Tere, soovin teada saada, milline on õige viis tee ääres olevast parkimiskohast välja tagurdadamiseks.
A) Tagurdada lähemale sõidurajale ja sõita esiots ees kaugemale rajale
B) Tagurdada kohe kaugemale rajale

Tagurdada OHUTULT! ja siis enam pole vahet, kuhu.

Mis radadest jutt on? Lähem, kaugem? Ma saan aru nii, et tahad tagurdada kohe tee äärest kolmandale sõidurajale?

Tagurda sinna ritta kuhu kauem aega läheb, siis liiklus seisab ja armsad kaasliiklejad saavad sulle rõõmsalt kaasa elada. Päikest.

Lähema raja all mõtlesin seda, kust parkimiskoht jääb paremale poole, kaugema all seda kust vasakule. Originaalses postituses ei märkinud ka seda, et mõtlen teega risti olevat parkimiskohta.

Muudetud 24.10.16 21:09

Tegin Maaameti aerofotot kasutades ka joonise, kui jutt kellelegi segaseks jäi.

no nende antud jooniste puhul on õige joonis B, sest sa tagurdad kohe oma suunavööndisse, mitte ei tagurda kõigepealt vastassuunda ja siis sealt lähed oma suunda. aga tsiteerides stammerit siis "tagurda OHUTULT!"

Minu arust on ohutum tagurdada paremale ja seejärel teha tagasipööre.

Juba vana juudi vanasõna annab teada, et enne, kui sa kuhugi sisse pargid, vaata, kuidas sealt pärast välja saad.

Seega, jäta auto kohe niimoodi, et nina tee poole jääks, kuigi see pole just väga naiselik lähenemine(eeldan millegipärast, et oled naissoost).

Täpselt sama vaatepilt igapäevaselt naabrite aias näha - mees pargib kohe nina värava poole, naine sabaga. Miks see nii on, ei tea, aga ju siis peab.

Nina või saba oleneb ka sellest kuhupoole päike jääb (et ei kõrvetaks liigselt armatuurlauda).
Aga pildi järgi otsustades, ma tagurdaks väiksema kaarega kohe kõrvalseisvate autode ette (täpsemini taha) ja sealt juba sõidaks edasikäiguga mulle vajalikule rajale). Seal ruumi manööverdamiseks jätkub.

seal ju nii palju ruumi, et kannatab nö kohapeal ümber keerata ning siis õigetpidi edasi sõita. miks üldse peab nii pika tagurduse ette võtma?.

Jessas, milleks asja nii keeruliseks teha.
Kui üks sõidurada on 3m lai ja teine suund ka 3 m lai ja kohe kõrval mururiba/äärekivi vms, siis ainus õige välja tagurdamine on teemaalgataja joonisel B. Tavaliselt siin on autodel ka kiirused veidi väiksemad.

Kui on maha joonitud selline 1+1 sõidurada nagu pildilt paistab ehk ruumi on maandumisraja jagu aga siin võiksid autod ka lubatust gramm kiiremini sõita, siis milleks tekitada nii ohtlik situatsioon???
Tegin uued jutid joonisele:
VAR A: tagurdad kohalt välja niiet kohe keerad auto parkimiskohaga risti, sest aerofotolt on näha, et tegu on 1+1 radadega tänavaga. Lased otse tulijad mõlemas suunas läbi ja teed kas kohe tagasipöörde või veidi hiljem.
VAR B: kõige mõistlikum. Tagurdad kohe auto parkimiskoha taha risti, emba-kumba poole vaja minna ja lähed.
VAR C: Juba parkima minnes TAGURDAD parkimiskohale ja hommikul või misiganes ajal minnes tuled kohalt välja ja teed manöövri. Lihtne.

Enamasti jah, naised pargivad nina vastu äärekivi ehk end kinni ja liikumasaamiseks on vaja kohe tagurdama asuda. Mingi osa mehi ka.
Suurem osa mehi ja hästi väike osa naisi pargivad auto tagumiku vastu äärekivi (nt on auto nina madalam kui tagaosa ehk ninaga parkides kriibib stagne ees ära või sõidad üdse küljest ära vms) ja minema saab kohe. Miks see parem on? Tavaliselt jäetakse parkimiskohale auto seisma ja nt sügisel/kevadel on aknad märjad või seest lausa udused. Või talvel auto tagaosa paksu lume all ja auto peegliteltki pole veel vesi/udu läinud.
Õhtul lihtsam tagurdada parkimiskohale st kohe sõidust tulles, kuna auto aknad puhtad ehk manööver ohutum.

Alati on probleem tagurdamisega ja tagurdaja peab kõigile teed ohutult andma. Mida ohutumaks ise selle manöövri teed, seda parem sulle ja ka auto tevisele. Niiet tõesti, ära mõtle elu raskeks ja tagurda kohe parkimiskohale ja nii saad hommikul kohe liiklusega liituda. Mõtle nt, kui kaua ise pead ootama et selliselt läbi radade hommikul tagurdada nt tipptunnil kus rohkem kui 2 autot peab seisma jääda et sina saaksid manöövrit teha.

Milles probleem üldse on?