Kas keegi oskab omast kogemusest rääkida, et mis võib põhjustada rooli värisemise?
Sümptomid:
1. Rool väriseb kiirendamisel kurvist välja ning väike värin tekib just siis, kui lasen roolil ennast otseks "vedada" vahetult enne otseks saamist.
2. Lasin vahetada kettad-klotsid ja paigaldaja teostatud kontrollis välistati ketaste praak.
3. Sirgel teel kiirendades ja järsult pidurdades ei kisu rool mitte kuhugi.
4. Pean parkima tihti suurte majade vahel, kus on kitsas, seega lappan rooli väga palju koha peal - mitte ühtegi krigisemist, kolksu ega kinnijäämist ma ei ole täheldanud.

Mida ise olen kahtlustanud:
Loomulikult kettad klotsid ja teine kahtlustus langeb roolivõimu pöörete andurile. Ehk kui kiirendamisel pöörded kasvavad, siis roolivõimu pöörete andur läheb lolliks ja hakkabki rooli üle võimendama.

Head mõtted oodatud. Ei taha kuulda heietust, kuidas see roolilatt on mazda 6 kirstunael.

Nii, asi sai selgemaks.

Käisin Inchcapes ja nende tehnik luges arvutiga sõidu ajal roolivõimu signaali. Auto käima pannes oli roolivõim rahulik ja siis kümnekonna sekundi möödudes (kui autoga oli juba sõidetud) hakkas roolivõim meeleheitlikult võimendama vaheldumisi paremale ja vasakule (isegi sirge tee peal). Mulle räägiti. et minu autol oli see nii väike võimendus, et roolis seda ei saanud aru. Nende poole olevat kunagi pöördutud autoga, millel roolivõim võis sirgel teel väänata rooli kraavi poole - juht pidi kramplikult roolist kahe käega kinni hoidma, et auto lollusi ei teeks. Mõni inimene sõidaks sellise väikese värinaga edasi, aga see pidi lõpuks lõppema roolivõimendi aju ülekuumenemisega ning selle väljavahetamine maksaks ca 1000 €. Lisaks tuleb peale seda ka roolilatt välja vahetada.

Lisaks väitsid nad, et see klemmidega ketas roolilati sees, mis loeb rooli asendit oksüdeerub ära, sest lühikestel sõitudel koguneb roolilati sisse kondens-vesi, mis ei aurustu välja. Siis aitab kaasa meie kliima (külm-soe-külm-soe) ja voilaa - roolilatt annab otsad. Seda kettakest eraldi tellida ei saa. Saab osta kogu uue roolilati ~1600 €. Õnneks pidid facelifitud Mazda 6 (GH) roolilatid täiustatud olema ja nende probleemide küüsis ei ole.
Minu kiitus Inchcape hooldusosakonnale, kelle esindajad olid väga vastutulelikud, kui ma püüdsin 1600 € väljakäimisele alternatiive leida - ütlesid, et kui ma leian töökoja, kus suudetakse asja remontida/taastada, siis võivad vabalt Inchcape helistada ja konsulteerida, peaasi, et asi korda saaks.

Nüüd ootan, et üks töökoda teeks pakkumise roolilati taastamisele. See töökoda väitis mulle seda, et ma ei ole esimene Mazda 6 omanik, kes selle murega nende poole pöördub. Lisaks "lohutasid" nad mind sellega, et see on kõikide elektriliste roolivõimude häda - Audid, Bemmid jms vaevlevad samade hädadega.

Siinkohal ma ei süüdistaks Mazda insenere, pigem on see kivi ikka meie kliima "kapsaaeda".

Mul olid sarnased sümptomid, kui sisemine veovõlli ots oli läbi.