By exporting the Civic hatchback globally, Honda will lessen the impact from losing production of the CR-V crossover and Jazz subcompact. Production of the Jazz will end in the summer when the new Japan-built model arrives in Europe, while CR-V production will stop at the end of 2016 after which the crossover will be built for European markets in Honda’s factory in Ontario, Canada.
Dollari kursi muutusega pole Ameerika turg enam nii erinev Euroopa omast. Turud aina lähenevad üksteisele igas mõttes ja pole otstarbekas enam eriti erinevaid autosid turgudele toota. CRV nähtus Euroopas arvatavasti Eestis kõige tugevam, eks siis paistab kuidas see uus toodang saab olema, vaevalt paremuse suunas. Huvitavad ajad tulemas, CRV saab tulema kaugelt ja tollimaksudega, päris raske saab konkureerimine olema.
Ma pole küll müügimees, kuid kolmel kolleegil on tutikas CR-V automaatkastiga ja mitte ühel pole probleemi mingi vibratsiooniga. Kaldun arvama, et kuna tegemist on USA videotega, mille keegi on kuskilt üles kaevanud siin, siis tegemist pigem 2.4 mootoriga, mida Euroopas CR-V´le ei pakuta. Honda esindustes on ka mitmeid häid tuttvaid tööl, sai korra sellele teemale vihjates ka küsitud, siiani pole meie oludes müüdud CR-V´del neid probleeme olnud.
Viimases videos kirjas ka, et sama mootor, mis Accordis, seega 2.4 ja ei puuduta Euroopat.
Juhime tähelepanu, et foorumi kasutamisel tuleb järgida Kasutustingimuse punktis 7 toodud piiranguid Sisu lisamisel. Nende piirangute täpsustamiseks ja neile lisaks on Haldaja kehtestanud Lisatingimused foorumi kasutamiseks järgmiselt:
Foorumis on KEELATUD:
Ostu-, müügi- ja vahetuse kuulutuste edastamine
Otsene reklaam
Teadlikult ebaõige sisu avaldamine
Ropendamine, sõimamine, karjumine ehk läbivate suurte tähtedega kirjutamine
Kirjutamine rängalt eesti keele grammatikareegleid eirates
Teemast mööda rääkimine
Samas teemas erinevate nimede alt postitamine
Võõra inimese pärisnime all esinemine
Sõnumite ja teemade kordamine
Lubatud on teiste foorumi külastajate aitamine soovitades mõnda head firmat või töömeest. Lubatud on teema laiendamine. Liiga usinat ühe ja sama telefoninumbri/meili jagamist erinevates teemades võidakse lugeda reklaamiks ning kontaktandmed/postitused võidakse kustutada ja kasutaja blokeerida.
Teema pealkiri ei tohi olla umbmäärane: "mure", "probleem", "appi". Pealkirja lugedes peab saama aimu, millest antud teemas juttu tuleb. Teemade pealkirjades on keelatud korrata kirjamärke, näiteks: "palju on Calibra kütusekulu???????????".
Teema pealkirjas ei tohi laimata kaubamärki-firmat, näiteks: "petturid ASDF autopoes". Oma konkreetset kogemust mingi firma või kaubamärgi kohta saab väljendada kirjutatud sõnumis.
Küsimused, ettepanekud ja järelpärimised võib postitada "Vaba teema" foorumis asuva teema "Kaebused" alla.
Reeglitele mittevastavaid, mõttetuid ja foorumit risustavaid sõnumeid ja teemasid on administraatoritel õigus kustutada või sulgeda. Pidevalt mõttetu sisuga postitustega foorumit koormavaid kasutajaid on õigus moderaatoritel blokeerida.