Mazda 6 2,0 108kw 2008 rooliprobleem - auto24.ee

suurim valik sõidukeid

Otsi kõiki sõnu

Otsi fraasina

Otsi suvalist sõna

Otsi teemade pealkirjadest

Otsi sõnumite sisust

Postituse vanus

Tulemusi

tavaline otsing|

Mazda 6 2,0 108kw 2008 rooliprobleem

Külma ilmaga (miinuskraadidega) on tekkinud selline probleem, et peale auto käivitamist on rool kinni kiilunud. Peale auto soojenemist saab mingi hetk jälle rooliga keerata, aga mingi imelik nõks jääb sisse. Probleem on esinenud kuskil kaks nädalat, kui on sula ilmad, siis probleemi pole.
Esindusest öeldi, et tuleb vahetada roolilatt, mis läheb umbes 2000 EURi. Oskab keegi mingit paremat lahendust pakkuda või mida võiks ennem proovida (Roolilati parandus? romulast kasutatud osa? B-varuosa? ...?)

Ette tänades

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Vana teada tuntud tüüpviga. Sellest räägiti juba aastaid tagasi ja uskumatu, et mõni omanik alles nüüd avastab. Garantiis vahetas mõni 3x roolilatti ja peale garantii lõppu oli jama tagasi. Targemad müüsid enne garantii lõppu maha. See pole ka saladus, et paljudel müügis olevatel 2 generatsiooni 6-tel roolilatt tuksis. Mõni tegelane sõidab rahapuudusel logiseva rooliga, huvitav kaua kestab enne kui päris laiali läheb?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Minul oli kunagi sama jama. Viga oli roolilatis millel silindriosa keskkoht oli ära kulunud ja õli jooksis ühelt poolt teise ja võimendi selles asendis ei töötanud.(Takistas rooli keeramist kuna mõlemal pool lati silindriosas oli võrdne surve)Sai nii-öelda kolvile laiem soon treitud ja kaks tihentit kõrvuti pandud.Käis minu käes veel mitu aega.Aga see remont eeldab natuke rohkemat tehnika tundmist ja teenustööna väga odav ei tule.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

pakun, et sa ei ole kaua selle auto omanik olnud arvestades, et uus latt kestab keskmiselt 20000km meie teedel...

Vasta teatele Ebasobiv postitus

To: v_
Auto on mul old juba 4 aastat ja ise olen selle ajaga 80 000km läbi sõitnud, et ei ole ainult 20000km. Kas asi on siis nii hull ja mingeid alternatiive pole?

Muudetud 06.01.15 22:35

Vasta teatele Ebasobiv postitus

To: 1234abcd---
Ise jah autodest eriti ei jaga, aga mul peaks olema elektriline roolivõimendi, mis õlid seal voolavad?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Elektriline on ilmselt roolivõimu pump ,kõik muu nagu võimendi ikka.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

To: 1234abcd---

Ok, aga millest võiks olla tingitud , et probleem esineb miinuskraadidega, plusskraadidega pole veel probleemi old?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Võimalik et külmaga mingid kummist mansetid-tihendid-rõngad kõvad ega tööta tavapäraselt .Seda muidugi hüdraulilise võimendiga lati puhul .Kuidas täiselektriline võiks välja näha või töötada ei oska õelda kahjuks.
Kas viga esineb ainult rooli otseasendis.Kui keerata näiteks üks ring paremale või vasakule kas viga olemas ka siis?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Venemaa saates on detailsemalt juttu antud probleemist:
https://www.youtube.com/watch?v=VvoQabjUFHw

See on 2010 aasta filmitud, 2008 aasta auto ja jutu käigus mainitakse, et 3x vahetatud 60000km jooksul roolilatti:
http://tv.motors24.ee/artiklid/TV/Minu+auto/10223-Minu+Auto+
-+Mazda+6.aspx

Vasta teatele Ebasobiv postitus

To: 123aaaaa

Viga esineb peale auto käivitamist miinuskraadidega, rool oleks nagu lukus, peale umbes 15 minutilist soojenemist saab jõudu kasutades rooli üleüldse keerata, edasi sõites esineb niiöelda nõkse roolikeeramises ja kui mootor on juba soe siis muutub ka rool sujuvamaks.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Eelnevast videost nähtud roolilatt võib olla ainult elektriline ja selle ehitusega pole "õnneks" tulnud veel tutvuda.Hüdraulilisega oskaks veel midagi kaasa mõelda aga siin....! Sorry!

Vasta teatele Ebasobiv postitus

To: v_

Ei oska kahjuks vene keelt, et ei saa sellest youtube-i videost aru. Mis seal räägitakse?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Põhimõtteliselt tekib lõtk elektrilise roolilati väljuva varda ja korpuse vahele, st ava kulub, venelaste lahendus oli treida ja pressida uus puks, kuid tootja ei aktsepteerinud seda, ilmselt ohutuse kaalutlusel, seega ainuke võimalus vahetada roolilatt, siis 2k eur,

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Lõtkust tekib kolks,see millest vides juttu.Aga inimesel on rool kinni mis viitab muule rikkele.Samas on see el.võimendi osa latist eraldi.Pole täpselt teada kas viga ikka latis või võimendi osas.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kas sa ei lugenud, et esindus pakkus lati vahetust?!?

Tõenäoliselt on inimene sõitnud väikse kolksuga juba piisavalt kaua. Sageli harjutakse pisivigadega... Nüüd on teine vaatus. Lõtk on kulunud nii suureks, et niiskus pääseb sisse ja jäätudes teeb pahandust. Mis seletab seda, et soojenedes, ehk lahti sulades hakkab rool tööle.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

asi tegelikult selles, et kui aku on suht tühi, siis lülitub roolivõimendi välja , seniks kuna aku on piisavalt laadunud. muidu läheb see viimanegi vool roolivõimendisse ja auto ei käivituks.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Niiskuse jutt tundub loogiline. Sellest tingitud ka miinuskraadidega seos. Selles olukorras tasub otsida mõni asjalikum töökoda,kes mõtelda ka oskab ,mitte ainult tükke vahetada. Kui on selge,et ka uued tehase latid ei kesta,siis peabki ilmselt mingi lisalahenduse sinna tekitama,nagu venelaste videos oli.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Esindus vahetab jah ainult asju aga ei remondi.On olnud juhuseid kus nad muudkui vahetavad aga probleem ei lahene.Kliendi raha eest tehakse seda seni kuni klient maksta jõuab.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Aga kas ei ole loogiline, et esindus vahetab selle välja parendatud uue roolilati vastu - selle, mis alates 2010 faceliftiga mudelitel on? Alates 2010 faceliftiga mudelitel on roolilati tüüpviga likvideeritud...

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Täitsa loogiline on see küll, kui see fl mudeli roolilatt sinna 1:1 sobib. Tänapäeva autotööstuses on muidugi täpselt niisama loogiline, et see latt sinna 1:1 ei sobi.
Isegi kui see uuem latt peaks olema võimalik sobilikuks tuunida siis esindus sellist asja kindlasti tegema ei hakka.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

seda kõike võiks esindusest uurida selmet siin "selgeltnägijate" juttu uskuda.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

tagasi foorumisse

Mazda:avaleht I mudelid I sõidukite kuulutused

Uued sõidukid Mazda CX-60 alates 45 990 EUR

Sõidukite kuulutused Kõik Mazda kuulutused

Foorumi reeglid

Juhime tähelepanu, et foorumi kasutamisel tuleb järgida Kasutustingimuse punktis 7 toodud piiranguid Sisu lisamisel. Nende piirangute täpsustamiseks ja neile lisaks on Haldaja kehtestanud Lisatingimused foorumi kasutamiseks järgmiselt:

Foorumis on KEELATUD:
- Ostu-, müügi- ja vahetuse kuulutuste edastamine
- Otsene reklaam
- Teadlikult ebaõige sisu avaldamine
- Ropendamine, sõimamine, karjumine ehk läbivate suurte tähtedega kirjutamine
- Kirjutamine rängalt eesti keele grammatikareegleid eirates
- Teemast mööda rääkimine
- Samas teemas erinevate nimede alt postitamine
- Võõra inimese pärisnime all esinemine
- Sõnumite ja teemade kordamine
Lubatud on teiste foorumi külastajate aitamine soovitades mõnda head firmat või töömeest. Lubatud on teema laiendamine. Liiga usinat ühe ja sama telefoninumbri/meili jagamist erinevates teemades võidakse lugeda reklaamiks ning kontaktandmed/postitused võidakse kustutada ja kasutaja blokeerida.
Teema pealkiri ei tohi olla umbmäärane: "mure", "probleem", "appi". Pealkirja lugedes peab saama aimu, millest antud teemas juttu tuleb. Teemade pealkirjades on keelatud korrata kirjamärke, näiteks: "palju on Calibra kütusekulu???????????".
Teema pealkirjas ei tohi laimata kaubamärki-firmat, näiteks: "petturid ASDF autopoes". Oma konkreetset kogemust mingi firma või kaubamärgi kohta saab väljendada kirjutatud sõnumis.
Küsimused, ettepanekud ja järelpärimised võib postitada "Vaba teema" foorumis asuva teema "Kaebused" alla.
Reeglitele mittevastavaid, mõttetuid ja foorumit risustavaid sõnumeid ja teemasid on administraatoritel õigus kustutada või sulgeda. Pidevalt mõttetu sisuga postitustega foorumit koormavaid kasutajaid on õigus moderaatoritel blokeerida.
auto24.ee-l on õigus foorumi reegleid muuta.

Vasta teatele