Pajero 2012 aasta 3.2 147 kw - auto24.ee

suurim valik sõidukeid

Otsi kõiki sõnu

Otsi fraasina

Otsi suvalist sõna

Otsi teemade pealkirjadest

Otsi sõnumite sisust

Postituse vanus

Tulemusi

täpsem otsing|

Pajero 2012 aasta 3.2 147 kw

Tere!
Mure siis selline... ei meeldi masinale kiirus 80-90 kui ühtlaselt sõita, hoides jalga pedaalil... hakkab kogu salong kumisema ja tekib mingi õrn vibra... kast paneb 5 käigu ja tunne nagu tahaks sõita hoopis 4 nda käiguga...
Kas olete sama murega kokku puutunud?
Äkki kastis viga?
Tänud ette!

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Mis tüüpi automaat on?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Tere!
Kast on Super Select ll 4wd
Peaks kõige uuem kasti tüüp olema mis on Pajerodel 2012-2018

Vasta teatele Ebasobiv postitus

See nimetus on neil 4x4 süsteemi kaubamärk. Kas käigukast on robot, variaator või klassikaline hüdromuhviga mudel?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Tere ja tänan vastuse eest!
Peaks olema klassikaline hüdromuhviga kast.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Sellisel juhul mine koheselt automaatkastide remondiga tegelevasse ettevõttesse! Justnimelt sinna, naabrivasja selle murega ei avita. Ilmselt on hüdromuhvis olev siduriketas oma elukaare lõppu jõudnud. Edasilükkamine teeb remondi 3x kallimaks.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Tänan vastuse eest!
Jama lugu siis... auto sai 4 kuud tagasi AGR ist ostetud ja öeldi et 50 punkti test tehtud ja masin korralik!
Mis selline remont võiks maksma mul minna....?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

sesamanegi 50 punni test. kardan ma et se on lihtlabane müügimeeste müüginipp. tegelikus elus pole keegi oma silmaga auto allagi vaadanud.heal juhul prooviti käivitada ennem müüki .sellega se test piiruski. ma kardan et teid tõmmati kenasti haneks.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

50 punkti test ei välista 4 kuud hiljem käigukastile sisseprogrammeeritud kulumise saabumist.
Hinna ütleb remondimees.
Õlivahetus ei aita.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Suured tänud vastuste eest!

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Turbiini ehk hüdromuhvi kulumise tunnuseks on alati ka vibra kiirendamisel.
Kui sõidad ühtlaselt näiteks 90 kmh ja mootori pöörded kõiguvad siis viide sammuti turbiinile.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

probleem on olemas ka siis kui auto korralikult soe? Kui õli on veel külm ja paks ja pöörded seal 1200 juures siis sarnane vibra nagu manuaaliga liiga kõrge käiguga sõites ehk väga suur koormus ülekandele. Turbiini kulutab see kiiremini ära.
Proovi mnt kiirusel püsikaga sõita ja kui pöörded ujuvad siis turbiini taastamise aeg. Töö eelarve on 1000+

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Tere! Tänan vastuste eest!
Imelik on see et muidu kast toimetab ilusti... vahetab sujuvalt käike, kiirendamisel ei viba, ühtlaselt sõites pöörded kenasti paigal... nii kui jõuab kätte kiirus 80 lülitab masin 5 nda käigu, pöörded kukuvad 140 peale ja sekund hiljem tekib salongi kumin ja kerge vibra... seda siis kui hoian kergelt pedaalil jalga, äravõttes kohe kumin kaob... nii kui kiirus läheb 90 ja + tuurid lähevad veidi kõrgemaks ja kumin kaob... müstika

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Sinu kirjelduse järgi vibra ainult siis kui pöörded madalad ja vedu taga. Seega vaata üle mootori ja kasti padjad. Turbiin see ei ole. Kui turbiin oleks kulunud siis pöörded peavad ujuma ja kiirendusel auto katkub ning vibra sees.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Päevselge,et masinale on see kiirus väike sellise käiguga. Seda pead ikka ise tunnetama millal mootor jõuab vedada. Lase langusel sama kiirusega ja vaata kas samad sümptomid.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

minu ühel saanil ka sama jama tekkinud, väike vibra ka täpselt 100 pöörde jagu ja algab 1300 pealt ja lõppeb 1400 pealt, palju tuttavaid remondimehi pakkunud erinevaid variante, alates pooltelje otsadest .............., tahaks ka lahti saada aga hetkel lõhkise küna ees, ise pole loll aga hetkel mõistus otsas ja mitte ainult minul

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Märkus tahhomeetri kõikumise kohta on õige. Samas päris alguses ei pruugi hälve suur olla ja selle lugemine vajab ka mõningat kogemust. Loomulikult on ka see versioon võimalik, et just nendel pööretel tekib mingi vastik resonants keres.
Mootoripatju suudab naabrimees ka hinnata ehk. Käigukast tahaks siiski arvutiga ühendatuna väikest prooviringi, hälve läbilibisemises on ilusti näha kui ta olemas on.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Tere!
Tahaks muidugi väga loota... et ehk tekib see kumin millestki muust kui kasti seest...
Lähen Tallinnas Tuuliku teel olevasse Automaat kastidega tegeleva Härra juurde...eks siis selgub... mis ja kuidas

Vasta teatele Ebasobiv postitus

ei soovita sinna minna

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Tere! Tänan vastuse eest!
Kas tohiks küsida, miks Te ei soovita Tuuliku teele minna..?
Härra tegeleb ju aastakümneid kastidega... pigem ei julge AGR esindusse minna...

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Tuuliku teele pole sinu murega mõtet minna, mine AGR-i.
See Pajero kast kestab väga hästi , enne annab sellel mootor otsad kui kast.
Turbiini libisemist/lukustamist näeb AGR ka aga ma ei usu , et see põhjuseks on.
Üle tuleks vaadata kõik mis kere ja mootori vahel on. Padjad , puksid, kardaani leevendid.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Mul on 2010 aasta isend ja täpselt sama jama.. Oled kuskile remondimeeste juurde jõudnud? Ma ise proovin mis Tartus Transremi vennad arvavad sellest.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

tagasi foorumisse

Mitsubishi:avaleht I sõidukite kuulutused

Sõidukite kuulutused Mitsubishi Pajero

Foorumi reeglid

Juhime tähelepanu, et foorumi kasutamisel tuleb järgida Kasutustingimuse punktis 7 toodud piiranguid Sisu lisamisel. Nende piirangute täpsustamiseks ja neile lisaks on Haldaja kehtestanud Lisatingimused foorumi kasutamiseks järgmiselt:

Foorumis on KEELATUD:
- Ostu-, müügi- ja vahetuse kuulutuste edastamine
- Otsene reklaam
- Teadlikult ebaõige sisu avaldamine
- Ropendamine, sõimamine, karjumine ehk läbivate suurte tähtedega kirjutamine
- Kirjutamine rängalt eesti keele grammatikareegleid eirates
- Teemast mööda rääkimine
- Samas teemas erinevate nimede alt postitamine
- Võõra inimese pärisnime all esinemine
- Sõnumite ja teemade kordamine
Lubatud on teiste foorumi külastajate aitamine soovitades mõnda head firmat või töömeest. Lubatud on teema laiendamine. Liiga usinat ühe ja sama telefoninumbri/meili jagamist erinevates teemades võidakse lugeda reklaamiks ning kontaktandmed/postitused võidakse kustutada ja kasutaja blokeerida.
Teema pealkiri ei tohi olla umbmäärane: "mure", "probleem", "appi". Pealkirja lugedes peab saama aimu, millest antud teemas juttu tuleb. Teemade pealkirjades on keelatud korrata kirjamärke, näiteks: "palju on Calibra kütusekulu???????????".
Teema pealkirjas ei tohi laimata kaubamärki-firmat, näiteks: "petturid ASDF autopoes". Oma konkreetset kogemust mingi firma või kaubamärgi kohta saab väljendada kirjutatud sõnumis.
Küsimused, ettepanekud ja järelpärimised võib postitada "Vaba teema" foorumis asuva teema "Kaebused" alla.
Reeglitele mittevastavaid, mõttetuid ja foorumit risustavaid sõnumeid ja teemasid on administraatoritel õigus kustutada või sulgeda. Pidevalt mõttetu sisuga postitustega foorumit koormavaid kasutajaid on õigus moderaatoritel blokeerida.
auto24.ee-l on õigus foorumi reegleid muuta.

Vasta teatele