Sõiduki ajalugu netist

Otsi kõiki sõnu

Otsi fraasina

Otsi suvalist sõna

Otsi teemade pealkirjadest

Otsi sõnumite sisust

Postituse vanus

Tulemusi

täpsem otsing|

abi

Sõiduki ajalugu netist

Ostueelse kontrolli jaoks otsin sõiduki infot netist. Milline on hea andmebaas, teenus, mida võiks kasutada?
Kas näiteks see Eesti asi annab hed infot? https://www.vininfo.ee/

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kas vanad taolised teemad on kõik loetud?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Ainuke kasu neist süsteemidest on, et robot avastab mingi avarii äkki kuskil kogemata andmebaasist. Auto tehnika seisukorrast, tegelikust läbisõidust ja muust tegelikult olulisest infost auto juures pole neil muidugi aimugi. Ajalugu on tore teadus, kuid hetke olukord on olulisem. Seega leiad inimese, firma, kes kaupa tunneb ning viid kontrolli. Ülejäänud on põrsas kotis sul ja raha müüjal, millest ta enam ei loobu.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

kui tahad mingeid saksa-prantsuse-itaalia jms seesugust käru uurida, siis mingit reaalselt õiget infi ei saa. õiget saad soome-rootsi-taani autode kohta ja kaks viimast neist tasuta. igasugu autodnad ja careverticalid on vaid lollidelt raha kättesaamiseks.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Auto ost on minuarust päris arvestatav väljaminek. Ise käisin küll kõikd DNA-d ja verticalid läbi - kulu nendele on nullilähedane võrreldes sellega, et äkki ei ole ostetaval autol näiteks kõrvalistuja turvapatja (peale pauku taastamata jäänud. Reaalne keiss, mida auto ostul kohtasin). Lisaks soovitan automaakleri teenust kasutada - saad hea ülevaate ja sisendit selleks, et kas üldse on mõtet masinaga tehnokontrolli minna või ei. Kõik see jutt, et "läbisõit ei mängi mingit rolli, ainult reaalne hetkeseis on tähtis" on täielik pask - läbisõit mängib absoluutselt rolli. Seda tuleb vaadata lihtsalt kontekstis hooldusajalooga.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Mingit hooldusajalugu sa netist ei leia. Hea, kui kindalaekas mingi kaustik vedeleb. Ostad selle 180K sõitnud panni ära ja siis lähed esindusse uurima kui omanik ning heal juhul joppab ning saad oma hooldusajaloo.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Vat see ongi selline lolli autoostja loll suhtumine - auto ostmine saagu alguse sellest "kindalaekas vedelevast kaustikust". 180k läbisõiduga masinal peaks see olema täidetud eeskujulikult. Kui ei ole ja ka esindusest ei ole võimalik hooldusajalugu kätte saada, siis rohkem selle auto poole ei vaatagi. Nii lihtne see ongi. Isegi välismaalt tulnud masina korral on võimalik sellest "kaustikust" nii mõndagi välja lugeda. Tõsi, selle usaldusväärsuses on põhjust rohkem kahelda kui Eesti ajalooga masinate puhul. Sellepärast ma ainult Eesti ajalooga masinaid vaatangi. Ma ei saa aru ostjatest, kes ei tunne auto hooldusajaloo vastu huvi. Müüsin oma masinat koos iga viimsegi kui remont-töö arvega, mis väljastatud tuntud autoremondi ettevõtte poolt. Ostjad jagunesid täpselt pooleks - pooli ostjaid see "kindalaekas vedelev kaustik" ei huvitanud. Täielik hämmar. Mida vanemaks saan, seda rohkem imestan - kui palju on meie ümber idioote..

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Ma ütlesin, et hea kui midagi leiad. See ei tähendanud seda, et auto ostmine peab sellest algama. Idioote on palju, enamus neist ei oska lugeda või loetust aru saada.
Ja igaüks vaatab sellist autot nagu tahab, sellepärast ei pea idioot olema kui suvalise talle meeldiva käru ostab. Vbl see käru teenib teda aastaid eeskujulikult ilma igasuguse eelneva hooldusajaloota. 20-30 000 km tehasenormidele vastav õlivahetusvälp ei ole teps mitte see, millega hooldusraamatus hiilata- võid saada üsnagi õlimaia mootori.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Tegelikult ei ole auto läbisõit eriti määrava tähtsusega sest üks asi on sõidetud vahemaa aga hoopis teine teema on reaalne mootori tööaeg. Paljud autod eriti diiselmootoriga loksuvad tundide viisi tühja käia eriti talvel ja siis auto omanik nähes kellal 20000 km täitumist loivab õli vahetama aga reaalselt on mootor teinud tööd 35000 km jagu. Olen oma 26 aastase töö aja jooksul näinud autosid millel originaal läbisõit 180000 ja mootor täiesti korv aga samas mootoreid millel läbisõit 650000 ja mootor veel nii korralik et võiks samapalju veel sõita. Kui inimesel mõistus peas laseb teha hoolduseid normaalselt mitte ei aja näpuga järge Exceli tabelis, et hoolduseid teha tehase andmete põhjal. Reaalsus on hoopis teine kui see mis seal Excelis kirjas on.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Pole kordagi ühegi auto ostul vadanud mingit "vihikut"! Üldiselt esimene asi, mis autot endale sobivaks koristades vanapaberi hunnikusse lendab...
Esimese asjana igatsugu filtrite, vedelike ja rihmade vahetus, vahet pole, mida müüja/kleeps väidab(kui just sõbra käest ei osta)

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Sõber sõpra persest koorib!

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Siis ta ei ole ju sõber!

Vasta teatele Ebasobiv postitus

See on eriliselt loll väide, et ainult kohaliku auto ajalugu on usaldusväärne. Enamus automarkitel on digiajalugu olemas mis on mujalt toodud. Kuidas mingi Saksa esinduse ajalugu on kehvem kui Eesti oma. Ise isiklikult eelistan Saksast toodud autot. Alt nagu uued, seest vähem kulunud. Kliima on neil ikka palju sõbralikum.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Ma arvan ka, et eriti põhjamaade (eeskätt Rootsi) esinduste ajalugu ja hooldusinfot saab usaldada.
Ise ostsin 2 aastat tagasi Rootsist toodud auto ning täielik ajalugu olemas - ega just 85000 km jooskul ei saagi midagi muud olla väga kui hooldused aga need olid tehtud eeskujulikult. Muidugi, ostisn ka nii, et Eesti margiesindus tõi ja müüs mulle, vältides isehakanud tegelasi - tundub turvalisem valik.
Ning jätkates korralikult hoolduseid, tehes neid nõutust veidi varem ehk veidi ennetavalt - kaks aastat ja 60000 km seni 0 probleemi.
Seega, olen nõus, et kui vähegi võimalik peab ja tasub uurida ajalugu ning teha endale see asi selgeks, sest korralik hooldus on siiski se mis tagab loodetavasti auto mõistliku eluea.
Lisaks teha selgeks, millist raha peab välja andma erinevate autode hoolduste eest, need on üsjagu erinevad. Ei saa võrrelda automaadiga ja nelikveoga (kuigi haldexiga autot ei pea paljud õigeks nelikveoks) auto hooldust manuaali ja esisillaveoga auto hooldusega. Kui vahendeid ei ole liialt, tasub osta lihtsam auto, et suudaks seda korras hoida.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Hooldusraamat ei tähenda automaatselt korras autot, neid võltsitakse ja tehase ettekirjutused ei ole ka alati kõige õigemad. AGA kuidas saab üldse arvata, et igasuguse hooldusajaloota masin on parem? Aga noh, keegi kiitles ju siin, et autot ostes vähendab koheselt selle väärtust hooldusraamatu hävitamisega. Kes käskis sul üldse hooldusraamatuga autot osta, hooldamata panne saab ju palju odavamalt? Hoolduse teed niikuinii ära ja siis on iga pann prillikivi. Kasutusjuhendi põleta ka ahjus maha - mis sellega teha, hoiatustulesid õppida? Pole mõtet õppida, kui midagi süttib, sõidad lihtsalt töökotta. Kui mootor poolel teel kinni jääb, siis on auto s1tt ja pole midagi teha, kui foorumisse kirjutada, et *mark ja mudel* on s1tt.
Saksa esinduse ajalugu saab esindusest ilusti kätte isegi siis, kui hooldusraamatut pole säilinud - aga seda saab teha ainult OMANIK. Ostad selle auto autoturult ära, paned Eestis enda nimele, siis võid esindusest küsida. Kui selgub, et ajalugu on puudulik, ostad veel ühe ja teise, kuniks lõpuks korraliku ajalooga sõidukit saad. Ülejäänud annad siis lastele mängimiseks vms. Aga vaevalt et neid nii palju osta tuleb, ekspordiks lähevad enamasti korralikumad ja täieliku ajalooga masinad, katkised ja hooldamata jäävad sakslaste endi tarbida.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

mis hooldusraamat! juba 15 aastat on kasutusel nn.digihooldus.mina olen alati esindusest küsinud hoolduse infot koos läbisõiduga.eestis sõitnud räimesid ei tasu isegi poole hinnaga osta

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Päris paljudel veel pole digilugu ja 15 aastat tagasi oli see arv veel suurem. Aga kes hirmsasti arvavad, et kõik raamatud on võltsitud siis seda saate ju kontrollida. Ja lisaks veel Eestis oli vahe peal väga levinud välpade vaheline kerimine. Mis näiteks Saksast tuleva auto puhul on vähem tõenäoline.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

## jee.kim (registreerimata)
Re: Sõiduki ajalugu netist
Pole kordagi ühegi auto ostul vadanud mingit "vihikut"! Üldiselt esimene asi, mis autot endale sobivaks koristades vanapaberi hunnikusse lendab...

See on üks väga arusaamatu jutt, eriti jeekimilt. Ajalugu tõstab auto väärtust, see on ilmselge. Sinna peaks oma tegevuste dokumente lisama, mitte eos ära viskama. Tegelikult vahet ei ole, kas olemasolev raamat on usutav või mitte, las see olla ikka alles!

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Eks igaüks ise teab mida ta oma raha ja varaga peale hakkab ja ei ole meie asi öelda mida omanik tohib autost välja visata ja mida mitte :-)
Toyota müüb senimaani sõidukeid koos paberist hooldusraamatuga (samas regatud kasutaja näeb enda sõidukite hoolduste andmeid online keskkonnas). Mazdal oli juba 2010 digitaalne hooldusraamat, aga mida kasutaja ise kuidagi vaadata ei saanud, samas ametlik esindaja sai teha väljatrükke ...
Üks asi, mida mitte mingil juhul ei tohi ära visata, on (uuema sõiduki) sertifikaat (ei mäleta selle doc täpset pealkirja) - selle asja asendamine läheb väga kulukaks! Ma ainult ei viitsi netist otsida mis aastast alates see kaasa antakse :-)
Eriti oluline kasutatud (uuema) sõiduki ostul vaadata, et selle kaasa saab!!

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kes ostab (uuema) auto endale pikemaks ajaks, huvitub kindlasti ka korrektsest hooldusajaloost. Kes tegeleb romuäriga, sel jummala poogen. No ja mõni ostab ajutise auto näiteks aastaks ja ilmselt temagi eriti paberitest huvitu. Kindlasti on ka neid, kes ostavadki aastast üv-d omava auto ja järgmisel aastal järgmise jne- mis tal sellest raamatust. Ja siis nt esimese (odavapoolse) auto ostja, kes ei tea autoärist veel pooli asju ja kellele ärikas risu kaela määrib ja paberite asemel ilusat juttu räägib. Niiet ostjaid igasuguseid. Samuti ka müüjaid.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Pealekasvav põlvkond, mis pole kuulnudki hooldusraamatust (paberil) ja nagunii kõik info kratsides saab, loomulikult ei huvitu sellest. Samas on päriselu ka veel olemas ja selle hukkamise reklaam kriipis natuke, seepärast kirjutasin.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Müüsin ajapikku kaks Prantsuse autot, mõlemad uuena 2003 ja 2012 ostetud. Autoga kaasas Eestikeelsed raamatud. Kõik, mis autosse ostsin või vahetasin, panin raamatusse kirja- õnneks nimekiri ei olnud väga pikk isegi läbisõitu arvestades- 500 000 km ja 250 000 km. Kogu mootori(kaasaarvatud starter, pihustid, pump vms iganes) ja käigukastide remondikulu oli 0.- Tundus, et lõpuks raamatud olid need, mis ostjale kindlustunnet pakkusid...

Vasta teatele Ebasobiv postitus

tagasi foorumisse

Sõidukite kuulutused Saab 9-3
Saab 9-5
Saab 900

Foorumi reeglid

Juhime tähelepanu, et foorumi kasutamisel tuleb järgida Kasutustingimuse punktis 7 toodud piiranguid Sisu lisamisel. Nende piirangute täpsustamiseks ja neile lisaks on Haldaja kehtestanud Lisatingimused foorumi kasutamiseks järgmiselt:

Foorumis on KEELATUD:
- Ostu-, müügi- ja vahetuse kuulutuste edastamine
- Otsene reklaam
- Teadlikult ebaõige sisu avaldamine
- Ropendamine, sõimamine, karjumine ehk läbivate suurte tähtedega kirjutamine
- Kirjutamine rängalt eesti keele grammatikareegleid eirates
- Teemast mööda rääkimine
- Samas teemas erinevate nimede alt postitamine
- Võõra inimese pärisnime all esinemine
- Sõnumite ja teemade kordamine
Lubatud on teiste foorumi külastajate aitamine soovitades mõnda head firmat või töömeest. Lubatud on teema laiendamine. Liiga usinat ühe ja sama telefoninumbri/meili jagamist erinevates teemades võidakse lugeda reklaamiks ning kontaktandmed/postitused võidakse kustutada ja kasutaja blokeerida.
Teema pealkiri ei tohi olla umbmäärane: "mure", "probleem", "appi". Pealkirja lugedes peab saama aimu, millest antud teemas juttu tuleb. Teemade pealkirjades on keelatud korrata kirjamärke, näiteks: "palju on Calibra kütusekulu???????????".
Teema pealkirjas ei tohi laimata kaubamärki-firmat, näiteks: "petturid ASDF autopoes". Oma konkreetset kogemust mingi firma või kaubamärgi kohta saab väljendada kirjutatud sõnumis.
Küsimused, ettepanekud ja järelpärimised võib postitada "Vaba teema" foorumis asuva teema "Kaebused" alla.
Reeglitele mittevastavaid, mõttetuid ja foorumit risustavaid sõnumeid ja teemasid on administraatoritel õigus kustutada või sulgeda. Pidevalt mõttetu sisuga postitustega foorumit koormavaid kasutajaid on õigus moderaatoritel blokeerida.
auto24.ee-l on õigus foorumi reegleid muuta.

Valikud

Foorumid

Küsimused ja arvamused automarkidest

foto@auto24.ee

Tehnika

Sõidukite modifitseerimine ja tuunimine

Mototehnika

Teised sõidukiliigid

Muud foorumid

Autosport

Sõiduki ajalugu netist

Foorumi reeglid

Vasta teatele