Peugeot 508 ostuabi

Otsi kõiki sõnu

Otsi fraasina

Otsi suvalist sõna

Otsi teemade pealkirjadest

Otsi sõnumite sisust

Postituse vanus

Tulemusi

täpsem otsing|

abi

Peugeot 508 ostuabi

Tere!
Viimasel ajal on silma jäänud üks peugeot 508 2011 aasta oma 1,6 turbo ehk siis 115 kw mudel manuaal kastiga.
Ootaks nõuandeid mida jälgida ?
Olen leidnud/kuulnud et keti probleem ja mingite klapide probleem, aga kas mingisuguseid veel ?
Küsiks mis klappid seal reaalselt probleeme valmistavad ja kui tihti seda keti vaja vahetada ?
Lugupidamisega Karl

Muudetud 23.11.17 09:00

Vasta teatele Ebasobiv postitus

508 on hea, aga 1,6 THP koos BMWga tehtud mootor on probleemne. Võta mõni, mis on peugeot projekteeritud mootoriga parem.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

See 1,6THP pidi õnnetusehunnik olema. Võta parem Hdi diisel, oluliselt lollikindlam ja hea minekuga, samas väga öko. Auto ise on väga mõnus, mugav ja vaikne.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Peugeot 508 tuleks osta 2.0 diisel. Oman 6.-ndat aastat, 198 000 km läbisõit,
ainult tavahooldus+ paar vaakumvoolikut vahetatud.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Need vead on sinna 1.6 thp mootorisse projekteeritud ikka ja ainult PSA inseneride poolt, tõenäoliselt siiski mitte tahtlikult. Valdav enamus selle mootori arendusest on ju PSA tehtud. BMW panuseks oli ainult muutuv klapiajastus ja töö koordineerimine. Eks see mootor ole ka suuresti põhjuseks miks BMW enam oma partnerlust PSA-ga pikendada ei tahtnud 2016. a. lõpus. Kaua sa ikka oma mainet solkida lased kui tead, et süüdi on teine osapool. Ja MINI-l ju nüüdsest BMW enda mootorid.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Eelmine postitus kahjuks näitab vaid võhiklikkust, sest antud THP mootor on just BMW poolt arendatud, mille osas nad on ka ise tunnistanud oma viga, sest sama probleemiga mootoriga sõidavad nii Mini kui paar väiksemat BMW mudelit. Tõsi, PSA on teinud sellele mootorile mitu edasiarendust ja väidetavalt on uued mootorid juba paremad ja peaagu probleemivabad, kuid see esmane mootori põhi viga on pigem rikkunud PSA mainet ja kasutajate usku sellesse mootorisse, sest ega tavainimene ju ei tea, kes või mis on selle mootori tootja.
Ja mis puutub 508-sse, siis ühinen mitme eelkõnelejaga, et tegemist on mugava, mahuka ja muus osas probleemivaba autoga, kuid eelistada võiks siiski Peugeot enda HDi diiselmootorit.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Ma saan aru, et mõnel on mingi hirmus vajadus peaga vastu seina jooksmiseks.
See 1.6 thp ON suuremalt jaolt PSA mootor. BMW süüks saab seal panna vaid mõningatel isenditel esinenud muutuva klapiajastuse probleeme. See on BMW osa seal mootoris. Isegi selle Prince mootoriploki mõõdud ja konstrui on praktiliselt üks-ühele sama pesukoti vana TU seeria mootoriga. BMW kasutas seda mootorit MINIl ja väiksematel mudelitel, sest nii nägid lepingud ja plaanid ette. Ega nemad ju siis veel ei teadnud, et kehva mootori saavad.
Eesmärgiks pole PSA diskrediteerimine, sellega said nad ise piisavalt hästi hakkama, mina lihtsalt nendin fakti.
Nagu näha on Peugeot insenerid õppimisvõimelised, see 3-pütane 1.2 on neil päris korralik väljakukkunud, ei ühtki suuremat probleemi alates turuletulekust 2014. aastal(turboversioonid)

Vasta teatele Ebasobiv postitus

2 diisel jättis väga hea mulje. Ökonoomne ning piisava v6imsusega.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

PSA käekirja on selle õnnetu mootori juures väga raske leida.
Küll aga on kõik kohad BMW näpujälgi täis.
Kepsupoldid, keti lahendus, andurid, süütepoolid, pihustid jne.
Kõige rohkem peavalu põhjustav keti lahendus on näiteks BMW N20 mootorist.
Klapitõusu lahendus BMW N52 mootorist.
PSA EW ja TU mootoritest on sarnane ainult vanose juhtsolenoid.
Ainuke kord kus seda mootorit bmw omaks tunnistati oli 2007 aasta kui võideti Engine of the Year tiitel 1,4-1,8 mootorite klassis.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

tagasi foorumisse

Peugeot:avaleht I mudelid I sõidukite kuulutused

Sõidukite kuulutused Peugeot 508

Uued sõidukid Peugeot Rifter alates 26 100 EUR

Foorumi reeglid

Juhime tähelepanu, et foorumi kasutamisel tuleb järgida Kasutustingimuse punktis 7 toodud piiranguid Sisu lisamisel. Nende piirangute täpsustamiseks ja neile lisaks on Haldaja kehtestanud Lisatingimused foorumi kasutamiseks järgmiselt:

Foorumis on KEELATUD:
- Ostu-, müügi- ja vahetuse kuulutuste edastamine
- Otsene reklaam
- Teadlikult ebaõige sisu avaldamine
- Ropendamine, sõimamine, karjumine ehk läbivate suurte tähtedega kirjutamine
- Kirjutamine rängalt eesti keele grammatikareegleid eirates
- Teemast mööda rääkimine
- Samas teemas erinevate nimede alt postitamine
- Võõra inimese pärisnime all esinemine
- Sõnumite ja teemade kordamine
Lubatud on teiste foorumi külastajate aitamine soovitades mõnda head firmat või töömeest. Lubatud on teema laiendamine. Liiga usinat ühe ja sama telefoninumbri/meili jagamist erinevates teemades võidakse lugeda reklaamiks ning kontaktandmed/postitused võidakse kustutada ja kasutaja blokeerida.
Teema pealkiri ei tohi olla umbmäärane: "mure", "probleem", "appi". Pealkirja lugedes peab saama aimu, millest antud teemas juttu tuleb. Teemade pealkirjades on keelatud korrata kirjamärke, näiteks: "palju on Calibra kütusekulu???????????".
Teema pealkirjas ei tohi laimata kaubamärki-firmat, näiteks: "petturid ASDF autopoes". Oma konkreetset kogemust mingi firma või kaubamärgi kohta saab väljendada kirjutatud sõnumis.
Küsimused, ettepanekud ja järelpärimised võib postitada "Vaba teema" foorumis asuva teema "Kaebused" alla.
Reeglitele mittevastavaid, mõttetuid ja foorumit risustavaid sõnumeid ja teemasid on administraatoritel õigus kustutada või sulgeda. Pidevalt mõttetu sisuga postitustega foorumit koormavaid kasutajaid on õigus moderaatoritel blokeerida.
auto24.ee-l on õigus foorumi reegleid muuta.

Valikud

Foorumid

Küsimused ja arvamused automarkidest

foto@auto24.ee

Tehnika

Sõidukite modifitseerimine ja tuunimine

Mototehnika

Teised sõidukiliigid

Muud foorumid

Autosport

Peugeot 508 ostuabi

Foorumi reeglid

Vasta teatele