Jutt siis Mazda 5 viimasest versioonist mille tootmist alustati 2010 lõpus.
Infot on suhteliselt napilt, ka siin foorumites. Olen küsinud hinnanguid ka
Eesti edasimüüjatelt ent objektiivse pildi saamiseks palun siinsete foorumikülastajate abi teie isiklikest kogemustest lähtuvalt. Küsimused oleksid järgmised:
1. Kuidas on lood roostega - mälestus Mazda 6 esimesest põlvkonnast on meil kõigil eredalt meeles.
2. Kas on kulukaid elektroonikavigu- elektroonikaplokid nagu PCM (mootori aju), ABS juhtplokk jms.
3. Veermik - kas on mingeid sõlmi mis kuluvad anomaalselt kiiresti? (Autolehe andmetel olevat eelmise põlvkonna 5`l olnud mõlema sillaga probleemid)
4. 2.0l mootor 110kW, start-stop süsteemiga varustatud. Tehase andmetel
linnatsüklis kütusekulu 9l/100 km. Kas see on reaalne number?
Autolehe ajakirjanikud kasutasid 2.0 mootori dünaamikat kirjeldades sõnapaari "erakordselt kammitsetud". Mida see tähendab? Millised on teie kogemused?
Lihtsam on nendele küsimustele vastust saada kui margiasindusse helistada ja küsida, neil kindlasti kogemusi rohkem.
Aga oma kogemusest:
1. Siiani roostet ei ole kusagil (5.a)
2. Elektroonia vigu ei ole mazdadel üldiselt kunagi olnud
3. Stabika varda otsad on vahetatud, aga need on odavad
4. Kammitsetud=uimane 11s 0-100kmh, kütusekulu oleneb tallamisest, linnas kulu alla 10l/100km
Vanemal mazda 5 roosteprobleem suur,kaitsmekarbid,juhtmed oksudeeruvad roolilatid väga hellad käigukast õrnake kütusekulu suur,kui ühelgi teisel samasuurel autol.
Uuemaid pole väga e´hitada saanud aga rooset teema on paranenud sillaehitus sama sellega kaasneb tavaliselt õõtsapuksid ja pudi padi veel...pole kallid liugustega probleem talvel ei jäe kinni ei tule lahti . kui mina ostaksin selle auto siis bensuka,diisel kohutav. üldiselt enamvähem auto nagu iga teinegi kui hoiad siis ju kestab ükspuha mis auto.
Viimane postitus lausa ajendas kirjutama,sest kirjutaja tundub lihtsalt huupi lahmivat. Pole 5 enne ega pärast uuendust olnud roostealdis.Ei ole remonti vajanud aga tüüpviga on esimesed lähidule pirnide tihe läbipõlemine. 8 aasta jooksul üks amort ja rattalaager. Liukuksed käivad väga hästi pole kunagi ka miinus 25 juures kinni jäänud. Tagumine istmerida(3) on ikka rohkem hädaparäne aga siiski mugavam kui nissan qashqai 2.istmeridal....
Ahjaa roostegarantii on 12 aastat.
Juhime tähelepanu, et foorumi kasutamisel tuleb järgida Kasutustingimuse punktis 7 toodud piiranguid Sisu lisamisel. Nende piirangute täpsustamiseks ja neile lisaks on Haldaja kehtestanud Lisatingimused foorumi kasutamiseks järgmiselt:
Foorumis on KEELATUD:
Ostu-, müügi- ja vahetuse kuulutuste edastamine
Otsene reklaam
Teadlikult ebaõige sisu avaldamine
Ropendamine, sõimamine, karjumine ehk läbivate suurte tähtedega kirjutamine
Kirjutamine rängalt eesti keele grammatikareegleid eirates
Teemast mööda rääkimine
Samas teemas erinevate nimede alt postitamine
Võõra inimese pärisnime all esinemine
Sõnumite ja teemade kordamine
Lubatud on teiste foorumi külastajate aitamine soovitades mõnda head firmat või töömeest. Lubatud on teema laiendamine. Liiga usinat ühe ja sama telefoninumbri/meili jagamist erinevates teemades võidakse lugeda reklaamiks ning kontaktandmed/postitused võidakse kustutada ja kasutaja blokeerida.
Teema pealkiri ei tohi olla umbmäärane: "mure", "probleem", "appi". Pealkirja lugedes peab saama aimu, millest antud teemas juttu tuleb. Teemade pealkirjades on keelatud korrata kirjamärke, näiteks: "palju on Calibra kütusekulu???????????".
Teema pealkirjas ei tohi laimata kaubamärki-firmat, näiteks: "petturid ASDF autopoes". Oma konkreetset kogemust mingi firma või kaubamärgi kohta saab väljendada kirjutatud sõnumis.
Küsimused, ettepanekud ja järelpärimised võib postitada "Vaba teema" foorumis asuva teema "Kaebused" alla.
Reeglitele mittevastavaid, mõttetuid ja foorumit risustavaid sõnumeid ja teemasid on administraatoritel õigus kustutada või sulgeda. Pidevalt mõttetu sisuga postitustega foorumit koormavaid kasutajaid on õigus moderaatoritel blokeerida.