Kaablite ühendamine

Otsi kõiki sõnu

Otsi fraasina

Otsi suvalist sõna

Otsi teemade pealkirjadest

Otsi sõnumite sisust

Postituse vanus

Tulemusi

täpsem otsing|

abi

Kaablite ühendamine

Tere

Kuidas ühendada pildil kujutatud kõige jämedamale kaablile vahele(mitte otsakuti kokku) 1,5mm ristlõikega kaabel? Joota seda ju ei saa?

Tänud

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Peaksid ilmselt täpsustama natuke...
Vabakäe skitsist ja fotokoopiast on ka suur abi.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Punudes või mine elekroonika podi ja osta klemme(keeratavaid pressitavaid vms)

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kes sulle ütles, et joota ei saa? Saab joota, saab kruttida, saab kasutada erinevaid klemme- mitmeid variante on, ole ainult mees ja tee ära.

Muudetud 29.12.16 08:40

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Oi jah....
Niiöelda T-ühendus vaja teha(ilma läbi lõikamata).Jämedale kaablile ligipääs ülivilets,koorida suisa vilets.
Lisaks on sellel jämedal toide peal ja tarbijad taga,ma ei usu et seda nii hullu kuumutada võib et see tina sinna ükskord kinni jääma hakkab.Punudes saab jah,a mõtsin et miski targem variant veel....

Ja suht hea öelda mine osta klemme,paluks ühte piltigi milline ta siis on?

Muudetud 29.12.16 07:56

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kõigepealt tee selgeks, mis pingega tegu- 12, 230V?
Ja kui teemaalgatuses ei mainita töötingimusi, siis pole mõtet loota mõistlikke vastuseid.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

On olemas sellised asjad
https://www.elektrikaup.ee/ohuliiniuhendusklemmid-ja-muud-ta
rvikud/2859/isolatsiooni-labistav-klemm-sliw-50-ensto.html?c
ategory_id=1

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kui plaanis enne kauglugejat omale väljavõtt teha, siis see on päevaga avastatut, sest alajaama ja lugeja näidud ei lähe enam kokku. Jumet oleks kortermajas, aga siis läheb üldelekter suureks ja hakkavad ikka otsima.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Üldiselt selliseid kaableid kasutatakse madalpingete juures. Autod, traktorid. Neid ei kasutata 220v juures.

Aga kas seda1,5mm- st juhet ei saa kuhugi mujale ühendada? Vead vähe pikema kaabli ja ühendad korralikult. Vahel tasub pikema kaabli vedamine ära, kui kuskil läbi ussi m...i mingi soperdatud ühendus teha.

Kas taksojuht üritab lülitit vahele nikerdada?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kui juba nii loll küsimus tekib siis on parem üldse mitte näppida.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Sa küsi otse Eesti energialt, et kuda lihtsam oleks. Ehk seal ka lambad koos ja teevad tasuta ära!

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Madalpinge värgi puhul kruti lihtsalt ümber ja isoleer pärast peale, kõik. Ei tea ju mida ja mis vooludega sa teha kavatsed. Pealegi on need kaablid oksudeeruvad sul juba.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

A miks selline ühendus siis ei sobi? Igal pool on seda müüa. Koorida võid vaid seda väiksemat. Kogu ühendus jääb isoleerituks.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Selliseid ühendusi, nagu kupu välja pakkus, kasutatakse ainult müüdavate või võõraste autode juures. Esiteks on tehtaval ühendusel kontaktpind üliväike, teiseks lõhub see varjatult, aga see-eest väga tõhusalt, juhtme sooni ja kolmandaks oksüdeerub kiirelt.

Kas pikemat juhet ja normaalsesse kohta ühendust ei kannata teha? Põhimõtteliselt jootekolviga ühendad need juhtmed kenasti nii kuidas ise tahad - kui juurde pääsed. Koorimine selle väikese ühenduse juures ei ole väga hull töö. Lihtsalt kolb peab piisavalt hea olema, et tina ennem sulama hakkaks, kui kogu juhe kuum ja isolatsioon üles sulanud on.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Igasuguse voolu, ka madalpinge voolu all olevat juhet jootekolviga tinutada?

pole sel ühendusel midagi viga, näha on ju väljavõetava juhtme ristlõiget ehk siis väga väikest vajaminevat voolu.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

kupu, kui sellist ühendust müüakse sellisena, et üks juhe on 8mm ristlõikega (sealt kus vaja võtta voolu) ja saad ühendatava panna peenema (teemaalgatajal 1,5mm) siis ok, aga mina olen näinud neid ühendusi võrdse ristlõikega kaablitele. üldiselt olen neid näinud kuni 2,5 mm ristlõikega kaablitele. erinevate jämeduste kaablite ühendamise võimalusi ei ole näinud. ja neid klemme mitte ei müüda igalpool.

ja mis see voolu all tinutamine teist moodi on, kui kasutada kahe juhtmeotsa ühendamiseks nn. termorüüga klemmi, millel tinarõngas sees, annad tsäksiga kuuma ja see tina sulab juhtme kiudude vahele ja sulatad rüü peale. mingit niiskust ei lähe sinna sisse.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Nujah,tänud mehed.Eeldasin et tegu auto24 foorumiga siis jutt ikka 220V juurde ei lähe. Täpsustuseks lihtsalt et uuel autol paigaldatud signa(võimalik et miski muu) sealt jämedast kaablist nõnda et auk sisse torgatud ja peenem kaabel läbi lükatud ja lissiga kinni :)
Tahtsin teade kas tegu sossseplusega või mis toimub?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kupu, polegi probleem mitte selles, et see klemm ei suudaks väikest voolu läbi lasta, vaid tema ebastabiilsuses niiskes keskkonnas (nagu auto on).

Ma olen selliseid klemme erinevatest autodest hulgi minema loopinud ja asendanud kas normaalsete pressitud klemmide või joodetud ühenduste + liimiga termokahanevaga. Põhjuseks ühenduse ebastabiilsus - kord annab ühendust, siis jälle mitte. Probleem ei teki kohe, vaid võtab natuke aega.

Madalpinge puhul just hea joodetud ühendus ongi tähtis, kõrgem pinge läheb igalt poolt "läbi", piisavalt kõrge pinge korral kasvõi läbi õhu :)

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Suurem pinge ja kehv ühendus ajab asja kuumaks ja hakkab säristama....

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kuuma ei tekita mitte pinge (volt) vaid vool (amper).

Vasta teatele Ebasobiv postitus

võib-olla oleks lihtsam teemaalgatajal kirjutada,mida ta ühendada tahab ja mis marki autole!nt.mingi parkimiskella ühendamiseks pole vaja hulluks minna,et peaks hakkama keevitama ja jootma.lisa prosedele tuleb ühendused loomulikult korrekselt teostada.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Just täpselt selle suhtumise pärast on 99,9% minu autode elektrimuredest olnud seotud mitteoriginaal juhtmestikuga, vaid omanike juurde veetud lisajuhtmetega. Ikka keerame näpuga kokku ja isoleeri peale. Alguses töötab ja siis ühel hetkel paremal juhul enam ei tööta/mõnikord töötab, halvemal juhul tekitab mõne "huvitava" parasiitvooluringi lisaks.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

See auk sisse ja läbi ja "lissiga" kinni on ikka ja ainult soss-seplus. Auk läbi kaabli on õigem teha küll, selleks et oleks lihtsam kuumutada ühendust, aga jootma peab.

Loomulikult kui sa lähed tagasi õigust nõudma, siis öeldakse, et joodetud koht läheb jäigaks ja ei talu vibratsiooni ja murdub, et seetõttu tehti nii.
Vastu tuleb küsida, et aga mis saab siis kui ühendus oksüdeerub ja ühenduskoht tuliseks läheb ja ähvardab seetõttu auto maha põletada, mis siis saab. Et kas nemad vastutavad...

Igal juhul oleks pidanud see ühendus olema tinaga kaetud, aga paraku ei viitsita, või ei omata vastava võimsusega jootekolbe, et ühendust piisavalt ülse kuumutada

Vasta teatele Ebasobiv postitus

küsimus ongi selles,mida on vaja ühendada,ehk palju ampreid läbi voolab.originaal tehase pistikutel ei tehta tänapäeval mingit jootmist.kõik juhtmed on otsikute külge pressitud.mitte midagi ei kuumene,ega oksudeeru.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Ei tehta küll jah mingit jootmist, vaid pressitakse, aga paraku kaetakse oksüdeerimise vältimiseks kõik ühendused ka spetsiaalse lakiga...

Vasta teatele Ebasobiv postitus

lihtne juhtmele pigistavad ühendus
https://sc01.alicdn.com/kf/HTB1Ctm0FVXXXXbWXXXXq6xXFXXXU/259
1156/HTB1Ctm0FVXXXXbWXXXXq6xXFXXXU.jpg

Vasta teatele Ebasobiv postitus

See on sama kahvlike, millest eespool jutt oli, lõikab isolatsiooni ja kiudusid ja voolu annab läbi niikaua kui viitsib.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

seda eelmist ühendust annab vajadusel lihtsalt katkestada, ei pea klemmi lahti lõhkuma. ja ühendust annavad nad kõik probleemivabalt kui just ei asu üliniiskes soolases keskkonnas.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

mõni inimene võib ikka puupea olla!see sama sinine junn lõikab ju juhtmel kiud puruks,kui juhe on jämedam,kui antud junni pilu! nustu123 pole vist iialgi tänapäeva auto juhtmestikku näinud!mitte mingit lakki ei panda ühelegi pistikule,ega juhtmele!juhtmeid jootis minu teada viimati mercedes w-124 mudelil ja seda 22 aastat tagasi

Vasta teatele Ebasobiv postitus

63AMG seleta siis palun, miks tehase pressitud ühendused on ka vana auto peal väga viisakad ja haljad, aga kodus oomipoe odava otste ja tangidega tehtu on juba paari aastaga roheline? Autos ei ole meie kliimas "kuiva kohta".

Ei ole niisama lihtne, et et pressin põlve otsas ja sama hea kui tehases.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

esindajana tahan, et parandatud koht enam probleeme ei tekitaks. Seepärast, liitekohas kaabel puhtaks, siis jootmine, edasi joodetud koht õliga kokku ja termorüüs peale. Need klõpatsid ajavad ka asja ära kui peale paigaldust õliga üle lasta nt. sprei ketiõliga.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

salongis ei lähe ükski otsik roheliseks!kapoti või põhja all on hoopis teine teema

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Ärme nüüd liialdame. Mõnel autotootjal on elektroonikaplokidki nii paigaldatud, et salongis upuvad ära.

Minu igasuguste klõpatskontaktide vastalisus tuleb peamiselt sellest, et vahepeal sai palju aastaid sõidetud ca 500 euro autodega (igaühega aasta-kaks), Ja ainult 1 korra kogu selle aja jooksul oli viga tehase juhtmestikus - kunagi golf2 peal mädanes ära elektrilise bensiinipumba toite pistik, mis asus pagassi mati all. Ülejäänud elektrihädad on alati likvideerunud kokku keeratud juhtmete või nendesamade vargapesade eemaldamise ja juhtmestiku kokku jootmise ning korraliku isoleerimisega. Parim ja mugavaim lahendus on hea liimiga termokahanev, see annab hermeetilise kontakti ning hoiab joodetud koha pealtpoolt jäigana.

Lihtsam on ühe korra korralik ühendus teha, kui pärast kehvasid kontakte otsida.

PS parim, "juhtmestik" mida ma näinud olen, oli ühe auto tagakõlarite juhtmestik - koostatud max meetristest juppidest, otsad kokku keeratud ja "isolatsiooniks" laiali painutatud ning põrandamati alla visatud. Võite ise arvata, kui hästi töötas.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

mida sa selle termokahanevaga seksid,kui 5 cm eemal on pistik,kus kõik otsad katmata

Vasta teatele Ebasobiv postitus

tagasi foorumisse

Sõidukite kuulutused Kõik Saab kuulutused

Foorumisse postitamiseks peavad küpsised (cookies) olema lubatud.

Foorumi reeglid

Juhime tähelepanu, et foorumi kasutamisel tuleb järgida Kasutustingimuse punktis 7 toodud piiranguid Sisu lisamisel. Nende piirangute täpsustamiseks ja neile lisaks on Haldaja kehtestanud Lisatingimused foorumi kasutamiseks järgmiselt:

Foorumis on KEELATUD:
- Ostu-, müügi- ja vahetuse kuulutuste edastamine
- Otsene reklaam
- Teadlikult ebaõige sisu avaldamine
- Ropendamine, sõimamine, karjumine ehk läbivate suurte tähtedega kirjutamine
- Kirjutamine rängalt eesti keele grammatikareegleid eirates
- Teemast mööda rääkimine
- Samas teemas erinevate nimede alt postitamine
- Võõra inimese pärisnime all esinemine
- Sõnumite ja teemade kordamine
Lubatud on teiste foorumi külastajate aitamine soovitades mõnda head firmat või töömeest. Lubatud on teema laiendamine. Liiga usinat ühe ja sama telefoninumbri/meili jagamist erinevates teemades võidakse lugeda reklaamiks ning kontaktandmed/postitused võidakse kustutada ja kasutaja blokeerida.
Teema pealkiri ei tohi olla umbmäärane: "mure", "probleem", "appi". Pealkirja lugedes peab saama aimu, millest antud teemas juttu tuleb. Teemade pealkirjades on keelatud korrata kirjamärke, näiteks: "palju on Calibra kütusekulu???????????".
Teema pealkirjas ei tohi laimata kaubamärki-firmat, näiteks: "petturid ASDF autopoes". Oma konkreetset kogemust mingi firma või kaubamärgi kohta saab väljendada kirjutatud sõnumis.
Küsimused, ettepanekud ja järelpärimised võib postitada "Vaba teema" foorumis asuva teema "Kaebused" alla.
Reeglitele mittevastavaid, mõttetuid ja foorumit risustavaid sõnumeid ja teemasid on administraatoritel õigus kustutada või sulgeda. Pidevalt mõttetu sisuga postitustega foorumit koormavaid kasutajaid on õigus moderaatoritel blokeerida.
auto24.ee-l on õigus foorumi reegleid muuta.

Valikud

Foorumid

Küsimused ja arvamused automarkidest

foto@auto24.ee

Tehnika

Sõidukite modifitseerimine ja tuunimine

Mototehnika

Teised sõidukiliigid

Muud foorumid

Autosport

Kaablite ühendamine

Foorumi reeglid

Vasta teatele