Skoda Superbi 2.0 diislil järjekordne müstiline jama. Lõi põlema dpf filtri tule, läksin maanteele pikemat sõitu tegema. Liikusin ca 25 km, pöörded 2500. Korraga sai kütus otsa, kübemefiltri põletust lõpule ei viidud. Kütuse lõppemise põhjuseks on kütusefiltrisse sissetuleva lõdviku küljes oleva kütuse temperatuurianduri kinnituse purunemine ja kogu paagis olnud kütuse väljapritsimine tekkinud avause kaudu.
Sai auto köie otsas töökotta, kus kinnitati et viga just dpf filtris. Et kui see täitunud, siis auto suurendabki kütuse kogust, mida mootorisse antakse. Filter sai maha võetud, puhastatud ja tagasi pandud. Veateated arvutiga auto mälust kustutatud. Enne filtri tagasipanekut sai veendutud, et suruõhk üsna takistuseta filtrit läbib. Mootori käivitamisel dpf filtri hoiatust armatuuris ei süttinud enam. Ja tõepoolest autol summutist tuli veearust valget auru.
Aga peale seda, kui mootor oli tühikäigul viis minutit töötanud, lendas seesama algse probleemi põhjuseks olnud kütuse temperatuuriandur uuesti minema. Selle kinnitus on plastikust tihvt ... mis siis ilmselt kütusesüsteemi kõige nõrgemaks kohaks.
Aga ikkagi - kui asi ei ole dpf filtri põletamises, siis mis veel põhjustab väga olulise surve tõusu kütusetorustikus ? Äkki on kellelgi kogemusi ?
Juhime tähelepanu, et foorumi kasutamisel tuleb järgida Kasutustingimuse punktis 7 toodud piiranguid Sisu lisamisel. Nende piirangute täpsustamiseks ja neile lisaks on Haldaja kehtestanud Lisatingimused foorumi kasutamiseks järgmiselt:
Foorumis on KEELATUD:
Ostu-, müügi- ja vahetuse kuulutuste edastamine
Otsene reklaam
Teadlikult ebaõige sisu avaldamine
Ropendamine, sõimamine, karjumine ehk läbivate suurte tähtedega kirjutamine
Kirjutamine rängalt eesti keele grammatikareegleid eirates
Teemast mööda rääkimine
Samas teemas erinevate nimede alt postitamine
Võõra inimese pärisnime all esinemine
Sõnumite ja teemade kordamine
Lubatud on teiste foorumi külastajate aitamine soovitades mõnda head firmat või töömeest. Lubatud on teema laiendamine. Liiga usinat ühe ja sama telefoninumbri/meili jagamist erinevates teemades võidakse lugeda reklaamiks ning kontaktandmed/postitused võidakse kustutada ja kasutaja blokeerida.
Teema pealkiri ei tohi olla umbmäärane: "mure", "probleem", "appi". Pealkirja lugedes peab saama aimu, millest antud teemas juttu tuleb. Teemade pealkirjades on keelatud korrata kirjamärke, näiteks: "palju on Calibra kütusekulu???????????".
Teema pealkirjas ei tohi laimata kaubamärki-firmat, näiteks: "petturid ASDF autopoes". Oma konkreetset kogemust mingi firma või kaubamärgi kohta saab väljendada kirjutatud sõnumis.
Küsimused, ettepanekud ja järelpärimised võib postitada "Vaba teema" foorumis asuva teema "Kaebused" alla.
Reeglitele mittevastavaid, mõttetuid ja foorumit risustavaid sõnumeid ja teemasid on administraatoritel õigus kustutada või sulgeda. Pidevalt mõttetu sisuga postitustega foorumit koormavaid kasutajaid on õigus moderaatoritel blokeerida.
