Auto trikitab vahel. Kui panna suurem käik siis näitab armatuuris et vaja panna aste madalam käik. Kui paned madalama siis näitab jälle et vaja panna astme võrra madalam. Pöörded on normis ja kiirus ka vastavalt käigule. Auto peatades viskab kärsakat ka sellise trikitamise peale. Mis võiks viga olla?
olla näiteks, et sidur hakkab ärasurema madalate pöördega piinamise peale. Kui minemas veel ei ole siis annab märku, mis samamoodi jätkates juhtub.
Mis need normaalsed pöörded on?
Seda auto käigusoovitust ma ei võtaks nii tõsiselt. Auto soovib võimalikult väikeste pööretega sõita. Tühikäigulähedaste pööretega kulgemine ei tee mootorile head, pole norm õlisurvet jne.
Mis käiguga sõita võiks kasutada kainet mõistust, ise tiksun bensuka puhul 1800-2000 pöörde juures kui linnas kulgen.
Mõtetu vidin lollidele. Kaasaegsed autod on ekonoomsust tagaajades lolliks läinud.
Mul soovitab ka kaubikul 70 ga sõites 6 nda sisse pista ja 1200 pöördega kulgeda......
Kindlasti ei tee seda ma,sest siis on tunda lausa vibratsiooni ja täiesti jõuetu.
Aga autokoolid õpetavadki sellist auto lõhkumist ,noored kes koolis tulnud sõitvad 4 käiguga 40km/h ega taipa nagunii midagi. Kuigi auto juba väriseb käes,kahju kohe masinadest kelle juhid midagi ei jaga. Aga õpetaja ju ütles nii,oleks aeg ise ka mõelda.
Ilmselt ikka sidur, kui kast kärsaks, oleks juba kokku jooksnud See käigu soovitus on PS, olen paari tutika autoga proovinud. Pakub sellist käiku, millega enam mootor ei jaksa vedada.
Sõitsin mingi moment diisel manuaal touran'ga. Seal ka aegajalt näitas imelikult, et pane madalam käik. Oluline siinkohal mainida, et ma niigi sõidan keskmisest madalamate käikudega nt. 5 ei lähe ennem rauda kui 70 vähemalt kellal pole. Aga toona oli ka foori all seistes pöörded tiba kõrgemal. Masin tegeles filtri põletamisega, sellest ka tegevusviis.
Muidugi teema püstitaja ei maini kas masuudipress või pintslipesuvesi.
Teine variant on tõesti ehk sidur.
Samas kindlasti ei ole mõistlik ajada taga seda tehase kütusekulu või autokooli sõiduõpet "ökonoomsuse" osas.
Mina oma keskmisest raskema jalaga saan mitte väga hullu tulemuse (erinevus siis maanteel tehas 3,4 reaalne 5,0; linnas tehas 4,3 reaalne 7).
1,5 masuudipress. Pole VAG, ega pilu ega konnasööja (kuigi ilmselt on konnasööja mootor peal).
Juhime tähelepanu, et foorumi kasutamisel tuleb järgida Kasutustingimuse punktis 7 toodud piiranguid Sisu lisamisel. Nende piirangute täpsustamiseks ja neile lisaks on Haldaja kehtestanud Lisatingimused foorumi kasutamiseks järgmiselt:
Foorumis on KEELATUD:
Ostu-, müügi- ja vahetuse kuulutuste edastamine
Otsene reklaam
Teadlikult ebaõige sisu avaldamine
Ropendamine, sõimamine, karjumine ehk läbivate suurte tähtedega kirjutamine
Kirjutamine rängalt eesti keele grammatikareegleid eirates
Teemast mööda rääkimine
Samas teemas erinevate nimede alt postitamine
Võõra inimese pärisnime all esinemine
Sõnumite ja teemade kordamine
Lubatud on teiste foorumi külastajate aitamine soovitades mõnda head firmat või töömeest. Lubatud on teema laiendamine. Liiga usinat ühe ja sama telefoninumbri/meili jagamist erinevates teemades võidakse lugeda reklaamiks ning kontaktandmed/postitused võidakse kustutada ja kasutaja blokeerida.
Teema pealkiri ei tohi olla umbmäärane: "mure", "probleem", "appi". Pealkirja lugedes peab saama aimu, millest antud teemas juttu tuleb. Teemade pealkirjades on keelatud korrata kirjamärke, näiteks: "palju on Calibra kütusekulu???????????".
Teema pealkirjas ei tohi laimata kaubamärki-firmat, näiteks: "petturid ASDF autopoes". Oma konkreetset kogemust mingi firma või kaubamärgi kohta saab väljendada kirjutatud sõnumis.
Küsimused, ettepanekud ja järelpärimised võib postitada "Vaba teema" foorumis asuva teema "Kaebused" alla.
Reeglitele mittevastavaid, mõttetuid ja foorumit risustavaid sõnumeid ja teemasid on administraatoritel õigus kustutada või sulgeda. Pidevalt mõttetu sisuga postitustega foorumit koormavaid kasutajaid on õigus moderaatoritel blokeerida.