ÄRGE KUNAGI OSTKE ENDALE FIAT BRAVO - auto24.ee

suurim valik sõidukeid

Otsi kõiki sõnu

Otsi fraasina

Otsi suvalist sõna

Otsi teemade pealkirjadest

Otsi sõnumite sisust

Postituse vanus

Tulemusi

tavaline otsing|

ÄRGE KUNAGI OSTKE ENDALE FIAT BRAVO

Mul endal Bravo 1,4 98a.
Pool aastat sõitnud ja kahe viimase kuuga olen vahetanud:
1. rooliotsad;
2. õõtshoovad;
3. veepumba;
4. amordid;
5. kogu siduri komplekti;
6. JA TÄNA JOOKSIS MOOTOR KOTTI...

Auto pole ju ometi nii vana, aga laguneb ***** kanti.
Jupid pole küll kallid, aga kui auto ikka iga kuu käib paar korda remondis, ju ta siis ikka üx saast ole.
Ainult vaenlasele võib sellist autot soovitada.

Muudetud 19.12.06 00:29

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Selge see, et Fiat laguneb! Seda oleks pidanud enne selle auto soetamist juba teadma...
Tundub, et on odavalt saadud täiesti HOOLDAMATA masin, millel kõik asjad nii viimase vindini kulunud, et ei jää muud üle kui remontida või maha kanda. Õnnitlen...
Kui närve ja raha tahad hõida, sõida autoga, mida pidevalt parandama ei pea - vaata n. Golf III või Corolla endale. Kuid alati on kõige tähtsam auto eelnev hooldus.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Müü ta maha!
Mis Sa ****st hoiad.
Osta endale uus, soovitan Stilot!
Hea, ilus, ökonoomne...

Muudetud 19.12.06 00:28

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Seda muidugi, et Fiat jääb Fiatiks, aga kui ma ta pool aastat tagasi ostsin, siis oli ta ühe raamatupidaja töö auto ja käis iga 20 tuhande tagant esinduses hoolduses.
Autot oli hoitud küll.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

mnjah - see et iga 20TKM tagant hoolduses käib ei tähenda et hooldatud on. Hooldus on miskit muud kui services õli vahetamine ja bensiini lisamine....

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Mees, oled high end peenestaja! Õnne!

Vasta teatele Ebasobiv postitus

...segane jutt. Sinu poolt 5 esimesena nimetatut on kulumaterjal. Mis mootorisse puutub, siis seda ei oska kommenteerida!

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Sa lollpea oled ise üks kulumaterjal!

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Mis sa seletad, et kulumaterjal. Auto on ju sõitmiseks, mitte remontimiseks. Tõesti Fiat pole auto.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Jälle on kord teema üles seatud, kus nüüd võivad kõik "fiati tundjad" oma teadmisi näidata... Pole see esimene, ega ka viimane auto millel mootor kotti jooksnud on. See et sellel fiati embleem kapotil ilutseb, ei ole veel vea põhjus. Yep, millega sina sõidad? Millisel autol rooliotsad ja õõtshargid ei kulu? Carello, kui pikk on sinu fiati omamise kogemus? Ja lõpuks Dannu, miks sa kohe endale golf 3 ei ostnud, kui teatsid, et fiat jääb fiatiks? Nagu siin teised targad mehed räägivad: golf3 (ja ka corollal) ei kulu veermik ega rooliotsad, ka on neil igikestvad amordid ja veepumbad. Ning loomulikult ei ole veel olnud ühtegi golfi/corollat, mille mootor oleks kotti jooksnud!!! Need käivad isegi siis veel edasi kui nad juba emexi laoplatsil on!

Vasta teatele Ebasobiv postitus

No kuulge! 6 aastat vana auto vajabki üldjuhul esisilla remonti. Mis puutub sidurisse, siis olen tähele pannud, et minu naine sõidab ka miskipärast linnavahel jalg siduripedaalil. Mis nüüd mootorisse puutub, siis on ilmselt eelmine omanik naisterahvas, kes sõitis vaatamata armatuuris põlevatele hoiatustuledele.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

No nii: 1 ning 2 punkt oleneb ju ka teedest, vaata milllised teed on. Ning muidugi nimetaks ka mina neid kulumaterjaliks.
3) veepump- Kas see just nii ruttu ära väsib, aga oleńeb ka ju läbisõidust
4) Amordid ka ju kulumaterjali alla kuuluvad, muidugi ka teede seisukord ning kilometraazi järgi
5) Sidur- esiteks läbisõit ning teiseks äkki on palju "libistatud"
6) Mootor- kui suur on läbisõit?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Hästi paned Margus, 10 pointsi Sulle:)

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Margus, mul oli muide aastatid tagasi fiat 127. Vaatamata oma väiksusele oli see üks päris talutav pill, ülimalt lihtsa ehitusega ja lollikindel, keregi oli korralik. Sai ise mootor 2x lahti võetud ja kokku pandud. Kuid auto sünniaasta oli ka 1978...
Siis olid autod veel "vana kooli" tehnikaga, mida iga mats sai rem-da nagu Ladatki. Bravo/Brava on aga ilusas kestas fiati tehnika, mis küll kaasagsem, kuid ikkagi oluliselt kehvem, kui konkurentide toodang.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

ega sa ei võind ju öelda palju läbisõit on, arvatavasti oli lihtsalt aeg rooliotsi, amorte ja õõtsasid vahetada. A no mootoril oli äkki hammasrihm vahetamata või ****lt peale pandud.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Lollid! Otsige parema veermikuga auto - uuemad A4/passat jne on palju hullemad. Golf3 olen omanud ja veermikus oli pidevalt mingi jama, zharniirid ja rooliotsad kulumaterjal. Kui normaalselt sõita peab bravo väga hästi vastu, tuttaval juba 6 aastat, 180tkm ja peale õli-klotside-filtrite pole midagi vaja olnud.
Ja need krdi japside propageerijad - kas teil üldse maitset pole?
Sõiduomadused maksavad ka midagi.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

see kurat jätab kah pidevalt teele, mootor, kojamehed ei funka jne. jne. ls 43 tkm esinduse pill

Vasta teatele Ebasobiv postitus

olen pidanud mitmeid fiatte
ei ütleks, et lagunevad rohkem kui teised ja jupid on tõesti odavad
arvan, et kui sa oleks ostnud samasuguse läbisõidetud mersu oleks sa pidanud lihtsalt 10 korda rohkem raha kulutama-muud midagi.
ei maksa saasta osta ja omanikust sõltub ka palju.
seda tuleb ju harva ette et inimene end ise lolliks siin tunnistab ja ju ta ei kavatse seda autot ka maha müüa-sellepärst siin mustabki seda marki sõidukit.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

pole midagi imestada,et mootor kotis kui hoolduses on auto iga 20000 tagant.eestis ei saa soita uhe olivahetusega nii kaua.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Tuli see ka veel meelde, et ühel tuttaval oli kunagi brava, ka mingi 170 oli sõitnud 3 aasta jooksul ja mootor sai ainult kiidusõnu. Esisilda ta remonis küll , a see oli suurest läbisõidust ja toimub prantslastel samamoodi, aint jupid kallimad. A te vaadake seda õlivahetust tuli minu teada 15 tagant teha ja ärge saasta sisse pange. 1 vend (kokkuhoidlik)pani prelude sisse mineraalõli ja sai tervelt 25 km sõita pärast seda...

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Olen näinud, milline näeb välja õli uue auto mootoris, kui see on 20 tuh sõitnud! See oli ikka jube tökat küll! Oma autoga selliseid katseid ei teeks!

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Dannu ,sa oled ilmselt saanud auto mis on käinud teenenduses kas ainult templeid saamas või on veermik teise ringi lõpus. Meie teede peal ei pea originaal puksid kauem vastu kui 100000 ja kui teda remonditi B osadega siis need peavad MEIE TEEDEL vastu kolm korda vähem vastu kui tehase jupid. Tallinna kohta puudub kogemus ,aga juttude põhjal peenestab seal veermiku veel kiiremini. Ta peaks olema sõitnud sul kuskil 200000 alla ,kuigi mida näitab teenenduse raamat. Seal peaks kirjas olema mida selle autoga tehti. Mis sul selle mootoriga juhtus. Ega ometi mõne rulliku pärast. Mis puutub sellesse laimamisse siis see, et keegi meist aeg ajalt satub ära peenestatud ja hooldamata eksemplari otsa ei ole süüdi auto mark. Mina lendasin kunagi täiega orki MB 300 D ga aga pole küll pähe tulnud minna Mersut sõimama. Asi sai otsast lõpuni üle käidud ,sõidetud ja maha müüdud. Kusjuures see on elus ainuke auto olnud ,mis jättis mind tee peale. PS õhufiltreid peaks meie oludes vahetama tihedamini kui ette nähtud.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Mul on autopargis üks 91a FIAT diisliga, mis on läbi sõitnud 660 000 km! Veermik on väga töökindel ja lööketaluv sel autol, käigukast hakkab alles nüüd häält tegema. Ja ta sõidab edasi!

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Fix It Again, Tony!!!

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Sellist möga on iga automargi kohta:

Nt: Another Ugly Deuche Invention
Lots Of Troble Usually Serious
Fix Or Repair Daily
jne.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Ma tean jah seda möga, aga antud juhul peab see ütlus paika!! Mul üks tuttav ostis ka poest FIAT Brava, või Bravo, ei tee neil isegi vahet, tollal 190 000 maksis uuena. Auto ainult teeninduses käiski ja väga hästi kõlbab ütlus: FIX IT AGAIN TONY, kogu sõimas täiega teeninduse mehi, et selle raha eest peaks sõidukorras auto juba saama, aga ikka olen mingil arusaamatul põhjusel jalamees. Lõpuks polnud onu Tony külastamine enam nii naljakas, müüs selle auto maha, ning ostis 3a vanuse mercedese, millel oli vaja ainult teeninduses käia õlivahetuse ja muu loomuliku hoolduse korral.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

hustlerile
Kui sa ei ole võimeline tegema vahet Bravo ja Brava vahel, siis paneb küll sinu kirjutis väga tõsiselt kahtlema, kas sul ikka on olemas üks tuttav, kes omas sellist autot. Võibolla hoopis naised saunas rääkisid?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

To:Hustler

Ei taha nii öelda aga sorry Mersu ei ole enam auto. Fiatiga on tüki vähem jamasid - oma kogemused. (Mersu lõppes 124 ga)

Sorry

Vasta teatele Ebasobiv postitus

njah...ei ytleks jahh et see midagi erilist on...kulumaterjal tõesti....(paar sõna japside töökindluse kohta)-sai ise osta nissan king cab aastast 1999 2.5td ls oli ostes ca 120 000 nyyd mingi 140 000...selle aja jooxul on vahetatud juppe "vastupidaval jaapanlasel" mingi 20 tuhande eest....ei teagi enam ,mis seal kõik olid-algul kohe parempoolne piduriketas+uus klotsiring,spidoandur-el jubin läx mingi 3-4000kr,siis jooxis sidur kottimingi 7000 + gardaaniristid ja veel mingeid muidki jubinaid...mõned pirnid....+tööraha on sinna..ning kokku siis 20 000 kanti jäänud see summa...praegu vajab parempoolne mingi hoob vahetamist-see vist pidi minema yle kolme tonni...OSTKE ENDILE JAAPANLANE JA TE EI KAHETSE!

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Inimene kes ei suuda vahet teha kahe ja neljaukselisel autol ei tohiks üldse autot osta ,sest kogemata tahaistmele istudes võib ta hakata kaasinimesi süüdistama rooli ja armatuurlaua varguses. Politseil ilma selletagi käed jalad tööd täis.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Minu mehaaniku üks kuldkliente on 2000 a Brava omanik.
Jamad on tingitud lihtsalt materjali kehvast kvaliteedist.
Kuid kui summuti keskmine pütt maksab 4500.- ja b.kat pole saada, siis on hapu lugu küll.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

mis ma selle maitsega peale peale hakkan, sõita sellega ei saa. VW sõida kui puuhobusega. Istusin ühel päeval 99 a. VW 95. a japsi, esimese hooga arvasin et pedaalid on ära võetud. Volksvagen ja audi ei paku veermiku ja mootori osas japsidele mingit konkurentsi, kere on neil tõesti ainuke kõva koht. Edu rahavaauto kummardajatele.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Volli ,las sinu mehhaanik uurib järele mis põhja peale Brava on ehitatud siis saab ehk klient odavamalt läbi ,kuigi see ei ole jälle töökoja huvides. Sellega olen ma sinuga ühel nõul ,et see keskmine pütt on neil omaette kujuga ja materjalist mida on väga s... keevitada. Paar päeva tagasi käisin autokaupades Temprale esipiduri klotse küsima. Vastati ,et pidid väegade haruldased klotsid olema. Seepeale ütlesin ,et andke siis Tipo omad. Need öeldi kohe olevat, et kui sa saad neid pigaldada ,siis palun. Noh nüüd sõidangi Tipo klotsidega.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

summuti tagumine ja keskmine pütt kokku 2350.-

Vasta teatele Ebasobiv postitus

ja kui veel satud minema ja post küsima lancia dedrale piduri klotse :D ma pean omale ka tipo omad ostma :D

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Mõnele Fiatiomanikele vist suureks uudiseks, et on võimalik ka ilma mõnekümmne tuhande km. tagant pidevalt rooliotsi ja õõtshoovapukse vahetamata kulgeda. Japside hulgast võib leida ridamisi autosid millel ka 300 000 km lähenevatele läbisõitudele need detailid veel orginaalid on.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

to Audi:
Pääsesid veel üptis kergelt, kui neliveolise siduriremont läks 7000 maksma. Neliveoliste sidurid suures enamuses eeldavad suuremat tähelepanelikkust kasutamises, kui kaheveoliste omad.
Tegemis sellise "tööautoga" millega arvatavasti igasugu "trikke" tehtud. Kasutatud japsi ostes tuleb silmad lahti hoida ja autost ka mingeid eelteadmisi omada, et oskaks kontrollida mida vaja. Kui satud ära "hooratud" auto otsa, siis väljaminekud remondiks teadagi üüratud.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Mulle oli suureks üllatuseks oma endise Passati "kuulikesed", mis ei tahtnud sugugi üle 30k kesta (rekord oli 32000). Fiatil läksid rooliotsad ja parem sarniir vahetusse 95 000 peal nii, et julgelt üle eurooplase keskmise.
Aga jah kasutatu puhul peaks asjatundjal asja uurida lasta. Kui see on ikka viimase otsa peal, siis on remondi jama ikka kole kõvasti.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Ei ole uudiseks. Ise sai vahetatud rooliotsad 170 k peal ja sarniirid ka. Tösi parem saniir sai taastatud ja läks alla tagasi. Pöhjuseks oli porikummid ja kuna paremale sain öigel ajal jaole siis see kannatas veel taastada. Pooltelje liigendid on veel originaalid kuigi porikummid on vahetatud mölemal pool. 200K peal sai vahetatud ka amordi tugilaagrid. Olid kuulide pesad sisse kulunud ja pöörates nagisesid.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

alates 95 aastast ei tehtagi enam normaalseid autosi ,automüüa leivax ongi varuosad.kõik uuemad masinad käivad garantii ajal juba mitu korda teeninduses,varem sellist jama küll polnud,isegi mersud lagunevad garantii ajal aga maxavad ikkagi ****x palju ,nüüd veel hakataxe mersusi hiinas tegema,normaalne:))

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Pealkirja võiks lühendada - ÄRGE KUNAGI OSTKE ENDALE FIATi!!!
Kõik teavad ju, et FIAT on aasta auto, s.o. auto üheks aastaks. Kunagi sai neid Soomest müügiks toodud. Odavalt sai, mõnega sõitsin ka ise. Suuremat saasta, kui FIAT ei ole mina näinud.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Ah sina oledki see mees kes saasta Eestisse vedas. Hea et vähemalt tunnistada julged.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kui Fiat nii sitt auto on miks siis Soomlased neid nii väga armastavad.See,et meie teed veermikku lõhuvad ei tohiks auto süü olla.Ja kes sellest aru ei ole saanud käigu jala ja ärgu halisegu.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Vaata aga see kuradi bosali(või vatever) sumpa ei kesta fiati all pooltki nii hästi kui audi või mersu all ...eks sama lugu ole nende laagritega SKF laagrid fiatile kestavad tunduvalt halvemini kui mersu SKF laagrid ......huvitav minul oli igaõhtu tegemist kui audit omasin ...ja naabrimees kirub naise mersut maa põhja...pidi eriline rämps olema ......aga mina oma lancia valikuga väga rahul

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Suurik,hästi paned.need kes räägivad et kõik teised või siis vähemalt kaksa autod on probleemivabad on kõva kuulmisega või ******istid.lugegu teiste automarkide kommentaare.seal kohtab ikka päris sageli fraasi tüüpviga nagu kõigil autodel.iga auto sõidahb täpselt nii hästi kui hoolas on tema eelmine peremees olnud.ise oman bravat ja ei kurda eriti.suurem jama on enda viga hammasrihma vahetuse edasi lükkamine...

Vasta teatele Ebasobiv postitus

minu arust on fiat bravo väga hea auto!!!!!!!

Vasta teatele Ebasobiv postitus

L.s. 230 tuh,97 a. Probleemid on ainult käigukastga.Aeg ajalt elektroonika valesti töötab (inzektoriga mingi probleem).

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Mis probleemid käigukastiga?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Mina see vastu ütlen et bravo on hea,kuna minul olnud juba se pool aastat vahetanud ainult õli ja kõik muu toimib,seega tahan öelda kui sõidad korralikult hooldad siis auto on selline nagu see peab olema.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

PONTIAC = Poor Old Nigga Thinks It's A Cadillac!

Vasta teatele Ebasobiv postitus

tagasi foorumisse

Fiat:avaleht I sõidukite kuulutused

Sõidukite kuulutused Fiat Tipo
Fiat Multipla
Fiat Talento

Foorumi reeglid

Juhime tähelepanu, et foorumi kasutamisel tuleb järgida Kasutustingimuse punktis 7 toodud piiranguid Sisu lisamisel. Nende piirangute täpsustamiseks ja neile lisaks on Haldaja kehtestanud Lisatingimused foorumi kasutamiseks järgmiselt:

Foorumis on KEELATUD:
- Ostu-, müügi- ja vahetuse kuulutuste edastamine
- Otsene reklaam
- Teadlikult ebaõige sisu avaldamine
- Ropendamine, sõimamine, karjumine ehk läbivate suurte tähtedega kirjutamine
- Kirjutamine rängalt eesti keele grammatikareegleid eirates
- Teemast mööda rääkimine
- Samas teemas erinevate nimede alt postitamine
- Võõra inimese pärisnime all esinemine
- Sõnumite ja teemade kordamine
Lubatud on teiste foorumi külastajate aitamine soovitades mõnda head firmat või töömeest. Lubatud on teema laiendamine. Liiga usinat ühe ja sama telefoninumbri/meili jagamist erinevates teemades võidakse lugeda reklaamiks ning kontaktandmed/postitused võidakse kustutada ja kasutaja blokeerida.
Teema pealkiri ei tohi olla umbmäärane: "mure", "probleem", "appi". Pealkirja lugedes peab saama aimu, millest antud teemas juttu tuleb. Teemade pealkirjades on keelatud korrata kirjamärke, näiteks: "palju on Calibra kütusekulu???????????".
Teema pealkirjas ei tohi laimata kaubamärki-firmat, näiteks: "petturid ASDF autopoes". Oma konkreetset kogemust mingi firma või kaubamärgi kohta saab väljendada kirjutatud sõnumis.
Küsimused, ettepanekud ja järelpärimised võib postitada "Vaba teema" foorumis asuva teema "Kaebused" alla.
Reeglitele mittevastavaid, mõttetuid ja foorumit risustavaid sõnumeid ja teemasid on administraatoritel õigus kustutada või sulgeda. Pidevalt mõttetu sisuga postitustega foorumit koormavaid kasutajaid on õigus moderaatoritel blokeerida.
auto24.ee-l on õigus foorumi reegleid muuta.

Vasta teatele