Tean,et see teema on siin ilmselt mitte üks kord juba üleval olnud,aga sellest segadikust midagi vana ülesse leida on suht masendav ja ehk leiduks keegi asjaga kursis olev inimene,kes VEEL KORD asja üle seletaks või oskaks viidata mõnele vastavale lingile.
Ühesõnaga-mingi pritspahtli värk vist ja lihvimine ja siis värvimine ja mingi plastmassikrunt ja....Kuidas see asi täpselt käib ja mis järjekorras?
Tänan ette!

kõigepealt liivapaberiga plastik matiks,siis plastiku sideaine ,pritspahtel,pahtel lihvida ,värv selga ja ongi hea.Ma ise ei ole prohf aga juhendati ja sain ilusti hakkama.töökojas küsiti 700-1000 eeku.ühe kaitseraua eest,mul läks umbes 200 eeku.

Tänud!
Või 200 pamperi eest!?Päris odav lõbu siis ju :) Ma oleks suuremat hinda oodanud,sest jäi meelde,keegi kunagi rääkis,et see pritspahtli rajakas üks kole kallis asi olevat...

seda ta on jah aga ma sain sõbralt selle natuke nii sama.

Wtf, mis pamper see on, mille värvimiseks kulub vaid 200eek eest värvi!?
Aerosooliga värvisid vä? See koorub ju paari kuuga maha ning päras siis on stange korda tegemine kordi kallim.

Omal värvisin jah aerosooliga (paari kuuga veel maha koorunud ei ole :P ). Korralikult pind puhastada ja matistada, mingit plastiku sideainet ma küll ei kasutanud (pidi plastikuvärv olema) ja pritspahtelda ei olnud seal samuti midagi, värv selga ja lakk otsa. Ei saanudki kõige hullem - ikka parem kui varem.

korralik värvimine maksab alates 1500.-

ega sinna siis kilode kaupa värvi ei kulu.100g piisas ja selle hind oli 47.- eeku lisaks sideaine ka sama palju liivapaber ja pritspahtel.värvitöökojas küsiti minult ka 700-1000.-eeku.värviks sai glasurit.lakki üldse ei pannud kuigi vist oleks pidanud.see 200.-oli üks esikaitseraud.

ise teen nii
matistan kergelt plastiku
lasen peale korrostop krundi, VIST vivacolor
värv peale.Kui sadolin, siis märg märjale, kui õige värv,tuleb
hästi kuivatada
julgen anda 5a. garantiid,sest siis said esimesed tehtud ja siiani
pole koorima hakanud
NB!Enne kruntimist puhasta lahustiga

kas keegi tartus ka seda tööd teeks.tahan ka värvida aga pole garaazi. kas keegi saab aidata

TO VANAJÕLE: oot-oot nüüd....Ma ei saanud aru sellest Sadomasolini värgist,et "märg märjale"???Mis üldse hää oleks selga tõmmata-värvi mõtlen?Ja Korrostop krunt?Mingi plastiku oma spets?Kuulnud ja näinud sellist krunti olen jah,aga platsiku oma kohta ei tea.
Ja ei mingit pritspahtlit ega tavalist?
Sinu variant näib esimese hooga kõige lihtsam ja soodsam olema-kui see nüüd ka töötaks ja kestaks :) Viie aastaga muidugi arvan,et olen enda juba 10 aastat valmis olnud masina seebiks ka ajanud ja sellisest garantiist täitsa piisaks :).

no kus te küll nii kalleid kohti leiate saab 1600 krooni kuni2000 krooni eest saab terve auto koos värviga üle varvida klasurunti värv täiesti norm värv ja värviad on on ka täiesti korralikud.nii et edu teile .käige muidugi meeletuid summasi välja.

viisakamalt

ma tavaliselt lükkan täisplastikstange esiteks liivapaberiga matiks-tasaseks (remmivajavad osad), suuremate mõlkimiste puhul klaaskiudriie kandma, klaaskiudpahtel - mitte nii suurte mõlkimiste puhul -, ja pritspahtel kriimustuste puhul (võimalikud kõik variandid koos). seejärel gruntvärv, grunt+kogu muu laks a la 1000 liivapaberiga üle (peamine, et kogu kupatus ühtlane oleks) ja värv selga. voila.

teine harrastatav variant oma masinate juures on musta värvi plaststangeosade taastamine liivapaberi-pritspahtli-liivapaberi ja plastikimitatsioonvärviga (krt ei mäleta värviasja täpset nimetust, kuna pole aastaid enam näiteks vectra a-d omand)

samas võin nimetada end kodukootud amatööriks, aga lõpptulemus pole siiani kellegi silma riivama hakanud.

Õige töömeetod plaststangede eeltöö ja värvimise juures käib nii:
Kõigepealt esimese asjana pestakse stange tavalise pesulahustiga puhtaks et eemaldada sealt pigi ja vanad aerosoolidega tehtud värviparandused.Sama pesu kehtib ka musta struktuuriga stange puhul.

Vajaduse korral eemaldatakse iluliistud.
Kui see osutub võimatuks,siis tuleb need korralikult mitu korda teibiga kinni katta et vältida nende vigastamist.

Siis võetakse lihvimispaber,tavaliselt 120ne lihvketas ja lihvitakse vigastatud koht plastikuni siledaks.Peale seda puhastatakse suruõhuga lihvitud koht ära.
Kantakse peale pahtel(juhul kui vigastused seda nõuavad),mis lastakse korralikult läbi kuivada ja siis lihvitakse lihvimisklotsi ja 120se liivapaberiga kujusse.
Peale seda võetakse ümmarguse tallaga taldlihvija ja lihvitakse nii parandatud kohal jämedad kriimud välja kui ka ülejäänud stange 180se paberiga siledaks.Enamus tööoperatsioone tehakse masinaga.

Siis kantakse peale täitevkrunt.
Igasugused pritspahtlid jms sellised mõttetud "imevahendid" unustage ära.

Täitevkrunt kuivab ööga ära tavaliselt.
Järgmine päev saab peene paberiga,kas siis 400se lihvimispaberiga,mis taldlihvija külge käib, või 600se vesiliivapaberiga krundi maha lükata.Oleneb kui ühtlase ja korraliku mustriga on krunt stangele peale lastud.
Tuleb jälgida et krunti läbi ei lükkaks,muidu värvimisel võib läbilihvitud koht "narmendama" hakata.
Peale seda kui on vesipaberiga või kuivalt stange lihvitud siis kaetakse mittevärvitavad detailid stangel kinni,mida ei soovita värvida ja lastakse värvipüstoliga kas siis ainult värv või siis värv ja lakk korralikult peale.
Vajaduse korral lastakse üks õhuke kiht plastikukrunti alla et see seoks aluskihti ja värvi omavahel paremini.Ja rohkem polegi vaja.

Musta struktuuri lastakse samamoodi värvipüstolist.
Segatakse sobiva viskoossusega värv lahustiga segamini ja lastakse mitu õhukest kihti järjest,(pidades seal juures kuivamisvahesid)et tekiks struktuurne efekt.

Ja kogu selline operatsioon võtab aega maksimaalselt 2-3 päeva ja läheb maksma 1000-1500 krooni.

Oma aerosoolidega võite minna graffiteid tegema aga mitte autosid värvima.

Ja ongi kogu lugu- selge nagu seebivesi.
Mitte midagi üle mõistuse keerulist siin pole.

See 1000 -1500 krooni läheb siis maksma,kui lasta see kuskil värvitöökojas ära teha.
See jäi kogemata juurde lisamata eelmisele jutule.

tehnoloogia peaks olemas olema automaaler.ee
korrostop ja värv otse prtspahtlile:) IRW,IRW

Metalliku alla värvides soovitan lisada lakile elastik ainet see tagab selle,et ei viska kivitäkke korral lakist kildu välja ja
struktuur aine segatakse vajaduse korral sisse.Debeeri laboris on need kõik olemas.Mis hinda puutub siis 1500 krooni sisaldab ka plastiku remonti jne.Muidu on asi odavam aga see on mul siin jõgeval. Tallinnas on muidugi hinnad teised.

sellised lisaained on olemas kõikides endast lugupidavates laborites. DU PONT kasutab BC värvi sisse käivat aktivaatorit, et muuta värvi kividele vastupidavamaks. laki sisse võib elastsusainet lisada küll, aga liialdada pole mõtet.

väga targad on siin kõik koos

pole ammu nii palju naerda saanud.
edu teile tarkpead.jätkake oma täitekruntide,pritspahtlite ja korrostopide ladumist otse plastile.
plastile tuleb ikkagi enne igatsugu muid aineid alla lasta plastiku krunt....

plasti krunti on mõtet märg-märjale alla panna ainult siis, kui tegu on B- kat stange või kruntimata isendiga. tehasevärviga stange puhul pole mõtet küll plastikrundiga jamada, kui pahteldada ka vaja on.

reegel nr1:platikrunt on kohustuslik plastile(uued stanged,plastini läbilhvitud kohad).Elastikaine on muidugi abiks kuid praktikas see eriti ei tööta, sest kujutage ette ,mis kiiruse ja jõuga lendavd kivid näiteks maanteekiirusega sõites lendavad(isegi klaasid on kaitsetud). Muidugi pritspahtlit ja korrostoppi kasutav mees on tulnud vist kuskilt ulmemeeste kokkutulekult:) Mina kasutan stangedele vähe mahedamat tehnoloogiat kui "autode värvija" P120 on liiga jõhker plastile.Muide lahustitega plasti pesemine on KEELATUD, sest lahustid avavad plastiboorid pesemise ajal ja sinna ladesuvad rasvad ja silikonijäägid , mis jäävad värvi alla ning põhjustavd hilisemat mahakoorumist, Plastipesuks on plastipesuained!!!!!!!
Uut stanget karestatakse plastivilla, karestuspasta ja puhta veega!!!
Aga kindlast on olemas veel erinevaid töövõtteid, mis ei pruugi sugugi halvemat tulemus anda.

To autode värvija,kas pahtli asemel võiks kasutada plastiku vaiku,pidavat üli tugev jääma.Sellega tehakse mullivanne,duzialuseid üks selletöö mees soovitas..Mul stangel alumisest osast tükid lahti,mitte kohutavalt aga arvan,et pahtel ei jää pidama.Kunagi saksas ka seda kohta lapitud klambripüstoliga kokku lastud ja pahtel ,värv peale,Nüüd sai jälle sama koht parkimisel haiget,kas selle vaiguga võiks proovida?

To maaler, sa võid teha IRW, IRW aga kuula nüüd minu lugu.
Nii 10a. tagasi sõitis naabrinaine oma Sierra stange puruks ja ta tuli minu kui kohaliku kulasepa juurde.No paikasin stange ära ja oli vaja ka vähe pahtlit panna ,et aga pigatud koht taas mustaks saada lasin peale vähe kivikaitset, mis aga varsti maha kooris.Tuli ta siis oma murega jälle ja kuna mul oli just püssis must korrostop, siis lasin selle stange peale.Ja oh ime ,poole aastaga ei hakanud see koorima.SIIS läksin juba teadlikult oma Passati kallale.Kõgepealt puhtle stngele korrostop ja kuivanud krundile sadolin peale .Ja see toimis.Miks ma ei tea?
Aga nüüd kommenteeri, miks mu tööautol koorib värv maha, kuigi töö tehti peenes kohas õppind maalrite käeläbi ,kes kasutasid häid materiale.
NB! ärge keegi kasutage minu stange värvimise tehnoloogiat, sest see on vale.

Lisan, et teooria on vale, aga praktikas toimib.Olen neid teinud nii 10-12 ja need mis meie külas ringi sõidavad ei koori kellelgi, aga, õpetatud maalrid, te kasutage õpitud teooriaid ja häid materiale, sest nii on õige!

vend, kes värvib sadoliniga, ei tohiks ennast automaalriks nimetada, ametiuhkuse asi.

MA ju räägin, et kasutage häid materiale ja õiget teooriat.Mina olen katseeksitus meetodit kasutav "külasepp".Ja sadoliniga saab väga hästi vanu 15a."panne" võõbata.Kuuri all tulevad nad paremad, kui hea värviga tehtud.

jajah, teada need "külasepad", lihtsamadki tööd keeravad väga osavasti ******, kuna tegelt asjast *****gi ei jaga

sadolin kõlbab välipeldiku põranda värvimiseks, kui sellekski

mis otsast nad paremad tulevad? et kui pahtlit- krunti korralikult lihvida ei viitsi, siis sadolin, kui paks möga täidab need kriimud ja vaod paremini ära?

et nüüd mingit segadust ei tekiks, siis isiklik kogemus kohaliku 15 aastat värvimisega tegelenud külasepaga, kes kaks viimast minu poolt talle tööse saadetud masinat ikka väga p-e keeras

To.oi******.
Kui sa nüüd lootsid külasepa juures odava raha eest head asja, siis süüdista iseennast.
Sadoliniga värvi sina välipeldiku põrandat või lage, aga mina kasutan seda ka autode värvimiseks(ikka seda auto-, mitte puidu värvi) ja naabrimees muigab vuntsi, sest materjali kulu vanale Ladale 500eek.Minul nädalavahetus tööd ja kõik rahul.Naha hoian aga sooja hoopis teise tööga, sest võõba töö on s...t.Plastik stangesid värvige aga vastavalt kallile teooriale, sest see on ÕIGE.
Mina panen oma korrostopi ja sadoliniga edasi.

kas vanajõledal lisaks sadoliniga värvimisele ka viinaviga küljes? et piisavalt segast teksti tuleb.

naabrimees on ka vist hundijalaveega sina peal, kui sadolini normaalseks värviks peab.

eks seal ole muidugi vahe sees, et mehed, kes värvivad kuuri all sikse ja arvavad, et jube kõvad tegijad ning on mehed, kes teevad kvaliteeti.

Sa, oi pläät, oled vist vist alles alaealine, või depressiooni all kannatav inimene.Siin käis nagu jutt kuidas värvida plastik stanget, aga sa ajad mingit haiget viinavea juttu.Kust loed sa seda,et ma kõva võõba olen.Se mul rohkem suvine hobi.Oma praeguse tööga teenin 2korda rohkem ,kui tavamaaler.Ja kui sa veel ei ole lugenud, siis extra oibjäädile: KASUTAGE ÕIGEID MATERJALE JA VÄLJATÖÖTATUD TEOORIAID.Siis,kui esimene mu värvitud stange nahka ajama hakkab lõpetan ka mina oma pulli ära.
ÄRGE KÄIGE MINU TEGUDE-, VAID MINU SÕNADE JÄRGI!

Vanajõlel jutt õige. Kasutanud raha kokkuhoiu mõttes oma auto tegemisel sama tehnoloogiat ja toimib juba 4a. Igasugustele ilkujatele ja töökodade uksel nokatsitega vehkijatele ütleks ,et teooria on pime praktika - proovige ise mõni saan eeltöödega värvi alla saada.
Kel raha napib ,see vaatab ikka külaseppade poole. Kes tahab papi eest ka kvaliteeti ei pruugi seda kuskilt leida ,sest igasuguseid kriimukese pärast jorrajaid on ikka s...ks palju.

Ise värvisin otse liivapaberiga karestatud plastikule Motipi aerosooliga ja praeguseks 1,5a vastu pidanud. ei kooru kuskilt.

härrased kui tahate kõige kallimat ja kõige sitemat värvimist tehke seda Keilas Rõõmu kaubamaja taga.

Mis kvaliteet sealt Keilast Rõõmukaubamaja tagant siis tuleb? ja äkki kirjutad siia mingi hinnavõrdluse vms.

enda autol kasutasin pritspahtlit ja pärast sülitasin tuld ja tõrva - see tegi pinna ilusaks tasaseks jne jne... aga värvimise ajal oli nagu rasvatükk: tõrjus värvi eemale. nii et vähemalt pahtli suhtes soovitan väga valiv olla. on ju veel ja peenkiudpahtlid ja jämekiud pahtlid jne.

aga kuidas ja kas saab plastik käepidemeid värvida??kas lihtsalt värv + lakk peab ?

vot just need iga kriimu peale või laki alla jääva tolmu peale kiunujad just need õiged mehed ongi. tekib nagu kysimus et miks peab s.ta eest mingeid ulme summasid ära andma kui tulemust ei ole.
on mu jutule vastuväiteid?
see jutt läks nyyd teemast väga mööda.

keilas röömukaubamaja taga on ju anadata,kus mingi kloun segast peksab ja kirveid loobib,ise värvimisest muffigi ei jaga.ei soovita tõesti mitte kellegile.

to maaler siim.
su jutt ja tehnoloogia muidu päris asjalik ja proff,aga veega lihvimisel või pesemisel PEAB enne värvimist või kruntimist plastikut lõõmutama,ehk kuumutama,kuna plastiku booridesse jääb niiskus,mis hakkab näkku panema.parem on mitte veega ligi minna ja kasutada iga etapi järel plastikute puhastus vahendit.pahteldamisel kasutage plastikutele mõeldud pahtlit,kruntimisel plastikute krunti ja värvimisel lisage elastikut,mis hoiab ära värvi pragunemise stange kergemal muljumisel või väändumisel.
need korrostopid,pritspahtlid,aerosoolid ja sadolinid unustage ära,see on porno.targem on minna asjatundja juurde ja nats maksta,kui ise leiutada.iga kingsepp jäägu oma liistude juurde.

kulla spetsjalist,lõõmutamine onterase termiline töötlemine,mille eesmärgiks on terase kõvaduse,sise pingete ja kalestumise vähendamine.keemilise koostise ühtlustamine ning töödeldavuse ja struktuuri parendamine. vastavalt vajadusele tuleb terast kuumutada 600st-1150 kraadini.vabandust tähenärimise pärast,su mõte on õige aga väljenduseks valisid sõna valest valdkonnast

Sõber sa oled .... (kuuma saanud ) Mitu gr. värvi sinu arvates mingi stange värvimiseks kulub mina arvan ,et 100-150g. Maksab see (värvi kilo 700-1800eek) arvuta ise ! Muidugi on ka 9000.- eek kg aga tõenäoliselt siin lexusi ise pahteldama ei hakata ?!
tegelikult on muidugi asi umbes nii : liivapabereid +0 paberid
80 eek, plastiku nake 80 eek, pritspahtel 120 eek, värv+lakk 150-300
tuli vist juba 5-6 saja tuuri nii ,siis läheb midagi ***** ja lased ümber teha. Nii,et lase parem kuskil töökojas 700.- tk teha

Enamus eelpool mainitud tehnoloogjatest toimivad,erinevused on üksnes kvaliteedis ja hinnas.Muide, see maaler kes oskab Sadolini värvida nii,et ta ise rahul on ,võib ennast tegijaks pidada.Ma ei pea silmas, käib kah, tegijaid.

To: Vanajõle.
Pane pilte ka oma töödest.

kas keegi teab kus on myya ilusad sinised tuled.mu sõbrannal olid need ka..Andke nõu

oh kui huvitav jutt,muide kes seletaks mulle ära kuidas kanda autole sadolini teraga värvi nii, et see tera sealt minema ei voolaks ja toon oleks ühtlane.

Kas oli halb kogemus või?
Tahtsin just sinna minna kereosa ülevärvida.
Hind oli küll soodne, peaaegu poolodav kui mujal...

Ma võin nii sinule kui sõbrannale ilusad sinised tuled silme alla teha:-)

ära aja jma

See ei olnud pritspahtli viga,stanget oli arvatavasti silikoonitatud või silikonivahaga kaetud, enne töötlemist silikonipesuga pesta,muidu tuleb krundist või pritspahtlist läbi.

kas sa mõtled seda metallikvärvi mis on kohe lakiga segatud?kui nii siis ei tohi lasta seda jama läikima.värvimise ajal vaata kui hakkab juba natukene läikima siis aitab.siis peaks jääma ka toon ühtlane.läige tuleb pärast kui värv on tiba tõmmand.ausaltöeldes on see värv saast.

pojad mida jamate, värvisin neli aastat tagasi tervi viiese buumeri aerosooliga üle, aega kulus eeltöödele ja värvimisele mingi 20h jutti tööd, aga buumer liigub siiamaani tallinnas ringi ja värv läigib nagu uus. Ei ole toonivahesid ega läikeprobleeme, lihtsalt hea eeltöö ja natuke silma

Nii sadlini ja aerosoli mehed. Küsimus selline et kas sadolini saab värviks nimetada?Ja kas autot värvitakse aerosooliga?

Ma ei saa aru miks teile need automaalrid koguaeg jalgu jäävad.

Stange värvimine. audi a4 esistange näiteks väikse pahteldusega(hõbedane)

liivapaberid kettad vibrale 6t hind 1ketas 5kr kokku 30kr
liivapaber höövlile 3t hind 7kr tükk 21kr
silipesu 1l hind 50 kr
nirolahusti 2l püssi pesuks 50kr
krunt 0,5l 100kr
katte teip 1t 20kr
värv 250g 115kr NB need on odavad materjalid
lakk 300g 150kr
poleer pastad ja poleerimine 50kr kulu
SEE ON KOKKU 586 kr
Siia liida muud kulud ka mingi 200kr
teeb kokku mingi 800 kr
ja maaler tahab ka mingi 1000 eeku päevas palka siis 1800.- stange (mis on ka odav hind)
Ja see jutt et kuskil mingi Vasiili värvis mulle mingi 800 eest stange ära on loll jutt (MA EI VÄIDA ET ****SID EI OLE)leidub ka neid AGA MINA OMA AUTOLE SELLISE VENNA KÄRNATATUD STANGET ETTE KÜLL EI PANEKS.

Ja kui on soov aerosoliga värvida siis ma sellest küll kuskil foorumis ei kirjutaks vaid teeks selle vaikselt ära kuskil maja nurga taga

Tegelikult muidugi 2 liitrit lahustit püstoli pesuks ei kulu. Aga see-selleks.
Millise tootja värvi silmas pidasid? Suht odav kraam. Üldjuhul 200 g värvi ja lakki segamine maksab nii 450 krooni.

hinnad on odavate materjalidega tehes mis kannatavad tegemist
varviks on dyna



Kadaka ee 86a 53312757 kui mingi materjal huvi pakub