Porsche Cayenne Diisel - auto24.ee

suurim valik sõidukeid

Otsi kõiki sõnu

Otsi fraasina

Otsi suvalist sõna

Otsi teemade pealkirjadest

Otsi sõnumite sisust

Postituse vanus

Tulemusi

tavaline otsing|

Porsche Cayenne Diisel

Kas keegi on omanud kogemusi selle autoga? Endal plaan uus auto soetada ja nähes sellist autot, lisandus see koheselt valikusse. Pole veel autot proovima jõudnud minna, kuid äkki keegi on sellise masinaga sõitnud. Kuidas on sõidumugavus? Samuti kas on vastupidav? Soov oleks autoga 100 000 km läbida ainult õlivahetustes käies ning võib-olla pisiasju ja kuluvdetaile vahetada.
Tänud!

Vasta teatele Ebasobiv postitus

noriv märkus: kellel oleks soov 100 tuhat km läbida pidevalt autoremondis aega parajaks tehes?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

no kui sa alles nüüd sellist autot nägid, siis uut autot sa ilmselt ei osta.
aga kui vana autot taga ajad, siis sõltub, kui vana.
ja alles siis saab otsustada, kas saad 100 000 sõita muretult või vähem muretult.

lolle tibisid saab selle saaniga nagu murdu. ilusaid naisi aga selle vana porshega, kiilanev ja enesehinnangu kriisis vaevlev mees ei saa.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

To xyzzyx

Mine vaata millal Cayenne Diisel välja tuli kõigepealt Imbe!

Asjalikke kommentaare loeks isegi!

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Cayenne on Volkswagen Touaregi koopia ainult teiste kereplekkide ja teise kaubamärgiga. Tehakse ühel ja samal koosteliinil Touaregiga. Seega kogu tehniline pool on identne VW-ga. Võid antud teema teha VW foorumisse kui siin vastuseid ei saa.

Mina isiklikult ostaks Cayenne diisli. Touaregi peal on 3.0 diisel näidanud suurepärast vastupidavust. Vanal Touaregil 2.5-ne TDI on laidetud rohkem. Samas tean nii 2.5-st kui ka 3.0 masinaid mis on sõitnud 250000km ja ei mingeid probleeme.

Ma ei ole kursis kui suur see hinnavahe on aga kui sama raha eest saad Touaregi parema varustusega siis vali Touareg. Sisuliselt ja sõiduomadustelt neil autodel vahet ei ole, kui siis ainult varustuse vahe.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Räägin veel Touaregist kuna Cayenne on 1:1-le siis jutt sama.

Õhkvedrustus on nõrk koht neil meie oludes.

Samuti turbo vahejahuti radikad on pamperis. Rattakoobastes on näha ribisid. Offroade tehes mõnest sügavast jääga kaetud poriloigust läbi sõites võib see omapära valusasti kätte maksta.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

porche ja maastur, on inetu kombinatsioon, aga kui hakkate veel sellisele autole diislit ka peale panema, siis on ikka päris õudne. Kui ei ole raha natuke rohkema kütuse jaoks, siis äkki ei peaks ikka sellist autot ostma? Touaregile sobib diisel nagu rohkem, see ikkagi VW, tdi käib sellega käsikäes :)

Vasta teatele Ebasobiv postitus

2 aastat vana auto ongi vana, kui teda sihtotstarbeliselt kasutatud on.
anywayz, kui oleksid tark, siis oskaksid muukeelsetest foorumidest (ehk rohkemate reaalsete kasutajate käest) leida vajaliku teabe.
sa mine küsi kõigepealt, kas sulle liisingut üldse antaksegi selle aparaadi jaoks, hõhh

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Autod on tehniliselt samad, vahet ei ole kas Cayennel või Touaregil on diisel :) Nende autode puhul saab parema kauba kummal on parem varustus. Ja nii ongi.

Ainult brändi järgi ostavad autosid poisskesed. Auto võib täiesti kehvade sõiduomadustega olla aga nokupikendajale see ei ole tähtis :)

Vanad sohvrid ikka proovivad sõiduomadusi ja vaatavad lisavarustust ning auto ülalpidamiskulusid. Minupärast võib isegi Dacia logo olla kapotil kui auto on hea siis loeb see kõige rohkem. Tarbimisväärtus on kõige tähtsam.

Cayenne ja Touareg on head autod, omas klassis ühed parimad.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Ilmselghelt ikkagi natukene vale suund, kui inimene alustab sellise auto ostusoovis sellega, et hakkab mõtlema, palju on kütusekulu. Kui ei kavatse seda autot just raske koorma (haagise) vedukina kasutada, ei näe mina diislil mingit olulist eelist, pigem vastupidi - viletsam sõidumõnu ja rohkem probleeme toitesüsteemiga. cayenne on omas klassis kindlasti üks parim, aga sellisel juhul pigem bensiinimootoriga ja veelparem bensiiniturbomootoriga:)

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Olgem ausad, kuskil 80% uutest luksklassimaasturitest(Mercedes GL,ML,G, BMW X5,X6, Audi Q7,Q5, Range Rover, RR Sport,) on diislid. Diisel, kuna see on piisavalt kiire ja kütust võtab ka normaalselt. Loomulik mõeldakse kütusekulu peale, sest miks osta paar sekundit kiiremat autot, mille baashind on poole kallim ja võtab jubedalt kütust. Saad ainult 2 sekundi võrra kiiremini 0-100, mida selliste kiiruste puhul ei märka.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

olgem ausad, 80% luksusmaasturitest on selle klassi mõnitamine.
sümbolitega on selline lugu, et kui sümbolist on mingi element puudu, siis sümboli võim kaob.
ehk diisel-porsche.... on sellise vaese mehe masin, kes liisingu kõrvalt peab sente lugema, et ikka paaki midagi mahuks. ei ole mõtet tulla targutama, et ökonoomsem ja miks ei võiks raha säästa - siis ostaks sama tehnika volkari märgiga ja võtaks elu vabamalt.

need on need samad kutid, kes ostavad imetelefone, millel kulda, karda, aga tehnoloogialt 10. aasta tagused. peaasi, et "välimust" oleks.

kõige kurvem asja juures on vast see, et sellised kiibitsejad istuvad kõik omakeskis suure poti sees, silmad kinni ja muu maailm läheb neist suht-koht mööda.

Puust ette ja punaseks: kui on luksus, siis seal ei ole sendiveeretamist. Kui on sendiveeretamine, siis naerdakse su liisingu-elu lihtsalt välja.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Tundub et xyzzyx on üks vana rondiga sõitja, kes kunagi endale sellist masinat ei suuda osta. ta ei oma sellist raha ja siis vaid oletab. Eks kõik mõtleme, et kui endal 20 miljonit, et ostad siis Bugatti, kuid kui raha oleks reaalselt käes, siis hakkad ikkagi üle mõtlema ja saad aru, et targem oleks raha investeerida kuhugi. Eks sa hakkad ajama, et suudad vabalt selle auto osta. Kuid vaadates Mobile.de Porsche Cayenne kuulutusi, siis umbes 300-st uue kerega Cayenne'ist on kuskil 230 Diislid. Tundub et nende eelmised omanikud on kõik liisingu sendiveeretajad sinu jutu järgi. Ja kui diisli puhul võim kaob, siis tuleks võtta Cayenne Turbo, mille hind 130 000 eurot on minu meelest üle mõistuse kallis. Touareg pole seest pooltki nii kvaliteetne kui seda Cayenne

Lõpetuseks, kas sa tahad öelda, et kui on valida sama hinna eest Cayenne diisel või Cayenne S, siis valid valid selle, mis võtab rohkem kütust ainuüksi selle järgi, et kui mul on Cayenne, siis peab see olema bensukas. Nii mõtlevad vaid need, kes kunagi seda lubada ei saa ning vaid unistavad, mis nad teeksid, kui kunagi võimalus tekiks.
Ja kui sa hakkaksid kunagi maja ehitama, siis võtaksid ehitama Merko, sest KUI RAHA ON SIIS IKKA KALLIM, SENDIVEERETAMINE AINULT LOLLIDELE. Loodan et sul firmat pole, sest sellel küll pikka pidu pole.

Nägu näha ei saa saa kunagi edukaks, sest tark mõtleb alati nii, kuidas endale tulusam on.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

See on alati nii olnud, et mida rohkem raha seda koonrim...
Kui diisli järgi nõudlust ei oleks, siis neid tõenäoliselt ka ei paigaldataks. Üldjuhul ostes on diisel ka veidi kallim. Ka Subaru pani diisli aiste vahele. Võib-olla on asi ka selles, et diisel on tänapäeval sama võimsuse juures parema väändemomendiga... Igatahes minek on kaasaegsetel diislitel väga hea.
Aga raha peab olema sellise masina ostmiseks nagunii seljakotiga olgu tegemist bensuka või dislaga.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

kust te selle diisel mootori sellele võtate,aga eks siis ole sellinegi kui arutelu käib.....icc

Vasta teatele Ebasobiv postitus

cayannile lastud panna Q7 mootor peale - nii tulebki diisel cayenne

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Naljakad tüübid siin,kes väga kalli auto puhul mõtlevad kütusekulule.Klounid!

Vasta teatele Ebasobiv postitus

bensuka kontsepstsioonid on erinevad. Mulle näiteks meeldib diisli hääl rohkem, samuti on tal parem moment madalatel pööretel. Bensuka peab päris hästi pöördesse saama, et jõudu oleks. Diislil seda häda pole (tõsi, on muid probleeme)

Porsche Cayenne Diisel on igati pro, mõistliku kütusekuluga saab liikuda pikemaid vahemaid tankimiste vahel.

Mis aga kindlasti hakkab ahistama, on see sama logo. Ma kujutan ette, et Prosche hoolduse hinnad on märksa krõbedamad kui VW'l, ehkki needki pole kõge odavamad.

Seega VW ja Porsche võrrelduna: noblesse oblige. Ostad brandi, maksa.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Porsche Cayenne GEMBALLA BITURBO 600GT 4.8 V8 450kW
http://www.auto24.ee/used/1221425

Vot see on õige Porsche.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Milline normaalne inimene ostab 45000€ eest 7 aastat vana auto? Olen aru saanud, et sellist raha omavad ostjad kellegi teise äraaetud vana küll ostama ei torma.

Neile kes siin kõvatavad bensukate kohta, suuri maastureid liigutab diisel märksa inimlikumalt. Cayenne on niigi sellise sendiveeretaja oma, kes 911 osta ei jaksa.

Muudetud 11.02.13 20:20

Vasta teatele Ebasobiv postitus

90% siinsetest kommetaatoritest ei ole sellises autos istunudki(kaasaarvatud mina),mida te mulisete siin,küsiti ju kas on kogemusi-see ei ole kogemus kui ala sõbra tutava tuttava venna ülemus rääkis. Jääge vait kui te ei tea midagi.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Cayenne ja 911 on täiesti erinevast klassist. Sellisel kujul neid võrrelda ei saa...ostad Cayenne, et siis oled sendiveeretaja...mida sa räägid?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Tere!

Nüüd juba tükk aega möödas, kuidas on kogemused cayenne diisliga?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

2,5 aastat sõidetud. Ostes oli 120k Ls. Nüüd 180+k.
Pihusti seibid 3tk hakkasid lekkima.
Üks pihusti läks vahetusse, uus Bosch 300€.
Tagumise ukselukk vahetatud esinduses 200€+töö.
Muud peale kuluosade ja hoolduse ei meenu. Autol õhkvedrustus.

Muudetud 23.12.20 09:58

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Hinnad on nüüd jõle odavaks läinud. Ka minusugusele, kes ma päevad läbi tatt nirinal tibide moosimise autosid nillin. Kas porsche diislit oleks mõistlik liisida?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Mis ema arvab?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Ei tea, kas nüüd diislit liisiks, kuid mõne bensuka võtaks hea meelega võlgu. Vaatasin ise alates 2015 aasta bensukaid. Liisingu peaks saama küll, kuid mure teeb, kui palju sellise kasutatud auto hooldus maksab. Rehvid on ropult kallid juba. Kas keegi teab, kui palju korraline hooldus maksab sellisel luksusautul? Peaks olema vähemalt 300kw.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Miks peaks hooldus maksma rohkem kui mõnel tavalisel autol (näiteks bmw)? Õli liiter maksab sama palju. Töömehe tund maksab sama palju.

Kui garantii läbi siis ei pea ju esinduse ukse taga kraapimas käima

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Tean, et ühe Panamera Turbo aastane remondi kulu oli 5 kohaline summa.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Diiselmootor on Audilt, kolmene gen2 koos oma rõõmude ja hädadega, kast jaapani toode ja tavaline kuuene või kaheksane automaat turbiiniga, õhkvedru nagu ikka, ei midagi erilist. Tavaline diisel porsse tsiip ei erine eriti peale logode millegi poolest näit. viimase otsa vana kerega Q7-st. Endale ei meeldi selle juures mmi lahendused ja nuppude rohkus ning mõned spetsiifilised asjad. Näit. Pekki keeratud xenon reflektorid mis on kõrbenud nagu lõkkel küpsetatud kopsik. Audi kuuseitse on loogilisem ja lihtsam tavakodanikule, mured kattuvad enamjaolt, kuid audi puhul on neid osaliselt lihtsam lahendada.
Õige porsse on ikka veidi teine auto, mitte mingi touaregi kloon.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Eelmises lisaks juurde, et Audi on tegelikult nelja rõngaga Skoda üldse. Seega kes Audidega ringi sõidavad, siis sisuliselt sõidavad ikka Skodadega. Õige luksus on ainult Mercedes ja BMW

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Eks see on jah skoodameeste teadmatusest iseenda enesetunde parandamiseks mõeldud jutuke. Ei ole skoodal suuremaid mootoreid, ei ole häid aisini või zf kaste, ainult kõige lahjem kraam vw grupist, dsg ja muu pahn. Materjalid ei kannata ka võrdlust. Aga jah, igaühele jääb õigus oma valikuid õigustada, pole probleemi. :).

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Ehkki cayanne ja panamera hind on vanemate autode puhul ka pööblile kättesaadav, siis selliste luksautode hooldus ja remont, mille varem või hiljem ette pead võtma, maksab luksusautole kohaselt. Lihtsam on valida audi või vw või skoda ja nautida muretut omanikupõlve. Hoolduste ja remontööde hindu ei anna võrrelda porsche omaga. Eesti täis neid ribadeks sõidetud diiselronte, mille isegi regulaarseteks hooldusteks omanikel raha pole.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

tagasi foorumisse

Porsche:avaleht I sõidukite kuulutused

Uudised Uus Cayenne Coupé Electric: üle 1000 hobujõu ja 911-st inspireeritud katus

Sõidukite kuulutused Porsche Cayenne

Foorumi reeglid

Juhime tähelepanu, et foorumi kasutamisel tuleb järgida Kasutustingimuse punktis 7 toodud piiranguid Sisu lisamisel. Nende piirangute täpsustamiseks ja neile lisaks on Haldaja kehtestanud Lisatingimused foorumi kasutamiseks järgmiselt:

Foorumis on KEELATUD:
- Ostu-, müügi- ja vahetuse kuulutuste edastamine
- Otsene reklaam
- Teadlikult ebaõige sisu avaldamine
- Ropendamine, sõimamine, karjumine ehk läbivate suurte tähtedega kirjutamine
- Kirjutamine rängalt eesti keele grammatikareegleid eirates
- Teemast mööda rääkimine
- Samas teemas erinevate nimede alt postitamine
- Võõra inimese pärisnime all esinemine
- Sõnumite ja teemade kordamine
Lubatud on teiste foorumi külastajate aitamine soovitades mõnda head firmat või töömeest. Lubatud on teema laiendamine. Liiga usinat ühe ja sama telefoninumbri/meili jagamist erinevates teemades võidakse lugeda reklaamiks ning kontaktandmed/postitused võidakse kustutada ja kasutaja blokeerida.
Teema pealkiri ei tohi olla umbmäärane: "mure", "probleem", "appi". Pealkirja lugedes peab saama aimu, millest antud teemas juttu tuleb. Teemade pealkirjades on keelatud korrata kirjamärke, näiteks: "palju on Calibra kütusekulu???????????".
Teema pealkirjas ei tohi laimata kaubamärki-firmat, näiteks: "petturid ASDF autopoes". Oma konkreetset kogemust mingi firma või kaubamärgi kohta saab väljendada kirjutatud sõnumis.
Küsimused, ettepanekud ja järelpärimised võib postitada "Vaba teema" foorumis asuva teema "Kaebused" alla.
Reeglitele mittevastavaid, mõttetuid ja foorumit risustavaid sõnumeid ja teemasid on administraatoritel õigus kustutada või sulgeda. Pidevalt mõttetu sisuga postitustega foorumit koormavaid kasutajaid on õigus moderaatoritel blokeerida.
auto24.ee-l on õigus foorumi reegleid muuta.

Vasta teatele