Citroen C4 CACTUS (Robot)

Otsi kõiki sõnu

Otsi fraasina

Otsi suvalist sõna

Otsi teemade pealkirjadest

Otsi sõnumite sisust

Postituse vanus

Tulemusi

tavaline otsing|

abi

Citroen C4 CACTUS (Robot)

Tere!

On kellelgi kogemust robotkäigukastiga Cactusega?

Juhtusin sellega paar päeva sõitma.
Ei mõista millised inimesed selle käigukastiga igapäevaselt
sõita saavad.
Nõkutab nagu pöörane , et inimlikult sõita
peab nagu manuaalil, käiguvahetuse ajal, gaasi jala pealt ära tõstma- kusjuures eelnevalt pead ära arvama, millal kast kavatseb käiku hakata vahetama. Inimlikult kiirendada ei ole üldse võimalik.
Eco Stop süsteemiga lülitab mootor juba 8 km/h tunnis ennast
välja ja ei saagi nii kaugele veereda, kui tahaks.
Liikuma hakkamisel väriseb ja vibreerib, vedu tuleb järgi minu meelest
natuke liiga hilja.

Ühesõnaga minu meelest on see auto (robotkastiga) lausa liiklusohtlik.

Kas keegi seletaks selle fenomeni ära? :D

Vasta teatele Ebasobiv postitus

nimega on ju kõik öeldud, sõites selline tunne ,nagu kaktus oleks p..rses

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Maailmas on palju imelikke autosid, igasugu robot ja erinevad automaatkastid ei kõlba üldse kusagile! Lihtsalt üks potensiaalselt lisalagunev asi auto küljes.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

seega kõige vähem lagunevaid asju on tõukerattal

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kuna robot käigukast ongi sisuliselt manuaal kast siis tulebki gaasiga mängida.
Kui natukenegi tahtmist on siis õpib selle kastiga sõitmise kiirelt ära.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Olen kah ca kuu sellise k/k autoga liigelnud. Esialgu on jah pisut harjumatu, et käiguvahetusega nagu auto hetkeks pidurdab(kaob veojõud), aga harjub ära. Samas pidurdab samuti ise käike allapoole ladudes järjest ja pidureid polegi eriti kasutada vaja sõitu ette planeerida osates.Kiirendamiseks võiks kasutada manuaalreziimi(kui just väga vaja on). Aga muidu mugav igatpidi. Võidu kihutamiseks fooride tagant polegi ilmselt mõeldud.

Aastakese ise kasutanud. Manuaalreziimi pole kordagi! soovinud kasutada, kuigi see võimalus ju pisikese kangi liigutuse kaugusel. Mingit jõnksutamist pole mina küll täheldanud, samamoodi sujuvus nagu igal automaadil, v.a. käigu vahetusel pisike hoo kaotamise tunne ja sedagi ainult kõvemini gaasi vajutades. Samas saab labadega ise käike igal ajal üles-alla vahetada(aju jälgib mootori pöördeid!), kasutan enne foore nt mootoriga pidurdamiseks.

Muudetud 17.10.19 14:03

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Mul oli robotkast Opelil. Gaasiga mängima ei pidanud, sest kasti aju lasi ise gaasi käiguvahetuse ajal maha. Linnas mugav, aga võttis rohkem kütust, kui manuaalreziimis sõites, sest vahetas käigu alles tihti 3500 pöörde pealt ära. Vahel oli ka ohtlik, kui kiirendamisel väga ebasobivas kohas hakkas käike lappama. Lõpuks ta 200000km peal ära suri maanteel ilma hoiatamata. Ühesõnaga, kui üldse robotkastiga auto osta, siis kindlasti topeltsiduriga, mis on tunduvalt kasutajasõbralikum......ühe automaatsiduriga robotkasti pigem EI.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Robotiseeritud käigukastid on peal paljudel veokitel, nr Scania- Opticruise, Volvo- I-Schift jne.
Ma keeldun kepiga õli segamast ja manuaalkastiga sõitmast aastaid, sest robotiseeritud kast on super.
Kindlasti on ka sõiduautodel samasugune süsteem- manuaalkasti käike vahetab manipulaator ja teeb seda kõikvõimalike parameetrite ja rehkenduste alusel inimesest paremini.
Robotiga tuleb ka sõitma õppida, nt möödasõidul "nupust" käik alla vajutada, et mitte venida jms.
Küll ei saa aru, miks vahetus 3500 pöörde pealt toimub? Julgen arvata, et see on tingitud juhi sõidustiilist- robotiseeritud kast pigem vähendab kütusekulu, sest kompu rehkendab niivõrd paljude parameetrite järgi- veokal nt vahetab tühjalt sõites tihti käike neid kui mittevajalikke vahele jättes, nt 9 -> 11. Allamäge koormaga samamoodi.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

See on kõige idiootsem asi mida autole peale toppida.Kohutav asi.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kas "punktirida" selgitaks oma väite:"See on kõige idiootsem asi mida autole peale toppida.Kohutav asi." põhjusi.
Kas ta üldse teab, mis on robotiseeritud käigukast, millised on tema kogemused sellega ja ka muud argumendid võiks välja tuua.
On heaks tavaks, ehk kombeks oma väiteid ka põhjendada.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Endal kogemus Dacia Easy-R robotiga üldiselt hea. Rahuliku sõidustiili juures, nii linnas, kui maanteel toimetab ideaalselt ja sujuvalt. Käiguvahetuse ajal gaasipedaaliga mängida pole vaja. Kui hakata käiguvahetust ette ennstuma ja jalg gaasilt varem tõsta siis jätab kast käigu lihtsalt vahetamata ja jaurab madala käiguga edasi. Maanteel möödasõitu sooritades tuleb gaasiga tundlikumalt ümber käia, et püsiks neljas sees, sest väga äkiliselt pedaal põhja suruda siis hakkab üks käikude alla lappamine pihta ja möödasõidu võimalus saab enne otsa. Vajadusel ja kindlapeale minnes on mõistlik sel puhul hoopis manuaali peale lülitada.
Sidurit kasutab aga robot liiga säästlikult ja hõõrdpinnad kipuvad klaasistuma, mille tagajärjeks on külmalt startides jõnksutamine. Lahenduseks on aegaajalt äkilisem sõidustiil, haagise vedu või enne (külm)starti mõne sekundi jooksul pidurit hoides, pisut gaasi anda, sest sooja siduriga probleem kaob. Töökindluselt ja hoolduse kohalt peaks olema robot odav pidada sest tegemist on ju sisuliselt tavalise kuulikindla manuaalkastiga.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

tagasi foorumisse

Citroen:avaleht I mudelid I sõidukite kuulutused

Sõidukite kuulutused Citroen C4 Cactus

Uued sõidukid Citroen C5 Aircross alates 32 190 EUR

Foorumi reeglid

Juhime tähelepanu, et foorumi kasutamisel tuleb järgida Kasutustingimuse punktis 7 toodud piiranguid Sisu lisamisel. Nende piirangute täpsustamiseks ja neile lisaks on Haldaja kehtestanud Lisatingimused foorumi kasutamiseks järgmiselt:

Foorumis on KEELATUD:
- Ostu-, müügi- ja vahetuse kuulutuste edastamine
- Otsene reklaam
- Teadlikult ebaõige sisu avaldamine
- Ropendamine, sõimamine, karjumine ehk läbivate suurte tähtedega kirjutamine
- Kirjutamine rängalt eesti keele grammatikareegleid eirates
- Teemast mööda rääkimine
- Samas teemas erinevate nimede alt postitamine
- Võõra inimese pärisnime all esinemine
- Sõnumite ja teemade kordamine
Lubatud on teiste foorumi külastajate aitamine soovitades mõnda head firmat või töömeest. Lubatud on teema laiendamine. Liiga usinat ühe ja sama telefoninumbri/meili jagamist erinevates teemades võidakse lugeda reklaamiks ning kontaktandmed/postitused võidakse kustutada ja kasutaja blokeerida.
Teema pealkiri ei tohi olla umbmäärane: "mure", "probleem", "appi". Pealkirja lugedes peab saama aimu, millest antud teemas juttu tuleb. Teemade pealkirjades on keelatud korrata kirjamärke, näiteks: "palju on Calibra kütusekulu???????????".
Teema pealkirjas ei tohi laimata kaubamärki-firmat, näiteks: "petturid ASDF autopoes". Oma konkreetset kogemust mingi firma või kaubamärgi kohta saab väljendada kirjutatud sõnumis.
Küsimused, ettepanekud ja järelpärimised võib postitada "Vaba teema" foorumis asuva teema "Kaebused" alla.
Reeglitele mittevastavaid, mõttetuid ja foorumit risustavaid sõnumeid ja teemasid on administraatoritel õigus kustutada või sulgeda. Pidevalt mõttetu sisuga postitustega foorumit koormavaid kasutajaid on õigus moderaatoritel blokeerida.
auto24.ee-l on õigus foorumi reegleid muuta.

Valikud

Foorumid

Küsimused ja arvamused automarkidest

foto@auto24.ee

Tehnika

Sõidukite modifitseerimine ja tuunimine

Mototehnika

Teised sõidukiliigid

Muud foorumid

Autosport

Citroen C4 CACTUS (Robot)

Foorumi reeglid

Vasta teatele