Skoda Rapid avarii - auto24.ee

suurim valik sõidukeid

Otsi kõiki sõnu

Otsi fraasina

Otsi suvalist sõna

Otsi teemade pealkirjadest

Otsi sõnumite sisust

Postituse vanus

Tulemusi

tavaline otsing|

Skoda Rapid avarii

Olen Rapidi värske omanik ning läbisõit alla 4000km.
Sattusin madala kiirusega laupkokkupõrkesse ning mõlemad õhkpadjad läksid lahti ning juhipoolne uks ei käi korralikult lahti.
Üritan enda peas välja mõelda, kas 20K auto juures on autoremont mõttekas ning kas kellelgi on kogemusi ja teadmisi, kas mul on oodata auto mahakandmist või läheb ikkagi remonti?
Kas juttudest, et õhkpatjade lahtiminemise korral läheb auto mahakandmisele, peavad ikka paika või on tegemist vaid legendiga?
Mis targemad arvavad?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

oleneb kindlustusest. Uuri asja põhjalikult, kasuta kindlasti ekspertide abi, arvesta ka muid asjaga seotud tegureid (aega näiteks), arvuta pisut ja leiadki omale parima õige lahenduse.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Tere kui tegemist norm. kindlustusega ja sõiduk on uuem kui 1 aasta siis makstakse tavaliselt 100 prossa sõiduki ostu hind välja aga kui oled kooner olnud ja kehva kasko omale teinud siis edu

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Eeldan, et sõiduk on juba Skoda esinduses ja ega nüüd ei olegi midagi muud kui oodata kindlustusfirma vastust/otsust. Eks otsus tuleneb eelkõige sellest, kui kalliks sõiduki taastamine kujuneb (ja kas on mõtet taastada) Üldjuhul oskavad juba esinduse spetsialistid seda Sulle ka enam-vähem kohe öelda.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Korraliku kasko puhul kehtib esimesel aastal nn uue auto kindlustus, avarii puhul saad uue auto. Kui kaskolt kokku hoidnud või seda ei olegi, on muidugi kehvem. Ise arvan, et pigem ei taastata. Iseküsimus on, et kuidas saab üldse üks Rapid nii palju maksta? Selle raha eest saaks norm Octavia või plangu Superbi.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Sõltub, kuidas kasko tehtud on ja kus. Kui on normaalses seltsis (näiteks IF), siis uuele autole kehtib seal 40 000km või 18 kuu jooksul uusväärtuskindlustus, mis tähendab siis seda, et täiskahju korral hüvitatakse auto lepingujärgne väärtus.
Kui padjad lahti, siis ilmselt suure tõenäosusega see auto sul maha kantakse ka. Ennekõike muidugi sõltub kõik esinduse kalkulatsioonist auto taastamisele, seejärel alles vaadatakse, kas on mõttekas taastada või mitte.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Eks esindus teeb taastamise pakkumise kindlustusfirmale ja tema räägib siis omanikuga. Kas selleks oled sina või SwedLiising? Pealtnäha ei oska öelda, mis maksumus võib olla ja mis veel kannatada on saanud ja kas rataste kaugused ja kõrgused ikka õiged (kere veel sirge, jne). Igatahes vaata endale asendusauto, esialgu nädalaks-kaheks. Kõike saab taastada, aga alati ei ole esinduses majanduslikult otstarbekas. Küll aga mujal, kus omahind on odavam. Alati ei pea kõike vahetama, mõni asi on ka taastatav.

Muudetud 09.11.16 20:50

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Egas kõik ei ole autopeded et octaviat või superbi ihalevad. Selle raha eest oleks saanud ka täispauk lisadega felicia.

Aga kui hästi läheb saab teemaalgataja omale uue auto ja see läheb oksjonile ning varsti leiab selle kuskilt platsilt müügis, igaks juhuks 170 000 km ette keritud, sest eestlane ei usu lihtsasse elusse :)

Vasta teatele Ebasobiv postitus

A24 spetside arust on see auto siis eluohtlik ja tuleb pressi alla saata.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Minul maksis Roomstergi üle 20, nii, et ikka komplekteerituses on asi.
Tglt see vaid paistab suure laksuna, arvan, et keegi teeb selle kindlalt jälle uueks.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kindlasti tasub omale uus auto nõuda kindlustuselt. See ikka päris korralik avarii. Turvapadjad, nende kompuuter, sensorid, turvavööde eelpingutid, kõik lähevad vahetusse. Esiuks, kõik radikad, kliima, värvitööd jne, kuidagi ei näe, et taastamine oleks mõtekas esinduses. Samuti on kunagi su auto järelturu väärtus oluliselt madalam avarii tõttu.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kindlasti saab selle auto taastada, aga kui on võimalik saada 100% auto väärtusest tagasi, siis oleks parim seda ka teha ja sama raha eest (soovi korral) uus samasugune soetada. Uus ja avariita on alati parem kui taastatud.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

unustage ära see uue auto jutt!

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Teema algataja võiks ka kirjutada, kuidas on läinud ja kuidas üldse tekkis küsimus või valik, et kas taastada või mitte. Pigem ikka kindlustus määrab selle. Või oli ilma kasko kindlustuseta auto (vähe tõenäoline) ja õnnetus oli teemaalgataja süü?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Selle skoda esiosa on mõningal määral Rappida saanud aga täitsa taastatav. Uus kapott, pamper, iluvõre (radikas) tii(vad)b, aknapostii venitus (uus uks), uued padjad. 10k saab esinduses hakkama...

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Jah, aga sa unustasid mainida erinevad pisidetailid, nii mõnedki andurid, ilmselt ka tuled (kinnitused on puruks), niiet see summa võib vabalt kerkida sinna 12-14000 kanti. Siis aga tekib juba küsimus, kas auto taastamine on majanduslikult mõttekas.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

idioot on ikka se kes arvab et avarii läheb ka garantii alla. ei seps mitte ei ole. se kindlustuse teema juba. paberil on kõik ilus pannakse A-osad, tgelikkuses lööb vytatas sarunase abiga haamriga pleki pihta plaks.naks ja asi vask. omanik on rahul. pahtlikulu 5kilo+. on tehtud.on nähtud. esimene koht kust kindlustuse poolt leitud soodsaima pakkumise teind autoremondi firma direktor juppe pärima läeb on just romula!

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Oh seda rumalust...
Mõte oli selles, et see auto läheb keregarantii alla, mistõttu asendatakse purunenud detailid uutega, originaalidega. Selle pahtli võid endale pähe määrida ning Vytautase võid haamriga külla kutsuda ka. Mitte ükski esindus ei lähe uue auto avarii korral juppe lammutusest otsima. Seda võid teha sina oma vana Audipanniga.
Kui sa ei tea, kuidas keregarantiilisi autosid taastatakse (kui on mida taastada), siis jäta parem arvamus avaldamata.

Kui väike peab aju olema, et arvata, et avarii läheb auto garantii alla?

Teemaalgatajale soovin edu, et saaks uue auto ikkagi. Mina isiklikult ei tahaks enam autot, millel on korra juba turvapadjad lahti käinud...

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Ja et sa nüüd ei arvaks, et see avarii läheb keregarantii alla, siis ma täpsustan- avariitagajärgede eest vastutab kaskokindlustus. Esindus teeb kaskole kalkulatsiooni remonttööde tarbeks. Seejärel otsustab kaskofirma, kas autot on mõttekas taastada või mitte. Ja kui on, siis kasutatakse selleks originaalkeredetaile ning varuosi, kuna autol on kehtiv keregarantii. Nüüd EHK said asja selgeks?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Esindus tõenäoliselt ei taasta, kuna hind kindlasti rohkem kui üle poole auto hinnast. Kui auto alla aasta vana, siis peaksid uue vastu saama(kui oli kasko või polnud ise süüdi)
Keegi kindlasti teeb selle auto korda ja tõenäoliselt teenib mõnituhat eurot.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Tänud info eest!
Mingil põhjusel on administraator ära kustutanud kommentaari kasutaja poolt, kes soovitas mul enam üldse mitte sõita ning kõndida hoopis jala.
Märkus oli võibolla ehk põhjendatud, aga mainin igaksjuhuks ära, et selja taga ikkagi 20a staaži ja vähemalt 500000km ning seni ei ole ei enda ega teiste süül avariisse sattunud.
Ega enesetunne sellise totra õnnetuse pärast hea pole... aga kuna varasem kogemus seesuguses olukorras puudus, pidasin arukaks nõu küsida, sest konkreetset teemat googeldades väga leida polnud.

Infoks juurde, et on kehtiv kasko ning õnnetuses jäin ise süüdi.

Muudetud 11.11.16 09:07

Vasta teatele Ebasobiv postitus

....ma tahaks seda 20k. maksvat roomsterit päris näha, kõige rohkem ma tahaks selle asja omaniku näha :D Ebareaalne :) "Ostsin berlingo 46 000.- "

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Jumala äge on niisama möliseda, kui midagi teemasse käivat pole öelda, onju.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Lisadega roomster makabki 20K :D, Samamoodi korralikus varustuses Rapid maksab 18-20K . Teemase ka. Kui on normaalne kasko siis on lihtne. Maksad omavastutuse ja asi ants. Kindlustus otsustab mis kuna ja miks. Kui kindlustuse otsus ei meeldi siis on õigus pöörduda Eesti liikluskondlustuse fondi poole :http://www.eksl.ee/et/

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Superbi eest on ka võimalik 60 tuhat välja köhida. Lihtsalt paljudel on silmaring nii nii väike ja hinnakirjadest näevad nad ainult varustusastmeid mitte lisasid. Võibolla ongi see põhjus, et enamus Eestis müüdavatest autodest on täisplangud, kui vaadata automüügikuulutusi. VAG autod on erinevalt paljudest jaapani brändidest komplekteeritavad. Kui peale rooli ja istmete ka midagi tahad tuleb rahakraanid lahti keerata.

54k eest saab enam vähem talutava masina kätte: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=234580764&
amp;lang=de&utm_source=DirectMail&utm_medium=textlin
k&utm_campaign=Recommend_DES

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Miks see hinnakiri koguaeg pinnuks silmas on? Kel huvi saab ju siit uurida: http://www.skoda.ee/sitecollectiondocuments/hinnakirjad/2016
/aprill%202016/2016_rapid_web_est.pdf

Kui on kasko, siis pole vaja midagi ennustada, vaid oodata eksperdi otsust.
Lihtsalt infoks oleks hea teada, kuidas case lahenes.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Vaadates pilte, siis on selge et kindlustuse jaoks ületab taastamine turuväärtusest poole. Olenemata sellest, kas on uusväärtus kaitse kaskol või mitte. Kaks turvapatja, esituled, stange, kapott, ilmselt ka üks esitiib ja stangetagune turvata vahetusse ja keredetailide värvimine siis see on esinduse hinnakirjade järgi nii poole väärtuse kanti. Kui uks ei käi korralikult lahti siis ilmselt ka kerevenitus sest kaasaegsed autod tehtud ikkagi nii et terve kere võtaks vastu löögienergiat. Nii et panustan mahakandmise peale. Kas on uusväärtus kaitse kaskol, seda teab juba omanik ise.
Kui tegu oleks veel nii 50 000€ maksva autoga, oleks ehk teisiti.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Nende tarkadega, kes siin hinna üle ilguvad, ma väga vaidlusesse ei näe mõtet astudagi.
Igasuguseid targutajaid leidub, kes arvavad, et nad teavad asjadest kõike.
Loomulikult on ilma varustuseta Rapidid odavamad, aga siin vist ei aduta, et tegemist on täisvarustusega automaatkastiga ning 2016a mudeliga.
Mis nüüd menetlusse puutub, siis remont läheb maksma €7K ning kõik kahjustatud osad (kaasaarvatud padjad) lähevad vahetusse originaal osadega. See tähendab, et välja vahetatakse terve armatuur (kaasaarvatud rool), uus radikas, paisupaak, pamper jne jne ja tagasi.
Kindlustuse ekspert pole veel oma hinnangut andnud, aga kui sealtpoolt tuleb nö OK, siis asendamisse asi ei lähe.

Kasko on nö eliitkasko (uusväärtuse kaitse ning isegi autorent hüvitatakse remondi perioodil)

Muudetud 11.11.16 16:07

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Ega see 20k pole midagi imelikku, kiiresti ladusin Elegance AT Rapidi kokku Skoda lehel ja tulemus on siin: http://cc-cloud.skoda-auto.com/CarCard/91830327

Aga eks siis jääme ootama, mis lahenduse kindlustus välja käis.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Tehakse korda
Endal sarnane olukord mõned aastad tagasi autoga, mille turuväärtus oli u. 9 tuhat eurot. Remont esinduses hinnaga 6k eurot. Auto sel hetkel 3 aastat vana.
Lahti olid mõlemad esimesed padjad, kapott kõver, stange puruks tiib, ratas paigast, tulled, radikas jne

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Ei tundu väga loogiline, et auto, mille taastamisele kulub üle 60% turuväärtusest, läheb taastamisele... Aga eks juhuseid ole erinevaid.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

kohe ostes saad maha kaubelda 2 tuhat või rohkem (NII ON ALATI oleneb varustust) ja kui salongist välja sõidad kaob hind VEEL 2 tuhat. edasi igal aastal väheneb hind veel 2-3 tuhat. Kui kindlustusel (töötajal) on huvi siis teevad korda. Töökoda maksab osa raha % tagasi otsuse tegijale. Sina pead muidugi selle auto maha müüma, sest ega see enam sõita ei kõlba ja turvalisust ei ole. Kurb aga tõsi.
Ma ei saa aru miks inimesed üldse Skodat ostavad. Odav plastik, disain 10 aasta teistest maas, lühike garantii, sõiduomadused nagu VW Golfil ikka-rohkem reklaami ohvrid. Kui saad raha kätte-osta ikka päris auto.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

kogemus 2012 forg galaxy õhkpadjad lahi siis vahetatakse ära õhkpadjad ja aju lubab õhkpatjade avanemist kuni 3 korda, siis aju teeb suitsiidi.antud juhul ennustada pildijärgi kas esiotsatalad vajavad vahetust on ulme, lammutatakse katkised asjad ära ja siis selge mis läheb uus. auto läheb hüvitamisele kui remont on üle 60% (mingitel seltsidel isegi 70%) turuväärtusest ehk 20 tuh väärtusega autoremont peaks olema üle 12 tuh. jutt on üldistest põhimõtetest. selline poolkõva pauk on kõige lollim, tehakse korda aga kui läheks täishüvitamisele saaks raha ja osta midagi uut

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Mis mõttes läheb taastamisele, kui uusväärtus kindlustus peal? No ei lähe, selleks see ongi:)
Naisele ostsin kunagi auto, mille vasak külg oli kahjustatud (üks uks vahetusse, tiib ja teine uks taastati) Eelmine omanik sai uue esindusest.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Uusväärtuse kindlustus on peal.
Ühesõnaga saan aru, et mul on mõtet vaielda, kui kindlustusest tuleb ekspertarvamus, et läheb taastamisele?
Hetke staatus on, et Škoda on teinud hinnapakkumise (7000+km).
Kui kaskokindlustuse tingimusi lugeda, siis uusväärtuse osa määrab ära, et auto väärtus esimese aasta jooksul ei kahane. Samas aga ütleb ka, et kui remont on alla 50% auto väärtusest, siis läheb auto taastamisele, mitte vahetusse.
Need kaks punkti annavad palju tõlgendamisruumi.
Ühest otsast on see 50% osa eksole. Samas on paradoksaalne, et kui auto läheb taastamisele, siis uusväärtus ju kahaneb, kuid uusväärtuse osa kindlustustingimustes määratleks nagu et vaatamata taastamisele jääb väärtus samaks. Samas tulevasele ostjale tulevikus taastatud ning avariilise ajalooga auto lisaväärtust ju ei loo.

Olen siit juba ühtkomateist kasulikku vastustest välja lugenud, mille eest tänan.
Need, kes hinna üle ilguvad, võiksid enne postitamist uute autode hinnakirjaga tutvuda.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Nagu eelmises postituses kirjutasin, ostsin naisele auto, mis oli uusväärtuskindlustuse tõttu nn maha kantud, kuna kindlustus autodega ei äritse. Taastatud on uks ja tiib, üks uks läks vahetusse, kahju max 1500€, auto hind ca 25000€. Eelmine omanik sai poest uue asemele.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Teen siis viimase kande nendele, kes tahtsid teada, kuidas asi lahenes.

Lühidalt kõigepealt uusväärtuse kindlustusest
Uusväärtuse kindlustus tähendab seda, et esimese aasta jooksul on hüvitis 100% auto väärtusest, kui tegemist on täiskahjuga. Täiskahju on siis, kui remont läheb maksma 70% kindlustussummast. 50%-70% ulatuses on kindlustusettevõttel õigus lugeda juhtum täiskahjuks.
Kuna selle sõiduki remondi maksumus on 44% kindlustussummast, läheb sõiduk taastamisele ning kindlustus esitas juba ka remondiettevõttele garantiikirja, siis sellega on menetlus lõppenud ning mul jääb üle vaid oodata, mil taastatud masinale järele saan minna.

Karvasele Jakole kommentaariks, et selle 1500€ kahjuga edasi müüdud auto korral eelmine omanik lihtsalt lõpetas kasutusrendi varem ära (müüs auto esindusele tagasi) ning soetas uue sõiduki, mitte ei saanud ta uue sõiduki, sest kindlustus nii otsustas. Muud loogilist seletust sellele keegi anda ei osanud, kellega rääkisin.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Tulevikus Mölleriga keregarantiiga. Läks ka Octavia taastamisele ning pooleteise aasta pärast oli terve külg rebast täis.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

No selle rebase kohta...nõua kindlasti tehtud tööle garantii. Selle pead sa kindlasti saama, kuna autole kehtib keregarantii.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kas taastatud masinale kehtib enam tehase keregarantii?

Niipalju kui ma kokku olen puutunud siis meie keretööde firmad ei annagi üle aasta oma tööle garantiid. Rebane tuleb nii või naa keretöödest läbi käinud autole kui tsingikiht on tööde käigus rikutud.

Aga hea on müüa keretöödest tulnud autot. Ostjate lemmik. Muidu on ju 3 aastat meie parklate mõlgikesi täis.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Keregarantii katkes, sest sõitukil olid mehaanilised vigastused.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Ei katke

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Enne mökitamist võiks end asjadega kurssi viia. Mingi keregarantii ei katke avarii korral.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

No mul reaalne kogemus olemas. Saadeti pikalt. Tehas vastutust ei võtnud.

ŠKODA sõidukitele tagatakse kere seestpoolt väljapoole läbiroostetamise garantii. Garantii katab 12 aasta jooksul, läbisõidust olenemata, materjali- või tootmisvigade tõttu tekkinud rooste sõiduki keredetailidel. Keredetailide all mõeldakse metallist originaal kerepaneele, sealhulgas mootoriruumi kate, uksed (sh viies uks), pagasiruumi kate ja põrandapaneelid. Garantii alla ei kuulu kere külge kinnitatavad osad, nagu näiteks dekoratiivliistud, ukselingid ja hinged.
Värvkatte garantii ja garantii läbiva rooste vastu kaotab kehtivuse, kui:
a) vigastus on tekkinud väliste mõjutuste või auto ebapiisava hooldamise tõttu;
b) kerevigastusi pole õigeaegselt ja professionaalselt, vastavalt tootja eeskirjadele, kõrvaldatud;
c) läbiroostetamine on põhjuslikus seoses mitte-originaaldetailide kasutamisega ja tootja poolt ettenähtud kereremonditehnoloogiast mitte kinnipidamisega;
d) klient ei ole korrapäraselt lasknud läbi viia ülevaatus-hooldusi;
e) üldgarantii tingimused pole täidetud.

Punkt A välised mõjud ja jutul oli lõpp

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Liiga palju punkte, et seda "garantiid" tõsiselt võtta.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

No siiski, oled sa ise ohmu, et ei nõudnud. Öeldud on ju, et originaaldetailidele kehtib garantii- kui auto tehakse esinduses korda, on sul õigus nõuda auto taastamist originaaldetailidega. Natuke liiga pehme olid ilmselt siis. Endal oli juhus Skodaga, samamoodi käis pauk, tagauks vajas vahetamist, kuid mingit garantiid ei katkenud. Ilusti tehti korda ning kinnitati, et keregarantii jätkub.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Keregarantii ei katke, kui taastusremont tehakse margiesinduses, teistel juhtudel ilmselt siiski katkeb !

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Aega läks aga asja sai - masin käes. Positiivne on see, et keretööde ajal jäi küll töökojal viga saanud velg kahe silma vahele, kuid hiljem pöördudes võeti see pikema jututa täiendavate kuludeta ette. Kuna kõik viga saanud jupid olid modulaarselt vahetatavad, siis masin näeb välja nagu uus.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Mõtlesin, et kontrollin huvi pärast mida su auto kohta LKF ütleb - avarii kirjas või mitte. Kavalpea oled...

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kavalpea jah. Ja varsti müüki kui korralikult hoitud avariivaba auto.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kavalus seisneb siis milles? Õige numbriga või VIN-iga tuleb vastus ju niikuinii välja kuna tegu liikluskindlustuse juhtumiga. Ja isegi kui autol number ära vahetada :-)
EDIT 17:05
See ei loe, et süüdlane pidi enda auto remontima kasko vahenditest, teise osapoole remont käis ju läbi LKF-i ja seega on/saavad olema mõlema auto andmed LKF-i andmebaasis (škoda taga siis vastutuse ulatus 100%).
OK, kui ma nüüd valesti aru sain algsest tekstist: "Sattusin madala kiirusega laupkokkupõrkesse ning mõlemad õhkpadjad läksid lahti ning juhipoolne uks ei käi korralikult lahti." ning "laubakas" tehti mingi puu või kiviga, siis küll on tegu kaskojuhtumiga :-)

Muudetud 04.01.17 17:11

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Miks peaks aus inimene üldse võõra auto numbri oma avariilise sõiduki pildile kleepima?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Uutel autodel tavaliselt kaskokindlustus, väidetavalt selle andmebaasid erinevad ja liikluskindlustuse andmebaas ei kajasta. Oleks tahtnudki seda kontrollida. Nägude ja numbrite kinnikatmisest piltidel saan aru, aga teise numbri kleepimisest mitte.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kaskopauke tõepoolest LKF-st ei näe. Kui aga tõesti ostusoov on, pole ju raske VIN-koodiga esindusse jalutada ja uurida ajalugu...

Vasta teatele Ebasobiv postitus

See kleepimine oli tehtud rohkem huumorivõtmes, sest teada oli, et hakatakse taustapäringu lehele seda sisse toksima.
Kindlustusjuhtumite informatsiooni jaoks on niiehknaa vaja ka VIN-koodi.
Vaatasin ise taustapäringust infot ning seal on rida "Sõiduk osalenud kindlustusjuhtumis. Kindlustushüvitis: suurem kui 2000€."

Vasta teatele Ebasobiv postitus

tagasi foorumisse

Uued sõidukid Skoda Enyaq Coupealates 46 220 EUR

Sõidukite kuulutused Skoda Rapid

Foorumi reeglid

Juhime tähelepanu, et foorumi kasutamisel tuleb järgida Kasutustingimuse punktis 7 toodud piiranguid Sisu lisamisel. Nende piirangute täpsustamiseks ja neile lisaks on Haldaja kehtestanud Lisatingimused foorumi kasutamiseks järgmiselt:

Foorumis on KEELATUD:
- Ostu-, müügi- ja vahetuse kuulutuste edastamine
- Otsene reklaam
- Teadlikult ebaõige sisu avaldamine
- Ropendamine, sõimamine, karjumine ehk läbivate suurte tähtedega kirjutamine
- Kirjutamine rängalt eesti keele grammatikareegleid eirates
- Teemast mööda rääkimine
- Samas teemas erinevate nimede alt postitamine
- Võõra inimese pärisnime all esinemine
- Sõnumite ja teemade kordamine
Lubatud on teiste foorumi külastajate aitamine soovitades mõnda head firmat või töömeest. Lubatud on teema laiendamine. Liiga usinat ühe ja sama telefoninumbri/meili jagamist erinevates teemades võidakse lugeda reklaamiks ning kontaktandmed/postitused võidakse kustutada ja kasutaja blokeerida.
Teema pealkiri ei tohi olla umbmäärane: "mure", "probleem", "appi". Pealkirja lugedes peab saama aimu, millest antud teemas juttu tuleb. Teemade pealkirjades on keelatud korrata kirjamärke, näiteks: "palju on Calibra kütusekulu???????????".
Teema pealkirjas ei tohi laimata kaubamärki-firmat, näiteks: "petturid ASDF autopoes". Oma konkreetset kogemust mingi firma või kaubamärgi kohta saab väljendada kirjutatud sõnumis.
Küsimused, ettepanekud ja järelpärimised võib postitada "Vaba teema" foorumis asuva teema "Kaebused" alla.
Reeglitele mittevastavaid, mõttetuid ja foorumit risustavaid sõnumeid ja teemasid on administraatoritel õigus kustutada või sulgeda. Pidevalt mõttetu sisuga postitustega foorumit koormavaid kasutajaid on õigus moderaatoritel blokeerida.
auto24.ee-l on õigus foorumi reegleid muuta.

Vasta teatele