Honda accord

Otsi kõiki sõnu

Otsi fraasina

Otsi suvalist sõna

Otsi teemade pealkirjadest

Otsi sõnumite sisust

Postituse vanus

Tulemusi

täpsem otsing|

abi

Aga kuidas selline auto oleks:
http://www.auto24.ee/used/2414663
http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=2493597
http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=2329515

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Ei ole ta midagi.
Ainuüksi kui ukse kinni lööd ,saad aru juba et tegemist õhukese jaapani plekiga.Normaalsetel autodel ei kolise niimoodi uksed ,uks on massiivne ja vaid käib tume müts....
Muid veidrusi on veel piisavalt.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Vähemalt ei lagune nii hullult kui kui Saksa autod.... Sakslased seisavad enamus ajast töökojas

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Võta järgmine kere on veel parem.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Väga hea auto vastupidavuselt, olen omanud sellist pilli juba 4aastat ja olen väga rahul. Ainuke miinus nagu japsidel ikka veidi rohkem müra kui saksa autodel.
Aga jah võrreldes sakslastega töökotta ikka väga harva asja.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kui tahad autot millega sõita, mitte remondis koguaeg istuda siis ainuõige valik :)

Vasta teatele Ebasobiv postitus

oli omal taoline massin 7 aastat,küll 2,4.Aastane läbisõit umbestäpselt 20 000 km aastas.Ainult korralised hooldused,paaril korral sai pidurikettaid vahetatud,klotse tiba tihemini.Ja eesmised ülemised õõtsad.Ainult kalla ja talla.Suur pagass,istme seljatugi alla ja jalgratas lõdva randmega sisse,hetkel omal 2011 accord,enam ratast lõdva randmega ei pane,peab meelitama,sättima.

Muudetud 29.03.17 20:18

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Sellist tourerit facelift kerega, nagu antud linkidelgi. Nagu eelnevad mainisid juba, siis muretu auto, kui vaja töökindlat sõidukit. Minule üldkokkuvõttes antud auto meeldib ja olen rahul, kuigi on ka häirivat, nagu põhjaalune rooste, originaalmakid hakkavad jamama ja pisut suur maantemüra kostub autosse sõites, kuid tunduvalt parem, kui samaajastu Mazdad ja Mitsud. Samas oleneb ka palju rehvidest. Mürasummutuse saab lasta kalli raha eest teha või osta materjalid ja teha ise.
Omale ostsin töölkäimiseks, hea igasugu träni pagassi visata, teine suht suur kah, kui istmed alla lasta. Ühesõnaga selle raha eest autot piisavalt ja mööda töökadasid pole vaja sõita, soovitan.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

ka selline hall 2006 a. läbisin sellega 265000 km. Roolimunakud tuli esimest korda vahetada 245000 km. läbimisel. Läbisõidul 265000 km.oli tagasillal vahetatud ainult stabikavarda puksid. Ja selleks ajaks olid ka läbi juba need odavad B katekooria roolimunakud.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

muidugi ma ei hakanud sinna lisama kuluosasid, kettad klotsid, gen. rihm, no mida hoolduseks vaja.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Igati normaalne auto. Universaal on eriti mahukas, kuigi disain ehk kõigile ei pruugi meeldida. Kui peale toidukottide vedamise midagi ei tee, siis pole vahet, aga kui pereauto roll ja vaja aegajalt suuremaid asju vedada, siis kindlasti on eelis olemas. 2.0 mootoriga tavasõitudeks igati piisav, Hondale omaselt läheb kiirelt pöördesse ja kütusekulu osas igati talutav (linnas 7l sajale suure auto kohta normaalne kulu).
Olnud vanemaid Accordeid mitu, vastupidavus oli igati hea, kulud vaid tavalised pidurikettad-klotsid, puksid, rooliotsad, šarniirid jms, autod olid Eestist uuena ostetud nii et lõpuks väsis pigem kere ära, kui et oleks pidanud mootori või käiguosa kulumise pärast maha kandma.
Japsidele omaselt värv üsna õhuke, seega tasub vaadata üle ees kapott ja uste alumised ääred - mõnest kivitäkkest võib rooste arenema hakata.
Esimene asi paljude kommentaarides on Hondade kohta see, et müra jne. Kes tahab nn. premium klassi autot, see ostab nagunii endale sellise 10-aasta vanuse A6 või 5-.seeria BMW ja siis saab omale vaikse auto ja lahenduse mida teha üleliigse aja ja rahaga...
Kui tõesti müra häirib tasub jälgida rehvide puhul mürataset, sealt tuleb omajagu vahet sisse, kui ikka pole küll siis paarsada eurot ja saab tehtud uksed, raha rohkem kulutada, saab ka põhja ja pagasiruumi tehtud (pigimatid, vilt). Sõidan ise Avensisega, millel tehtud komplektne müraisolatsioon ning täiesti talutav selles osas, see oli tehtud eelmise omaniku poolt ja oli üks eelis autot valides, põhi ja pagasiruum tehtud paksu pigimatiga mille puhul veel neelab ka kere vibratsiooni mingil määral.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Mulle on küll juba kaks Accordi omanikku kurtnud, et esituled on neil kehvad.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

diisel accordiga kaheksas aasta. Agregaatide vastupidavuselt, samuti korrosiooni poolest ei näe vastast. Ka mugavusvarustust on palju ja kõik töötab. Sõidumüra võiks ju pisut väiksem olla, aga see on tehtav.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

nelja tule süsteemiga, nagu ka accord, tulede kohta küll nurinat pole, muidugi kui tuleklaas puhas või aastatega tuhmunud pole, see aga kõigil autodel nii.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

to Reigo err:
" kui ikka pole küll siis paarsada eurot ja saab tehtud uksed, raha rohkem kulutada, saab ka põhja ja pagasiruumi tehtud (pigimatid, vilt). Sõidan ise Avensisega, millel tehtud komplektne müraisolatsioon"

Anna mõni vihje, kuskohas paarisaja euroga saab kvaliteetse müraisolatsiooni tehtud. Aitäh!

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Tuled näitavad pimedas veits kehvasti jah ja krt esituledes pirnid koolevad üle kuu nagu leiba. 2.o bensuka kiirendus heli kostub rõvedalt salongi, sarnaneb sea piinamis ruigele. Auto on igati muidu hea ja sedaan näeb krdi kena veel tänapäeval välja. Ega Fl toureril samuti viga pole. Sellest järgmine gen. on hoopis teisest puust.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Uuest peast olid tuled väga head, nüüd 8 aastat hiljem võib tõesti nõus olla, et lähituled jäävad kehvaks. Ilmselt on reflektor oma aja ära elanud. Aga öelda, et tuled kehvad, on ikka vale.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Noja, ega kui auto on oma tehniliste lahenduste poolest sama mis 87nda aasta accord, sama ka sõidumugavuselt (salongi müra, juhitavus, jne) siis ega seal midagi väga laguneda ei saagi jah. Aga see on suuresti linnalegend vatupidavusest. kui autoga sõidetakse siis laguneb samamoodi. 5 aastaga 10 000 sõites ei saagi midagi juhtuda ja ei tohikski. Kui sellel näed kereplekil värvimulli, siis seal all on juba pm. auk. Mine proovi sõita, ega ennem ei teagi ja siis mine proovi samas hinnaklassis mõnda saksa autot või rootslast mis polegi enam väga rootslane vaid pigem belglane.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Ise mõtlesid selle 87a osa või lugesid kuskilt?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Tagumine istumine suht kitsas, valjast nagu suur auto aga tegelikult pole ruumi jalgadel ollagi.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Sa ....... mine neela paar tabletti, hakkad ehk normaalset juttu ka kirjutama lõpuks ehk.

Sõitsin 2013a Accordiga 3a jooksul ca 100 000km, selle aja jooksul vaid korralised hooldused ja kaks komplekti piduriklotse. Kogu muusika. Auto nägi peamiselt Tallinna tänavaid. Sõidustiililt olen pigem agressiivse stiiliga sõitja. Minu silmis ongi selle auto suurim miinus väike jalaruum tagaistmel. Muus osas on tegemist väga hea autoga- mugav, kena disainiga, Honda kohta ka vaikne, korraliku varustusega ja ülimalt vastupidav. Aga jällegi- igaühele oma- mine proovi ära, kas meeldib. 100% kindlusega võib väita, et ühegi sakslasega (või rootslase, prantslase v krt teab millega) sa nii muretut elu ei saa, kui Accordiga.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

AntiOpel, autode vastupidavust ei saa mitte kuidagi hinnata selle järgi, et võtsin salongist tutika ja sõitsin sellega 3a probleemivabalt!
Selliselt hinnates on ju kõik autod supervastupidavad :-) (mulle pole juhtunud ühtegi sellist autot, millega vähemalt 5a ilma probleemideta ei oleks saanud sõita)
Teemaalgataja otsib autot vanuses +/-10 aastat -see on hoopis teine "ooper", siin sõltub rohkem sellest, kuidas on eelmised omanikud hooldanud asja.
PS Mul hondadega kogemus puudub.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Nii ongi,,5a muretult ja teine kes selle auto ostab remondib 5a ja vannub..sina kiidad,et midagi ei pidanud tegema,kulub iga asi.
Tuttav ostis uuena 2008a mudeli, sai roolilatti vahetada ja automkasti remontida, kuuendal aastal hakkas ka rooste tulema.ls oli 260tuhat kui maha lukkas.
Janune ja uimane mootor,uimane kast kitsas jne. Jutt fl 2008 mudelist.
Vaatasin ka uuemat kunagi samuti tagaistujail kitsas,universaalil pagass nii haleda mahutavusega jne.
Mingi superauto pole kindlasti.
Nagu ikka jaapanlane odavalt tehtud ja see paistab silma.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

3 aasta ja 100 000 juures ei saagi ega tohikski midagi peale hoolduste väga minna. Pole mingi teema, jutt on praegu ca 10 aastat vanadest isenditest. Kuidas Accord on reaalse läbisõidu juures 300-400K ?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

3 aastaga võib vast ainult Dacia laguneda. Kõik muud sõidukid peaks küll selle ajaga väga heas korras olema, kui just taksot/ kullerit vms ei sõida

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Mis püha ristivägi sunnib sind ostma vähemalt 300-400tuhat läbisõitnud ja 10+ aastat vana ronti?? Tuletan austet kodanikele meelde et keskmise saksamaa sõiduauto läbisõit on seal 15 ja 17 tuhande vahel. need üle 40 tuhande aastas ja seda kõike ühe õliga läbilastud masinaid müüakse ida-euroopasse, sest mujal pole juhme kes sellist jama ostaks. Neid vähemus ja need on põhjusega odavad.
Enamustel sakslastest on siiralt savi mis tema autost peale 3-4 aastat saab, autokulude sente loeb keskmine frits äärmiselt täpselt. Sealmaal on kõige suurem argument uue auto ostmise puhul hoopiski iga-aastane hoolduskulu ja seda üritavad kõik tootjad võimalikult madalana näidata. Sealt need ulmelised 30 tuhandesed hooldusvälbad, 3-4 sihukest välpa kestavad ka pooleldi praaktooted(loe:VW grupi tooted), edasine pole oluline. Tootjapoolne soovituslik ekspluatatsiooni periood on siis läbi, edasi võib kesta aga pole kohustuslik.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Tead mis on eestlaste keskmine masinapargi vanus?See 10a vanune ront on veel noor.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Eelviimasele, ära ole nii naiivne. Sakslane võib sõita aastas 20 000 ja võib ka paugutada aastas üle 100 000km. Taksod, töömasinad, müügiesindajad sõidavad aastas ka 200 000. On nähtud 3 aastat vanu masinaid millel kellal üle poole miljoni.
Meil on 90%toodud autodest krutitud ja senikaua kui meie inimene ostab läbisõidu näitu, sen9ikaua krutitaksegi selliseid ebareaalseid numbreid kellale.

Ise sõidan eestis juba 20-25 tuhat aastat. Ei tasuks nii naiivne olla ja vahtida 10 aastat vanu masinaid ja odomeetri näitu 150 -250 000.
300 000 sõitnud auto mida on vähekenegi heaperemehelikult hoitud on ilma erilise kulumisjälgedeta ja üsna viisakas. Praegu on 400 000 sõitnud MB, mis nüüdseks 15 aastat vana( eelnevalt saksas 1 omanik ja esinduse auto) näeb oluliselt parem välja kui meil müüdavad "250 000" isendid. Selline väide et, saklane sõidab 14-17k. aastas demonstreerib selgelt sinu kaugust teemast ja naiivsust :)

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Selle põlvkonna Accord on kasutatuna oma segmendi üks parimaid valikuid. Honda oma diisel (2.2 i-ctdi), mis 2000ndate alguses tuli, oli uuema tüübi turbodiislitega võrreldes keskmisest selgelt vastupidavam. Mõlemad bensukad (2.0 ja 2.4) mis valikus olid, on vähemalt manuaalkastiga päris korraliku jõudlusega. See on tõsi, et selle auto automaatkast sööb omajagu jõudlusest, aga kuna see on vanakooli kast, siis peab see võrreldes VAG-grupi kastidega (DSG, Multitronic jne) päris hästi vastu.
Mida vaadata? Kindlasti roolilati seisukorda, see on tolleaja Hondade tüüpviga, et ajapikku tuleb latti lõtk sisse. Terve latt on jah päris kallis. Reeglina ei pea aga tervet latti vahetama, saab vahetada ka selle osi. Samuti tasub uurida hooldusajalugu, kuna neid autosid osteti palju uuena ka Eestist, siis ideaalis võiks eelistada Eestist ostetud ning korraliku hooldusajalooga autot.
Ning kindlasti tasub pilk peale visata kerele, rooste osas on see jaapani auto kohta päris hea, aga kuna need autod on juba 10+ aastat vanad, siis üksikuid roosteseid kohti võib olla.
Lisaks väga heale vastupidavusele on Accord jaapani auto kohta päris hea sõita, juhitavus on kindel ning minek hea. Auto miinustest veel nii palju, et varuosad on Euroopa konkurentidest üldiselt kallimad ning tagaiste (vähemalt sedaanil) on suhteliselt kitsas. Samas on universaali tagaiste natuke ruumikam ning pagasnik küllaltki mahukas.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Miinuseid rohkem kui plusse. Vana honda pole mingi auto mida ihata.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

"Vana honda pole mingi auto mida ihata."

Vanad kõik nad: S2000, Nsx, legend, Type R-id jne on kindlasti sitemad autod, kui jeesuseaegsed bemmid, audid, fag-id jne, eks? Lasteaias pidavat praegu enne tähtede õppimist punktirida harjutama.

Muudetud 03.04.17 08:28

Vasta teatele Ebasobiv postitus

No kui muud enam pole..toome uunikumid lagedale..

Muudetud 03.04.17 08:29

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Normaalne auto osta ja ei kahetse, kindlasti vaata kõik valikud üle mis sul on, selle raha juures hea valik, masin on kindlasti muretum kui nii mõnigi alternatiiv ja muide uksed sulguvad mütsuga, mazdaga pole midagi võrrelda.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Tere!
Kuna kevad-suvel on oodata pere suurenemist, siis oleks vaja osta universaalkerega masin. Kuna japsid on varasemast kogemusest usaldust tekitanud, siis on silma jäänud mõned 2013a. Honda Accord'id (eelistatult automaatkäigukastiga ja bensukad). Kas 2013a väljalaske puhul on kõik masinad ketiga ja automaatkast nö tavaline (mitte DSG ega variaator)?
Hea oleks teada nende masinate plusse-miinuseid, kes omavad või kellel olnud?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Väga hea auto- töökindel, mugav, hea varustusega. Aga mitte just ülemäära praktiline. Tagaistmel jalaruum väga väike ja pagasiruum just ka ei hiilga mahukusega. Kuigi 1 lapse ilmselt mahutab ära turvatooli ja vankriga.
Sel autol on mootorid kõik ketiga ja käigukastiks vanakooli lollikindel 5k automaat.
Nõrkadest kohtadest tooks välja kohatise kõrge mürataseme (aga see on individuaalne ning lisaks sõltub palju teekattest-rehvidest) ning meie oludes võivad kivitäkked rooste minna (mitte, et teistel ei läheks). Samuti on paari tuttava autol olnud roostet tagatiivakaartel. Samas, kui keregarantii kehtib, siis ei ole ka probleem. Tehiliselt on tegu väga lollikindla ja usaldusväärse autoga.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

roostetab hästi, maantekiirusel tapab müra kõrvad ära. ketivahetus kallis, janused mootorid ,millel jaksu siis kui pöörded põhjas alles on. tagaistmele ei mahu inimesemõõtu inimene ära. liiga jäigad amordid. mootoriaju ussitab seest ära tänu valele paigutusele. kindlasti leiab veel midagi

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Minul on kogemus 2007a accord 2,4l ja 2011a accord 2.0l. Igapäevaliikuriks
sobisid väga hästi. Uuem mudel oli küll lahjema mootoriga, kuid minu jaoks suhteliselt ökonoomne. Täis paagiga näitas kompuuter 1000km(suurem osa maanteel ja natuke linnasõite). Uuem mudel muutus laiemaks ja juhitavus oli kurvides väga hea, kui võrrelda eelmise mudeliga. See mootori aju probleem oli minuteada ainult vanemal mudelil( juhtus ka minu autol). Müra on hondadel alati pisut kõrgem olnud, aga mind ei häirinud väga. Läbisõit oli umbes 70 000km kui ära müüsin, kui minule oli see kõige odavamate ülalpidamiskuludega auto, mida olen omanud. Selle raha eest igati ok auto.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

17:06, muidugi tapab müra kõrvad ära kui üle masteri ei jõua rehve osta.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Mille kuradi pärast sa peaks mootoriketti vahetama? Autot hooldades ei ole ketivahetuseks mingit vajadust.
Januseks seda küll pidada ei saa- 2.0 115kw mootor, automaatkast, enamus linnasõite ning paari aasta keskmine oli stabiilselt 7 liitri kandis. Kaheliitrise kohta liikus täitsa okeilt edasi ka.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

ei ole see kett ka igavene

Vasta teatele Ebasobiv postitus

https://www.spritmonitor.de/en/overview/18-Honda/167-Accord.
html?fueltype=2&constyear_s=2011&power_s=100&pow
er_e=120&gearing=2

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Õige, kett ei ole igavene, aga õigeaegsete hoolduste ja kulgemisega 300000 km. küll. Pole see Honda muidugi miski imemasin, aga üks vähest remonti nõudev ja vastupidav kindlasti, eriti kui valmistatud Jaapanis. Ja ma ei tea millest räägib üks "lisaks veel et", kuid kindlasti pole jutt Hondast.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

kuna siin jutt kasutatutest, mitte uutest, siis see 300k võib ju juba käes olla, aga siis keti vahetus palju kulukam kui rihm

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Ma arvan, et korraliku hoolduse korral kestab see kett kauemgi. Ilmselt ennekõike ole kinni asi selles, kaua sa pead seda autot. Kui sõidad temaga ikka 5-6a ja suuremad läbisõidud ka, siis summa sumarum on ketivahetus soodsam, kui iga paari aasta tagant rihma vahetada. Maitse küsimus, aga seda ketti kindlasti kartma ei peaks.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

AntiOpel (registreerimata) - korralik hooldus , mida mõtled selle alla (õlivahetust10k,15k, tehase juhend või mingi muu)

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Mul mazdal kah mootor ketiga, tahaks kah teada kuidas teda korraliklt hooldada. Seni ainult 1x aastas mootoris õli vahetanud, võib-olla nüüd ongi juba hiljaks jäänud.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Noh 15k näiteks. Aga mis sa selle teadmisega nüüd peale hakkad? Ja see keti vahetus pole tegijatele miski hirmus töö. Veel, kett hakkab venides häält tegema, ehk annab pikalt vahetussoovist märku, kuid ei purune niipea. Rihm aga...teadjad teavad isegi!

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kui on eestiajalooga 2011a Accord 2,0 ligi 300K kella peal (eeldades et läbisõit on aus). Kas reaalselt sellist masinat ostes peaks arvestama siiski ketivahetusega kui plaan omada 5a ja 100K läbisõitu lisaks. Kas keegi seletaks mulle lahti labadega käiguvahetuse tööpõhimõtte, selle eelise või siis miinuse?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

tagasi foorumisse

Honda:avaleht I mudelid I sõidukite kuulutused

Sõidukite kuulutused Honda Accord

Uued sõidukid Honda CR-V alates 45 983 EUR

Foorumisse postitamiseks peavad küpsised (cookies) olema lubatud.

Foorumi reeglid

Juhime tähelepanu, et foorumi kasutamisel tuleb järgida Kasutustingimuse punktis 7 toodud piiranguid Sisu lisamisel. Nende piirangute täpsustamiseks ja neile lisaks on Haldaja kehtestanud Lisatingimused foorumi kasutamiseks järgmiselt:

Foorumis on KEELATUD:
- Ostu-, müügi- ja vahetuse kuulutuste edastamine
- Otsene reklaam
- Teadlikult ebaõige sisu avaldamine
- Ropendamine, sõimamine, karjumine ehk läbivate suurte tähtedega kirjutamine
- Kirjutamine rängalt eesti keele grammatikareegleid eirates
- Teemast mööda rääkimine
- Samas teemas erinevate nimede alt postitamine
- Võõra inimese pärisnime all esinemine
- Sõnumite ja teemade kordamine
Lubatud on teiste foorumi külastajate aitamine soovitades mõnda head firmat või töömeest. Lubatud on teema laiendamine. Liiga usinat ühe ja sama telefoninumbri/meili jagamist erinevates teemades võidakse lugeda reklaamiks ning kontaktandmed/postitused võidakse kustutada ja kasutaja blokeerida.
Teema pealkiri ei tohi olla umbmäärane: "mure", "probleem", "appi". Pealkirja lugedes peab saama aimu, millest antud teemas juttu tuleb. Teemade pealkirjades on keelatud korrata kirjamärke, näiteks: "palju on Calibra kütusekulu???????????".
Teema pealkirjas ei tohi laimata kaubamärki-firmat, näiteks: "petturid ASDF autopoes". Oma konkreetset kogemust mingi firma või kaubamärgi kohta saab väljendada kirjutatud sõnumis.
Küsimused, ettepanekud ja järelpärimised võib postitada "Vaba teema" foorumis asuva teema "Kaebused" alla.
Reeglitele mittevastavaid, mõttetuid ja foorumit risustavaid sõnumeid ja teemasid on administraatoritel õigus kustutada või sulgeda. Pidevalt mõttetu sisuga postitustega foorumit koormavaid kasutajaid on õigus moderaatoritel blokeerida.
auto24.ee-l on õigus foorumi reegleid muuta.

Valikud

Foorumid

Küsimused ja arvamused automarkidest

foto@auto24.ee

Tehnika

Sõidukite modifitseerimine ja tuunimine

Mototehnika

Teised sõidukiliigid

Muud foorumid

Autosport

Honda accord

Foorumi reeglid

Vasta teatele