kas selle kohta liigub ka mingit infot?

Jah, oleks ise ka huvitatud sellest masinast. Motorexil küll seda esitletakse, aga millal reaalselt müüki jõuab ja mis hinnaga?

Ha haa, pidi ju hullult euroopat vallutama tulema. kahjuks hinnad alates 270 tuhhist ja seest on ikka ropult labane hall plastik, nagu Dacia Logan. Väljast muidugi on kena ja jõuline.
Eks varsti jõuab ka Silberisse

Juba kohal. Väljast on küll äge ja sees on külmik jookidele ja puha, kuid see plastik jah... Näib rohkem noortele kärutamiseks mõeldud olevat. On kellelgi sõidukogemusi?

Pole seal mingit külmikut, lihtsalt jahutab, no honda civic ja muud ka jahutavad seda laegast. Pidi nagu jah ropult odav olema, no aga sellise hinnaga mingit plastkirstu küll ei tahaks osta. Täitsa tundmatu ka, et eks neid lastehaigusi hakkab tulema, ameeriklastel eriti. Kokku pannakse teda vist kuskil mujal, Euroopas? No ennem ostaks küll mazda 3 või see uus civic ka on odavam ja näeb parem välja

No kas keegi juba selle kirstu on ostnud kalli raha eest. Tahaks teada kuidas on sõiduomadused ja mugavused. Kas vallutab juba turgu:) (nali)

Paistab,et neid juba ringi sõidab.
Sooviks kuulda muljeid.

andke märku kes omanik või proovinud !!! ?

MA just ostsin caliberi. Sõita on hea ja mugav, seest on jah natuke liiga palju plastmassi,aga enamus autodes on,nii et elab üle.

Ikkagi, kuidas muljed, sõiduomadused, kütusekulu.
Ja hinna ja kvaliteedi suhe?

osta jah mazda3 või honda neid ei saa ju dodgega võrrelda :))
ameerika autod ruulivad, kavatsen sie selle soetada peagi

järgmine auto saab olema caliber :)

kallis. auto sobiks ainult neliveolisena.. ja muidugi väike.. *****gi ei mahi sisse

Ja sõiduomadused? Eriti Eesti tingimustes?

autot proovinud leheneegrid tegid küll täiega maatasa, erinevad väljaanded erinevatest riikidest, millel silma peal hoian. Põhimiinused: lärmakas, viletsa koostekvaliteediga, odavad materjalid, kehvad sõiduomadused, kehv säästlikkus ja sealjuures mõttetult kallis. Kokkuvõte, euroopa jääb küll vallutamata :)

siiski idaeuroopa on jaapani ja korea autod vallutanud, lausa ime aga kasutatud samasuguseid odavaid materjale nagu doodz :))

See Caliber on Neoni edasiarendus.

ei tea jah ostsin ka ja ei kurda millegi üle hetkel

kui lugeda ameeriklaste kasutajate arvamusi siis valdvalt millegipärast kiidetakse.. ei tea kust need tarkurid- eesti autoasjatundjad tulid küll...?;)

kas keegi teab palju tal kliirens on?

kliirens on 178

kliirensit vähe, liiga vähe

Et plaanis siis elukaaslasele muretseda, ja ta läheb paari päeva jooksul proovi sõitu ka.
aga siit on läbi käind inf et liigne myra kostub salongi ???
on sel ka mingi tõe põhi all ??? äkki calibri omanikud võtavad sõna.
ja kuda on lood hooldusega ? olen ka kuulnud et need pidid suht koht liiga kallid olema??? ja et hooldust tuleb iag 15 tuhande tagant teha ???
ja yldse mis on auto plussid ja miinused ??
auto on juba suht kaua eesti turul olnud.
endal plaanis siis 1.8 sxt luubi alla võtta :D
iga sugune asja kohane inf tere tulnud :d

võta siis juba Jeep Patriot, too on samal põhjal, aga nelikveoline. Silber reklaamis -100000 alet auto pealt (muidu ei saanud ilmselt lahti nendest).

Mind huvitab,miks küll müüakse juba nii vähese läbisõiduga calibere,kas on miskit väga mäda autodel?

majanduslangus ja varsti on nälg,sellepärast ka hinnad all.

Vaata parem palju seitsmeseid bemme müügis on. Enamus mördimeeste omad.

Mul õnnestus teha kahepäevane proovisõit Caliberiga. Masinaks oli 2,0L SXT Automaat. Väga segase mulje jättis. Oleks nagu Ameeriklane ja samas ka mitte. Vaikne on ta küll ja ka sellise mõnusa ameeriklase sõidutunnetuse sai kätte. Mina leidsin enda jaoks enam-vähem mugava sõiduasendi aga naine mitte. Rooli all asuv roolisamba kate on nii suur,et kui lühema kasvuga naine end parajale kaugusele seab siis see kate jääb tugevalt vastu jalgu. Teksadega võibolla kannatab kuidagi sõita aga seelikus küll mitte. Plastiku kasutamine üldiselt mind ei häirinud aga käetugi küll. Minu silmis mõttetu kõrgus ja kaugus. Kummaline on,et kliimaseadet ei pakuta isegi lisavarustuses! Lähituli on hea aga kaugtuled võiks tulla lähituledele lisaks mitte ,et vahetaks kaugtuled lähitulede vastu välja. Pimedas jäi natuke häirima pime nurk vahetult enne autot. Kuna minu amet nõuab palju pimedas liikumist ja kindalaegas on täis igasugu vajalikke pabereid siis minu üllatuseks seal valgust sees polnud. Kui nüüd jätta välja,et enamus kordi müksas pea väljudes vastu ukse piilari ülemist osa on auto siiski päris sõidetav ja vajab natuke ümber harjumist. Minekut oli 2,0 mootoril küllaga vaatamata sellele,et moto oli alles lahti sõitmata. Automaatkast töötas väga mugavalt ja märkamatult. Tagaistmetel on ruumi küllaga ja ka pagasiruumi mahub päris korralikult. Audiosüsteem oli üllatavalt hea tümpsuga.
Üldiselt ei kahetse ,et proovida saime. Pärast sõitu arutasime kodus veel pikalt ,et kas ostaks kui vajadus oleks või mitte. Naine (vaatamata ebamugavale sõiduasendile) ostaks aga mina pigem vaataks selle raha eest mõnda vanemat mudelit.
.

olnud siis 1 kuu. Autok 2.0 sxt autom ja igati karralik masin. Ei oskagi midagi kiitvat-laitvat öelda kuna tegu siiski uue autoga. Vaikne mootor on küll ja küttekulu autom. kkasti kohta ka väga hea. Istmed on mugavad,roolitaga leiab üle 1.60 inimene omale sobiva isteasendi, naine mul seda õiget isteasendid istele ei leidnud kuna kate rooli all on liialt suur ja jääb põlvele ette. Maanteel on väga hea 17´´ veljega sõita, kiirus 110 tuleb nii kiirest ja kiiruse tunnetus kaob. Möödasõidud igati kiired, linnasõidul pidurid väga head ja rool üllatavalt täpne. MF nahkkattega rool väga mugav. Häirivad tagumised piilarid tahavaatepeeglis, mis vähe varjavad vaadet.Küljeaknad on väiksed kuid ei varja vaatevälja (meenutavad chr c300), istmed on hästi hooldatavad, plastikut on palju, kuid sellele ka Dodge seda autot ehitades ka rõhus. Plast on tugev ja ei plärise, kannatab ka tugevamaid kriimustusi, helisüsteem on nii hea, et ka vaikselt mängides pole mootorit üldse kuulda.Pimedas sõites on esituled head, kuid täistuled kehvapoolsed

saan nüüd kui omanik ka mõne lause selle mudeli kiituseks-laituseks öelda. Sõitnud sellega ca 3500km. ostetud Helsingi Autokeskuses poest, põhjusel just et välimus vähe erilisem ja plasti on seal salongis samapalju kui teistel uutel autodel.Mind see plast küll ei häiri kuna see ei värise ega kolise. Autoks on 2.0 SXT Automaat, millel Chr-i 5 käiguline Autostix mis igati ok kast mis 1500kg kaaluvat autot päris eduliselt edasi veab. Ennem olin Jeepi omanik ja harjunud suurte mugavate istmetega ja suure salongiga, kuid harjub ka muuga. Olen 1.94 pikk ja probleeme roolitaga olla pole, tagaistmed samuti mugavad. K.kasti juures on harjumatu et kui hoolikalt D peale hooba ei tõmba siis läheb Autistixile. Istmed on minule väga mugavad, rool kerge ja täpne. Raadio juhtimine roolilt, autom.kiirusehoidja on eraldi pisikesel hooval, mitte roolil nagu Jeepil, ESP on vähe kummaline ja selle toimimisele pole eriti pihta saanud, kuid ju see peab nii olema. ESP toimib koos ABSiga. Istmesoojendused on talvel asendamatud ja auto salong läheb väga kiiresti soojaks. Küttekulu on nii kuidas vajutad - ca 10 kandis keskmine, maanteel saab talvel ca 7-8 hakkama. Auto hoiab hetkel päris hästi hinda nii Eestis (265000) kui Soomes (26000) Hetkel pettumust pole miski valmistanud, mootor on väga vaikne ka suuremal kiirusel. Ainus asi mis minule tundub pisike on pakiruum tagaistmete taga. Harjunud suuremaga, sellest selline tunne. Üldiselt on võimalik päris suureks ruum autos teha kuna ka kõrvalistuja iste käib kokku ja tekib lisaruum. Küljepeeglid tunduvad kohati liiga suured, tekib kitsamas kohas tunne, et ei mahu läbi. aga samas on hea vaade. Kuna autol suured rattad 17´´ siis Eesti ebatasased teed jäävad märkamatuks, ka munakividel sõitmine pole salongi kosta ega roolil tunda. Raadi on tasemel koos lisakõlaritegaja mingit plärinat see ei tekita. Lugesin, et keegi autospets oli selle autoga sõidust tulnud ja siis oli summuti parklas seisma jäädes praksuma hakanud. Ma ei ole küll midagi sellist oma auto juures kohanud. Ju oli vaja siis mark maha teha et nii kirjutas. Auto kliirens on 19 cm ja see tagab ka kehvemal maastikul edasisõidu, kuid maastikule pole mõtet sellega minna kuna esiosa nii kerge, et ratas hakkab kaapima. Kes ostus kahtleb soovitan kindlasti proovisõitu ja kindlasti osta - väga omapärane kuid samas on võimalik see STARTECHI (startech.de) poolt toodetud spoilerite, madaldussarja,salongilisadega vägagi stiilseks. Ka disaintuled sellele mudelile on juba saadaval.

Proovisin sellisega sõita, mul enda oma enamvähem sama hinnatasemega kui odavamad caliberid. Ei jätnud just erilist muljet, kui siin öeldakse et 2.0 on jõuline siis võib öelda, et 1.8 ei tasu kindlasti vaadata, sest see on võrdlemisi uimane ja õige häälekas. Üleüldse ei olnud minuarust tegu just teab mis vaikse autoga. Kui ma väga ei eksi siis on rehvimõõt suht nõme, sellised peaksid suht kallid olema. Välimus on suht huvitav, võiks lausa öelda, et ülbe aga seest on ilme odav.

dacia ka parem.odav plastmass,kole myra salongis ja väljavaade nagu korakuudist.ei oma aga olen söitnud

ei taha uut teemat alustada, aga viimasest postitamisest aeg edasi läinud ja ehk on vahepeal uusi omanikke juurde tulnud ?
Kuidas diisel ennast üleval peab ?

Mind huvitab,kas Dodge Caliber CRDI mootor käivitub raskelt? Silberauto esindus oli varem müügil Dodge Caliber bensiini-ja diiselimootor,nüüd on ainult bensiinimootor. Miks praegu pole müügil Dodge Caliber diiselmootor?

ei tea jah,miks nii vähe räägivad kõik???
diislit pole siis kellegil???

pole ammu külastand siinset foorumit aga lugesin siin ühteist ja jutud on nii ja naa.Aga ok ise sõidan juba 3 aastat caliberiga, et kui kellegil küsimusi siis andge tuld(mootoriks siis 2.0 bensukas) diislist kahjuks ei tea ka midagi.

Jäi minulgi silm peale 2006- 2007 a pakutavatel mudelitel, mille läbisõidud nt alla 60 000 km. Ostuhinnad võrreldes teistele eelistatud markidele rahakotisõbralikumad, aga tekkis küsimus hoolduskulude kohta. Foorumist ei suutnud kuidagi leida infot hooldusvälpade, hindade ja suure hoolduse kohta. Kas masin üldse üle 100 000- nde km väljaspool garaazi püsib?
Ons kellegil selline mudel nt üle 5a sõidus olnud?

Meil on Dodge caliber, 2.4 mootor(bensiin) läbisõit on 115 000, natukene üle. Ja autol pole siiamaani ühtegi viga, kuna saime just ülevaatuses läbi ja öeldi et nii korras autot pole veel nähtud.

Ära aja sitta ! Seda öeldakse Toyotade kohta ;)

Soome TÜV:
3 aastased kaliibrid: koht 103/104
5 aastased kaliibrid: koht 99/99

http://ot1.snstatic.fi/downloads/A-Katsastus_vikatilasto_201
1_julkaisu.pdf?r=20120515170809

nii et pole viga:)

Tere!

Soetasin endale Soomest ostetud 2007a. Caliber, 2.0 bens, automaat.
Sai võetud arvele, tehtud ülevaatus jne. kiidetud siiani igalpool. Kuid on üks aga...
Autol on vahetatud praktiliselt kõik kuluosad, tegemata on veel salongifiltri vahetus.

Küll aga põleb autol mootorituli. Sõitmist ei sega, vigadeks annab nelja variant, tehniline, 2x andureid - neid oma vahel vahetatud ja testitud, ei paista neis viga olevat või elektriline.. kas on kellegil kokkupuuteid või ideid?

Auto ise on lihtsa ehitusega, mugav ning sellega on hea sõita ka lühematel inimestel :)
kuluosad on soodsad, kurta ei saa. kõige kallim toode, mida ostnud siiani on rehvid. Tüüpveaks nendel siiani loetud tagasilla tala, kuna see on enamustel läbi on ka hinnad soodsad. Enda omal sai korda tehtud ja mastiksiga ülekäidud. Rooste on üsnagi olematu.

Tervitused!

Kas USA-st toodud? St sünnikoht USA?
Kui sealtmailt, siis see mootorituli jääbki põlema, sest USA masinate ajuke ei oska kuidagi välja mõelda, kuidas seda meie lahustitepõhist ja nüüd ka veega segatud bensiiniks nimetatavat ollust põletada.
Kui nt sõidad Saksa- seal tangid, siis kustub see tuluke üllatuseks ära.
Kui USA, siis on ette nähtud ilmselt USA "regular" bensiin, mis jälle jama, sest USA raudadel, mil "regular" normiks, tahavad meie 98 kätte väljalaskeklapid maha põleda.
A Brüssel ja rohelillad teavad paremini...

See sünnikoht on hea küsimusi, tean et Soome puhul võeti seda kui Importautot.
Mis moodi see kindlaks teha, kust pärit? Siiani eeldatud, et USA-kas.

Kartsin ka ise kütuse probleemi, kuna meil see solgitud, aga samas kahtlustasime ka mootoriketti. See ka veel vahetamata, kuigi ei ütleks, et vajadust sellele oleks. Sain auto kui 160800km ees oli, nüüd olen ca 3000km sõitnud. Mootorituli kuni tänase hommikuni ei põlenud paar päeva, see muudabki asja imelikuks, vahepeal kustub ka päevajooksul ise ära, enamasti läheb põlema aint külmamootoriga.

Olen lugenud, et sellel autol võib põhjustada seda ka bensukork, ühe autoga olnud olukord, kus kork oli mõrane ja see tõttu tuli põleski..

Nii algas mu Plymouth-il peale USA-st siiatoomist, ära kustus see tuli Rootsis, Taanis, Saksas, Prantsusmaal, Luxemburgis, Belgias kui nende bensiinitankisin. Kui siin kohaliku bensiini kätte sai, algas asi uuesti, mootor töötas lausa teise häälega ja kütusekulu ka kohe +3L.
Ahjaa, Saksas tankisin kord kogematta mingit "ökoloogilist" bensiini- sellega ei liikunud see masin üldse, toss väljas, tõusudel kiirus vajus alla, isegi cruise ei suutnud seda hoida.

Üsnagi üllatav... Ühesõnaga Eestis ei ole võimalik ilmselt seda mootorituld kustu saada, kui just musta teipi tulele peale ei kleebi? :D

Vea võib ju diagnostikaga ära kustutada, aga siiski.. Ei saa ise öelda, et mootor uimane oleks kuidagi või mootorihääl imelik oleks, siiani vaikne ja käib ühtlaselt.
Mitmeid kordi mõelnud ka American Beautysse pöörduda, lootes, et nemad saavad äkki asjast jagu, aga tühja pole mõtet ka sinna minna.. Samas, keegi kes asja tunneb, võiks ju pilgu peale panna.

Ma kirjutasin oma ja veel mõne kogemustest. See, et meil bensiini pähe müüdav ollus mingi segu odavpõlevainetest, mida hellitavalt "lisand" nimetatakse- see on niigi selge.
Aga OBD külge ja seal, kus norm inimesed on. Kui viga on segane ja arusaamatu, siis on tõenäoline ka see, et see on solkbensiinist.

Unustasin lisada olulise fakti, külma mootoriga, sureb auto vahetevahel välja. Kui käima panna ja ei lase kohapeal veidike seista ning sõitu alustada, siis gaasi lahti lastes sureb lihtsalt ära, paned käima ja pole probleemi.

Seda muidugi pole viimased nädal aega olnud.