mõtlesin ümber, pakun nüüd AMC Pacer-it.:)
Pealegi pole Oldsmobile ainus usa automark , mis on igaviku teele läinud. Rääkides iseseisvatest tootjatest on kadunud: Kaiser, Packard, Studebaker, AMC jne jne..
tundub, et ei ole teadmisi või siis huvi kellelgi enam :-)
tegemist jah '83 2,0 ameerika turule toodetud Alfa Spideriga, mille eripäraks oli lisaks pritsele ka VIVT soleniod (piltidelt ka üsna hästi nähtav lullu sisslaskevõlli otsas)
selleks, et california rangetele heitgaasinormidele vastata Alfa erinevalt teistest tootjatest ei varustanud autot mitte katiga vaid selle asemel ehitas ülilihtsa (ja kordi odavama) seadeldise, mis kõrgetel pööretel kasutades elektrisignaali ning õlisurvet seadis sisselaske mõned kraadid varasemaks võimaldades tühikäigul normi läbida, jättes siiski alles võimsuse suurematel pööretel. alates '86 aastast leiab sellise seadeldise praktiliselt kõigilt 2,0 Alfa mootoritelt
Kõige laiemalt tuntud analoogiks on sellele honda Vtec, mida tihtipeale ekslikult peetakse esimeseks muutuva sisselaskega mootoriks
Huvitav oleks näha selle auto tehnilist passi, mis sinna kirjutatud on?
Selle auto valmistamiseks võeti uus (tutikas) 6-ne kabrio BMW, vähemalt ei ole võimalik tuvastada valmistusfotodelt varasemaid kasutusjälgi, küll aga on võimalik veenduda "brand new vehicle"-s
Juhime tähelepanu, et foorumi kasutamisel tuleb järgida Kasutustingimuse punktis 7 toodud piiranguid Sisu lisamisel. Nende piirangute täpsustamiseks ja neile lisaks on Haldaja kehtestanud Lisatingimused foorumi kasutamiseks järgmiselt:
Foorumis on KEELATUD:
Ostu-, müügi- ja vahetuse kuulutuste edastamine
Otsene reklaam
Teadlikult ebaõige sisu avaldamine
Ropendamine, sõimamine, karjumine ehk läbivate suurte tähtedega kirjutamine
Kirjutamine rängalt eesti keele grammatikareegleid eirates
Teemast mööda rääkimine
Samas teemas erinevate nimede alt postitamine
Võõra inimese pärisnime all esinemine
Sõnumite ja teemade kordamine
Lubatud on teiste foorumi külastajate aitamine soovitades mõnda head firmat või töömeest. Lubatud on teema laiendamine. Liiga usinat ühe ja sama telefoninumbri/meili jagamist erinevates teemades võidakse lugeda reklaamiks ning kontaktandmed/postitused võidakse kustutada ja kasutaja blokeerida.
Teema pealkiri ei tohi olla umbmäärane: "mure", "probleem", "appi". Pealkirja lugedes peab saama aimu, millest antud teemas juttu tuleb. Teemade pealkirjades on keelatud korrata kirjamärke, näiteks: "palju on Calibra kütusekulu???????????".
Teema pealkirjas ei tohi laimata kaubamärki-firmat, näiteks: "petturid ASDF autopoes". Oma konkreetset kogemust mingi firma või kaubamärgi kohta saab väljendada kirjutatud sõnumis.
Küsimused, ettepanekud ja järelpärimised võib postitada "Vaba teema" foorumis asuva teema "Kaebused" alla.
Reeglitele mittevastavaid, mõttetuid ja foorumit risustavaid sõnumeid ja teemasid on administraatoritel õigus kustutada või sulgeda. Pidevalt mõttetu sisuga postitustega foorumit koormavaid kasutajaid on õigus moderaatoritel blokeerida.