naastrehvist lamellrehvi tegemine

Otsi kõiki sõnu

Otsi fraasina

Otsi suvalist sõna

Otsi teemade pealkirjadest

Otsi sõnumite sisust

Postituse vanus

Tulemusi

tavaline otsing|

abi

naastrehvist lamellrehvi tegemine

Tahaks naastrehvist naastud väljavõtta ja sisuliselt kasutada seda siis talvise lamellrehvina (müra vähem jne.). Kas nii on mõistlik või on mingi vahe ikka sees rehvi mustris ning pidamine ja juhitavus halvenevad?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Mõistlik on seda teha kevadel aprillis, mitte praegu.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Tere! Hea idee! Kui te oma rehvidest naastud välja kougite, siis palun saatke need mulle - sooviks oma lamellrehvidest naastrehvid teha.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Ise olen kahel naelrehvikomplektil kevadel nii teinud. Kuna talverehviks enam ei sobinud, siis ühe suve kannatas veel sõita küll. Sõitmine nagu iga lamelliga, ujub suvel rohkem ja pidurdusteekond pikem kui suverehvil. Sügisel seda jah teha ei maksaks, teatud olukordades võib nael pidurdusteekonda ikka lühendada.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kehva suverehvi saad niimoodi.

Lamellrehvi ei saa, kuna naastrehvil on alati naastupesad jägemad ja seal ei ole lamelli. Seega ka talvepidamist.

Meie talve kõlbav lamellrehv on üsna pehme ja hambuline asi.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Rumal jutt. Sõidab nagu iga teine lamell. Kõik oleneb ikka sellest mis ja milline see naelrehv on. Kas uus või kulunud ,milline muster jne.
Need meie talved juba rohkem pika sügise moodi.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Sõltub mustrist, aga enamus tänapäeva naelrehve on juba sellise mustriga, et lamelle seal hulgas piisavalt ja nael vaid abistav organ kiilakal. Seega vaata rehvi sellise pilguga ja kui lamelle leidub, anna minna. Need ohkijad, kes kohe pikali kukuvad sellise jutu peale, jäta tähelepanuta.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kehva suverehvi? OK, võib olla palavatel päevadel tõesti tuleb sõites kuidagi vahe sisse, aga märja teega ja tugeva vihmaga on tunduvalt parem kui kulunud suverehv :-) Ise juba aastaid utiliseerin selliselt oma aja ära elanud talverehve ja normaalselt sõites ei ole erilist vahet - kui siis ainult vahel järsemal kohaltvõtul võib rehvi ringi saada (aga manuaalkastiga 110kW teeb seda ka suverehviga).
PS Naastude eemaldamisega saaks tippklassi naastrehvist väga kehva lamellrehv. Panin kõrvuti enam-vähem samas skaalas Conti naastu ja lamelli kuvatõmmise, saab ise vaadata kui palju erinevad.
EDIT: link pildile
https://www.upload.ee/image/13641718/naast_vs_lamell.jpg

Muudetud 17.11.21 11:00

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Ei sõida. On kogemust, et 6 mm kulunud Conti CVC3 oli tüki parem rehv, kui kulumata, kuid naastudeta Nokiani Hakkapeliita 5.

Naastudeta naastrehv on vaid kehva suverehv ettevaatlikule juhile.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Tuleme nüüd tagasi algtõdede juurde kui mõni on need ära unustanud. Mida teeb naast- loomulikult aitab ta pidamist parandada jäisel pinnal- tavaline jää, must jää, kinni sõidetud lumi.
Nüüd püüame rahvale selgitada seda, mida teeb naast puhtal kuival asfaldil, märjal asfaldil, soolalögas, lumehangedes ja mis juhtub naastrehviga eelmainit oludes kui naastud eemaldame? Kes oskab vastata?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Ei soovitaks midagi sellist teha, sest naastrehvid on projekteeritud töötama koos naastudega ja lamellid ilma ehk need rehvid on väga erinevad. Kui soovite vaadake ise mõne tootaja kodulehelt naastrehve ja lamellrehve ja näete samuti, et kogu disain, segud jne on erinevad.

Seega kui soovid sõita lamellrehviga talvel, siis soeta selleks lamellid ja müü naastrehvid lihtsalt maha. Kui võtad naastrehvides naastud välja saad lihtsalt kehva pidamise rehviga, mis pole ei korralik naast ega lamell.

Samuti ei soovita kevadel naaste välja võtta ja nö lamellina sõita. Muidugi auto sõidab ja võib tunduda, et kõik on hästi aga tegelikult see rehv korralikult ei toimi, sest tema disain ja rehvisegu on mõeldud toimima külma ilmaga. See tähendab, et soojas ilmas need rehvid ei pea nii hästi kui nad peaksid.

Samal põhjusel ei toimi suverehv hästi kui temperatuur on alla 6-7 kraadi ja hakkab oma pidamist kaotama - s.t rehvisegu pole mõeldud sellisteks temperatuurideks.

Kui auto tõmbab nö ratta ringi või rehvid hakkavad kergesti nö vilisema, siis see näitabki seda, et rehv ületab pidamise piiri ehk tegelikult on pidamine kehv.

Seega pigem soeta talveks ja suveks eraldi korralikud rehvid, mis on ka mõeldud vastavaks aastaajaks ja kui nö tuntumad margid on liiga kallid, siis on ka palju mõistlikuma hinnaga rehve, mis pakuvad ikka häid omadusi.

Rehviteste on arvukalt ja sealt leiab konkreetseid soovitusi igas hinnaklassis.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Ah, ei ole see asi nii hull midagi. Kuskil maakohas, kus liiklust pole ollagi ja pooled teed kruusteed veel või lihtsalt musta katte all, siis sendi säästmiseks on paras kevadel rehv vastu äärekivi ajada ja talda anda nii et naelu lendab, saab ilusti suve lõpuni sõita ja siis uued lamellid juba osta. Ei ole meil ka siin kiirteid, kus rehv peab 280km/h kiirusi välja kannatama. Asi oleneb ikka olukorras kah natukene. Mitte et teite jutt vale oleks, raamatu järgi peabki nii tegema aga kui näpud põhjas ja pappi peale tulemas pole, siis naeltega talv läbi ära liigelda ja kevadel naelad välja kakkuda on täitsa OK tegevus.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

vana talverehvi puhul vist kõige ohtlikum vesiliu oht. Üks vahetas suverehvi vastu peale liugu sattumist. :)

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Asjaarmastajad on hoolega televiisoris vastavasisulisi saateid vaadanud ja ajakirjanduses vastavasisulisi artikleid lugenud. Tubli, ega muidu targaks saagi kui teiste juttu ei kuula, aga eks peab ka omal natukene midagi kõrvade vahel olema aru saamaks, millal algab reklaamijutt ja millal tõeline jutt. Ja siiski on tõe kriteeriumiks praktika.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

no küll see raudnael on ikka imerelv! inimesed sõidavad 8 kuud aastas naeltega ja,kui nüüd keegi kisub naelad välja siis on katastroof.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Ja siis kurdame, et kõik autod on viletsad ega pea vastu.....sellise mõttelaadiga, see on ju auto lõhkumine!!

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Selle paari sulailma pärast ei ole mõtet veel suvekaid osta.
Kulunud lamell on suvel väga hea. Peab väga hästi, eriti kruusateedel.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

otsi üles TM rehvi test kus testiti uusi suvekaid,lõpuni kulunud suvekaid ja kulunud lamelle....lamelli pidurdusmaa oli kaks korda pikem kui teistel,,,edu katsetamisel

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Eestis on kiirused nii madalad vahet pole eriti. Kuigi õige lamell on mõtekam aastaringi.
Need testivõitjatega targutajad on esimesed kes ilusa talveilmaga venivad mööda teed :D

Vasta teatele Ebasobiv postitus

tagasi foorumisse

Sõidukite kuulutused Kõik Saab kuulutused

Foorumisse postitamiseks peavad küpsised (cookies) olema lubatud.

Foorumi reeglid

Juhime tähelepanu, et foorumi kasutamisel tuleb järgida Kasutustingimuse punktis 7 toodud piiranguid Sisu lisamisel. Nende piirangute täpsustamiseks ja neile lisaks on Haldaja kehtestanud Lisatingimused foorumi kasutamiseks järgmiselt:

Foorumis on KEELATUD:
- Ostu-, müügi- ja vahetuse kuulutuste edastamine
- Otsene reklaam
- Teadlikult ebaõige sisu avaldamine
- Ropendamine, sõimamine, karjumine ehk läbivate suurte tähtedega kirjutamine
- Kirjutamine rängalt eesti keele grammatikareegleid eirates
- Teemast mööda rääkimine
- Samas teemas erinevate nimede alt postitamine
- Võõra inimese pärisnime all esinemine
- Sõnumite ja teemade kordamine
Lubatud on teiste foorumi külastajate aitamine soovitades mõnda head firmat või töömeest. Lubatud on teema laiendamine. Liiga usinat ühe ja sama telefoninumbri/meili jagamist erinevates teemades võidakse lugeda reklaamiks ning kontaktandmed/postitused võidakse kustutada ja kasutaja blokeerida.
Teema pealkiri ei tohi olla umbmäärane: "mure", "probleem", "appi". Pealkirja lugedes peab saama aimu, millest antud teemas juttu tuleb. Teemade pealkirjades on keelatud korrata kirjamärke, näiteks: "palju on Calibra kütusekulu???????????".
Teema pealkirjas ei tohi laimata kaubamärki-firmat, näiteks: "petturid ASDF autopoes". Oma konkreetset kogemust mingi firma või kaubamärgi kohta saab väljendada kirjutatud sõnumis.
Küsimused, ettepanekud ja järelpärimised võib postitada "Vaba teema" foorumis asuva teema "Kaebused" alla.
Reeglitele mittevastavaid, mõttetuid ja foorumit risustavaid sõnumeid ja teemasid on administraatoritel õigus kustutada või sulgeda. Pidevalt mõttetu sisuga postitustega foorumit koormavaid kasutajaid on õigus moderaatoritel blokeerida.
auto24.ee-l on õigus foorumi reegleid muuta.

Valikud

Foorumid

Küsimused ja arvamused automarkidest

foto@auto24.ee

Tehnika

Sõidukite modifitseerimine ja tuunimine

Mototehnika

Teised sõidukiliigid

Muud foorumid

Autosport

naastrehvist lamellrehvi tegemine

Foorumi reeglid

Vasta teatele