Diisel focus tossab hirmsasti - auto24.ee

suurim valik sõidukeid

Otsi kõiki sõnu

Otsi fraasina

Otsi suvalist sõna

Otsi teemade pealkirjadest

Otsi sõnumite sisust

Postituse vanus

Tulemusi

täpsem otsing|

Diisel focus tossab hirmsasti

Tere

Ford Focus Endura diisel 1.8 turbo 66 kW aasta 2000

Veakirjeldus siis järgmine: kütust olen võtnud ühest ja samast tanklast ja ka ühest samast tankurist (statoil). olin sõitnud trassil umbes 100-110 km/h mingi 120 km ja siis tahavaate peeglist näen tossupilv taga. pöörded olid seal 1800-2500 rpm kandis, järske kiirendusi ei olnud. ehk siis hakkas tossama ja jõud kadus ka ära. tegin peatuse, tühikäigul käib normaalselt annad gaasi siis ajab hullult tossu, hoiad mõni sekund gaasi põhjas jääb toss nagu ära...annad uuesti gaasi, jälle tossupilv üleval.......võtsin õhufiltri vahelt ära....ei midagi muud ikka tossab. ok mis siis ikka kuidagi vedasin end vembutembu maale ära. pärast koju sõitma hakates külma mootoriga tühikäik normaalne veab tühikäiguga normaalselt aga kui gaasi hakkasid andma hakkas nõkutama nagu bensukas ja tossas ikka endistmoodi.......trassil jälle tagasi.....tartu poole teel....kiirendus NULL...jõudu ei ole tossab roppu moodi....sõidad nii 2000 rpm 100 km/h siis tunned kuidas jõnksutab niimoodi sujuvalt......on tõmme...ei ole tõmmet...samas kui on see ei ole tõmmet koht siis tuleb tossu rohkem....ja siis kui oled sõitnud mingi maa niimoodi ja lased gaasi järsult tagasi (võtad kütuse etteande tühikäigule) viskab tossupahvaka ja kui annd kütuse etteande tagasi tossab vähem kui enne.....

ühesõnaga ei tõmmet ei jõudu ja palju tossu.

ise kahtlustan pihusteid, või siis mingi õhu kamm.

vot nii

mida Teie pakute.

jutt võib segane tunduda...lugege mitu korda läbi

Vasta teatele Ebasobiv postitus

kõigepealt vaata kütusefilter üle.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

kütusefilter peaks vähendama minekut aga tossu ei tohiks tagant visata, kui filter umbes. asi ilmnes suht järsku, justkui mingi jura oleks pihusti "kusema" sundinud.

Muudetud 05.08.06 22:51

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Eny ideas??

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Miks üldse diiselmootor tossab? Õhku vähe. Turbo kinni?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kuigi jah, AL-i nõuanded on alati abiks olnud.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

toss tekib tavaliselt valest süütenurgast või valest kütusesegust.
Väidad,et tühikäigul ok.pihusti puhul oleks asi tavaliselt vastupidine,tühikäigul lonkab ja pööretel hakkab mingil osal ikka tööle.
diiselmootori kehva töö korral vaata esimese asjana üle küttefilter,seda eriti meie kütuse kvaliteedi puhul.Kui on ****ne või vett täis,vaheta ära ja proovi ,mis teeb.Kui on ok,siis tuleb juba sügavamale kaevuda.
Kas eelsüüte spiraal ka põlema läks,seda sa pole siin maininud?
Tühikäigul vajab mootor vähem kütet ja selle osa võib filter ka veel läbi lasta,pöörete jaoks aga jääb kütet juba väheseks.

Anna tulemustest teada,kui filter kontrollitud on.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

mis mõttes eelsüüte spiraal põlema läks?? keerad süüte sisse siis läheb küll, nii nagu tavaliselt .... ja siis mõne aja pärast kustub ära...

Vasta teatele Ebasobiv postitus

AL m6tles kindlasti, et kas eelsyyte lambike vilkuma hakkas s6idu ajal- see tähendab nimelt mootori/elektroonika vigu- veakoode. ise pakuksin ka kytusefiltrit.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

EGR klapp äkki õhtal

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Meil oli sama jama diisel voyageriga ja probleem oli hoopis umbeläinud katalüsaatoris, lase sumbutaja lahti enne kat. ja proovi sõita kui siis edasi läheb on sull uut kat vaja.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

vahetasin õhtul õhufiltri ja kütusefiltri ära....kütusefilter oli mingit kahtlast soga täis küll. alguses tuli ikka kõvasti tossu, aga see vast sellest, et mootor oli ära tahmanud. tegin mingi 20 km ringi trassil 100 110 km/h, mootor soojaks ilusasti. pärastpoole jäi tossu vähemaks ja minekut tuli ka juurde, aga ei ole ikka see nagu enne.

turbo kinni ei tohiks olla, 2200 2500 rpm ja üles tuleb selline turbo vilin juurde, peaks ju ringi turbotama??!!?

mis edasi teha?? minna katalüsaatorit torkima....EGR-i võtaks viimasena ette.

mis pakute.

Muudetud 09.08.06 22:48

Vasta teatele Ebasobiv postitus

õhuhulga lugeja vaheta välja

Vasta teatele Ebasobiv postitus

kas sul sama küte ikka sees?
proovi paak tühjaks teha ja uus küte sisse panna.
tõmbab muidu uue filtri ka kohe umbe.
Kui uue küttega paremaks ei lähe,siis peaks ikkagi mootoritesti tegema.
Lambist mingeid EGR-e ja õhulugejaid pole küll mõtet vahetama hakata.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

katalysaator ehk diisli tahmafilter v6is ka umbe minna sellest k6igest. oleneb palju kilomeetreid selle veaga maha s6itsid.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

seda minagi korra mõtlesin,aga kuna tossu pidi palju tulema,siis äkki selle viga pole.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Õhulugejat tasub igal juhul kontrollida! Opelil kadus küll igasugune jõuraas ära, kui õhulugeja töölepingu ülesse ütles. Lisaks on veel ka EGR klapid, mis jõu ära viivad.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Ei tea,mis sellest asjast on saanud??

Vasta teatele Ebasobiv postitus

kas seda egr klappi saab läbi ka pesta?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

võta see egr küljest see vaakumvoolik ära ja pane sinna kruvi voolikule pimedaks ette. ilma egr-ta sõitmine küll mootorile liiga ei tee. ka dislakeskusemehed räägivad. seda saab ka puhastada kui ei taha kõrvalteed minna

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Gaasijaotus või kõrgsurvepump või pihustid on paigast ära.Kui filtrid on kinni, siis tossu see anna juurde.Kindlasti.Mine parem spetside juurde.Diisel mootor ei ole nii lihtne kui bensu mootor.Kui midagi läheb rikki,siis maksad palju raha.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Meil analoogne asi.
Tegu 1997a. Ford Escortiga TD, kui mootor soojaks läheb ajab pahvakutena musta tossu sumpsist välja ja jõud kaob. Samas jälle musta tossu kadumisega jõud enam-vähem normis ja nii jõnksutab. Kütust võtab ka rohkem. Juunis masin soetatud, alguses ei olnud midagi viga, aga nüüd oma kuu, kaks tossab- ja ala tihedamini. Vahetasime kütuse-, õli- ja õhufiltrid ära. Õli sai vahetatud ning rihmad ja rullikud.
Viga oli enne vahetamisi ja ka nüüd. Esialgu oli lootust ehk kaob ära, aga ei, ja aina hullemaks läheb.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

kontrolli kas intercooleri radiaator on terve ja lõdvikud vaata ka üle

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Mis siis lõpuks viga oli? Huvitab, sest Mazda 3 diisel, täpselt sama jama.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

sama jama siinpool.j6ud lihtsalt kaob 'a'ra ja tuleb tagasi siis j'a'lle kaob jne ja tossab kui vana korsten ja pedaali vajutades viliseb midagi,kuigi k6ik filtrid on vahetatud.diagnostikas 'o'eldi et turbo vajab puhastamist,suht kallis l6bu.andke palun n6u,mida teha?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

seda ka,kui maantteel tahaks 100 km/h s6ita siis tagas6itjad arvavad et auto p6leb kuna tagant tuleb paksu musta suitsu ja nii terve tee gaasi mahav6tmisel pole midagi.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

oli kunagi täpselt selline lugu ühe Passatiga. Viga oli mõranenud õhulõdvikus.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kas sul on rihmavahetus tehtud hiljuti. Kui on kontrolli asendit. Mul oli sama jama. Tossas hirmsasti, ei läinud käima, ega läinud pöördesse.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

tre
meil peres ka focus, 1,8 tdci 2004 aasta..
sama jama, vajutad gaasi, jõuetu, must toss jubedalt taga, ja turbot ei võtnud mingis asendid taha...
ega midagi....sammud diagnostikasse, leiti õhulugeja...nulliti veakood ära ja nyyd sõidan ja proovin, millal jama uuesti pihta hakkab.
pidi aitama ka õhulugeja puhastamine, kuid kui mitte on uut vaja..
kuid kas keegi teab, palju see nii maksta võid, nimelt see õhulugeja, pole poodidesse jõudnud uurima minna...

Vasta teatele Ebasobiv postitus

mul on 1999 a 1,8TD ford focus.sama probleem autoga mis eelpool nimetatud.olen oma 25000 eeki magama pannud et seda viga ära parandada,kui asjatult.suitseb,tõrgub,jõud kaob ära,viliseb gaasi andmisel.pidi olema tüüpiline viga fordidel.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

olen samuti sarnase probleemiga kokku puutunud. 1,6 tdci endal. mootor oli uimane, pöörded üle 3000 ei läinud ja tossas jubedasti isegi koha peal gaasi andes. veaks avastati diagnostikas egr klapp. puhastamine ei aidanud ja pärast selle vahetust sõiab nagu uus auto.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

to aberwarum.
kuid palju sul see klapi vahetus maksma läks ja kus lasid teha?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

lasin vahetada info autos ja maksma läks 6500. seal siis klapp 4500 ja ülejäänud tööraha.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

suured tnud...
eks peab ise ka vaatama, kui asi jälle jebima hakkab..

Vasta teatele Ebasobiv postitus

oli ka sama jama,rahvas vahetage ennem küttefilter ära ja siis kui ka ei aita siis diagnostikasse.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

EGR-ile pime vahele ja korras.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

kui turbo viliseb saab ta kusagilt lisa õhku sisse.diagnost on hea asi sealt kogu inf teada aga mitte kõik.käisin tartus diagnostika keskuses ja vat see on alles firma mida diisel mootor armastab ja tahab.seal kõik seadmed olemas isegi kõrgsurve pumpade stendid ja muu elektroonika ja pole kallis koht soovitan soojalt teile.www.diagnostika.ee

Vasta teatele Ebasobiv postitus

c-max td 2007 tossab kui gaasi vajutan,samas minekut on aga kütusekulu suur.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Mul oli veoautol sarnane teema. Must toss taga jõudu pole. Targemad arvasid kui must toss õhuga probleem, valget ajab välja kütusega probleem. Minul aitas lõpuks interkooleri radika vahetus oli teine katki nagu lõpuks selgus. Igaks juhuks vahetati turbo ka ära. Must toss kadus ja tõmbas nagu uus auto.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Ford ei oska diiselmootoreid teha, sellest need jamad ka tulevad!!! Bensu ford oluliselt töökindlam!

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Üldiselt tehes ökosõite hakkab iga diisel tossama teatud hetkel. Olenemata üldisest arusaamast vajab ka diisel kõrgemaid pöördeid. Sõites pidevalt 6.käiguga kiirusel 40 km/h pole palju vaja mõelda. Taksojuhi sõidustiil on üldiselt vale. Mul isiklikult pole olnud tossamise probleemi mitte ühegi diisliga. Läbisõidud erinevad kuni 300K. Üldjuhul ja uuest peast soetatud. 300K Caddy kohta öeldi ülevaatusel, et CO2 parem kui uuel autol. Erinevus minu ja keskmise diisli omaniku vahel on, et ma julgen vajutada rohkem pedaali ning lasta pöördeid ka 4500 juurde. Ega muidu ennem ülevaatust ülevaataja diisli pedaali ei suru pool tundi, et tahm välja saada ning mingitki näitu saavutada. Seega, vajutage pedaali. Kestab ka Focuse diiselmootor ilusti kui mõistlikult kasutada. Eelnevalt omanud 1,6 TDCi (70kw) ja nüüd 1,5 TDCi (88kw). 88kw on veel ökom ka. Paagiga linn ja mnt pooleks sõites saab lasta kuni 900 km.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

pedaalik (registreerimata) - kus riigis mõõdetakse diislil CO2 ?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Pedaalile, millised autoga saab kuuenda käiguga sõita 40k/h?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Coolerist tulev lõdvik puruks. Moonikal vahetasin 40 000km jooksul 2 korda ühte sama lõdvikut, purunues alati ja ühtemoodi ühest samast kohast. Turbo susised, jõudu polnud ja tahmalont tagant väljas. Avariisse ei visanud.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

tagasi foorumisse

Ford:avaleht I sõidukite kuulutused

Sõidukite kuulutused Ford Focus

Uudised Laagris avati uus Fordi esindus – teeninduse võimekus kasvas poolteist korda

Foorumi reeglid

Juhime tähelepanu, et foorumi kasutamisel tuleb järgida Kasutustingimuse punktis 7 toodud piiranguid Sisu lisamisel. Nende piirangute täpsustamiseks ja neile lisaks on Haldaja kehtestanud Lisatingimused foorumi kasutamiseks järgmiselt:

Foorumis on KEELATUD:
- Ostu-, müügi- ja vahetuse kuulutuste edastamine
- Otsene reklaam
- Teadlikult ebaõige sisu avaldamine
- Ropendamine, sõimamine, karjumine ehk läbivate suurte tähtedega kirjutamine
- Kirjutamine rängalt eesti keele grammatikareegleid eirates
- Teemast mööda rääkimine
- Samas teemas erinevate nimede alt postitamine
- Võõra inimese pärisnime all esinemine
- Sõnumite ja teemade kordamine
Lubatud on teiste foorumi külastajate aitamine soovitades mõnda head firmat või töömeest. Lubatud on teema laiendamine. Liiga usinat ühe ja sama telefoninumbri/meili jagamist erinevates teemades võidakse lugeda reklaamiks ning kontaktandmed/postitused võidakse kustutada ja kasutaja blokeerida.
Teema pealkiri ei tohi olla umbmäärane: "mure", "probleem", "appi". Pealkirja lugedes peab saama aimu, millest antud teemas juttu tuleb. Teemade pealkirjades on keelatud korrata kirjamärke, näiteks: "palju on Calibra kütusekulu???????????".
Teema pealkirjas ei tohi laimata kaubamärki-firmat, näiteks: "petturid ASDF autopoes". Oma konkreetset kogemust mingi firma või kaubamärgi kohta saab väljendada kirjutatud sõnumis.
Küsimused, ettepanekud ja järelpärimised võib postitada "Vaba teema" foorumis asuva teema "Kaebused" alla.
Reeglitele mittevastavaid, mõttetuid ja foorumit risustavaid sõnumeid ja teemasid on administraatoritel õigus kustutada või sulgeda. Pidevalt mõttetu sisuga postitustega foorumit koormavaid kasutajaid on õigus moderaatoritel blokeerida.
auto24.ee-l on õigus foorumi reegleid muuta.

Vasta teatele