valerka, see kood ei ole mudelipõhine, kui immo viga, siis näitab kõigidel autodel sama koodi.
Aga kui immo tõesti välja võetud, siis tavaline diagnostika: bensiinisurve mõõta, kas kukub ära nt. Kas säde läheb minema jne. See korraks käimine ja suremine viitab küll immole aga läbi neti ei diagnoosi siin midagi kahjuks.
Ma arvan, et puhka natuke jalga oma seletamisega, P1614 ei ole põhusa guugeldamise tulemusel mitte kuidagi Peugeot 307 immoviga ning "oma immole viitamise" võid ka sinnasamusesse viidata. Minu 307 tegi konkreetselt sama asja, kui süütepool otsas oli.
P1614 Accelerator pedal point of resistance information fault : Open circuit
See viga auto käivitumist küll kuidagi ei mõjuta.
PSA immo ei lase isegi lubada, kui juba lubab siis immo ei katkesta enam midagi.
Pigem bensurõhk või muu elektri probleem.
keera küünlad maha, vaata kas säde on, puhasta. Endal oli kunagi sama jama et käima ei läinud ja korraks läks mõnikord ning suri välja, arvasin ka immot aga hoopis küünlad tahmased olid, panin uued peale ja laksust käis kohe
Immo eemaldatud täies ulatuses..............,et nagu aju ka nullitud...või?Tehase immo eemaldamisega jäävad ka helgemad pead hätta.Midagi su auto omaks ei võta,on see siis võti või pult.Puusalt oskaks veel pakkuda vigast süütelukku.
Moodsad ajad :(
Auto võiks ju käia, eeldades, et gaasipedaal vaba/minimaalses asendis.
Aga ei, kalpsa teenindusse ja köhi pappi! Ja pärast katse-eksitusmeetodil kordategemist öeldakse asjata vahetatud jubinate kohta, et need oleks nagunii varsti pidanud asendama.
Raha peab liikuma.
Auto võiks ju kohe viia pädevasse (ja ilmselt kallimasse) töökotta, mitte hakata netidiagnooside põhjal juppe järjest vahetama, tuleb ilmselt lõppkokkuvõttes odavam, aja- ja närvikulust ei räägigi.
Miks mitte foorumis remonti teostada,meil professorid,selgeltvaatajad ja muidu targad,tasuta olemas,eriti koolivaheaegadel.
Tegelikult m6istlik inimene ei tulegi foorumisse autot remontima,vaid viib selle korralikku firmasse remonti.
"Tark" oled sina, kui arvasid, et läbi interneti veakoodi põhjal on võimalik autot remontida. oleks läinud kuhugi pädevasse teenindusse, maksnud natuke raha ja auto oleks väiksemate kuludega-ka ajakuluga, korras olnud.
Juhime tähelepanu, et foorumi kasutamisel tuleb järgida Kasutustingimuse punktis 7 toodud piiranguid Sisu lisamisel. Nende piirangute täpsustamiseks ja neile lisaks on Haldaja kehtestanud Lisatingimused foorumi kasutamiseks järgmiselt:
Foorumis on KEELATUD:
Ostu-, müügi- ja vahetuse kuulutuste edastamine
Otsene reklaam
Teadlikult ebaõige sisu avaldamine
Ropendamine, sõimamine, karjumine ehk läbivate suurte tähtedega kirjutamine
Kirjutamine rängalt eesti keele grammatikareegleid eirates
Teemast mööda rääkimine
Samas teemas erinevate nimede alt postitamine
Võõra inimese pärisnime all esinemine
Sõnumite ja teemade kordamine
Lubatud on teiste foorumi külastajate aitamine soovitades mõnda head firmat või töömeest. Lubatud on teema laiendamine. Liiga usinat ühe ja sama telefoninumbri/meili jagamist erinevates teemades võidakse lugeda reklaamiks ning kontaktandmed/postitused võidakse kustutada ja kasutaja blokeerida.
Teema pealkiri ei tohi olla umbmäärane: "mure", "probleem", "appi". Pealkirja lugedes peab saama aimu, millest antud teemas juttu tuleb. Teemade pealkirjades on keelatud korrata kirjamärke, näiteks: "palju on Calibra kütusekulu???????????".
Teema pealkirjas ei tohi laimata kaubamärki-firmat, näiteks: "petturid ASDF autopoes". Oma konkreetset kogemust mingi firma või kaubamärgi kohta saab väljendada kirjutatud sõnumis.
Küsimused, ettepanekud ja järelpärimised võib postitada "Vaba teema" foorumis asuva teema "Kaebused" alla.
Reeglitele mittevastavaid, mõttetuid ja foorumit risustavaid sõnumeid ja teemasid on administraatoritel õigus kustutada või sulgeda. Pidevalt mõttetu sisuga postitustega foorumit koormavaid kasutajaid on õigus moderaatoritel blokeerida.