Hübriid variant nädal aega käes ja kasutuses.
Kui millegi üle norida siis multimeedia tarkvara.
Väga halb teostus-disain, kohmakas kasutada ja pidevalt "unustab" üle bluetoothi kaudu ühendatud seadme ära.
Võrreldes Saksa ja Korea autode tarkvaraga on kasutajasõbralikkuse mõttes justkui eelmine päev.
Ei, loomulikult koonerda ja ära vehta esimese ringi õli varem.... Liisin tutika auto mille hind 20-30k vahel ja ei hoolda. Kui soovitatakse siis tee ära, mootor on tihe ja rauapuru tekib nii ehk naa. 30 000 õlivahetusvälp on meie tingimustes nii ehk naa mõrvarlik..
meil riigis veits teisiti. autot jõuame osta aga hooldada mitte. kuna meil uhke auto liisingust üle ei jää. kõik papp läheb näitamiseks kui hästi me elame
Sõitsin 2017 hübriidiga. Automaatkast laseb mootori kõrgetel pööretel undama ja siis vahetab käigu. Sõitsin viimati sarnase automaatkastiga autoga väga väga ammu.Või oli autol midagi viga? Kas on keegi kes on saanud kütusekulu tehaseandmetele kasvõi ligilähedale? Bensiinimootorid on kusjuures vanakooli vabalthingavad. Mis värk Toyotal nende mootorite ja käigukastidega on? Aeg oleks nagu seisma jäänud? Võibolla BMW diisliga isend on söödav aga siiski ausalt öeldes ma ei mõista seda. Turul on niipalju häid ja hea hinnaga autosid ja nüüd siis RAV4 tuli mütsiga lööma :(
v_ kui mootori undama lased siis ei saa tehasenäidu lähedalegi. Bensiinimootori "undamine" tähendab ka elektrimootori suurt voolutarvet, kuna seda toidetakse lisaks akule ka bensiinimootori otsas asuva generaatoriga.
Käiku Toyota hübriid ei vaheta kuna ongi ainult 1 käik, mis on kogu aeg sees (siit suur "käigukasti" vastupidavus). Ülekande kiiruse muutmise annab elektrimootori kiiruse muutmine, ka tagasikäigu saab elektrimootorilt.
Toyota hübriididel on Atkinsoni tsükliga bensiinimootorid mis vähendab kütusekulu. Ja vabalthingav kestab hästi.
Päris täpseid mõõtmisi pole teinud, aga kompuutri järgi on võimalik linnas 5,.. l kanti selle kütusekulu saada, aga maanteel on minul küll hetkel 7l/100 km. Tavaline 2l bensukas oleks maanteel mõistlikum valik. Hybriid kiirendab hästi, kuid lärmab jubedalt.
Juhime tähelepanu, et foorumi kasutamisel tuleb järgida Kasutustingimuse punktis 7 toodud piiranguid Sisu lisamisel. Nende piirangute täpsustamiseks ja neile lisaks on Haldaja kehtestanud Lisatingimused foorumi kasutamiseks järgmiselt:
Foorumis on KEELATUD:
Ostu-, müügi- ja vahetuse kuulutuste edastamine
Otsene reklaam
Teadlikult ebaõige sisu avaldamine
Ropendamine, sõimamine, karjumine ehk läbivate suurte tähtedega kirjutamine
Kirjutamine rängalt eesti keele grammatikareegleid eirates
Teemast mööda rääkimine
Samas teemas erinevate nimede alt postitamine
Võõra inimese pärisnime all esinemine
Sõnumite ja teemade kordamine
Lubatud on teiste foorumi külastajate aitamine soovitades mõnda head firmat või töömeest. Lubatud on teema laiendamine. Liiga usinat ühe ja sama telefoninumbri/meili jagamist erinevates teemades võidakse lugeda reklaamiks ning kontaktandmed/postitused võidakse kustutada ja kasutaja blokeerida.
Teema pealkiri ei tohi olla umbmäärane: "mure", "probleem", "appi". Pealkirja lugedes peab saama aimu, millest antud teemas juttu tuleb. Teemade pealkirjades on keelatud korrata kirjamärke, näiteks: "palju on Calibra kütusekulu???????????".
Teema pealkirjas ei tohi laimata kaubamärki-firmat, näiteks: "petturid ASDF autopoes". Oma konkreetset kogemust mingi firma või kaubamärgi kohta saab väljendada kirjutatud sõnumis.
Küsimused, ettepanekud ja järelpärimised võib postitada "Vaba teema" foorumis asuva teema "Kaebused" alla.
Reeglitele mittevastavaid, mõttetuid ja foorumit risustavaid sõnumeid ja teemasid on administraatoritel õigus kustutada või sulgeda. Pidevalt mõttetu sisuga postitustega foorumit koormavaid kasutajaid on õigus moderaatoritel blokeerida.