Ford escort 1997, 1.6 bensiin. - auto24.ee

suurim valik sõidukeid

Remont ja hooldus

Otsi kõiki sõnu

Otsi fraasina

Otsi suvalist sõna

Otsi teemade pealkirjadest

Otsi sõnumite sisust

Postituse vanus

Tulemusi

tavaline otsing|

Ford escort 1997, 1.6 bensiin.

Tere :) Vajan abi :)

Ford escortil oleks vaja hammasrihm õigesti peale tagasi saada. Kahjuks enne hammasrihma maha võtmist mingeid asju üles ei kirjutanud, aga leidsin mõned märgid, mille järgi peaks saama selle tagasi panna. Kas kellegil on olnud sama probleem ja ehk oskab keegi aidata, kuidas nende märkide abil asi jälle toimima saada? Oleme midagi proovinud, kuid auto ei käivitu. Lisan mõne heliklipi ka, saab kuulata. Küünlad on korras, bensiin jookseb ilusti peale ja muud probleemi olla ei tohiks, lihtsalt see hammasrihm jamab :/
Olen IGA väiksemagi abi eest igati tänulik.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Enam ei käivitugi, klapid on kõverad. Palju õnne.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Vabandust, aga kuidas te niimoodi vastuse kohe öelda saate? Ja oma vastuses nii kindel olete? Te pole ju autot isegi näinud.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Mootori tüüp ütleb seda, sest üldjuhul Fordi DOHC lendab laiali kui rihm valesti peal. Kõige lihtsam on proovida, kas kompressioon veel eksisteerib.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kui käivitasid siis 100% klapid kõverad.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

ei tea kas sama mootor mis esimestel 1,6 l focus l. tuttav lasi rihma vahetada. p , kuid hing kinni.pärast korduvalt et asi pole õige. 3 korral uues kohas sai korda. ei tea mis seal ära jamati,kuid pidi mingi paika ajamise jama olema nendel

Vasta teatele Ebasobiv postitus

kui hammasrihm maha võetakse ja uuesti paigaldatakse, keeratakse mootorit käsitsi paar tiiru ringi. Kui midagi valesti läheb ja starterit kasutada, on suur võimalus, et rahakott saab jalaga näkku!

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Esiteks on kurb see et inimene kes ei tea asjast midagi, hakkab sellist asja ise vahetama (puuduvad ka teoreetilised teadmised), tegemist ei ole vanakooli genekarihma vahetusega.
Teiseks lähevad DOCH mootoril alati klapid pähe, kui märgid ei olnud paigas siis musitasid klapid kolbe.
Kolmandaks jääb see asi nüüd koolirahaks,(ära näpi asju millest sul pole aimugi)

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Milleks selline praaliv parastamine?
Teisel küllap suur jama, aga teie parastate.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

See nüüd tagantjärele tarkus, aga olen näinud (ei mäleta kus) et rihma vahetatakse niimoodi, et kõigepealt ol.olev pikuti pooleks ja üks pooltest visatakse minema, seejärel paigaldatakse uus rihm vana pooliku kõrvale rataste peale, misjärel vana jäänuk pooleks lõigatakse ja ära visatakse. Tundub lollikindel variant kui nurgad enne õiged olid.
EDIT: Parastamine jah kohatu. Siinsed kirjutajad kindlasti juba sündisid hammasrihm ümber kaela :-) :-) Õppimiseks peab igaüks kusagilt alustama ja 97a auto on õppimiseks täitsa hea valik.

Muudetud 15.11.19 11:58

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Ega siin midagi keerulist pole selle rihma vahetuse juures, lihtsalt oleks pidanud enne töö ette võtmist asja koht rohkem uurima.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

vaadake esimese silindri nukkade asetust see ju täiega mööda, tuleb vist suurem mootori remont

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kas peaks siis kätt hoidma ja lohutama: ära nuta, ma tulen teen oma kulu ja kirjadega korda.
On ka elus palju asju remonditud kodus, kuid kunagi pole teinud asju milles ma ei ole kindel.
Inimene ei hakka ise ju enda hambaid parandama ? Teoreetiliselt lihtne, peenikest kiire käiguga trelli vaja, head puuri ja hiljem tinaga täita ? :D
Hammasrihma vahetus ei ole sama mis vahetada mootoriõli või õhufiltrit, selleasemel et maksnud kuni ca 100 euri kuskil töökojas, sai 100 euri kokkuhoiust tugev miinus. Teinekord on oluliselt lihtsam, kiirem ja mugavam maksta raha kui ise jaurata, eriti asjadega millest puuduvad teadmised ja riistad. Lõpuks saab ikka x4 makstata, kuid siis on vaja juba treilat ja remontida lisaks kõigele veel neid asju mis ennem oli terve.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Ikka parastate?
Mis teie peades toimub mehed? Miks toimub? Saate naiste käest kolki? Seepärast nii "tegijad"?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kus see parastamine on, räägitakse ju asjast nagu see on.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Tänapäeval väga mugav remontida,vaata netist video ära ja tee järgi.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

To:Maaks
Niimoodi saab teha(ja on tehtud) kui piisavalt ruumi on.
Natukene tuleb ka pingutiga "mängida" ja ta ka vahetada...

Teemaalgataja võiks nüüd interneedusest vaadata: Ford Escort, 1,6 mootori vahetamine- tuleb ilmselt odavam kui olemasolevat remontida.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

uuele romula mootorile oleks mõistlik uus rihm peale tõmmata.loodame,et reha on õigetpidi maas

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Enne, kui mootorit vahetama või remontima hakata, tuleks üle vaadata auto üleüldine seisukord. Ehk siis eelkõige kere ja põhi. Muidugi Escort on vist selline auto, millel laguneb kõik, mis küljes on

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Sellised õppetunnid peavadki valusad olema, siis jääb hästi meelde. Arvate et see inimene ei prooviks järgmisel sõidukil uuesti midagi ise remontida. Sai tugevalt vastu näppe ja teinekord mõtleb 3x, et kas on mõtet, kas mul on vahendid ja teadmised või viin kohta kus on pädevad inimesed ja teadmised.
Tõsi, alati ei tähenda ametlik koht ka perfektset tulemust, kuid siis jooksevad teised inimesed ja juba oma kuludega.
Tahtsin kunagi Audi KE-jetronik laiali lammutada (pritsepea), puhastada ja vaadata mis sees on (masina minek vs. kulu ei olnud eeskujulik) Viisin siiski spetsi juurde, pritsepea oli väsinud ja vaja "uut" . Vana pritsepea lammutasin kodus ikkagi laiali. Hea et ma seda alguses ei teinud. Muidu oleks treilat vaja olnud. Mõtle ennem 9 korda ja siis tegutse.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

tagasi foorumisse

Ford:avaleht I sõidukite kuulutused

Sõidukite kuulutused Ford Escort

Uudised Laagris avati uus Fordi esindus – teeninduse võimekus kasvas poolteist korda

Foorumi reeglid

Juhime tähelepanu, et foorumi kasutamisel tuleb järgida Kasutustingimuse punktis 7 toodud piiranguid Sisu lisamisel. Nende piirangute täpsustamiseks ja neile lisaks on Haldaja kehtestanud Lisatingimused foorumi kasutamiseks järgmiselt:

Foorumis on KEELATUD:
- Ostu-, müügi- ja vahetuse kuulutuste edastamine
- Otsene reklaam
- Teadlikult ebaõige sisu avaldamine
- Ropendamine, sõimamine, karjumine ehk läbivate suurte tähtedega kirjutamine
- Kirjutamine rängalt eesti keele grammatikareegleid eirates
- Teemast mööda rääkimine
- Samas teemas erinevate nimede alt postitamine
- Võõra inimese pärisnime all esinemine
- Sõnumite ja teemade kordamine
Lubatud on teiste foorumi külastajate aitamine soovitades mõnda head firmat või töömeest. Lubatud on teema laiendamine. Liiga usinat ühe ja sama telefoninumbri/meili jagamist erinevates teemades võidakse lugeda reklaamiks ning kontaktandmed/postitused võidakse kustutada ja kasutaja blokeerida.
Teema pealkiri ei tohi olla umbmäärane: "mure", "probleem", "appi". Pealkirja lugedes peab saama aimu, millest antud teemas juttu tuleb. Teemade pealkirjades on keelatud korrata kirjamärke, näiteks: "palju on Calibra kütusekulu???????????".
Teema pealkirjas ei tohi laimata kaubamärki-firmat, näiteks: "petturid ASDF autopoes". Oma konkreetset kogemust mingi firma või kaubamärgi kohta saab väljendada kirjutatud sõnumis.
Küsimused, ettepanekud ja järelpärimised võib postitada "Vaba teema" foorumis asuva teema "Kaebused" alla.
Reeglitele mittevastavaid, mõttetuid ja foorumit risustavaid sõnumeid ja teemasid on administraatoritel õigus kustutada või sulgeda. Pidevalt mõttetu sisuga postitustega foorumit koormavaid kasutajaid on õigus moderaatoritel blokeerida.
auto24.ee-l on õigus foorumi reegleid muuta.

Vasta teatele