Vee sissepritse

Otsi kõiki sõnu

Otsi fraasina

Otsi suvalist sõna

Otsi teemade pealkirjadest

Otsi sõnumite sisust

Postituse vanus

Tulemusi

tavaline otsing|

abi

Tahaks enda 110kw vabalthingavale bensukale vee sissepritset paigaldada, kas kellegil on kogemusi sellega? Kas eestist saab mingit komplekti kuskilt soetada? Talvel seda vist kasutada ei saa?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Küll mõnel on ikka tahtmised.
Ma tahaks ka palju asju,

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Mis asi see veel on?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

http://en.wikipedia.org/wiki/Water_injection_%28engine%29

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Vett kasutasid paljud masinamehed kel suured v8 bensumootorid zil130 lass buss jne. Põhimõte lihtne õhu ja bensiini segule lased lisaks vett sekka tilkuda sisselaskesse ja kütusekokkuhoid on tohutu! Nii hoiti tonne bensiini kokku. Meestel jäi iga kuu vähemalt vaat bensiini üle oma auto tarbeks;)

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kõvemad mehed sõitsid puhta veega

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Ainult vaat 200L ??
Ma tean mehi kellel oli päeva rekord saak 120 L, muidugi mitte tilkuva veega vaid ikka kojamehe mootoriga :)
15 päeva, see teeb 1800 L kuus.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Noh jah mingil ajal sai kojamehe mootoriga jah kilomeetreid juurde keritud ja bensiin voolas tonnidena. Maaparanduse meeestel polnud ka naftat kuhugi panna sest palka maksti kulutatud kütte pealt. Ega töömehed lollid polnud, lükati jossiga auk maasse ja paaagid lastigi maha tühjaks. Tööd polnud vaja tehagi. Palk oli kohe teisest klassist ja võis masinad võsavahele lükata ja viina hakati seepeale võtma:)

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Siiidiussil teema laiendamisest siis selline nägemus. Sujuvalt vee sissepritselt diisli väljapritsele. Noh tegelikult väljavalamisele. Ei saa kurta, abiks seegi. Eriti teema algatajale.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Ma praktiliselt ainukesena rääkisin ka vee tilgutamisest sisselaskesse. Tuleb välja, et keegi peale minu ei teagi sellest asjast ka midagi.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

http://tv.motors24.ee/artiklid/TV/23032-Xtra-Motors+-+Joujaa
ma+jutud%3A+vesi-metanooli+pritsesusteem.aspx

Tean ammu mis süsteem on aga küsimus oli kust seda eestist osta saab, koha leidsin aga on kallis ja ise ehitades saab pmslt tasuta.

Muudetud 21.05.20 10:30

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Eelmise sajandi 70date lõpus oli ajakirjas Za Ruljom selle ehitus joonised olemas ja kogu teema oli selles, et miks on tõmme parem õhtuti kui tuleb kaste maha, ehk õhk läheb niiskeks.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

kas see vee tilgutamine või sissepritse peab toimuma enne või pärast turbot

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kui see vee tilgutamine paika peaks oleks see ammu juba tehtud ja autodel veeplännid peal.Ammu ära katsetatud,et ei ole tolku.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

gai - see sõltub rõhust/ võimalustest. Kuna turbo tekitab rõhku, siis saab pärast turbot ainult ülerõhuga sisse pritsida. Samas ei oska ennustada kuidas piiskadena vesi/ niiskus mõjutab turbiini tööd.
sitrus - sa võid oma arvamuse endale hoida :-)
Kuna sisepõlemismootor on oma olemuselt suht ebaefektiivne asi (kasutegur sinna 20% kanti, kusjuures 37% on max teoreetiline võimalik), siis jääb tema tavalises töötsüklis üle hulgaliselt soojust. Nüüd kui see soojus (mis muidu juhitakse jahutusvedelikuga välisõhku) anda töötsüklis üle veele, mis soojuse mõjul aurustub, siis vee (auru) maht suureneb ca 100x - ehk siis teeb tööd samamoodi kui põlemisgaasid.
Süsteemi efektiivsus sõltub suuresti kas vesi siseneb silindrisse veena või juba auruna. Kindlasti on probleemis ka vee omadus miinustemperatuuridel tahkeks muutuda. Ja korrosioonil on samuti oma koht sellises süsteemis.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Milleks tilgutada vett, ma tilgutan sisselaskesse vee asemel lisakütust ja tõmme mis sugune. Kui aimu pole mis protsessid sisselaskes ja kütteseguga silindris toimuvad siis, lollusi ei maksaks ka kirjutada "õhk läheb niiskeks".

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Uskumatud lambad siin koos ikka eesotsas siiidiussi ja sittrusega.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Igaüks kes on tähelepanelik võib märgata et teatud õhuniiskusega läheb auto palju paremini edasi. Arvatakse aga hoopis et sai paremat kütust tangitud vms.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Tatikas pole füüsika tunnis käinud, või vahemalt selles kus räägiti, et õhku saab kokku suruda, aga vett mitte ja mis juhtub surveastmega kui vett satub silindrisse jne.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Surveastmega ei juhtu suurt mitte midagi, isegi kui sa peaks silindrisse sulatina valama - tegemist on arvutusliku ja mitte mõõdetava suurusega.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kui nii väga tahad foori tagant tõmmeldes startida, siis osta vingem pill, mida sa sellest riisiterast siin forseerid.
185kw tõmbab juba suu naerule, pole vaja mingit veeämbrit kaasas tassida

Vasta teatele Ebasobiv postitus

forseerimisest pole ju juttu olnud? Eesmärk ökomaks saada auto, minek juba niigi päris hea tegelt, aga võiks muidugi parem olla alati.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

No jah, kui minek hea, ega see vesi nüüd ka teab mis imerohi ole, jutud head, kuid ega suurt tolku pole, ainult vidinaid on juures, pane siis juba gaasiseade peale, kui kokkuhoid nii tähtis.
Ise ei ihka seda gaasi, tasuvus on ainult suurel läbisõidul, korrapärane-sund hooldus maksab ka midagi

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Veepritse oli tehasest peal ka ühel kunagisel Impreza STI mudelil. Põhieffekt seisnes selles, et aitas täiendavalt jahutada temperatuure sisselakses

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Sisselaske temperatuure jahutatakse siiski intercooleri abil, mitte vee pritsega.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

XondaX vee sissepritsi patent oli kunagi leiutaja poolt vabaks antud,ja on seda kasutatud alates muruniidukist kuini autode ja iga talumehe traktoril eriti Pransusmaal.Selle saad ka ise ehitada, kui sinul on keevitus ja paar vajaliku toru juppi pöhimötte on selles et vee kuumutad kuini 700-800C läbiv veetoru väljalaskekolektorist ja siis see lagunenund vesi läheb sisselaske kollektorise,kokkuhoid pidi olema ligi 15%,
netis on köik olemas,kuidas ja mis see asi on ja kuidas ehitada.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

vee sissepritsega olid saksa sõja lennukid teise maailmasõja ajal.See võimaldas kasutada madala oktaan arvu bensiini ilma detonatsiooni ohuta. Sama jutt oli NL ajal et Ziguli mootoris saaks A-76 bensiini kasutada vee lisamisega. See polnud kütuse kokkuhoid vaid raha kokkuhoid.
Veel kasutasid mootorilukksepad veeauruga põlemiskambri puhastamist, ise olen Volga mootoril seda teinud, mõne minuti jooksul läheb mootori põlemiskamber puhtaks. Kõrgematel tuuridel tuleb valate vee pudelist otse karburaatorisse. Vesi peab olema distsileeritud, muidu katlakivi tekib mootorisse õlipigi asemel. Nii see on tegelikuses

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Otse pudelist ikka ei vala, peene uduna peab vesi põlemiskambrisse jõudma, muidu võib kehvemal juhul kolvid või kepsud füüsiliselt ära lõhkuda (/google "hydrolock"),ehk siis kasuta kas süstalt (nõelaga) või pritspudelit.
Positiivne efekt seisnes siis jah, peamiselt sisselaske jahutamises; kollektoris aurustunud vesi vähendas õige pisut sisseimetava küttesegu hulka (ehk siis ka kütusekulu) ja silindris tekkinud aur pidurdas leegi levimise kiirust ehk siis detonatsiooniohtu. Tõsi, kogu see kompott vähendas ka natuke mootori võimsust ehk siis seda sai kasutada peamiselt trassil (kõrged pöörded, ühtlane koormus) ning asja korralikult töölesaamine nõudis kannalikkust ja tihtipeale jupp aega katsetamist ja reguleerimist.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

tagasi foorumisse

Honda:avaleht I mudelid I sõidukite kuulutused

Sõidukite kuulutused Honda Transalp 700
Honda CRF 1000
Honda Shadow Spirit

Uued sõidukid Honda e:Ny1 alates 50 530 EUR

Foorumi reeglid

Juhime tähelepanu, et foorumi kasutamisel tuleb järgida Kasutustingimuse punktis 7 toodud piiranguid Sisu lisamisel. Nende piirangute täpsustamiseks ja neile lisaks on Haldaja kehtestanud Lisatingimused foorumi kasutamiseks järgmiselt:

Foorumis on KEELATUD:
- Ostu-, müügi- ja vahetuse kuulutuste edastamine
- Otsene reklaam
- Teadlikult ebaõige sisu avaldamine
- Ropendamine, sõimamine, karjumine ehk läbivate suurte tähtedega kirjutamine
- Kirjutamine rängalt eesti keele grammatikareegleid eirates
- Teemast mööda rääkimine
- Samas teemas erinevate nimede alt postitamine
- Võõra inimese pärisnime all esinemine
- Sõnumite ja teemade kordamine
Lubatud on teiste foorumi külastajate aitamine soovitades mõnda head firmat või töömeest. Lubatud on teema laiendamine. Liiga usinat ühe ja sama telefoninumbri/meili jagamist erinevates teemades võidakse lugeda reklaamiks ning kontaktandmed/postitused võidakse kustutada ja kasutaja blokeerida.
Teema pealkiri ei tohi olla umbmäärane: "mure", "probleem", "appi". Pealkirja lugedes peab saama aimu, millest antud teemas juttu tuleb. Teemade pealkirjades on keelatud korrata kirjamärke, näiteks: "palju on Calibra kütusekulu???????????".
Teema pealkirjas ei tohi laimata kaubamärki-firmat, näiteks: "petturid ASDF autopoes". Oma konkreetset kogemust mingi firma või kaubamärgi kohta saab väljendada kirjutatud sõnumis.
Küsimused, ettepanekud ja järelpärimised võib postitada "Vaba teema" foorumis asuva teema "Kaebused" alla.
Reeglitele mittevastavaid, mõttetuid ja foorumit risustavaid sõnumeid ja teemasid on administraatoritel õigus kustutada või sulgeda. Pidevalt mõttetu sisuga postitustega foorumit koormavaid kasutajaid on õigus moderaatoritel blokeerida.
auto24.ee-l on õigus foorumi reegleid muuta.

Valikud

Foorumid

Küsimused ja arvamused automarkidest

foto@auto24.ee

Tehnika

Sõidukite modifitseerimine ja tuunimine

Mototehnika

Teised sõidukiliigid

Muud foorumid

Autosport

Vee sissepritse

Foorumi reeglid

Vasta teatele