba otsas kinni ja hoiab rihmaseibi koguaeg töös saan õhtul uurida seda viga

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Nagu mainiti - mõõda (või lase mõõta, kui asi endal selge ei ole) auto tarbimine ära. Aga pea meeles, et osa elektriauto tarbijaid jääbki ootele, kuniks auto signa alla pannakse või on möödunud pool tundi viimasest näppimisest.

Üldiselt elektriteema. Vaevalt nüüd mitu akut järjest vigased on.

Silma MB foorumi otsingust juurde:
http://foorum.clubmb.ee/search.php

Näiteks sõnadega lekkevool või voolutarve;)

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kontrolli kas jätad süüte võtme õigesse asendisse.Mina jamasin oma 300M iga mitu aastat,panin isegi mass lüliti vahele,kui lõpuks avastasin ,et võti vales asendis.siiani kõik ok.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

mersul saab võtit ainult ühes asendis kätte.pealegi,on see teema juba poolteist aastat vana ja on kindlasti oma lahenduse leidnud

Vasta teatele Ebasobiv postitus

mul oli kunagi 2004 clk-ga sarnane mure. Kaua otsiti aga murekohaks osutus pneumaatiline pagasnikulukk. See oli nässus ja kui auto lukustasid, hakkas see pidevalt ennast avama ja sulgema, kuni 2-e päevaga tõmbas ka uue aku tühjaks.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

209-l oli elektriline pagass.pneumo oli vanemal 208-l

Vasta teatele Ebasobiv postitus

kas mõni blokk peale unele jäämist ise uuesti ka käivitub, ilma torkimata ? Mul jääb mitmes järgus,1,5A siis 0,5 A seejärel 0,09 A, siis pikem vahe ja 0,4 A. Kõik kokku umbes pool tundi.See ei tohiks akut tühjendada, aga nii vana kui uus aku tühjenevad 5-6 päevaga ühtmoodi, on ka kontrollitud akud ja laadimine 14, 1 v. Pikemalt multimeetrit jättes lülitub see kahjuks välja, vooluring ilmselt ka katkeb, ei saa pikemalt kontrollida, kas mõni blokk ei ärka omasoodu.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kui sa multimeetriga mõõdad AMPREID, siis vooluring ei katke, kui multimeeter ennast vahepeal välja lülitab!

Saad mõõta kasvõi öö läbi

Vasta teatele Ebasobiv postitus

erinevates teemades,äkki oleks mõistlik ennem kooli minna,ja õppida elektrikuks, saab selgeks skeemi lugemise oskuse jne

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Ise siis elektrik ? Pane, palun oma telefon, aitad äkki rumalamat ?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

aga palun 626 6000, aga tea et tasuta lõunaid ei ole

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Ok, pakun välja siis variandi, millega võib ise hakkama saada. Hangi endale multimeeter, millel on asend 10A. Sellega võib kaasneda ka + juhtme eraldi auku torkamine, mis ongi ainult 10A jaoks. Ära küsi, miks just nii, aga 20A asendis ei näita mingeid väärtusi peale nr 1 ja punkti. Ühenda multika otsad akule, ja nüüd peaks sa nägema mingit numbrit, nt 5-6 amprit. See ongi aku tühjenemise vool, mis päris kõrge. Nüüd oleneb tegutsemise mugavus sellest, kus on kaitsmed ja kus aku. Hakkad kaitsmeid ükshaaval välja võtma ja vaatad näidu muutust. Ei pruugi olla viga ainult ühes ahelas, saad näidu normi näiteks 3 kaitsme eemaldamisega. Võid teha multikale pikendusjuhtmed, siis ei pea nt pidevalt jooksma kaitsmebloki ja pagassi vahet, kui seal juhtub aku olema, aga see juba mugavuse küsimus. Sel juhul on vedanud, kui tarbetud blokid voolu võtavad. Mis mõttes tarbetud? oli mul juhus, kus 3A võttis niiskust saanud telefoni blokk. Jah, olid ajad, kui autos oli originaal tehase autoelefon, kus sees lisana jaamast tellitud samale numbrile reageeriv SIM. Ei kasutanud omanik sellist telefoni, kaitse jäi välja ja juba palju parem. Teise voolu tarbiva bloki klemmid sai puhastatud ja seegi probleem kadus. Jäi alles voolutarve alla 1 ampri, see on loomulik, kusagilt tahab ju voolu ka raadio kanalite mälus hoidmiseks ja oleneb autost, ka mõni muu setting võib tahta väikest voolu. Diagnostikud otsivad viga sarnaselt, lihtsalt multika asemel võivad nad kasutada ampertange, mille hind algab 35e, aga multimeetri võid leida seal 10 kandis. Edu ettevõtmistel.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kurmas (registreerimata) - Jäi alles voolutarve alla 1 ampri, oletame et 0,5a ehk 6,2w mida on ikke vääga palju, hää oleks 0,02-0,04 a vahel, nats siia sinna

Vasta teatele Ebasobiv postitus

peab arvestama ka sellega,et pea iga kaitsme tagasi panemisel peab ootama,kuni auto jälle magama läheb.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

ei pea kui süsteemi üle kavaldad ehk siis kapotiluku ja juhiukse luku teed nii, et need oleks auto jaoks suletud. Mina alustaks pagassis olevatest kaitsmetest ja plokkidest.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

tagasi foorumisse

Mercedes-Benz:avaleht I sõidukite kuulutused

Sõidukite kuulutused Mercedes-Benz 200

Uudised Uus Mercedes-AMG GT 4-Door pakub ulmelist 1169-hobujõulist võimsust

Foorumi reeglid

Juhime tähelepanu, et foorumi kasutamisel tuleb järgida Kasutustingimuse punktis 7 toodud piiranguid Sisu lisamisel. Nende piirangute täpsustamiseks ja neile lisaks on Haldaja kehtestanud Lisatingimused foorumi kasutamiseks järgmiselt:

Foorumis on KEELATUD:
- Ostu-, müügi- ja vahetuse kuulutuste edastamine
- Otsene reklaam
- Teadlikult ebaõige sisu avaldamine
- Ropendamine, sõimamine, karjumine ehk läbivate suurte tähtedega kirjutamine
- Kirjutamine rängalt eesti keele grammatikareegleid eirates
- Teemast mööda rääkimine
- Samas teemas erinevate nimede alt postitamine
- Võõra inimese pärisnime all esinemine
- Sõnumite ja teemade kordamine
Lubatud on teiste foorumi külastajate aitamine soovitades mõnda head firmat või töömeest. Lubatud on teema laiendamine. Liiga usinat ühe ja sama telefoninumbri/meili jagamist erinevates teemades võidakse lugeda reklaamiks ning kontaktandmed/postitused võidakse kustutada ja kasutaja blokeerida.
Teema pealkiri ei tohi olla umbmäärane: "mure", "probleem", "appi". Pealkirja lugedes peab saama aimu, millest antud teemas juttu tuleb. Teemade pealkirjades on keelatud korrata kirjamärke, näiteks: "palju on Calibra kütusekulu???????????".
Teema pealkirjas ei tohi laimata kaubamärki-firmat, näiteks: "petturid ASDF autopoes". Oma konkreetset kogemust mingi firma või kaubamärgi kohta saab väljendada kirjutatud sõnumis.
Küsimused, ettepanekud ja järelpärimised võib postitada "Vaba teema" foorumis asuva teema "Kaebused" alla.
Reeglitele mittevastavaid, mõttetuid ja foorumit risustavaid sõnumeid ja teemasid on administraatoritel õigus kustutada või sulgeda. Pidevalt mõttetu sisuga postitustega foorumit koormavaid kasutajaid on õigus moderaatoritel blokeerida.
auto24.ee-l on õigus foorumi reegleid muuta.

Vasta teatele