e39 ja rooste tagaluugil, -tiival ja küljekarbil - auto24.ee

suurim valik sõidukeid

Remont ja hooldus

Otsi kõiki sõnu

Otsi fraasina

Otsi suvalist sõna

Otsi teemade pealkirjadest

Otsi sõnumite sisust

Postituse vanus

Tulemusi

täpsem otsing|

e39 ja rooste tagaluugil, -tiival ja küljekarbil

Tervist.
Tegu siis tüüpilise e39 touringuga ja tüüpiliselt roostetab tagaluuk ja natuke ka tagatiive tule äärest.
Pilt 1-3 on tagaluuk ja pilt 4-5 on siis tagatule ääres.

1) Küsimus olekski, et kas selle luugiga annab teha veel midagi, või tuleb see prügimäele viia..?

2) Kuidas käib selle tagatiiva tule ümber rooste eemaldus, et see hullemaks ei lähe ? See tiib on ju ühes tükis, ülevalt jookseb see tükk ju uste kohalt lausa esiklaasini välja.

3) Roostes on ka parempoolne küljekarp. Vaatasin, et alvadis kmüüakse tervet küljekarpi 30 eurot. Kas see käibki lihtsalt nii, et vana maha, uuele värv peale ja külge ?

Aitäh aja ja viitsimise eest vastamisel :)

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Tere! Sellega pöördu vastava spetsalisti poole, ise sa käepäraste vahenditega enam midagi seal ei päästa. Rooste on juba liiga kaugele arenenud.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Vastav spetsialist ainult pikendab agooniat kalli raha eest. Enne ülevaatust mökerda millegiga üle ja sõida kuni teist jagub.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

kui selline uss juba sees, siis mökerdamine enam midagi ei päästa- isegi korralikumalt tehes lööb paari aasta pärast jälle välja. kui väga häda, siis luugi leiab ehk romulast etema, tiivaäär tule all ja tule kohal annab endal nö ajutiselt ära teha kui väga tahtmist, aga antud hetkel pole veel hullu ja ülevaatuselt läheb ka läbi. vana värv maha lihvida, roostet ka nii palju kui annab, roostesurma peale, natukene pahtlit, pihustivärvi ja kärab küll mõnda aega.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Lase relakaga puhtaks roostest, siis roostemuundur, siis krunt, pahtel, värv ja lakk.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Selle esimese pildil roostele rellakaga peale lendamisega ole ettevaatlik - ma ei ole kuigi üllatunud, kui sealt auk läbi on. Kui keevitada ei raatsi, siis fiiberpahtliga auk kinni ja siis edasi nii nagu juba räägitud. Kui ta sul ringi roostes on, siis üle pingutada pole väga mõtet, ega teda enam aastateks nagunii pole.

Karbiga on jah nii lihtne, nagu sa rääkisid. Ainult et külge käib ta keevitades. Ja kui lõikuma ja keevitama hakata, siis võib selguda, et pole millegi külge keevitada. Ja see "karp" pole nii primitiivne kui pealt paistab - ta on ilmselt mitmekihiline ja vahelehed võivad ka kenasti mädad olla. Aga noh, alati on ju makroflex ja fiiberpahtel.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Makrofleks hoidke autoremondist eemal! Imab niiskust ja kõik raud selle vahu ümbert pudenab uskumatu kiirusega tolmuks.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

"Viimase" ülevaatuse tegemiseks on ehitusvaht täitsa ok materjal. Sõidad veel aasta ja varuosadeks või rauda. Selleks otstarbeks pole paremat vaja. Tegelikult kestab "makrotuuning" umbes kaks aastat, ennem kui lõplikult läbi on. Arvestada tuleb, et makroga tuunitud asja keegi enam keevitada ei taha :)

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Okei, aitäh teile
Kuna tahtsin nagunii keretöid proovida, siis see on hea algus ja projektikas mulle, tahan ise ära teha.

Proovin siiski päästa mis päästa annab ja siis saan teada ka, ki kauaks jagub :)
Aga sellega seoses paar küsimust.

1) Lasen rooste maha, kuni metallini, siis lasen roostesurma veel ettevaatlikult sellele alale. Rooste ei ole auku läbi söönud.
Kas nüüd järgmisena on aeg peale kanda kruntvärv või kohe pahtel ja siis värv ?

2) Millist pahtlik kasutada ?
A) Kui on auk läbi söönud, siis kasutada seda "fiiberpahtlit" ?
B) Ja kui ei ole auk läbi, kui saan lihtsalt rooste maha lihvitud, kas siis on vaja üldse pahtlit peale kanda, või saab kohe värvima hakata ?
Kui pahtel, siis milline ?

3) Kui olen nüüd selle tule ümbert lokaalselt värviparandust teinud, siis vana värviga ühtlustamiseks tuleks seda uut ja vana värvi poleerida ?
Ja seda ikka ENNE lakikihi pealekandmist ?

Aitäh.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

1) Kui lased rooste maha ja krundid roostesurmaga üle siis mina soovitan enne pahteldust kruntida tavalise 2 komponentse autokurundiga. Saab ka ilma kuid õigele autokrndile nakkub pahtel paremni kui sellele libedale roostemuundurile. peale pahteldust võid pahtlile uuesti õige 2 komponentskrundi peale määrida (parandab naket ja hoiab korrosioonikaitset ka).
2) suurematele aukudele on soovitatav fiiberpahtel, see on tugevam nende kiududega aga või panna ka kohe tavalist peenpahtlit (viimistluspahtlit), tõmbad paksult peale, sest pahtel kahaneb kuivades nagunii ja pärast lihvid siledaks, siis juba krunt ja värv+ lakk. Iseenesest pahtlit panema ei pea kui auku pole, aga siis jääb krobeline pind ju ikkagi ilma pahtlita.
3) Vanale autole olen mina lihtsalt aerosooli lakki peale hajutanud. Lähedalt vaadates on muidugi näha et on parandatud aga parem ikkagi kui rooste ja on olemas sellise firma lakid nagu Mastorn. Neil on kena lehvik peale kandes aga millegi pärast tõmbus valgeks lakk. Imas nagu niiskust vms sisse. Võid lasta mingi motipi vms laki lihtsalt peale. Põhiline on et rooste võimalikult haljaks relakaga, roostemuundur, krunt kindlasti, pahtliga siledaks, krunt, värv, lakk. Kui Autoga sõidad ja augo on tolmune siis see ei paista eiriti välja ka.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kui just väga igav pole ning soov raha keemia alla matta ei ole kinnisideeks, siis ära parem jama.

Aus rooste on palju nägusam vaadata, kui igasugused "värviparandused". Hõbedase hajutamisega ei saa miskipärast paljud asjaga leiba teenivadki hakkama, ära arva, et sul olematute oskuste, pahtli ja aerosooliga midagi sellist välja tuleb, mida lähemalt, kui sada meetrit vaadata kannatab.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Mina olen ostnud värviks tavalisest keretöökojast Standoxi originaaltooni värvi ja selle pehme pintsliga (laste vesivärvipintsel näiteks) peale tömband. Pärast aerosool lakk peale hajutada lihtsalt. Jääb ikka kōvasti parem kui selline rooste mis kiiresti aina edasi areneb ja möne meetri kahuselt ei saa aru midagi, kui auto natuke porine vōi tolmune siis ei tuvasta lähedaltki sellist parandust ära. Aga aerosool lakk peaks mingi korralik olema. Mastorn imas minul nagu niiskust ja läks hallikaks/valgeks. Teisele autole tegin vist Motipiga, see püsib juba 6aastat ilusti peal ja roostetamist pole algand enam...

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kui auto sitane, ei pane roostet ka tähele. Ära kiida oma pornograafiat, kui silm na tönts ja aru ei saa. Kui pärast keegi tõesti korralikult teha tahab, siis ei jõua seda aerosoolikäkerdist ära kiruda.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kõige mõistlikum oleks panustada oma aeg ja vaev raha teenimisele ning osta roostevabam isend. Selle masina puhul on lahing nagunii kaotatud ja saad tegeleda ainult agoonia pikendamisega.

Tegemist pole ka mingi uunikumiga.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

käeharjutuseks see sobib- ikka parem kui nutitelefoni jõllitada või kuskil tibisid lantida ja tööd teha oskavate noormeeste hulk paraku väheneb iga aastaga. rahakulutamise mõttes... no kui auto üldiselt korralik ja kannatab veel mõnda aega sõita, siis tasub ka natukene finantsi kulutada keretöödele.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

leian samuti, et miks mitte proovida, neid vahendeid ei lähe sul palju vaja ning omal käel tehes ning harjutades pole hullu midagi....parem ikka saab ning piirab rooste ära. Ise tegin yhe vana volksu, mis roostetas ka igast august samamoodi yle, rooste metallini maha , roostesurma, krunti, pahtlit jne. sai ysna ok ning 3 aastaga pole kuskilt värvi alt mullitama hakanud, seega anna aga minna....nojah, karbid jäid vahetamatta ning neis nyyd augud, kuid see ei paista välja ja sõitu ei sega ..aasta ka masinal kuskil 93 ...

Vasta teatele Ebasobiv postitus

aga bemmil selle tagaluugi ma su asemel vahetaks välja, teinekord leiad samas toonis ja roostevaba luugi kuskil 100 pluss euri....sellel luugil rooste nii lollis kohas, et seal ei saa niivõinaa pidama seda....lisaks sitt teha kah..

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Pahtel maksab, värv maksab, lakk maksab, samamoodi maksab roostesurm ja krunt. Lõpptulemus on ikka p_rno ja järgmine kevad ussitab sealt samamoodi.Pärast tuleb see pahtel ka kenaks nühkida ja kruntida(siis tulevad alles pahtli vead välja) Lase siis juba relakaga rooste maha(alla jääb suur auk) pane makrot täis ja värvi, tulemus on samasugune prno. Kui mingisugust aimu ega varajasemat kokkupuudet pole selle valdkonnaga olnud ja pole ka kõrvalt meistrit tegutsemas näinud siis on tegemist raha tuulde loopimsiega. Kindlasti on "külaseppasi" kes omal ajal zigulle lappinud ja omavad teoreetilisi teadmisi ja mingil tasemel käelisi oskusi et see asi mõistliku hinnaga ära teha.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

ja siis imestame, miks siidinäppusid nii palju. las inimene tegutseb, keegi pole sündinud pahtlilabidas ja pintsel peos. kõik on õpitav, näägutajad ja targutajad istuvad poe taga õllepudel peos...

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Tõesti on kõik õpitav, aga kui teemaalgataja ei planeeri karjääri võõbana, pole mingit põhjust aega ja raha raisata. Osavaks ei saa esimese ega ka kümnenda panniga paraku. Lase nüüd bockil hea maitsta.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

No aga kui soovi on, andku minna. Vähegi normaalselt seda autot (aukus karpidega) ilma keevituseta ei paranda. Porri kokku keerata saab igal juhul, alates pahteldamisest, popneetidega plekist või lõpetades makroga. Vähem foorumis istumist seltsimehed, rohkem tegusid.

Teemaalgataja võiks midagi ära teha ja siis pildid panna, kuidas välja tuli. Olgu siis nii porr kui tahes, minu silmis midagi ära teinud kodanik saab tunduvalt rohkem respekti, kui see kes käe peal istub.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

sammal on siis seda tüüpi, et kui antud alal tööle ei hakka, pole mõtet proovidagi. eks ka omamoodi näide siidinäplusest...
ainus, mida sammal ülihästi oskab, on kuskil netis kaagutada ja teisi lolliks pidada.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Küsiti arvamust, ütlesin. Eks hakake oma hambaid ise remontima ja särgid saame ka ise selga õmmeldud eks. Mina saaksin tahtmise korral maalrina homne päev uuesti leiba teenima hakata, erinevalt suurtest unistajatest.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

ma ei hakka tööle maalri, müüriladuja, kipsipanijana, plaatijana, autoremontijana, õmblejana, kokana, põllumehena ja misiganes kellena veel, aga saan paljude asjadega isikliku elu tarbeks hakkama ega pea iga väikese asja puhul peast kinni hoidma ja ohkima, et mis nüüd küll saab- kui miskit vaja, teen ise ära. hambaarstiks ja ajukirurgiks ei hakka, nõuab tõsisemat õppimist ja pole alad, mida võiks põlve otsas nokitseda. aga kui küljes on käed ja otsas pea, saab paljud asjad ära teha.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Mitte keegi ei tee kõike hästi ja veel vähem tasub inimesel, kes on oma alal pädev ja saab selle eest vastavalt tasustatud, hakata kõike ise tegema. Kui ajaga pole midagi pihta hakata, siis palun väga. Mõistlik on see ainult sellest otsast, et jõuab läbi ahtri kohale teadmine, et tänapäeval renessansimehi enam pole.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Olen ühele autole juba üle 10 aasta iga paari kuu tagant ukse- ja rattakoobaste servadele pintsliga värvi peale tõmmanud ja kokkuhoid missugune, samas pole ka rooste eriti kaugemale läinud ja auto üldilme on hea

Vasta teatele Ebasobiv postitus

sa sammal ära võta kõike enda suutlikuse järgi- kui sina ei tee kõike hästi, siis pole vaja sellist suhtumist teistele üle kanda. sina elad omal tasemel ja teised omal. ainus, mida sa hästi oskad, on juba eelmainit foorumis targutamine ja teiste paikapanemine. püüa vahel vait olla, mitte ära arva, et vaid sinu arvamus loeb. s.tta ta loeb.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Mul jah see häda, et ka oma tegemistesse suhtun realistlikult ning üle oma varju ei hüppa. Sitta teha ja seejuures käega vastu rinda taguda ei tundu kuidagi õige. Selle jaoks on muidugi näikse oma seltskond olemas.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Si*a tegemisest on asi kaugel. Kui sa roostes koha relakaga haljaks lased, roostevabaks ja krundid roostemuunduriga, siis tavakrundiga, siis pahteldad, krundid veel tavakrundiga ja lõppvärviks ei pea originaaltooni ja aerosool lakki kasutama kui ei taha. Kattevärvi ja laki asemel võib kasutada näiteks musta Hammerite metallivärvi ja saad teha sobiva kujundi (mingid triibud vms tule ümber mõõdad täpselt välja ja katad kinni teibiga ning siis pintsliga Hammerite peale) Hammerite värv valgub päris ilusti siledaks nii et pintsli jälgigi näha ei ole. Vana auto puhul on ilusam kui roostet pole ja miks mitte tuunida selline must triip tagaluugi äärde ja tule ümber? Võimalusi on palju, tuleb loominguliselt mõelda. Selline asi ei maksa mitte sittagi ka. Roostemuundur- 10eur, Automaailmast Chameleoni 2komponentne krunt 1liiter 10eur, pahtel 5eur, liivapaber, teip, pintslid 5eur,Hammerite 10 eur = 40eur!!?? On see nüüd nii meeletu summa, mida selle raha eest muud ikka osta on? Pärast kui augud sisse roostatanud on ja vesi salongi jookseb, ülevaatuselt läbi ei lähe jne oled pm autost ilma. Kui probleem tekib tuleb koheselt likvideerida mitte oodata kuniks auto kõduneb.

Muudetud 03.03.17 08:39

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Teinekord eluaegne maaler teeb eluaeg s...a. Andega persoon, aastaga tegija. Sama kehtib koduste toimingute puhul. Suuga teeb suure linna..

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Olen ka kunagi lappinud, pahteldanud ja värvinud rasketehnikat (peaasi et auk kinni ja värv peal, isegi kui natuke jooksis polnud hullu) sai ka ühe sõiduauto peal kätt harjutada nipet näpet, seega olen teinud ja natukene isegi mäletan teooriat. Enda autol aga ei hakkaks kunagi ise midagi tegema, sest tulemus EI OLE SEE ja kui ma tean et tulemus on porno, siis olen ma piisavalt laisk inimene et seda üldse tegema hakata.
Si*ast saia ikka ei tee, kui sa ei ole "elukutseline". On nähtud neid "ise tehtud- hästi tehtud " asju, isegi määrdunud autopuhul on silmadel valus vaadata.
Aga andku minna, peaasi et pärast ka tehtud töödest uuesti teema tehakse :)

Muudetud 03.03.17 08:39

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Sellise väikse täpi puhul läheb pahtel otse plekile, pärast krundid. Eelnevalt ikka rooste maha.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Lihtne maainimene, kas sa palun demonstreeriksid oma aerosool-värviparandusi ning muste tuuningtriipe? Võibolla ongi jube hästi tehtud ja ise olen loll.

Ma senikauaks lingin ühe enda värvitud aparaadi, et võrdluseks või nii.
http://tv.motors24.ee/artiklid/TV/Bike+Motors/23852-Bike+Mot
ors+-+Vaga+raju+HD+Street+Bob.aspx

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kõik on kena, ainult et võrreldakse siga ja kägu, üks asi on hobisõiduk mida lakutakse, teine igapäevasõiduk, millel on peamine enamvähem välimus ja tehniline seisukord et ülevaatus läbida. Arvan et antud buumer on viimaste klassist.
Oli ka endal aastaid tagasi odavalt saadud 124 200d. Salong ja tehnika väga hea , tungiaukude ümbrus ja paarkohta veel aga nutused. Sai puhtaks tehtud, antikori möginat segus ühe kavala õliga :) üle möslatud, aukudele sobivad plekitükid 1cm terava otsaga plekikruvidega ja kogu värk veel 2 korda paksema möginaga üle tõmmatud ja näha polnud midagi ja kogu see värk kivistus ära, lisaks said karbid ka seestpool ja kogu auto siseõõnsused õli täis lastud.
Sõitsin selle masinaga 3 aastat ja tulnud roostet kustkilt otsast välja. Ülevaatused said läbitud puhta lehega ilma head maksmata.
Müüsin pärast poolmuidu sõbrale, tema tütrele sõitmiseks. Tüdruk sõitis veel 2 aastat ja oli rahul. Tea kaua oleks veel sõitnud kui üks krusa tallinnas foori taga poleks tagant sisse põrutanud, kuni tagumise aknani oli masin sodi, tüdrukul häda kedagi. Pärast selgus et krusal oli pidurkambri voolik lõhkenud. Nii et...

Vasta teatele Ebasobiv postitus

mul pole õnneks vaja auke veel lappida olnud ja ka roostest ei tea midagit. eks õige masina puhul ikka muret ju vähem olema. kunagi vb värvin ka üle ni huvi pärast no. kompressoriga ikke. ja apelsinokoort ja neegri tisse. ideaalne on kole!

Vasta teatele Ebasobiv postitus

vanames, jutt oligi ju, et pahtli, pintsli ja hammeriteiga saab ilgelt nägusa asja valmis teha. Ma tahtsin ainult tõestust, et see nii ka on. Tsikkel oli vastuseks plädisejale, kelle arvates siinkirjutaja kahte vasakut omab.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Professor Jäätes?
Vaata ette, kättemaks hiilib ligi...

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Eks on ka muid tsikliehitajaid koduvabariigis peale jäätiste. Ma arvan, et selle tsikli, kui ka ehitamise ajakavaga jäid kõik osapooled rahule.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Nuuuh... nii kui jää sulab ja kala jõkke tuleb, siis põrutan maale ja hakkan tegema, siis saan tehtud töödest pilte ka lisada.
Loodan väga, et tuleb rahuldav tulemus ja saan kritiseerijad siin pika puuga per**e saata :)
Konstruktiivse info jagajatele ütlen aga seevastu Suured Tänud :)

Nii, aga küsiks siinkohal veel ühe kiire küsimuse.
Oman hetkel tumesinist esitiiba ja punast tagaluuki (jup, sain odavalt uue korraliku luugi :). Minu auto on tumehall.
Kas selle tiiva ja tagaluugi peab täielikult kruntvärviga üle värvima, või piisab ainult täitekrundist väljalihvitud roostekohtadele ?
Ja siis minu auto originaal hall värv läheb otse selle tumesinise/punase värvi otsa ?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

no kui juba kokkuhoiuks läks siis mida vähem värvi siis seda odavam

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Karestama pead kõigepealt kogu selle tsirkuse!

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Pahtel ca 3€ roostesurm 3€ liivapaberid 2€ värv ca 8€ krunt lakk ca 5€, jõudu ise tegemisel!

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Ei maksa unustada, et üldjuhul hakkab autoplekk roostetama seest väljapoole. Väljast sisse ainult siis, kui selgelt on sealt kohast värv vigastatud/maha tulnud.
Seest välja roostetamise puhul pole mingit kasu väljast mahalihvimisest ja ülevärvimisest. Korraks ainult, veidi aja pärast on sul rooste jälle näha.
Sel juhul aitab ainult antu koha väljalõikamine ja uuega asendamine.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Probleem on selles, et võid ju lasta kuskil remondikojas teha (mis maksab sadu eurosid), aga lõpptulemuseks on, et kuu-paari pärast kobrutab ikka. Nii palju siis "spetsialistidest"....

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Eks see õigem on jh ise teha, omal kaks kogemust spetsialistidega, nende tehtud tööd olid roostes max. 3 kuu pärast aga nüüd praegusel autol ise tehtud ja kohe saab aasta täis ning ikka on ilus.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

No enam ei lähe kaua, et jõed sulaks ja kala jõkke tuleks :)
Siis põrutan maale ja saan remontima hakata :)

Vasta teatele Ebasobiv postitus

tagasi foorumisse

BMW:avaleht I sõidukite kuulutused

Sõidukite kuulutused Kõik Saab kuulutused

Foorumi reeglid

Juhime tähelepanu, et foorumi kasutamisel tuleb järgida Kasutustingimuse punktis 7 toodud piiranguid Sisu lisamisel. Nende piirangute täpsustamiseks ja neile lisaks on Haldaja kehtestanud Lisatingimused foorumi kasutamiseks järgmiselt:

Foorumis on KEELATUD:
- Ostu-, müügi- ja vahetuse kuulutuste edastamine
- Otsene reklaam
- Teadlikult ebaõige sisu avaldamine
- Ropendamine, sõimamine, karjumine ehk läbivate suurte tähtedega kirjutamine
- Kirjutamine rängalt eesti keele grammatikareegleid eirates
- Teemast mööda rääkimine
- Samas teemas erinevate nimede alt postitamine
- Võõra inimese pärisnime all esinemine
- Sõnumite ja teemade kordamine
Lubatud on teiste foorumi külastajate aitamine soovitades mõnda head firmat või töömeest. Lubatud on teema laiendamine. Liiga usinat ühe ja sama telefoninumbri/meili jagamist erinevates teemades võidakse lugeda reklaamiks ning kontaktandmed/postitused võidakse kustutada ja kasutaja blokeerida.
Teema pealkiri ei tohi olla umbmäärane: "mure", "probleem", "appi". Pealkirja lugedes peab saama aimu, millest antud teemas juttu tuleb. Teemade pealkirjades on keelatud korrata kirjamärke, näiteks: "palju on Calibra kütusekulu???????????".
Teema pealkirjas ei tohi laimata kaubamärki-firmat, näiteks: "petturid ASDF autopoes". Oma konkreetset kogemust mingi firma või kaubamärgi kohta saab väljendada kirjutatud sõnumis.
Küsimused, ettepanekud ja järelpärimised võib postitada "Vaba teema" foorumis asuva teema "Kaebused" alla.
Reeglitele mittevastavaid, mõttetuid ja foorumit risustavaid sõnumeid ja teemasid on administraatoritel õigus kustutada või sulgeda. Pidevalt mõttetu sisuga postitustega foorumit koormavaid kasutajaid on õigus moderaatoritel blokeerida.
auto24.ee-l on õigus foorumi reegleid muuta.

Vasta teatele