Mootori tuunimine

Foorumid

Küsimused ja arvamused automarkidest

foto@auto24.ee

Tehnika

Sõidukite modifitseerimine ja tuunimine

Mototehnika

Teised sõidukiliigid

Muud foorumid

Autosport

paneel filter tdi

tonu
04:25 17.11.2005
ostsin siis selle paneel filtri ."sport filter" vw 1,9tdi 2002.Kui aus olla siis ei mingit erinevust sõidus,ei kiirenduses.ei oska veel öelda kütuse kulu kohta.
Ma tunnen,et 100.EURi sai lihtsalt maha visatud.Nüüd sai omal käel ära proovitud.Eks öeldakse,et vigadest õpitakse.
Edu teistele "sport filtrite" ostjatele.
VVV
10:01 17.11.2005
Ja mis eriti tuntavat kasu sa lootsid sealt siis saada. Seda, et su 1,9 td pärast filtrivahetust "lendama" hakkab ?
Kui ootused ja teadmised asjast on juba ette valed, ega siis loomulikult asjast mingit megarahuldust ei saa.
Seda imelikum on see, et neist filtritest siingi räägitud küll ja rohkem, aga inimesed "targemaks" ikka ei saa.
Isegi, kui see filter andis sinu autole näiteks 5 hj. maksimusmis juurde, vaevalt sa seda kuidagi tunnetad oma tavasõite tehes.
Ma arvan, et ainuüksi kütuse kvaliteedist lähtuvalt (diislitel eriti) võib mootori võimsus kõikuda oma 10-20 hj. siia sinna. Ja sedagi paljud ei tunneta, ega saa sellest aru.
keemik
12:30 17.11.2005
no on naljatilgad need meie "tuunijad":) Nagu eelmine mees ütles ei tunne seda vahet peega kindlasti kohe. Peale selle ei ole paneelfilter mingi tuunimisvahend - pigem on selleks korralikult paigaldatud koonus vms filter (kuigi ka ainuüksi see ei pruugi rahuldavat tulemust anda). Julgen väita et korraliku firma paneelfilter siiski aitab kütust kokku hoida - mingit minekut ära sellest küll looda. Mis firma filter on ja kust ostetud- kes soovitas?
keemik
12:32 17.11.2005
ahjaa veel... milline paneelfilter maksab 100 euri. Kardan et selle hinnaga tõmmati sul küll ***** lohku. Kõik tegijamad märgid maksavad kõvasti vähem kui 1500 eeku.
to:keemik
04:06 18.11.2005
Jäin eelmine kord sulle tänud võlgu (paar lehekülge tagasi) AITÄH.
Võtsin siis PM tuuninguga ühendust. Sain sealt soovitatud paneel filtri (sprintfilter) mis maksis 1010 eeki.Kuna elan natuke kaugemal siis läks ka saate kulude peale natuke.
Asi ei ole selles firmas, kust selle ostsin.
Lihtsalt seda hj.ei andnud tunda mida lootsin.

Edu teistele.
keemik
15:43 18.11.2005
kahtlen et sulle mingit olulist võimsusekasvu PM Tuuningust lubati. Neil on piisav kogemus sellise staffiga. Ja veelkord - paneelfilter ei ole sõna otseses mõttes SPORTfilter - koonus jms. on.
to: keemik
18:58 18.11.2005
Miks sinumeelest paneel-sportfiltreid pole, aga koonuseid on? Sportfiltri eesmärk on lasta läbi võimalikult palju õhku.Tee omad järeldused.
VVV
09:28 21.11.2005
Loomulikult pole sellel mingit olulist vahet kas koonus või paneel.
Koonus näeb lihtsalt eriti äge ja sport välja, mõnede arvates.
Asja mõte seisneb selles, et materjal on "veidi" teistsugune, mis laseb õhku kergemalt läbi, kui tavaline pappfilter.
Kas õhumagistraali otsas on koonus või paneel, ega õhku rohkem magistraali nagunii ei mahu, kui on magistraali läbimõõt.
Kui vaja eriti tuntavat tulemust saada, peaks mõtlema ka juba kogu sisselaske ringitegemisele selliselt, et väheneks kogu sisselaske takistus. Ja seda pole mingit mõtet teha selliselt nagu üks "koonusfiltrite tavakasutaja" seda teeb - mootor pannakse käima varasema jaheda välisõhu asemel, mootoriruumist võetava kuuma õhu peale. Sellisel juhul kaotab asi enamuse oma mõttest.
keemik
12:58 22.11.2005
pole olulist vahet? Jah tõesti - meie tava "tjuunijale" võibolla tõesti pole. Siin jälle konks selles õiges paigalduses. Koonusele vaja väike projekteerimistöö juurde teha (õige õhk, õigest kohast)nagu VVV ütleski - sellest oskusest jääb aga tavaliselt puudu. Koonusele samas tänu tema ehitusele palju lihtsam erinevatest kohtadest külma peale juhtida. Korralikult õhutatud koonus on ikka päris palju efektiivsem kui paneelfilter (autospordis reeglina kasutusel siiski kõik muu kui paneelfilter. Selle all, et paneelfilter pole otseses mõttes sportfilter ,mõtlesin ,et see lihtsalt selline laisa inimese variant. Samuti on kõik õige koonuse suuruse kohta - lüli läbilaskevõime on täpselt nii suur kui tema kõige kitsam koht st. tavaliselt filtri paigaldusava. Üle pingutada pole lihtsalt mõtet mingite megasuurte koonustega. Väikeste mootoritega masinatele sobib täiesti ka väike filter - turbotel jms jälle suurem.
maxxtor
11:58 24.02.2008
Inimeste ootused seoses pestava paneelfiltriga on ikka liiga suured ma vaatan :D Loodetakse et asi hakkab 2x paremini edasi minema.
Mind huvitaks pigem kütusekulu muutus sest praeguste lõbusalt kerkivate kütusehindade juures on iga liitri kokkuhoidmine teretulnud. Omasin kunagi Escort 1,8D-d 44kw. Sellele sai pandud Green filter ja varuosa tellimise juures tehtud näpuka tagajärjel 1,8TD summuti kogu pikkuses( originaalist jämedam)
Mingeid teste küll ei teinud aga tundus küll et see asi hakkas tõesti paremini liikuma lisaks karmimale häälele. Auto sai hiljem müüdud 1-le töökaaslasele kes sellega siiani ringi kimab, veab haagisega igasugu koormaid ja on asjaga väga rahul. Kuna sel ajal sai diislit teatud allikatest siis kulu ka ei mõõtnud aga ma ei usu et see suurenes.
Praegu kasutusel Astra 2,0 dti ja Leon 1,6 mõlemal 74kw väljalaskeaastad vastavalt 2002 ja 2001. Loomulikult mõlemal mootori küljes selline element nagu õhulugeja.
Tahaks nüüd heameelega kuulda ervamusi kas neist kummalegi (või mõlemale?) oleks sobilik pestavat paneelfiltrit osta. Mingeid hj juurde saada ei looda, meie teedele on edasiminekut mõlemal niigi piisavalt aga kerge kokkuhoid kütuselt ja ära langev vajadus igal hooldusel uus filter osta rahuldaks mind küll.

Muudetud 24.02.08 12:00

Foorumi reeglid

Juhime tähelepanu, et foorumi kasutamisel tuleb järgida Kasutustingimuse punktis 7 toodud piiranguid Sisu lisamisel. Nende piirangute täpsustamiseks ja neile lisaks on Haldaja kehtestanud Lisatingimused foorumi kasutamiseks järgmiselt:

  • Foorumis on KEELATUD:
    • Ostu-, müügi- ja vahetuse kuulutuste edastamine
    • Otsene reklaam
    • Teadlikult ebaõige sisu avaldamine
    • Ropendamine, sõimamine, karjumine ehk läbivate suurte tähtedega kirjutamine
    • Kirjutamine rängalt eesti keele grammatikareegleid eirates
    • Teemast mööda rääkimine
    • Samas teemas erinevate nimede alt postitamine
    • Võõra inimese pärisnime all esinemine
    • Sõnumite ja teemade kordamine
  • Lubatud on teiste foorumi külastajate aitamine soovitades mõnda head firmat või töömeest. Lubatud on teema laiendamine. Liiga usinat ühe ja sama telefoninumbri/meili jagamist erinevates teemades võidakse lugeda reklaamiks ning kontaktandmed/postitused võidakse kustutada ja kasutaja blokeerida.
  • Teema pealkiri ei tohi olla umbmäärane: "mure", "probleem", "appi". Pealkirja lugedes peab saama aimu, millest antud teemas juttu tuleb. Teemade pealkirjades on keelatud korrata kirjamärke, näiteks: "palju on Calibra kütusekulu???????????".
  • Teema pealkirjas ei tohi laimata kaubamärki-firmat, näiteks: "petturid ASDF autopoes". Oma konkreetset kogemust mingi firma või kaubamärgi kohta saab väljendada kirjutatud sõnumis.
  • Küsimused, ettepanekud ja järelpärimised võib postitada "Vaba teema" foorumis asuva teema "Kaebused" alla.
  • Reeglitele mittevastavaid, mõttetuid ja foorumit risustavaid sõnumeid ja teemasid on administraatoritel õigus kustutada või sulgeda. Pidevalt mõttetu sisuga postitustega foorumit koormavaid kasutajaid on õigus moderaatoritel blokeerida.
  • auto24.ee-l on õigus foorumi reegleid muuta.

Vasta teatele

Pildid + lisa pilte