Tere! Sooviks abi auto valimisel. Silma on jäänud Ford Mondeo 2008 navi ja nahksisuga, väiksema bensiinimootoriga või diisel ja audi a6, 2.0 bensiinimootoriga, sama varustusega. Netist infot otsides jääb mulje nagu mondeo oleks probleemitu ja töökindel auto ning a6-l muresid elektroonikaga ja hoolduskulud suured. Oleksin väga tänulik, kui keegi räägiks omadest kogemustest või tuttavate omadest, et kui hästi kumbki neist siis vastu peab ja kui kallis on üleval pidada? Kumb auto hoiaks paremini hinda u. paar aastat?

Muudetud 30.03.13 09:22

Kõik oleneb, Fordil varuosad igaljuhul odavamad ja masin ise lihtsama lahendusega. Eks pead valima ise, fakt on see, et kumbagi masinat on vaja hooldada ja remontida ikka.

Audi paras rullnoksi auto ikka, mondeo ärikatele. Kelleks teie end peate?

Kelleks sa ennast õige pead ? Skisoreenikust ridadevahelt lugeja ja väga valesti asjadest arusaaja ? Spekulant ?

Mondeo on odavam osta, odavam pidada, odavam remontida. Audi on kallim, varuosad kallimad ja nii või naa tahab remonti.

Muideks, BMW ja Audi ostab see kes tahab olla edukas, Mersuga sõidavad edukad....aga see on juba nö. hülgemöla.

Mina valiks ikka auto seisukorra järgi.Eks kindlasti mõlemal autol oma head ja vead.Hoolduskulud on ikka Fordil jupp maad soodsamad.

Mõlemaid autosid on saadaval palju ja eeldatavalt leiab ka hea seisukorras. Aga soovitused on endiselt oodatud ja võib soovitada ka teisi mudeleid, alates aastat 2007, võib olla ka maastur, hind võiks jääda alla 13000 euro.

No kuule aliis, sinu valiku Audi ja Fordi hinnavahe on ju täpselt 2 kordne! Need on täiesti erineva filosoofiaga projekteeritud autod.
Eksib see, kes arvab, et 2008 A6 vajab remonti.... Jällegi, kuidas saab võrdväärse mootoriga Mondeol olla hoolduskulud väiksemad Audist? Õlikogus on pea sama, õlivahetuse tehnoloogia sama, filtritel ka pole hinnavahet(tootja sama neil), rehvimõõdud ka samad. Võibolla on aknapesupaak tõesti suurem Audil?
Tegelt, kui hindad nime(noh, naabrite ees esinemiseks kasvõi), siis otsi selline:
http://www.auto24.ee/used/1240625

GP- võid üllatuda, aga mine vaata järgi, 2007 audi a6 ja ford mondeo 2008 hinnavahe pole sugugi kahekordne, vägagi samas hinnaklassis on. Audi a3 on liiga väike pereautoks, eriti kui veel suuremat mõõtu koer.

???

Mis arusaamatuks jäi? Võib-olla vaatasid universaalide hinnaerinevusi vms, mina vaatasin sedaankerega audi a6,aastast 2007 ja Mondeo 2008 ka sedaan.

No ma ei tea, aga Audide läbisõit on samas 2 x suurem ja isegi siis on ta Fordist veidi kallim. Ja kas suurt koera poleks parem universaalis sõidutada?

Universaalis oleks parem küll, aga pole kahjuks eriline universaalautofänn, ei istu välimuselt, samamoodi nagu paljud inimesed ei võtaks taksikoera sest ta veits naljaka pika kerega, ei tahaks mina universaali.(isiklik kiiks)

Nojah, aga lähtuma peab ikka praktilistest kaalutlustest. Sedaanis peab koer sul istuma tagaistmel ja millal tal need käpad puhtad on, ikka liivased, tolmused, porised. Mulle ka meeldivad sedaanid välimuselt rohkem, aga peres on üks selline, millel tagaiste alla ei käi. Ja midagi temaga transportida õieti ei saa. Seega pidin endale ostma ikkagi universaali, kuna mingi suurema eseme vedamist läheb elus ikkagi vaja. Ja ei meeldi mulle see universaali pidevalt porine tagaklaas, aga tuleb leppida.

Mondeo sedaanil peaksid ka istmed alla käima ju? Hetkel on lexus IS 220 mis on pisike auto, aga on saadud ikka kuidagi transporditud see koer, ta väga suur ka pole(bokser), mahub kõrvalistme jalutsisse ka ära.

Hetkel kaalukauss ikka Mondeo kasuks, mõttes mõlgub veel Mazda 6 aastast 2008, aga sellel roolilatt nõrk koht ja iga 10 000 km tagant seda remontida ka ei tahaks. Äkki keegi oskab selle teemal ka sõna võtta?

Audi A6 S-line 3.0 v6 171 kW nelikvedu hind 6000 eurot (Auto24)
Ford Mondeo Titanium X 2.0 TDCI 96 kW hind 10900 eurot (Auto24)
Hinna vahe ei ole kaks korda Mondeo on lihtsalt 1,8 korda kallim aga ta pole ka nelikveoline. Audi on odavam aga laguneb ka kordades rohkem. Audi kasuks räägib aga suurem ja parem kütusekulu. Uus Mondeo on sama põhja peal mis Volvo S80.

Audi A6-te vaatasime tegelikult 2.0 bensiinimootoriga ja 2.0 TDi mootoriga, mille hinnad olid 10 000-11900. Aga ilmselt audit siiski ei soovi, kuna remondikulud on 5-6 aastat vana auto kohta tõesti liiga kõrged ja väga tüütu oleks pidevalt jala liigelda, sest auto jälle remondis.

Auto jälle remondis? Ford nagu ei lähegi katki kui aasta uuem on :)? Võibolla on hoopis nii, et Audiga sõidad ja sõidad. Vahel võibolla läheb midagi katki ka. Aga ford on odavam auto ja võibolla laguneb veel rohkem ja käid seega rohkemgi jala kui auto remondis.

Audifännmaalt, kas sa vaatasid ka seda 171kw a6 6000 eur enne kui oma täiesti mõttetu postituse tegid???

No vot ei tea, sellepärast ju teema tegingi, et inimesed räägiks oma kogemustest. Vahe on selles, et mondeot on kõvasti odavam remontida, kui audit.

proovi sõita mõlemaga... sõidumugavus maksab ka midagi ju... kumb endale rohkem meeldib. ainult remondi ja hoolduskulusid ei saa ju ka ostmisel arvestada. mulle isiklikult meeldib a6 quattro (väga stabiilne ja mugav pill on) kui mondeot on odavam pidada, siis audiga on mõnusam sõita... valik on sinu!

osta mõlema jama asemel honda accord bensiin(ketiga mootor) sedaan 2008-2009, on ilusam,stiilsem töökindlam ja ei lähe katki tihti!

http://www.auto24.ee/used/1031392 Päris kena masin või mis?

See masin on kena küll jah, piilusime isegi.

Võid ka Lada osta. Ise omasin mõned aastad vaz21063. Päris hea odav oli pidada. Varuosad ei maksa suurt midagi hea ja odav pidada ja remontida. Seda kui kindel ja probleemideta on 2008a ford mondeo seda ma küll ei tea. Seda võiks ikka küsida mõnest remonditöökojast mis tüüpvead ja asjad neil lagunevad (kui lagunevad). Kuigi nii uutel autodel ei tohiks suurt midagi lagunedagi kui just ise ei lõhu ja hooldused kõik üle lasta.

http://www.auto24.ee/used/1193990
ma just piilusin seda ;)

Ostsin kunagi firmasse uue Mondeo. Vähe sai sõidetud, vist 80 000 km. Selle ajaga mingeid vigu välja küll ei tulnud, ainult väga madala põhjaga auto oli. Aga müüa oli tõeline piin, mitte mingit huvi ei tuntud. Iga 2 ndl tagant lasin hinda 10 000 kr võrra alla. Lõpuks oli üks huviline, õnneks ostis auto ära ka. 2l bensukas oli, võibolla lähevad diislid paremini kaubaks. Võibolla on Audist hiljem kergem lahti saada?

Audi puhul arvesta kindlasti suuremate hoolduskuludega nagu ka eelnevates postitustes on mainitud. Mõlema masinaga kogemus olemas...
Mondeo on koostekvaliteedilt kindlasti lahjem kui on seda Audi ja mitte ainult A6 puhul, näiteks häirivat mootorihäält on ikka jubedalt salongi sisse kuulda(2,3 mootori puhul vähemalt). Info-Auto Järve keskuse Fordi teenindus on ka ikka alla normi.

to: .,.

Ja mis sa arvad, et 2,0tdi audi a6 on vaikne mootorihääle poolest või? Täielik a6-e häbiplekk ses mõttes minu arust. Endal mul sellist valiku küsimust ei tekiski, sest selle aja mondeo armatuur on peletis astmel 3.

to: Mõmmimaalt

Väike täpsustus, et lähtuma EI PEA praktilisest kaalutlusest, paned teki alla, koera rihmaga ka näiteks kinni nagu peab ja kannatab koera vedada kenasti, isegi kui juba IS220-ga hakkama saab, siis see ju pisike auto, mingi selle aja a6 või mondeo istmetel palju rohkem ruumi, lisaks sellele on ka sedaanide pagasiruumid sellises klassis väga suured. Kõige parem oleks muidugi omada vähemalt kaht autot, üks praktiline ja teine täpselt selline, mis meeldib.

Mondeol on olemas ka Luukpära mis on vahetamiseni sarnane sedaanile ja kõik istmed käivad alla.
Näiteks seline:
http://www.auto24.ee/used/1227181

Muudetud 20.02.13 09:12

ma soovitaks ka valiku nende kahe halva variandi vahel tegemata jätta ja sama raha eest võtta passati, alates 2009/6-uuema sisuga. lastehaigused välja ravitud, silmale kena vaadata, hind ja kasutuskulud mõistlikud.

Fordi TDCi mootor on lihtsalt üks versioon PSA HDi mootorist. Autotootjaid ja brände on palju kuid häid diislitootjaid on vähe tegelikult. Ja kindlasti 2.0TDI CR on tänaste kütusehindade juures väga mõistlik ost. Suurte läbisõitude puhul isegi parem ost kui prantslaste tehnika. 14 tonni eest peaks ehk juba mõne Superb TDI Elegance varustusastmes leidma.

No on ikka mõnel mõttelennud... Mississ, et oli kõige väiksem Lexus, kuid Fordi peale üle minna. Tegelt see Mondeo on Mazda 6 kaksikõde. Niiet võta siis Mazda juba. Pakun- sa pole vist viimaseid Audi A3-e üldse lähemalt näinud? See masin on seest suurem IS200-st.

Ise ostsin eelmine aasta 2009a Mondeo 2,0 85kw diisli ja autoga vägagi rahul.Ls nüüdseks ca 180000km(ise sõitnud pea 30000km)ja probleeme pole veel esinenud.Ruumi on autos tõesti lahedalt ja mugavuse üle ka nuriseda ei saa.Nii,et julgeks soovitada küll.

Üks huvitav tähelepanek veel. Sõber ütles nii. Et püstitage endale üks küsimus?! miks maksab 2004 aasta auto sama raha kui 94a. masin? ära osta aastaarvu vaid autot.

vaata bmw,audi,vw....ühesõnaga mingisugune saksa aparaat ja konnasööjad, pilukad viska heaga kõrvale!

Ma saan aru, et siin on palju saksa auto fänne, aga mina lähtuksin siiski kindlast automargist ja nende markide autoomanike kogemustest otsuse tegemisel. Netist otsides vastust küsimusele kui suured on audi a6 hoolduskulud tulevad üpriski ulmelised summad, 300-800 eurot?? Kas tõesti? Siis eelistaks osta juba uue auto mõnest teisest margist kui 5-6 aastat vana auto peale tõesti nii palju kulub. Lisaks hooldusele tuleb ju ka remondi peale kulutada audi puhul palju, kuna jupid pole odavamate killast. Välimuselt meeldib kõige rohkem a6, aga selliseid summasid auto ülalpidamise peale kulutada ei tahaks, leian, et on muidki kohti kuhu raha panna. Mondeo välimus väga ei meeldi, aga paljud räägivad, et vastupidav ja suhteliselt soodne ülal pidada? Mazda 6 nõrk roolilatt on hirmutav, samas välimuselt meeldib, sisu aga igav, nahksisust ja navist võib vist vaid unistada selle aastakäigu puhul.

Sa Aliis, vaata seda kuulutust, kindlasti saad hinna 14-e peale alla?!
Audi on ikka auto, mis hoiab oma hinda ja ei lagune nagu jaapanlased!

Muudetud 20.02.13 17:31

Juba korra vaatasin seda, ei soovi sellise hinnaga audi a6-te ja veel tekstiilsisuga. Siis ostaks pigem juba paar tonni rohkem maksva tutika auto. Reklaamid endal müügis olevat autot?

Muudetud 20.02.13 15:49

to: Aliis123

Korra juba ka minu meelest see min varustusega kahenediiselaakuus siit teemadest läbi käinud:) Ju ikka oma masinat reklaamib.

TO: a6.
Üks postitus veel oma erinevate kasutajate nimede registrist.....
Hoiatan viimast korda

Tere Aliis,
Ma ei viitsi siin kõike seda juttu läbi lugeda, vabandan kui mu jutt kordub.
Olin enne jõule enam-vähem sama küsimuse eest, A6 vs Mondeo. Ostsin 2009 Mondeo Ghia.
Toon välja need põhjused miks otsustasin Mondeo kasuks.
Mondeo varuosad on odavamad, see on kindel fakt!
Fordi diislid on väga vastupidavad ja ökonoomsed.
Puudub info Audi mootorist ja hammasrihma vahetusest, aga Fordi 2.0 103kw diislil on hammasrihma vahetus alles 200.000km pealt, seni on tehase rihm seal. Hammasrihma vahetus esinduses maksis ca 350€, täpset hinda ei mäleta, kuna lasin muud asjad seal ka ära vahetada. Kaldun arvama, et Audi esinduses see kallim.
Mondeo juhitavus on väga hea, sillad tugevad.
Mondeo puhul tasub osta ainult kas Ghia või Titanium versioon, nendel ka heliisolatsioon olemas, aga tavalistel tuleb välismüra sisse liiga palju.

Mina isiklikult soovitaksin vaadata Mondeo Ghia või Titanium 2,0diisel 103kw. Väga ergas masin, samas ökonoomne. Samuti soovitan sul enne ostu "raisata" 45€ ja lasta auto esinduses üle kontrollida. Tänu sellisele "raiskamisele", pääsesin ühest ilusast Mondeost, mis oli teinud väga julma avarii itaalias.

Lõppu panen mõned lingid, kus juttu Mondeo'st
http://www.autoleht.ee/testid/kasutatud?id=2247
http://www.whatcar.ee/auto-testid/ford/mondeo/kokkuvote/116/

Edukat auto ostu sulle!

Tere J.K!

Tänan väga asjaliku vastuse eest!

2007a A6 hooldus 300-800 € ulmeline summa? Mis see va mondeo hooldus siis ka maksab? Kas sel pole vaja vahetada hammasrihma, veepumpa, õlid, jahutusvedelik, veepump pluss veel erinevad rihmad, õhufilter, kütusefilter salongiõhufilter. Alla 300€? vaevalt küll. Ei usu, et alla 300€ midagi välja tuleb. See puhtalt materjalide raha. Tööraha tuleb teist sama palju juurde kui ise ei oska ei viitsi teha.

Siinses alateemas näen palju vanu kibestunud Fordi omanike.
Ärge võrrelge 89 aasta Sierrat ja 2008 aasta Mondeot.
Siinsete inimeste kommentaarid põhinevad vana Sierra või Escordi omamise põhjal. Nii nagu MB kvaliteet on läinud aasta aastalt alla peale 97 aastat... nii on Fordi kvaliteet aastatega tõusnud!
Kui paljud Audi omanikud siin teemas on reaalselt omanud või kulgenud mõned tuhanded km. uue Mondeoga?
Aliis, soovitan sul minna teha proovisõit Ghia või Titanium Mondeoga ja usun, et positiivne üllatus on sul olemas!
Minul vähemalt oli, kes ma paadunud MB fänn olin!

Lexuse täishooldus maksab 300 euri ringis, vahehooldused nõks üle 100 euro, miks siis Mondeol see peaks olema kallim? 2008 ja varasema esmase registreerimisega fordidel on hooldus diiselmootorite puhul 159 euri, vaatasin fordi lehelt järgi.

Fordi diislid - Sa ikka mõtled ikka ka PSA (Peugeot/Citroen) diislid? TDCi on PSA poolt valmistatav mootor. Kaubamärgina siis HDi vs TDCi! 2.0TDCi valmistatakse näiteks Prantsusmaal ja Rootsis kus need jõuavad Belgiasse ja kus pannakse need peale Fordidele ja Volvodele.

Tehke ikka selgeks millest teie auto koosneb. Alles eile rääkis üks Nissani Qashqai mees, et "jaapani diislid". Ma ei saa ausalt öeldes aru mis inimestega toimub?

Küsisin ise ka Galaxy 103 kw mootori hammasrihma vahetuse võimalikku väljaminuku hinda ja see oli 350 eurot ja vahetatakse seda kas 200000 km läbisõidu järel või 10 aastat. Samas kas otsid ikka veel bensukat või juba oled Diisli kasuks otsustanud. Kui bensukas siis jah mootor on lollikindel ja 107 kw mootor on ka ketiga. Mootor on kunagi Mazdaga kahasse Välja tõõtatud. Diislid 96 kw on ketiga ja 103 kw on rihmaga. Ees pool postituses mainisin ka et kui universaal ei meeldi siis on olemas ka Luukpära versioonid mis ei erine välimuselt sedaanist ja nahk sisuga ja istmed alla klapitavad. Selliseid on valikus olemas ka siin auto24-s
Kui siin mõned pidevalt korrutavad et Fordi diislid on PSA -ga koos välja arendatud ja pole töökindlad siis on see pooltõde ja jäetakse mainimatta milliste mootoritega on tegelikult probleemid. Need millega on probleemid on peal Focustel ja on 1,6 liitrised diislid. Kuigi kummalisel kombel kasutan ka ise 1,6 HDI diislit tööalaselt ja probleeme pole esinenud.

Muudetud 20.02.13 19:58

Hetkel on silma jäänud jah Mondeo Titanium luukpära ja 2.0 TDCi mootoriga, aga sellel 85kw. Kas see on rihmaga või ketiga?

Muudetud 20.02.13 21:04

Seda 85 kw pole kunagi uurinud aga seda saad küsida Info- Autost ja nad annavad sulle sellele küsimusele vastuse. Juhul kui on ketiga , siis keti eluea pikendmiseks soovitan õlisid vahetada 15000 järel ja mootor püsib ka kauem vastupidavam. Ise vahetan üldse õlisid 10000 järel ja diislite puhul seda teeks eriti sest see tahm mis sinna õlisse 20000-ga koguneb on ikka julm. Pikendad sellega ka veel turbo eluiga.

Muudetud 20.02.13 21:01

audi 3,0 tdi on ketiga mootor.

http://www.auto24.ee/used/1056136
http://www.auto24.ee/used/1239958
http://www.auto24.ee/used/1181554

Fordil ei ole TDI mootorit!

kõik diisel mondeod 2,0-2,2l alates 2008a on rihmaga.olenemata kw.

Ise oman Mondeo 2008 2.0 TDCI universaal. Väga mõnus auto on. Super mahukas ja mugav. Pikad sõidud on täielik nauding. Hea minekuga.
DPF-filter diisli puhul, aga see on enamikel disladel. Nii et soovitan selle kohta lähemalt lugeda.
Kütusekulus muidugi tehaseandmeid usaldada ei saa- välja arvatud maanteekulu. Maanteel disla väga ökonoomne!
Juhul kui tahad naviga varianti siis pean kurvastama- navi Eestis ei tööta. Teenindus on aastaid lubanud, et kohe kohe peaks tulema Ida-Euroopa kaart aga suht lootusetu tundub.
Info-Auto on täielik jama ka, võiks mõni korralikum esindus olla.

Huvitav mis seal info autos selle mondeo hooldus siis maksab ka? Mõni selline mida ikka hoolduseks saab nimetada. Õlivahetus pole veel hooldus.

olen näinud Mondeo peal 2 liitrist PSA mootorit, ilmselt see on see 103kw, kuna on rihmaga mootor. Vaatasin ka ise sellist Mondeot, võlus mind oma disainiga. Aga nii naljakas, kui see ka pole, siis täna on mul istumise all hoopis sama põlvkonna A6. Küll universaal kerega, mis mulle endale ei meeldi(see nn. taksikoera efekt). Kõik teised kiidavad, et ilus auto, kuigi disain on minuarust täiesti mitte-midagi ütlev(minuarut ainuke ilus univ. kerega auto on Hyundai i40). Miks Mondeot ei võtnud- need eksemplarid mis mulle välimuselt meeldisid, neis puudus ainuke oluline lisa vidin- istmesoojendus. Need millel ta olemas oli, neil kas automaat, või mootoriks diisel. Ja praeguseks pean tõdema, et Mondeo ega teised tema klassi autod ei konkureerigi A6 suguse premium klassi autoga. Kooste kvaliteet, sõiduomadused, müra, helisüsteem ja kahjuks ka varuosade hinnad...

omanud mõlemat isendit, srry aga välistaks surmkindlalt mondeo, tüüpvigu ka sellel elktroonikas piisavalt - pihustid, egr klapp, piisavalt suur kütusekulu automaat bensaka puhul ja no srry suht odava käki mulje jätab (ise ka siiani imestan miks ma kunagi mondeo osas mõtlesin et ok masin). Nüüd olen kindlaks jäänud audi nelikveole ja mugavustele, millele vastast siiski pole :) Diisel ja 171kw mootor :)

need on nii erineva ülalpidamis kuludega autod,et siin pole ju midagi võrrelda.ise sõidan ka 2008a mondeoga.ei saa midagi halba õelda.fordiga saad oluliselt rohkem autot sama raha eest.väikse mootoriga a6 on tavaliselt nii plangud kui veel olla saab.kolmene disla on küll hästi varustatud ja väga heade sõiduomadustega aga selle eest ikka maksad ka,alates kaskost,hooldusest ja kütusekulu.ja täitsa loogiline ju ka et audi on parem sõita,oleks ju veider kui see teisiti oleks.ja mis veel puudutab a6 2,0 td ,see ilma webastota on ikka täitsa lootuseta.

Arvan,et siin mõni kommija,pole tegelt Mondeot üldse omanud.Pihustite jne riketest pole priid ka Audi diislid(ükski tänapäeva diisel,ei talu solkkütust) ja ega A6 bensukad ka ökonoomsesega hiilga.Nii mondeo,kui A6 on ikka suured autod ja eks suurem auto võtab ka kütust vähe rohkem.

Mis sel 2.0 A6 viga. Megahea suur auto sõita ja ökonoomsusest ei hakka rääkimagi. Suurem auto võtab loomulikult rohkem kütust ja kui sel suurem mootor siis võtab veel rohkem. Kasko on mõttetu lisakulu. Kui autot osta siis ikka kohe välja osta. Tuleb kokkuvõttes tunduvalt soodsamalt kätte kui mingit kaskot ja liisingut veel peale maksta. Pole mingit webastot vaja. Piisab kui Defa elemendiga talvel mootor kergelt leigeks lasta ja sõiduga lähevad ise juba soojaks. Raskem kere koormab mootorit ja läheb soojaks küll. Mees peab masinast ikka üle olema. Mitte halama kui kallis ja ülejõu käiv kõik on.

Kulla inimesed,miks võrdlete premiumklassi autot Mondeoga.Mondeo on ikka otsene konkurent Passatile.Ei vaidle vastu,et 3,0 nelikveoga Audi on hea,kuid preemiumklassi hoolduskulud on ka ikka teisest puust.Kahjuks Eestis on paljudel kombeks osta kallis auto ja siis hoida hoolduse ja remondipealt raha kokku ja niivisi poolrääbakil,oma auto mainet alla viia.Kuid eks Eestlasel ju kombeks,et auto peab olema parem ja kallim,kui naabril.

Tervist!!!Küsimus selline,et mul on ford mondeo 2008a diisel.kas sellel on ketiga mootor või rihmaga???esmareg. on 27.12.2007.Kellel on sama auto võiks veel nõu anda plussid miinused jne.Sain auto alles nädal aega tagasi.

omast kogemusest nõustun siin ühe eelkõnelejaga. endal on ka hetkel 2009 mondeo sedaan 2,3 automaat bensukas. kõik on vinge - sõita on hea, suur, mugav, väga konkreetse juhitavusega ja super piduritega masin. ainus suurem miinus minusilmis on madal põhi autol. igal pool kraabib kõhtu - õnneks sai juba ostuhetkel alla pandud korralik karterikaitse - päästab hullemast alati!
mulle see masin meeldib ühe suure agaga jah. 103mm on kliirens siis vaid! Lihtsalt infoks.
ülalpidamise poolest on see kindlasti odavam masin kui a6. ja neid omavahel võrrelda pole väga mõtet.
ei ole sel a6-el ka miskit häda kui hoida ja hooldada ent selleks kulub sul kordades rohkem euroopa raha, kui seda peaks vaja minema mondeiuga.

Eks jah hoolduse hinda erineva klassi masinatel es ole m6tet võrrelda. Ega nee audidki kõrgemad pole. Pole lihtsalt mõeldud Eesti teedel sõitmiseks. Kusagil Saksamaal kiirteel lasta igati hääd mugavad:)

Tommy!Mis diisel ja mis Kw on.Üldiselt peaks nendel uutel Mondeotel vist kõigil mootorid rihmaga olema.Kui auto alles ostetud,soovitan kindlalt kontrollida ja vajadusel vahetada.

Tavaline diisel ja 96kw automaat.Autol on kõik hooldused tehtud nagu ettenähtud.Auto saabus alles Eesti paar nädalat tagasi ja viimane hooldus tehtud prantsusmaal.Kui suur on hooldus intervall fordidel??10 või 20tuh. km??Oskab keegi öelda??

Hooldusintervall on 20 000 km.

Mis asi on üldse autohooldus?(näiteks 20000km) mis kuradi asi see on?Hommikul näitas klient paberit-tuli esinduse hooldusest(esimene 15000km).Ukse hinged määritud,tagavararatas pumbatud,jahutusvedelik lisatud(100g),klaasipesu lisatud,mootoriõli ja kojamees vahetatud ja arve 420€.Normaalne.
Rikas ostab auto vaibalt ja vaibal remondib(mitte ise).Nagu garantii ja liising makstud nii unustatud ja jälle uus.Rikaste seadus.Vot nüüd on uus omanik sellel autol ja probleemid pea igaühega(kuigi viimase garantiiremondi sai masin esinduses 2 kuud tagasi).Mul uksetaga romud reas ja armatuuril sildid kuidas auto üldse käivitub,kuidas uksed ja luugid traadijupiga avada ja elektrilist kässarit mitte remondi juures kasutada jne.
Peale garantiid ei hoolda keegi neid.Sõidab kuni mootor töötab ja seisab kuni suppordid kinni.

Küsimus selline veel et kas fordidel(mondeo 2008) peab vahetama käigukastiõli???osad räägivad et ei pea,osad et peab.Kumb siis??

Soovitatav on siiski õli vahetada.Kuigi tehasepoolt,seda ettenähtud ei ole(nn.eluaegne õli).

Mondeo rihm ja rullikud jäävad enam vähem 125 euro sisse, ja neid pole mõtet esindusest küll osta, ostad head Gatesi või Contitechi rihma ja Ruville rullikud ja peab sama kaua vastu. Enam vähem samad asjad paneb ka tehas külge, ainuke vahe on selles, et juppidele ei trükita peale mitte Ruville ja Gates, automargi logo.
Need kes väidavad et kogu hammasrihma komplekt maksab 300 ja peale, te olete vist hulga raha ära kinkinud, kuna orehhal pole mõtlemisvõimet.
Paigaldamine on juba eraldi teema ja see on margiti erineva kestvusega, aga fakt on see, et tänapäevastel autodel milledele ligipääs juba võtab aega, võib see võtta isegi kogu tööpäeva.
Ei lagune need jaapanlased midagi, üks parimaid valikuid oleks Avensis, üks töökindlamaid jaapanlaste autosid läbi aegade, võta milline mudel tahes.
Isegi Passatile maksavad rihmad ja rullikud koos veepumbaga 150-160 euro kandis tugeva B-varuosaga.

Üks selline küsimus ford mondeo omanikudele(2007).Mul nagu auto kompuuter(mis näitab kütuse jääki tankimiseni) näitab kuidagi kahtlaselt.selles suhtes et ta mingi aeg näit seisab,siis vahepeal langeb ja siis tõuseb.huvitav miks nii??Näiteks tangid ära,siis näitab 200km tankimiseni.natuke sõidad,siis näitab 180km,siis pärast tõuseb ja näitab 192km jne.Oskab keegi öelda,et miks nii?????Uurisin ja öeldi et see peabki nii olema.iga natukese aja tagant arvutab,oleneb kuidas sõidad.Kas on kellegil veel nii olnud???

See peabki ju nii olema.Linnas ju kulu suurem ja maanteel väiksem.Ehk siis nt linnas saad 10l sõitta 100km,kuid maanteel nt 140km.

"2007a A6 hooldus 300-800 € ulmeline summa? "

Jah on küll ulmeline, sõitnud oma MK3 Mondeoga 05a. (muidugi siin teemas olevadi isendeid võrrelda ei anna) juba 3 aastat ja ca. 100 000km. Kogu aja jookul läinud remondiks ja hoolduseks 350 euri (rihmad,veepump,rullikud veermiku detailid ja nipet, näpet, ostnud alati kvaliteettooteid mitte kõige odavamaid)
Nagu ütlesin, et 2005 Mondeo ja 2007 A6 on väga erinevad ja ei ole paslik võrrelda. Loomulikult on Audi "preemimumark" sõidumugvus on parem, müra summutus, salongi materialid, pisidetailid ja muud detailid. Kuid pisike killuke hindadest ja maksumustest. Kuid Audil puudub esiklaasisoojendus ;)

Mis puutub kütuse jääki ja läbisõitu siis ta arvutabki suht pidevalt. Keskmise kulu, mootori -välisõhu temp. järgi jne. Suvel sain 1/4 paagiga sõita 260km ehk 15 liitriga, talvel näitab 200-220km. Suve linna keskmine on 6 - 6,5 liitrit sajale ja 6,5 maksimum, maantekulu 4,2-4,4 sajale. Talvel on linnakulu pluss 1 liiter, maanteel tuleb 0,5 juurde. 2.0 96kw, 1800 pöörde juures lubatakse väändemomenti 330nm .

...jäi lisamata, et mootor on ketiga.

viimasele

ära võrdle esinduse hoolduse hinda sellega kui sa autot ise või kusagil garaazis hooldad, sest 100 000km ja 350 eur ainult seda saab tähendada. ja kvaliteetseid varuosi ega õli selle rahaga ei saa. see, et sa ei ostnud kõige odavamat ei tähenda veel et sa ostsid kvaliteetseid asju.

tahtsin ütelda nurgataguses garaazis

to: .................... .... (registreerimata)

350eur? Mingi pullivend oled omast arust või? Kas tead, et lisaks mootoriõlile (mida sa ka selle raha eest vast väga ei saa isegi vahetatud) tuleb vahetada ka mootori õhufiltrit regulaarselt, salongiõhu filtrit, piduriõli, jahutusvedelikku, roolivõimu õli, vaevalt, et sul ka piduriklotsid 100tuh kestsid, kojamehed maksavad ka korralikud 30-50eur, 100 tuh peale peab neid vahetama ca 5x, kliimasüsteemi hooldus (justnimelt hooldus, mitte remont), pidurite määrimine jne jne, ega see, et auto veel liigub ei tähenda, et hooldama ei pea!

Vabandan tõesti, mootoriõli ja muid kuluosasi(kojamehed, porimatid, lõhnakuused, piduriõli, jahutsuvedelik, salongifilter.) tõesti sinna sisse ei arvestanud. Väljendasin ennast valesti, pidasin silmas reaalselt remonti. Kõik klotsid, kettad olid ostes just vahetatud ja kasutatud korralike detaile ja pidureid ei ole tõesti näppima pidanud. Pidurite määrimine ? Mida ma määrin ?
Ei ole vajadust olnud, isegi käsipiduri tross/tagumised sadulad ei ole streikima hakanud. Kindlasti ei tasu 350 päris sulatõena võtta, loomulikult on midagi juurde tulnud, jah kui järgi mõelda ei ole 350 reaalne ja "tulistasin puusalt". Loomulikult on esindus esindus ja esindus peabki raha küsima, selle najalt kogu autotööstus tänapäeval seisabki, kui toodetaks veel sama töökindlat autot nagu oli MB w123, 124 siis oleks töökojad tühjad ja varuosade müük nüllilähedane.
Auto läbinud muuseas kõik ülevaatused puhta lehega ja seda ametlikult. Ma ei ole seda tüüpi inimene, kes ehku peale vahetab asju ja täidab "igaks juhuks" kliimasüsteemi kui see puhub ka kõige kuumema ilmaga jäist õhku.
Ja tõesti, hooldustööd teen alati ise (2 kohaline vaheseinata garaaž koos kanaliga) Olen kunagi autoremondi eriala õppinud ja olen 6 aastat ühes saksa autosi vahendavas esinduses lukksepp olnud ja mutrivõti seisab ikka käes, seega ei näe ma ka mingit mõtet maksta kellelegi, kes vajadusel peaks hooldust tegema. Töö mis vajavad tõstukit/hilisemat sillastendi, need olen lasknud teha mujal. Aga see selleks, vabandan veelkord, et tekitasin paanikat ja jätis endast rumala mulje. Võibolla tahtsin ise kuidagi alateadlikult asjasse kontrasti lisada.
Mis veel, ütlen korra veel, et Ford Mondeo ja sama asjastu A6 on ikkagi väga erinevad masinad. Sõidumugavus, pisidetailid, salong, soliidsus, helikvaliteet, juhitavus, istumine, salongi materialid, värvkatte kvaliteet, roostekindlust, need kõik räägivad Audi kasuks.

Selge.

PS, ära c6 värvikindlust väga kiida, need olid vanad audid oma kerega, mida võisid kiita, uued enam mitte nii väga paraku.

Enne 2000a tehtud audid olid tõesti kvaliteetse värvkattega ja hästi tsingitud.Uuematel koordub värvkate päris hästi ja ka rooste pole enam harv nähe.Eks kokkuhoiu poliitika on ka Audisse jõudnud,muidu ei vaheta ju omanikud autot nii tihedasti uuema vastu välja.

Siit on head ja õige läbisõiduga Mondeot keeruline leida. Tõin ise Saksast eelmine kuu uue näoga diisel automaat 2011 universaal Mondeo. Peale naha kõik lisad peal, raamat Saksas kontrollitud ja 80000km täitsa õige läbisõit. 12500euri oli kodus, arvel ja kõik õlid ka veel vahetatud. Vaatasin ka Audisid, aga analoogse Audi eest oleks pidanud 5000euri rohkem välja käima. Minu jaoks põhjendamatult suur summa.

Tervist!!Fordi omanikud andke teada kus oleks kõige parem hooldada oma autot??ja kus oleks ikka kvaliteetne teenindus ja hinna mõistlikud??autoks on ford mondeo 2007

Olen omanud antud aastate kõigi lisadega mondeo titanium X ja päris planku audit, siis võin päris kindlalat öelda, et audi on kahjuks päris mannetu valik.

Tere.
2010a lõpust Mondeol uuem 2,0l diisel - TC (140PS) - DW10C. Oskab mõni targem selle kohta head/halba rääkida.
Samuti Fordil uuem aut.kast (powershift). Kas autoostul eelistada uuemat kasti või vaadata ikka vanema käimakastiga isendit?

Põhimõtteliselt on see sama käigukast kui VW-l DSG , see kuidas keegi oma toodangut nimetab on iseasi. 2,0 liitrine diisel on täitsa oki PSA -ga koostöös toodetud ja seda kasutab ka BMW. Pole selle mootoriga ühtegi probleemi olnud. Samas alates 2008 aastast on kõigil peal DPF ja see tahab pikemaid sõite , et isepuhastuda. Kui on lühikesed distantsid ja oled linnakeskse liikumisega siis tekkib diisliõgijaga raskusi ( ERG, PDF) nagu ka kõikidel teistel diislitel samast ajastust ja sellisel juhul vaata ennem 2.0 bensukat. Diisel Mondeo on üldiselt maanteekulgur.

Tervist.küsimus inimestele kes omavad ford mondeo diisel alates 2007-......mul selline probleem, et vahest kui lähen tanklasse tankima siis vahepeal laseb kuskilt kütust läbi mööda ratta koopast voolab maha.milles võib viga olla???see ei ole koguaeg nii.vahest saab ilusti tagitud. Ja vahest voolab vaikselt maha vahest päris palju kohe.kas kuskil mingi tihend läbi või mis???kust kohast ta siis maha võib voolata??ja see rattakoobas on koguaeg diisliga koos peale tankimist.on kellegil sama mure olnud??? Milles võib viga olla???