Aga jätkame....
Vol. 1 - http://www.auto24.ee/foorum/foorum.php/tid=68148
ja
Vol. 2 - http://www.auto24.ee/foorum/foorum.php/tid=77883
ja
Vol. 3 -
http://www.auto24.ee/foorum/foorum.php/tid=80277

Nüüd peaks hakkama juba esimestel kümmekond tuhat km täis saama, ehk oskavad nemad siis öelda, et kas on juba esimene vaimustus kadunud, et kui seal mingid pisikesed aga häirivad asjad on hakanud välja tulema.
Jagage siis oma kogemusi.

Järelikult hea teema, kui juttu jätkub kauemaks :-)

Mitte ainult teema ei ole hea vaid ka uus civic on hea.

Huvitav, kas kellelgi juunikuu auto ka juba käes? Tahaks veel arvamusi kuulda...

Saan enda juunikuu auto loodetavasti järgmisel nädalal kätte :)

mai auto, väga rahul, kõik OK

Kuju on hea,aga nende tagumiste ukselinkidega ei harju ära.Ebardlik,kunagi jäi ka Alfa 156 nende linkide pärast ostmata jäetud

eile üks sõitis mööda- eest väga ilus, küljepealt väga ilus, kuid krt, no maitse asi jah, aga tagant täitsa porno mu meelest. Uskuge mind, et mul on muidu täitsa hea maitse ja oskan disaini hinnata...tagant luuk kole ja eriti see antitiib seal keset klaasi...

3 civicut juba uuesti müügis:) ja siis räägitakse, et ooteaeg pikk:D

3 müügis, kuid hind kõrgem, kui uutel- spekulatsioon !!!!

kas need kellel automaat on autoga rahul?

küll neid Civikuid varsti kasutatud autode rubriigis lahvelt käes

ma olen rahul, algul oli natuke harjumatu kuid nüüd täitsa mõnus :)

Best English forum for the 2006 Honda Civic.

http://www.civinfo.com/

Tere tulemast!

mehed - kuidas te üldse sinna civicu rooli taha ära mahute- see ju nii kitsas, et hingatagi raske.Seepärast loobusin uues civicu ostust, et autos vähe ruumi ja rool ka nagu lasteautol.

To: Juhan

Kle uus Civic 5D on vist vanast versioonist mingi 6 senti laiem. Ees pingi peal on ruumi rohkem kui 300-sel uuel rullil ja tooli saab sama kaugele lükata kui Saab 9-5 (eelviimasel variandil, uues pole istund) Mis veel kõigeparem rool liigub 2 suunas, nii et lühikesed ja rasvased käed ulatuvad roolini ka. Tegemist ei ole jah mõüne Land Cruiseriga, aga päris Tico ta ka ei ole.

Soovitan vähem pirukaid süüa ja kellukest libistada.

Ära osta jah!!! Autost kahju, vajub sinu raskuse all veel maa alla!

Mis asja sa siis ostad?????

Ehe naer, aaa soovitan tooli alla lasta ja lõpuni lükata! Kang on istme küljes (ihihihhihihihihihihihi).

Tõesti kahju, kui igasugused haiged kommivad. Civic omas klassis üks mahukamaid. Sportlik väike rool vägagi õiget mõõtu. Mõni paksmagu vist ainult MAZ-iga sõitnud.

väike motetu näss accord on ikka automoodi

Teadagi jah... "Viinamarjad on hapud..." Pigem võib küsimus olla selles, et "juhanil" raha põle või ei viitsinud pikka müügijärjekorda ära oodata... :)

to copycat - thanks ;)

kellel teil ikka raha on - liisingus olete kõik - inetu auto siiani, ei ole aeg midagi muutnud.......(ärge pahandage ja kommenteerige mulle vastu, eks)

Klge kas keegi on oma uuele Civicule ka supaka ja võimu kuidagi taha ühendanud???

Selle lingi järgi puuduvad tehase juustul RCA väljund või ma saan asjast nati valesti aru. http://www.civinfo.com/forum/viewtopic.php?t=316

Lingil on näha tehase raadio tagumist külge ja kuidas seda lahti lammutada. Või on olemas veel mingi variant võimu ühendamiseks?

tänud copycatile, et rikastas mölafoorumit vahest ka asjaliku infoga.

selle väikese pannkoogi eest, mis paras kuu peale saata ei maksaks iialgi sellist hinda. Pole vaja olla mingi rasvamagu, see uus Civic on väike jah, ole ise 192 sportlik kutt, ja tõega- ei mahu eriti mugavalt rooli taha istuma, lase sa tool alla või lükk taha, väike auto jääb väike autoks. Setsmenda põlve civic oli igaljuhul mahukam.

See polegi selline auto, mis mõeldud "sportlikele kuttidele". See on pesueht naiste masin.

civicus on ruumi küllalt. Ma ei saa aru, mille üle te vingute.
Minge kuhugi Smarti foorumisse ning vinguge seal, et ruumi pole.

Ostke Hummer, kui ruumi vähe.

ennem Hummer kui uus kuukulgur civic

kle mine ja ela ennsat kuskil mujal välja, keegi ei sunni ju vägisi seda autot ostma, osta näiteks endale E30 325 siis oled ikka kõvem vend.

No civicus on ruumi ikka hoolega. Isegi taga istujatel pole häda midagi. Loll jutt.

Mingi loll ruumipuuduse jutt, kui ei mahu ostke limusiin, et sportlikud korvpallurid saaksid jalad välja sirutada.
Istusin salongis sees ja ruumi oli piisavalt. Kuju no tegelikult jah salongis nägi lahedam ja mõnusam välja, tänavapildis veidi ümar, aga samas üks paremaid disaine viimasel ajal. Mina ootan kuni jõuab lettidele 3 ukseline variant, sest see tuleb päris stiilne:)

kolmeukseline veel väiksem, see auto vist lilliputtidele.

Hmm... Värskes Autolehes jälle üks "etapivõit" :) uuele Civicule. Võrdluses siis Seat Leon, Honda Civic 5d, ja Dodge Caliber. Tõsi, võit tuli uue Leoni ees napp. Aga pööraks tähelepanu eelkõige sellele et kui võrrelda midagi siis ikka võimalikult sarnaseid (suurus, hind, võimsus jne) isendeid.

Autoleht on eri karm leht võrdlema autosid... lugedes seda 15 kroonist ajalehte mida poisikesed kirjutavad siis ajab see vahepeal lausa naerma kui endast 2x noorem ja vähem elu näinud poiskene kes pole elus näppe õliseks teinud räägib vanamuti kombel külajutte...

Teate õige ajakirjanik ja tehnikamees on see kes suudab ka oma autot ka mitte ainult heas valguses näha. Kahjuks olen ühe sellise nooremapoolse ajakirjanikuga vestlenud ja jättis küll opaka mulje kes püüab oma uut autoostu igati õigustada.

Tooge ikka tõsiseltvõetavamaid ajalehti välja... Kui ikka ajakirjanik kirjeldab oma emotsioone testis mitte fakte siis pole see õige test.

Meil müüakse ju autobildi kus on väga ülevaatlikud faktiderohked saksa testid sees ja ka tenikamaailma kus ka soomlased on üsna tõsiseltvõetavate testidega...

Samas pole mul Civicu vastu midagi aga ülivõrdes ma sellest autost küll rääkida ei saa nagu mõni teine värske omanik teeb. Pigem olen selline inimene keda häirivad rohkem ebameeldivad asjad :)

Küsimus Civicu omanikele- mida on selles uues civucus sellist võrreldes teiste sama klassi autodega , mida panna ülivõrdesse- ma küll ei tea, ehk teie?

Ma ei võrdleks civic 5 D ülivõrdes. Auto on ju väike keskklass ja seal ei saa midagi eriti ülivõrdes olla. Ainuke asi miks ma 5 D tellisin on auto julge disain, normaalne mootor (1,8), piisav varustus ja pisut ruumi.

Kui maalimas on juba kaks leeri: auto vihkajad ja pooldajad, siis on midagi õigesti teinud. Sest see auto ei jäta kedagi külmaks, kõigil on oma arvamus.

Sama segmendi samaväärsed mudelid on suht tavalised ja ei tekita mingit tunnet. Mõned on ruumikamad, teised parema varustusega jne. Aga kõik nad näevad välja nagu lutsu kivid.

Suhteliselt mõttetu vaidlemise teema!

see poolautomaat käigukast on ikka nendel uutel civicutel totaalne porno mu meelst

täna nägin esimest korda juba avarii läbi teinud uut Civicut.
Parem esiots oli sees. Tuled sassis, kapott oli veidi kannatada saanud ning muu esikülg veidi

Esimene tonn on 5d-ga (mootor 1,8l) sõidetut ja muljed järgmised:

auto osutus eelmisest mudelist märgatavalt vaiksem. Kuigi rattamüra on nati kosta. Salong on hinnakohta päris naginavaba, kui nuriseda, siis ühest kohast vist nati nagiseb, kui laveerid Tallinna aukude vahel.

Tehase raadio levi eestis normaalne, energy on natuke vaiksem kui teised, kõlarid loomulikult alla igasugust arvestust (noh, seda oli juba enne ka teada), mp3 mängib normaalselt ja mängija saab oma tööga suht normaalselt hakkama.

Kütet läheb kliimaga linnas ca 10 rahulikult (Arvatavasti on mootor suht toores). Maanteel kulutuse kulutus kuskil 6,5l. Kuuendaga möödudes ei pea käiku madalamale vahetama, kui eriti põhjust ei ole ja rekkad alles kaugel.

Rool on väga kiire ja mõnusalt väike. Maanteel ja linnas auto juhitavus on väga hea. Maanteel ei pea otse liikudes rooli kogu aeg korrigeerima.

Pikka maad on suhteliselt hea sõita, uus "aktiiv-peatugi" lubab hästi pead toetada ja kael ei väsi ära. Taga on natike kitsam, aga probleemi ei tekita. Juhikõrval istujal on ka ruum ipiisavalt, jalad saab lükata väga kaugele. kindalaekasse saab toppida rahulikult mingi (pole proovinud) aga ksekmiselt 3-4 tk 1,5 l joogipudeleid pikkupidi sisse. Samuti kindalaegas on jahutusega. Hoiab joogid ka meeldivalt külmad.

1,8 mootoril on piisavalt jõudu. Kui tahad kihutada, siis pead tuld ahjus hoidma (viteci eripära). Läheb päris edukalt edasi.

Ainuke asi, kes ei ole harjunud tagurdama peeglite järgi, siis tagurdada on suht raske. Soovitan tagurdusandurit. Pagassi ja tagumise ukse vahele jaab väga lai pime nurk.

Kojameheta tagaaken ei tekita vihmas ka probleemi. Ainult tahavaate peegel tuleb korralikult seadistada, muidu antitiib segab.

Esituled on ka piisavalt tugevad, lähituled on vist H7 juba ja valgustavad öösel hästi.

Tagumise istme põhja saab ülesse tõsta ja annab päris palju ruumi juurde (hea ja originaalne lisa). Samuti kui tagaiste alla lasta, siis praktiliselt on põhi sile.

Koostoo vigu eriti ei paista. Ainult pagass ei sulge korralikult, kui vaikselt lükata.

Lõppkokkuvõttes on autoga väga rahul! Loodan saite nati abi valiku tegemisel.

Mul võim ja supakas järel, matsub iganes :)

käisin proovisõidul
üllatavalt kitsas
armatuur täpselt nagu C4 (ufolik ja vähemalt esialgu häirib)
krigiseb täpselt nagu C4 (armatuur ja kuskil tagasilla juures)
mootor ja juhitavus head (1,8)
liiga kallis hind sellise auto kohta

Sa ära siin midagi tee lõbusõite uute autodega. Aja aga garaazist oma 80 ndate lõpu bemm välja ja naudi sõidumõnu. Ei ufolikku välimust ega kilinat kolinat. Küll mõnel on ikka hea kõrvakuulmine, nagu koeral, et kõik kriginad naginad üles leiab, a äkki oli porikärbes olelusvõitluses esiklaasil ja tahtis loodusesse pääseda.
Kallis on see kui kaks kätt ümber piha. Ju siis polnud hind sulle taskukohane.

Kui oma vana civicuga hoolduses käisin, siis proovisin ajaviiteks uue tagaistmele istuda. Olen 182cm pikk ja mina küll seal selga sirgu ajada ei saanud, enne läks pea lakke. Moodne kupee-laadne langev küljejoon nõuab oma osa :(

Huvitav, mina jälle oma 184cm pikkuse juures mahun tagaistmele täitsa kenasti ka siis, kui esiiste enda pikkuse järgi paika seatud:)

To rando 26:

Kle kuidas sa oma võimu ühendasid. Kas sa panid hi/lo adapteri vahele ja selle küljest ühendasid RCA juhtmed väää? Aa kus kohas sa selle töö tellisid või nokitsesid ise auto kallal?

Rocca kaubanduskeskuse Top audio poel on väga hea paigaldaja. Teeb uute autodega igasugu imesid. Küsi sealt

kas püsikiiruse hoidja on võimalik ka eraldi tellida või on see kohe standardis spordikal

Mul sport variant ja ei saa küll midagi laitvat öelda masina kohta. Bensu kulu vs. võimsus/kiirendus on väga hea. Ruumi täitsa piisavalt, kui just kahemeetrimees ei ole. Varustus kõik peal, mida vaja, vähemalt mina ei tunne küll, et midagi puudu oleks.

Mul veel kerelaiendid, tagumised kõllid vahetatud korralike bassikate vastu,.

Selle raha eest (u. 280 000) ei ole küll uuena mingit samaväärset tehnikat leida.

kel Civicus kitsas, proovige uut FR-V-d, seal ruumi rohkem ja sama raha eest rohkem praktilisust ja naudingut.

No see viimane lause on küll sul ikka VÄGA subjektiivne arvamus. Ja "sport" variant ei saa see ka kuidagi olla.

Põhjenda, miks ei saa olla. Täiesti sport pakett ja kõik lisad peal. No ok, navi ja xenon puudu :-)

Ja 280 tuhhi eest sa ei leia selliste lisadega, mootori ja kastiga masinat :-)

Nimeta mulle mõni parem, sel juhul ma võin kunagi isegi vahetamisele mõtlema hakata.

no ma ei tea.... samas veho majas on hetkel mingi C4 kampaania kus saab suurema osa neist asjadest mingi 220tuhhiga. Ja sportpakett pole ikka päris sportvariant. type r on sportvariant. 2 spoilerit ja kumerad istmed ikka päris sportautot veel ei tee imho.

Olen istunud Hummer H1's ja uues Civicus. Civicus on roolitaga rohkem ruumi! Ise olen 188 pikk ja kaalun rohkem kui tava eestlane. Tööjuures meil siin on üks selline uus civic ning ei ole halba midagi öelda ainult mingi äärekivi sikutas paremalt poolt alumise spoileririba ära ning nüüd oodatakse uut. Aga armatuur on liiga ufo minumeelest, kuigi inimene harjub kõigega!

Kas keegi kommenteeriks automaatkastiga varianti? On pointi, või on manuaal parem sellel mudelil?

Keemikule: jah, mõtlesin sport varustuspaketti, kus on praktiliselt kõik olulised asjad sees.

Huvitav, et automaadile on antud sama küttekulu, mis manuaalil.

Automaat vajab harjumist! Kogub käiguvahetust pisut kaua kuid samas mugavuse tagab ära ning töökindlam pidi ka olema.

saksa honda lehel on automaadi küttekulu 0,1l väiksemgi kui manuaalil

omal automaat, algul oli harjumatu kui nüüd päris mõnus :) kütust võtab vähe keskmist pole küll tehase andmeid saand aga 7 näitab tavaliselt pardakas. parim tulemus siiamaani 130 km 110ga ja kulu 5,5 liitrit :)

Kas selle 1,4 61kw civicu küttekulu tehaseandmed on realistlikud?

Tunduvad olevat üsna realistlikud - aga mitte talvel.

Niisiis teemad läbi loetud... kõigepealt ostsin bensuka.. paar kuud sõitsin, siis vahetasin diisli vastu... ütleks nii, et bensukas on paras saan selle kõrval... aga noh hinnavahe teeb oma... linnas kulub kusagil 6 sajale maanteel 4 ja 5 vahel. diisli minek on ka tunduvalt äkilisem.. hea ümmarguste mütsidega meestele koht kätte näidata, kui foori ees arvab oma 525ga, et on mees ja näitab oma memmele, millega ta sõidab. vastupidavuselt hea auto siiani ei ole peale hoolduse midagi... läbisõit pea 60000 juba.
Keegi küsis, kas saab supakat sisse panna.. civicu originaalmakil ei ole jah RCA väljundit. aga on saada selline konverter, mis ühendatakse takauste kõlaritest ja püüab ainult madalaid helisid... mingi 99 krooni vist oli.. selle otsas on RCA väljundid, nii, et saab panna ka stereo võimendi.. edasi teate ise.
teepeal püsib auto hästi, kasutan honda originaal r17 velgi. pisut häirib jäik vedrustus...

Vaatasin, et müügis on enamus manuaalkastiga civicud, kas automaate ostetakse nii vähe või on omanikud rohkem rahul autoga? Ise olen sõitnud aastaid automaatkastiga autoga ja nüüd siis oli plaan civic osta automaat, aga proovisõit selle i-shiftiga hirmutas natuke ära. Poes öeldi küll, et õpib ära sellega sõitma ka nii, et jõnksuta. Ootaks kasutajate kommentaare, kas on võimalik kiiresti liikuda ka automaat reziimis nii, et ei tõmble auto?

Selle i-shiftiga olen vaid proovinud sõita, mugavam ju ikka täis automaadi peal hoida! Eks jõnks ikka läbi käib, kui korralikult kiirendada!

Kui sa tahad secondhand civicut osta, siis jah...ei tahaks enda automaat varianti küll maha müüa :) Mine tõmma ikka uus liisingusse....saad "süütu naise" oma käe järgi sisse töötada!

Remondis olen käinud temaga 2 x (43000 km)....mõlemad korrad avarii tagajärgi (ise ei ole süüdlane olnud) kasko korras eemaldamas :P

NB: väga ökonoomne (keskmine 7,1) automaadi kohta ja sellise suuruse kohta.

Esimene-teine, teine-kolmas jõnksutavad päris palju. Kõrgemad käigud käivad märkamatult. Kick-down on natuke aeglasem kui tavalisel automaadil.
Mõne kuuga harjud ja hakkad asja positiivseid külgi tunnetama.
1. Väiksem kütuse kulu
2. Käiguga saab pidurdada
3. Need võrratud lapatsid rooli peal, kui automaat ära tüütab.

i-shift on öko peale timmitud, seetõttu kasutan linnas tihti manuaalset režiimi, sest automaat kipub liiga palju sebima minu gaasi vajutuste peale. Kuigi arvuti jälgib gaasi pedaali ja näiteks kui agressiivsemalt kiirenda ja siis järsku gaas lahti lasta, ta ei vaheta kõrgema käigu peale, vaid hoiab käiku sees, mis on väga hea. Rahuliku gaasiga toimub käiguvahetus kohe kui gaasi järgi annad.

Käiguvahetuse ajal ei ole mõtet jalaga tõmmelda, automaatika kontrollib nagu nii ise mootori pöördeid. Jõnks jääb ikka sisse, sest vahe peal lastakse vedu tagant ära.

Asi selles oligi, et proovisõidul automaat reziimil tahtis kaela ära murda need vahetused:) Kõrval autost vaadati sellise näoga nagu oleks ma esimest päeva roolis:)
Kas automaadi peal laseb siis käigud pikemalt sõita kui vaikselt juurde vajutad jalaga ja vahetab alles siis kui jala järgi annad? Müügimees ütles, et masin ise kohaneb ka vastavalt juhile ja tema sõidustiilile.

Hehe, no ära nüüd nii palju liialda. Kui nüüd järele mõelda, siis i-shifti käiguvahetus on ikka veits pehmem kui seda teeb inimene tavalise siduriga. Olulist vahet siiski pole, sest sidur on sama, ainult et automaatika vajutab inimese asemel.
Müügimehel on teatud mõttes õigus. Minule tundub, et arvuti hoiab meeles kuskil 10 sekundit juhi käitumist.
Kui vajutada tugevalt gaasi (või põhja) ja lasta näiteks 4000 rpm-ni, siis gaas lasti lasta - käigu vahetust ei toimu, mootor pidurdab märgatavalt, madalat käiku hoitakse sees.
Kui vajutada gaasi leebelt, siis nii nagu gaasi järgi annad, läheb kohe kõrgem käik sisse, isegi alla 2000 rpm.

mis asi on i-shift ? lugesin viimaseid teemasi,aga ei saand aru siiski

Sain oma uue civicu kätte ja polegi nii hull see käigu vahetus automaadil, kui õigel ajal jalga liigutada, siis kõik ok!
Eelmisele kirjutajale, et i- shift peaks olema see labadega käigu vahetus roolilt, võin ka eksida, aga parandage siis:)

i-shift on nagu i-pod aga lihtsalt Honda variant sellest

i-Shift käigukast erineb oluliselt tavalisest automaadist.
Piltlikult on võetud manuaalkastiga auto, siduripedaal on minema visatud, selle asemele on pandud elektroonika.
Käigukangi asemele on pandud joystick ja käike vahetab robot.
Sõita saab täisautomaatrežiimis ja kui juht tahab, võib joystickiga käike lülitada, samuti roolilt.
Räägitakse, et sellist kasti on odavam toota ja ta on vastupidavam. Kütust võtab küll vähem, mis sest et natuke rohkem rapsib kui vanaaegne automaat.

On nüüd ka Civic 1.8 4d-ega 54-tuhhi maha sõidetud. maanteel on öko küll, alla 5-e liitri võtab isegi aga see nüüd selleks. Eile kruusateel sai slgeks, et esisild koliseb nii mis kole, nagu midagi tahaks alt ära lennata ja juhipoolne useklaas sõidab viltu üles, niiet kiilub kinni vahest. Aga õnneks on veel garantii !

to juhkamas:no ei tea mis auto on sinul,et alla 5l kulub ,minu oma võtab 6l mant.mis külje akendesse puutub,siis vahetati mõlemad välja.

Kas keegi ei ole veel rahul mootori lärmakusega? Siit sealt ikka kuuled, et hea vaikne ja ühtlase käiguga mootor. Ma ei tea kas mul kõrv liiga terav, aga minu masin töötab nagu diisel. Kipub värisema tühikäigul ja kapoti alt kostub ka salongi tiksumist ja hääli mida nagu kuulda ei tahaks. Kerge vibratsioon on ka istme ja rooliga tunda.
Käisin ka esinduses kus timmiti midagi, aga ei tea kas peabki nii olema?
Auto on sõitnud alles 1300km. ja äkki läheb asi paremaks? On kellelgi veel sarnast probleemi olnud?

Minu 1,8 bensukat (5D Sport) võib küll väga vaikseks nimetada. Tänase päeva läbisõit on 5500 km. Ja oli vaikne kohe alguses. Ei mingeid klõbinaid ega vibratsioone. Auto kõrval seistes ja ka sees olles tühikäigu häält praktiliselt kuulda pole. Kiirendamisel aga küll, nii alates umbes 4000 pöörde juurest. Aga see hääl on ilusalt siidine, lust kuulata. Samas on lust ka hea kiirendus sellejuures. Arvan, et nii peaks olema ka. Kui ei ole, tasub lasta järgi uurida, milles asi.

Minu 5D 1.8 AMT on tühikäigul vaikne, kusjuures eelmine mudel oli grammi võrra vaiksemgi. Mingit vibrast küll rääkida ei saa.
Nagu eelmine kirjutas, lärmakaks muutub aparaat üle 4k rpmi, aga siis on see juba normaalne.
Seda küll, et uus bensumootor meenutab esimestel tuhandetel kilomeetritel diislihäält. Eelmisel autol oli see eriti selgelt kuulda ja täiesti kadus ära peale 20k km läbimist, siis oli hääl muutunud siidiseks sirinaks, nagu riisirakettidele omane.

Ka minu autol on tühikäigul kerget vibratsiooni tunda ... auto ise vahel regullib pöördeid seal 600-700 kandis ja sellest tingituna tuleb vibra mõnikord sisse. Võibolla pärast sissesõitu kaob ära (hetkel 830 km ees). Auto oli Rootsis platsil seisnud üsna mitu kuud ja väljas talv ka - müügimees soovitas korralikult pikki otsi sõita jne (mida ka olen teinud) Eks tulevik näitab kas kaob ära või mitte ...

no väiksed autod ju ikka veica vibreerivad, need ju puht füüsikaseadused, see normull.

Mõni aeg tagasi sai ka see kolina tekitaja välja vahetatud, nimelt roolilatt. Ega asfaldil sõites poleks seda tähele pannudki aga kruusatee paljastas oma vead, esiaknad said ka korda:) Ah, et mis imeauto see 5 l sajale võtab, tegelt võtab isegi alla viie. Maanteel panen aut. piloodi 93 peale , pöörded on siis kuskil 1800-1900, palju ta siis võtma peab :)

kust su autol see kolin kostis,mul tuleks nagu armatuurist kolinat,auklikul ja jonksudega teel,samuti ka suurma kiviga asfaltil kostub hääl,aga tundub ,et koliseb nagu paremalt poolt partatsoki pealt,äkki valgustad oma auto kolinat täpsemalt.tänud