Vesi autos - auto24.ee

suurim valik sõidukeid

Remont ja hooldus

Otsi kõiki sõnu

Otsi fraasina

Otsi suvalist sõna

Otsi teemade pealkirjadest

Otsi sõnumite sisust

Postituse vanus

Tulemusi

täpsem otsing|

Vesi autos

Tervist , mure siis selles et peale vihma vesi juhi tagumise istuja jalge juures sees.
Juhi jalge all on ainult pisut niiske ja need torud (kontitsioneeri torud vist? ) Juhi istme all on seest märjad , eeldavasti jookseb vesi sealt sisse?
Sai testitud vett katuseluugi äravoolu torudest sisse lasta ja jookseb ilusti ära, samas jooksis ilusti ka sealt ära kui esiklaasi alt vett sisse lasta.
Parem pool autost täielikult kuiv.
Milles või kus võib probleem olla?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Noo kui plastikust õguvoolutorud on seest märjad siis tuleb õhuavadest sisse tuuleklaasi ja kapoti vahelt, arvatavasti juhus et sellises suunas tugev tuul juhtumisi oli vihma ajal

Muudetud 15.10.23 15:52

Vasta teatele Ebasobiv postitus

@indrekn92
vesi tuli sisse siis seisval autol, kui see midagi muudab ja see nüüd teine kord, esimene kord sai ära kuivatatud ja nüüd sama jama. Võimalik et kuskil miskit umbes? Eelmine kord kui juhtus , siis vaatasin et õhtufiltril klamber lahti ja sai uuesti kinni pandud, lootes et probleem lahendatud aga nüüd täpsel sama jama. Mõtlesin et jälle klambri lahti loksutanud aga seekord selles probleem ei tunud olevat. Aga jah need plastik torud seest täiesti märjad ja ma ei tea palju seda vihma öösel pärnus tuli aga sellleajaga päris kena kogus vett sees.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Üleeile vist oli see kui istusin kodus ja jälgisin, tuul puhus kaks tundi järjest vihma täpselt akna peale. Et võis olla selline halb kokkusattumus, et tuul puhus vihma täpselt auto ventilatsiooni avadest sisse, kuna oli auto täpselt sellise asendi all pargitud.
Seal muud varianti ei ole. Võis kah nii olla, et algselt suunas vihmavee äravoolurenni ja kuna seda vett järjest tuli niipalju siis ujutas üle ja voolas ventilatsiooni avadest sisse, aga need juba pisiasjad, kokkuvõttes vihm, tugev tuul ja vastavasse asendisse pargitud auto on põhjuseks miks vett sisse voolas ventilatsiooni õhutorudest.
Muidugi ehk kerge ummistus samuti, et kui rohkem vihma tuleb siis ei jõua ära voolata, vaata põhja alt, kuhu see väljavool tuleb ja surgi seal natuke, ehk on lehepuru sinna aastate jooksul kogunenud

Muudetud 15.10.23 18:43

Vasta teatele Ebasobiv postitus

On autol katuseluuk või midagi sellist ka? Soe seebivesi peaks kõige parem olema valada kui tahad puhastada aga kui tropp ees, siis peab ennem mudima voolikut. Kas sõrmedega või trimmeri jõhviga. Uuri margimipõhisest foorumist, ehk on kellegil sama probleem olnud ja jagatud jooniseid kus äravoolu kanalid asuvad.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kui meeldib autot puude jms all/läheduses hoida, siis suure tõenäosusega ummistunud äravool.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Äravool tavaliselt külgede peal kui vaatad näoga kapoti poole, nagu vihmaveerennid paremal ja vasakul tuukeklaasi ja mootori vahel ja voolab välja rattakoobaste juurest.
Suurem pudel võtta ja see külili panna äravoolu ja põhja alt on näha kus on need äravoolu kohad kus vesi välja tuleb.

Muudetud 15.10.23 21:27

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Selle probleemi põhjus on sageli uksepolstrite all olevates isolatsioonimaterjalides. Uste kaudu tuleb vesi salongi. Polstrid maha ja paigalda isolatsioonimatid uuesti korralikult ja tihedalt.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Ukse seest jookseb vesi ikka tavaliselt õue ära. Siin ikkagi kas klaas lahti, katuseluuk kui on olemas. Universaalil reelingud äkki halvasti kinni.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

@Ety412
Nu väga ei usu ise ka et uksest tuleb , kuna absull köik muu kuiv , siis oleks vaiba külg ka märg ma eeldan aga on ainult põhi , kuna need plast torud on seest märjad juhi ukse all siis eeldan et tuleb sealt kaudu , võtsin filtrid ära ja plastikud, suht sitane oli seal küll ja lasin augu õhuga läbi , nüüd läheb kanali peale ja otsin seda auku millest kõik räägivad ja lasen traadiga läbi , eks näis kas ikka probleem jääb , siis ei jää vist muud üle kui töökotta viia

Luugist vist ka ei tule , sai nädal tagasi õhuga läbi lastud + sai proovitud veega kas jookseb ilusti ära. Ja lagi + külje polstrid kõik kuivad

Muudetud 16.10.23 15:02

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Korralik uputus. Kui Noa seda näeks, tahaks ta kohe laevaga sõitma minna.

Vesi võib täiesti vabalt ukse seest salongi joosta. Kuidas see võimalik on? Osa vett jookseb nagunii mööda küljeklaasi aknatihendist mööda ukse sisse ja sealt edasi ärajooksu aukude kaudu üle lävepaku välja.
Ukse raami ja polstri vahel on stantsitud plekktahvel, millele kinnituvad ukse mehhanismid. Selle tahvli ja ukse vahel on tihend. Kui see tihend feilib, siis hakkab vesi salongi jooksma. Põrandavaiba külg ei saagi märjaks minna, sest alla nirisev vesi ei jõua külje peal sisse imenduda.
Ma ei tea sinu auto ukse täpset konstruktsiooni, aga näiteks Alfa Romeo 159-l on see tavaline stsenaarium ja tüüpviga (been there, done that, korduvalt).
Hakka ukse peale vett valama. Kui ukse alt polstri ja ukse vahelt hakkab vett tulema, on viga leitud.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Minuga juhtus täpselt sama jama. Katuseluugi äravool oli umbes.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

## nüüd läheb kanali peale ja otsin seda auku millest kõik räägivad ja lasen traadiga läbi

Kusjuures neid auke võib mitu olla, tean ühte 3 eraldi dreeniga autot näiteks.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kõigil mersudel on neli äravoolu: igast nurgast vastavasse piilarisse ja avanevad need enamasti katete taha nii, et neid alt ei näe. Läbi saab luuata ülevalt, kui luuk lõpuni lahti lasta. Ma julgeks arvata, et sama on ka BMW puhul - ega sakslane naljalt poolikut lahendust kasuta.

Kui nüüd mõni neist äravooludest vanni küljest lahti mädaneb (või voolik lahti tuleb) on ka nalja nabani.

Samuti on uuematel autodel soojenduse kopsiku madalaimast punktist äravool välja, käigukasti peale. Seda on vaja eelkõige jahutusest tekkinud kondensaadi äravooluks, aga ka ventseadmesse sattunud vee väljalaskmiseks. Ka see lohv võib tulla lahti või ummistuda ja siis on jälle järv autos.

Uksepolstritest tulev vesi eeldab väga erilise kujuga polstreid ja keret (nagu juba viidati), et vesi üldse saaks sissepoole tihendit valguda. Pigem tekitab ummistuvast uksedrenaažist tekkinud tiik ukses huvitavaid efekte ukse sulgemisel.

Muudetud 17.10.23 07:43

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Mina saan aru, et jutt käib BMW- st. Kas sa saaksid avada oma auto vasakpoolse tagumise ukse ja teha pildi uksest ja selle postitada?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Autoks siis 2005 e61
Pilt uksest tuleb peale moderaator kinnitamist

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Vaata kas pagassis on kõik kuiv, kippusid seal ka uputama. lõpuks ei saa sisse ka enam.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

@mati1222
Pagass täiesti kuiv , kaasa arvatud varuratta auk

Vasta teatele Ebasobiv postitus

@AntiHonda
Eeldan et ilma lahti võtmata pilt

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Minu pakutud variant on üks võimalikest. Pead pakule ei pane.
https://www.youtube.com/watch?v=e9nX4NkI5Qc

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Pargi kuhugile kuivale kohale ja vala igast nurgast vett äravoolu. Kui üks neist ummistunud, siis peaks näha olema.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

@v6sa
Koos katuseluugi äravooludega on minu nimetatud autol seitse kanalit. Kolm ventilatsioonist ja neli luugilt.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

ma võiks lahjematsorti mürki võtta selle peale, et süüdi pole uksed ega uksepolstri tagune isolatsiooni/mürasummutus matt või selle puudumine.

sellest legendist lähemalt (pole antud teema autoga seotud) - see on mingi väga imelik legend, mis sai alguse vist bmw foorumist nii 2005 aastal.. armastati e34 jmt kohta seda rääkida, reaalsuses olid neil autodel tavaliselt hoopis vihmavee äravoolud tulemüüril läbi roostetanud, või siis näiteks põranda ja sisemise küljekarbi liitekohta auk tekkinud - sellised lollid kohad, et iga vihmaga sealt tuppa ei tulnud, küll aga aegajalt. nii oligi lihtne jõuda valejärelduseni, et puuduv matt uksepolstri taga (puudus ta sealt sageli sest noil autodel oli omajagu probleeme kesklukkudega ja nii need ukse sisud ära ratsiti lahti võttes) võiks seda probleemi põhjustada - kleebid mati tagasi vaatad.. ohoo, just oli paras sadu ja jäigi tuba kuivaks :D näe, oligi matt süüdi!, tegelikult lihtsalt kokkusattumus. kes ukse lahti võtab, natuke põhjalikumalt selle ehitust uurib ja mõtleb füüsika seadustele saab isegi aru, miks 99% juhtudest ukse seest vesi salongipõrandat üleujutama ei tule.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

E61-ga kogemust pole, aga aastaid tagasi E39 täpselt sama case oli siiski uksepolstri taguse hüdroisolatsiooni lahti tulemine uksest - oli vaja uuesti bituumennööri vms-ga kinni panna ja korras.
Minul olid ilmselt selles süüdi kunagised toonklaasimehed(järelpaigaltud toon), kes olid hüdroisolatsiooni tagasi kinni pannud mägiaivari teibiga.

Võta uksepolster maha, vaata, mis all on.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

tagasi foorumisse

Foorumisse postitamiseks peavad küpsised (cookies) olema lubatud.

Foorumi reeglid

Juhime tähelepanu, et foorumi kasutamisel tuleb järgida Kasutustingimuse punktis 7 toodud piiranguid Sisu lisamisel. Nende piirangute täpsustamiseks ja neile lisaks on Haldaja kehtestanud Lisatingimused foorumi kasutamiseks järgmiselt:

Foorumis on KEELATUD:
- Ostu-, müügi- ja vahetuse kuulutuste edastamine
- Otsene reklaam
- Teadlikult ebaõige sisu avaldamine
- Ropendamine, sõimamine, karjumine ehk läbivate suurte tähtedega kirjutamine
- Kirjutamine rängalt eesti keele grammatikareegleid eirates
- Teemast mööda rääkimine
- Samas teemas erinevate nimede alt postitamine
- Võõra inimese pärisnime all esinemine
- Sõnumite ja teemade kordamine
Lubatud on teiste foorumi külastajate aitamine soovitades mõnda head firmat või töömeest. Lubatud on teema laiendamine. Liiga usinat ühe ja sama telefoninumbri/meili jagamist erinevates teemades võidakse lugeda reklaamiks ning kontaktandmed/postitused võidakse kustutada ja kasutaja blokeerida.
Teema pealkiri ei tohi olla umbmäärane: "mure", "probleem", "appi". Pealkirja lugedes peab saama aimu, millest antud teemas juttu tuleb. Teemade pealkirjades on keelatud korrata kirjamärke, näiteks: "palju on Calibra kütusekulu???????????".
Teema pealkirjas ei tohi laimata kaubamärki-firmat, näiteks: "petturid ASDF autopoes". Oma konkreetset kogemust mingi firma või kaubamärgi kohta saab väljendada kirjutatud sõnumis.
Küsimused, ettepanekud ja järelpärimised võib postitada "Vaba teema" foorumis asuva teema "Kaebused" alla.
Reeglitele mittevastavaid, mõttetuid ja foorumit risustavaid sõnumeid ja teemasid on administraatoritel õigus kustutada või sulgeda. Pidevalt mõttetu sisuga postitustega foorumit koormavaid kasutajaid on õigus moderaatoritel blokeerida.
auto24.ee-l on õigus foorumi reegleid muuta.

Vasta teatele