Tere,

Selline probleem et eile sai natuke sügavama lume sees sõidetud ja tänä auto enam paigalt ei liigu. Nii ees kui taga on ketaspidurid. Miinuskraadidega ma käsipidurit ei kasuta, seega käsipiduri trossis asi ei saa olla, ilmselt lihtsalt pidurid jäätunud.
Kuidas ma saaksin nüüd autoga liikvele? Kas pidureid võib näiteks sooja veega üritada sulatada? Milliseid vahendeid peaks kasutama et tulevikus sama probleemi ei tekiks?

võta kasvõi naise föön ja puhu sooja õhku peale

Kui kuuma vett viskad siis lähevad kettad kõveraks, leia mingi parem moodus selleks.

Üldiselt korras autol sellised mured puuduvad. Endal käsipidur olenemata olukorrast alati kasutuses, hommikuti on vaid kuulda väljast, et väike naks käis läbi ja sõit algab. Kui asi ikka kinni jääb, on mure mujal, mitte lumes sõidus, pealegi sulab lumi piduritelt väga kiiresti. Pidurid saavad tohutut koormust ja nende kuumaks ajamiseks pole palju piduradada vaja.

Anna ikka gaasi ka ja siis sidur lahti. Üldjuhul käib väike naks ja auto liigub jälle. Kui ei liigu siis autol juba midagi muud viga.

Kuuma veega jah ei tasu proovida aga on kellegil kogemusi? Leige vesi vast ei ole nii hull?

Üleeelmine nädal kui -18 oli siis ei olnud probleemi. Tänä on -5 aga pidurid kinni. Ise küll seostaksin selle just pigem sügavamas lumes sõitmisega, pärast sõitu jäi auto seisma, veljed olid täitsa lumes.
Aga oletame et asi ei ole jäätunut pidurites. Mis veel võiks viga olla? Muu tundub töötavat. Kui sidurit lahti hakkan laskma siis pöörded langevad ja auto esiosa tõuseb üles, umbes nagu käsipidur oleks peal.

Ei pea midagi viga olema, täitsa vabalt ka korras masinal võivad kinni külmuda, just paksus lumes sumpamise järel, pole mõtet pada ajada, et kohe miskit katki. Ma ei tea, kui mõistlik see on, aga näiteks enamike valuvelgede vahelt mahub paar kopsu haamriga andma, rohkem polegi vaja. Sadulad vast tavaliselt muidugi malmist, malm pikka kopsimist ei taha, aga paar korda kannatab küll:)

Koputada ei maksa küll seal midagi.
Üldiselt on siin probleem tehtud ei millestki. Üle ka mõelda vaja ei ole. Keevat vett igaks juhuks jah ei maksa velje peale visata, aga kuni 70 kraadine ei aja küll ühtegi ketast kõveraks. See mingi luulu.

Vat kuuma veega talvel väljas on see häda,et teda kuhugi loopides külmub ta palju kiiremini ära ,kui külm vesi. kardan ,et seda kuuma vett jääkülmadele piduritele kallates teed asja hullemaks, pigem ikka jebida kas puhuri-fööniga, või velg alt ja koputada.

Viska kasvõi külma vett peale ! No ma tahaks näha seda käsipidurimeest, kes tõmbab õhtul vesise ilmaga peale ja kui öösel külma teeb on 80% autodest pidur peal.

Vaidlevad nagu poiskesed.Sõitsid lumes kettad soojad ja jäid seisma.Sulas tibake ja külmus.Mis siidinäputada.Pane käik sisse ja hakka sõitma,mitte ära proovi ja mõtle luulusid.Edasi tagasi küll lähed.See karmide vendade igapäevane asi.

to: kell poolkuus

Minul isiklikult kuivas garaažis võttis tagaveol ratta ringi, natuke liikus edasi tagasi, pigem hakkas külge pidi seinale lähenema, üks esiratas oli kinni. Võtsin haamri, suht mõistlikult velje kodarate vahelt kaks kopsu vastu sadulat ja asi liikus, pärast pikema sõiduga kuivas kõik ära ja rohkem pole probleemi olnud, aga sel lumisel päeval olid veljed suht palju lund täis, ju see siis sinna vahele sulas:)
Samas quattroga külmusid ka tol päeval kinni, aga tulid ka naksti lahti, ei olnud probleemi.
Olukorrad ei ole nii mustvalged, et kohe kõiki poisikesteks tembeldada!

Muudetud 09.12.12 19:40

kui on kuskil sutsuke tosooli kankus vedelemas, siis võid ka seda piduriklotsidele pritsida. tosool sulatab ka jääd. aga üldiselt kas edasi tagasi liigutades peaks need pidurid lahti küll tulema. täna ajasin lumehanges käima 4-5 kuud seisnud omega. algul ka ei tahtnud liikuda. nats ikka paremat pedaali ja hõissa. liikuma. nats võttis siduri kärssama (eks sai suts rohkem libistatud ka), aga läks. tulid kõik pidurid lahti. siis ajasin autole korraliku sooja sisse ja läks lumevallide vajele seisma. järgmist korda ootama. tuleks see jäärada juba rutem.

oled sa kunagi jahutusvedelikku näpu vahel hõõrunud- hea libe kraam, onju?
seda on eriti tark tegu piduritele kallata.
lausa ime, mis nõuandeid siin jagatakse...

See jahutusvedeliku tirts kaob sealt klotside vahelt kiirelt. Aga kui süda valutab, siis kalla aknapesu vedelikku talvist. Sel on puhta pesuomadused ju.

Seda ketast tahaks täitsa näha mis peale keeva vee peale viskamist kõveraks läheb...

Jajahh...muidugi tosooli ?! Äkki paneks siis kohe õli sinna.

kasuta deicer'it ehk jääsulatajat, suvalisest autopoest saad osta

Sool ju ka sulatab jääd...
Igal kogenud autojuhil on ju alati talvel ämbritäis soola pagassis kaasas:)

Täna juhtus endal ka selline lugu et peale varahommikul lükkamata teel lumehangedest läbi sõitmist olid plekkveljed seestpoolt piduriketta ümbert paksult lund täis. Kiskusin ilukilbid maha ja urgitsesin sealt oksaga niipalju lund välja kui sain kuid ikkagi sattus sulavesi piduriklotside ja -ketta vahele ja päeva jooksul külmusid piduriklotsid ketaste külge kinni.
Olin metsas ka veel ja igasugused elektriföönid jms abivahendid olid üle 20 km kaugusel kodus.
Kuna esiveoline siis esirattad sai jõuga lahti kui gaasi andsin ja edasitagasi jõnksutasin. Tagumine parem hakkas ka liikuma aga vasak mitte.
Muidu sai sõta ka ühe kinnikiilunud tagumise rattaga. Üsna vaevaliselt, kuid läks edasi küll. Ainult et lahtilükatud maanteele jõudes hakkas tagumine ots hirmus kergesti vasakule libisema, eriti kurvides. Kiiresti sõita ei saanud.
Siis tuli meelde et termosesse oli jäänud veel sooja teed alles. Valasin selle plekkveljes olevast august täpselt välimise piduriklotsi peale ja peale seda kohe käik sisse ja ratas hakkaski liikuma. Niiet poolest termosetäiest teest oli abi. Hea oli et ma metsas kõike ära ei joonud.
Varem polnud mul midagi sellist kunagi olnud ja ei osanud sellega arvestada.
Nüüd siis võtan alati igale poole termosega kuuma vett kaasa:)
Aga tegelikult arvan et siin soovitatud talvine aknapesuvedelik võiks olla kõige parem variant et piduriklotsid lahti sulatada siis kui oled tsivilisatsioonist eemal. Või mingi aerosoolpurgis kõrrega de-icer mida saaks pihustada täpselt sinna kuhu vaja. Või siis erandkorras ka muu keemia mis jääd sulatab kuid tavaolukorras pidurikettale sattuda ei tohiks.

Või äkki on olemas mingi selline soojapuhur mida saab sigaretisüütajasse torgata.

Ja kui üldse midagi kaasas pole siis äkki saaks summutitorust tuleva sooja gaasi kuidagi Mac Gyveri moodi piduriklotsidele suunata.

Igatahes väga põnev

Aknapesuvedelik ei sulata isegi akent lahti. Piiritus lendub kohe ära ja vesi jäätub sinnasamasse. Pakasega võib esiaknal proovida.

Tikud võiks autos olla. Murra metsast hagu ja tee tuli üles. Kui auto alla ei julge süüdata siis võid teed keeta. Külmas metsas tuletegemine on muidugi helbetele selline väljakutse et mõnigi mees on terve toosi tikkude kõrvale ära külmunud.
Kui tikud on märjad siis juustes kuivatamine on väga efektiivne. Ärge end talvel kiilaks ajage, kõigele lisaks hakkab pealael külm:)

Mingi jupike aiapumba 3,2 rohelist voolikut rulli ja pagassis ta palju ruumi ei võta. Kõige parem idee senini. Lähen kohe maale ja mul üks selline vedeleb. Autol jooksevad mul pidurid automaatselt peale. Lülitasin välja kuid süüte välja keerates kukkusid pidurid lukku ikkagi. Tugeva naksatusega saab auto siiski liikuma.
Ei sa pääse läbi veljeaukude muude vahenditega ligi, suportit koputada pole mõtet sest klots ise on külmunud ketta külge. Olen varemalt sooja veega pidurid lahti saanud pangetäie veega, mille kraanist lasksin.

Mul ka talviti külmunud. Naksatusega tulevad lahti ja ongi korras ning ei mõju see piduritele kuidagi halvasti aga vaikselt tuleb jõnksutada, muidu võib tõesti midagi ära lõhkuda. Alati saab ju sooja teki autole peale tõmmata aga pole seda ise teinud.

Miks nad kinni külmuvad- tavaliselt jäetakse auto seisma nii, et viimase millimeetrini hoitakse pedaali all ja alles seisval autol lastakse see lahti ning klotsid ei saa enam tagasi liikuda kuna piduriketas ei pöörle. Kui juba vanem auto, siis kolvid enam ei liigu ka nii kergelt või klots suportis vähe kinnisem. Seega võiks peale seismajäämist pidurid lahti lasta ja esimese-tagumise käiguga mõni sentimeeter autot veel liigutada- siis ei jää klotsid nii kõvasti ketta külge.

Automaatseisupidur

Ma tean kuidas pidurid töötavad ja eks peabki harjumusi muutma, kuna see pole normaalne, kui pidurid kõvasti kinni külmuvad. Ideaalne on see, kui talvel käsipidurit üldse ei kasuta... kui on automaatne, siis pole muidugi valikut. Näit. käsipiduri asemel esimest käiku kasutada, mis hoiab ka väiksel kallakul auto paigal. Auto seisma jätmine nii, et piduriklotsid pole vastu pidurikettaid on hea soovitus. Alates tänasest hakkangi nii tegema...aitab küll sellest jamast. Isegi kui külmuvad ära, siis mitte nii tugevasti.

Näiteks paljudel japsidel on üsna kohustuslik soovitus igal aastal pidurid ära puhastada st supordid-klotsid üle käia, et kinni ei hakkaks jääma. Teistel markidel nii ja naa- mõnel kipuvad aja jooksul kinni jääma, teistel juhtu midagi ja mõni ei viitsi isegi õli vahetada ja kärab ka pikalt.

Automaadimehed peaks seda sama tegema tegelt kogu aeg, et auto seisma, neutral, pidur lahti, auto vajub paika, siis park peale ja siis seisupidur sappa, tasasel pinnal siis. Aga inimesed ei ole ideaalsed ega loogilised. Vastu äärekivi ja park peale ja siis imestatakse, miks kang ei taha liikuda Park pealt Drive peale. Imelik sõidustiil kah tegelt, et kui pidurid külmuvad, mul kettad soojad ikka tugevad 10+ minutit peale sõitmis aga arusaadav, kui pidureid ei kasuta, siis ei kasuta ja soojaks ka ei lähe.

Ega need ketaspidurid nii väga ei külmu kinni, vaid klotsid "kleepuvad" rooste kaasabil ketastele.
Eriti mõnus on automaatse seisupiduriga autodel seda kogeda.