Mida sellise roostega peale hakata? Kas roostesurma peale, seejärel kruntvärv ja tavaline värv? Või kui kalliks umbkaudu läheb sellise rooste eemaldamine Tallinnas (teisel pool on samasugune laik)?

kobrutus lihvitakse maha, roostesurm, krunt, pahtel, värv, mõnisada euri ja kahe aasta pärast on seal kõik samasugune, sest uss istub nagunii keres. ei saa sest vanakesest enam uut.

Kui sooviksin ise selle paranduse ette võtta, siis mille alusel peaksin kruntvärvi ja pahtlit valima? Auto väärtust arvestades ei tundu mõnesaja euro maksmine eriti mõistlik, samas mujalt ei roosteta, ei tahaks ka nii jätta.

Ise tehes annaksin mõned soovitused.
Tööpind peab olema kuiv ja plusskraadidega. Eelistatult võiks olla lausa kuiv garaaz aga no kust sellist ikka võtta.

Terasharja ja/või liivapaberiga eemalda rooste.
Ideealis saad igale poole halja metalli. Kui ei saa, siis võid proovida mingit roostesurma/muundurit peale panna, iseasi kas see aitab.
Kata ala pahtliga. Pahtli võid võtta ilmselt mingi peenemateralise. Kui on sügavad augud, siis on vaja täitepahtlit.
Lihvi pahtel liivapaberiga siledaks.
Kata ala valge või halli sprey kruntvärviga.
Peale esimest kruntvärviga katmist võivad tulla veel pahteldamise ebatasasused paremini esile. Kui on soovi, siis tee lihvides-pahteldades veel täiendavaid parandusi.
Kata kokku vähemalt kaks kihti kruntvärviga.
Kruntvärvi peale lase seda halli värvi, mis autopoes värvikaardi alusel välja valid. Ka seda värvi tuleb panna rohkem, kui üks kiht.
Võid vajadusel katta veel sprey lakiga.

Sprey pihustamisel kata kõrvalised alad ajalehega. Värvi tuleb lasta lasta laiemale alale, kui krunti. Värvi lastes võiks ajaleht olla mitte autokere vastas, vaid veidi eemal. nii väldid selgepiirilise joone teket. Lase värvi pigem kaugelt, kui et liiga lähedalt. Kõik spreyd hakkavad väga kergelt nö. jooksma. Seega kui lased kihi peale, ja näed, et kuskilt jäi heledam, kui mujalt, siis ÄRA lase sinna kohe uut törtsu peale. Parem oota ja lase värvil kuivada. Sõltuvalt ilmast kuivab värvikiht 30min-2h. Mida kauem lased kuivada, seda parem.

Panen huupi, et iga spreypudeli (krunt, värv ja lakk)hind on umbes 10€. Väiksem pahtel on kah umbes 10€. Lisaks veel liiapaber ja terashari.
Kindlasti kanna maski, mis kaitseb gaaside eest ja kui trelli ja terasharjaga lihvid, siis võiks silmakaitse kah olla.

Kui läheb hästi ja teed hoolsalt, siis on parandust näha ainult väga lähedalt. Samuti võib see ala jääda roostevabaks mitmeks aastaks.
Kui teed kehvemat tööd ja roostest ala ei saa hästi eemaldada, siis võib juba paari nädala pärast uuesti rooste alt välja tulla.

Proovi ja katseta. Ma olen omal mitut auto niimoodi enamvähem nägusana hoidnud.

Kui auto on tõesti heas korras ja "mujalt ei roosteta" siis paarsada ei ole liiast. Kui auto ei ole sul nö. müügiprojekt siis ei ole õige võrrelda seda kulu auto turuhinnaga. See paarsada ei ole mitte investeering auto turuhinna tõstmiseks vaid selle auto pidamise (regulaarne) kulu. Nii suhtugi. Kindlasti kahetsed kui hakkad ise ilma oskuse ja vilumuseta seda tööd tegema.

Tundub tagumine tiib olevat, siis sellel on topeltplekk veel seal mullide taga, vot sealt algaski rooste - seest väljapoole. Väljastpoolt seda enam ei paranda. Kui ehk siis nädalaks ajaks, mitte rohkem.

Mõlemal tagumisel tiival on rooste, teisel veidi vähem. Kui rooste algas seestpoolt, kas see tähendab siis tiiva väljavahetamist juba?

ei vahetata kogu tiib, vaid tehtud on spets tiivakaared ja vanad lõigatakse küljest ning uued keevitatakse asemele. tükk tööd ja ei tasu ilmselt selle auto väärtust ära. sarnased asjad:
https://www.kuldnebors.ee/search/varuosad-ja-tarvikud/soidua
utode-ja-maasturite-varuosad/kulje-ja-tagatiiva-aared/search
.mec?pob_post_id=64567242&pob_action=show_post_images&am
p;pob_cat_id=10715&pob_image_id=494cb2a5aba285e146d99946
5e01b649&pob_browser_offset=&pob_view_language_id=et
#494cb2a5aba285e146d999465e01b649.jpg

Täpselt, ei maksa nüüd üle dramatiseerida. See vahetus ei tasu ära. Keevituse juures paneb rooste varsti nagunii edasi. Lihtsalt esteetilisuse pärast lihvi maha, lase peale mingit aktiivset roostesurma ja sinna kohe veidi pahtlit. Kui auke pole, piisab mingist paksust kivikaitsest ning siis autovärv.

Oi, mitte kohe pahtlit vaid lase enne ilusti kuivada. Ma mõtlesin seda, et pahtel otse roostesurmale ilma eelneva lihvimiseta.

Aga mida teevad auto põhi ja sillad? Seda tiival olevat roosteplekk odav korda teha.Enne tasuks ikka auto põhja alla vaadata.

ühe tiiva tegemine (koos uue jupi keevitusega) on kuskil 125-150 euri. polegi nii kallis. ma pean silmas mitte garaazhi-kolja tegemist. aga jah, enne vaata auto põhja alla ja kuidas on muidu auto? ei kolise-logise?